CKGR und Khutse

7 Antworten · 2'480 Aufrufe · gestartet 27. Juni 2018 von Lois
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Themenstarter213 Beiträge · seit 201527. Juni 2018 · #1
Hallo Fomis,

Das Thema gabs zwar letztens schon ein paar Mal, auf meine Frage habe ich aber noch keine Antwort gefunden. Ich bin inzwischen etwas verunsichert wegen unserer geplanten CKGR Durchquerung im Oktober. Ab Khumaga ist der Routenverlauf folgendermaßen:

Sunday
Sunday
Passarge
Letiahu
Piper
Xade
Bape
Mahurushele
Molose
Moreswe
Rückfahrt Richtung Johannesburg

Das sind nach T4A nun 1200-1300 km (mit zusätzlichen Gamedrives gerechnet) von den Tankmöglichkeiten ab Rakops bis Letlhakeng.

Wir sind unterwegs mit einem Landcruiser 4,2l mit 200 ltr Diesel an Bord. Angesichts des immensen Spritverbrauchs (schon auf normaler Strecke) und da ich die Strecken im CKGR und Khutse noch nicht kenne, bin ich jetzt etwas verunsichert, ob uns der Sprit ausreichen wird. Falls nicht, dann muss ich mir was einfallen lassen, wo ich in dem proppenvollen Wagen noch mehr Reservekanister unterbringen kann 😐

Habe mir inzwischen auf sämtlichen Plattformen Infos zu dem Thema zusammengesammelt, es ist aber trotzdem schwer für mich einzuschätzen. Vielleicht hat ja jemand von Euch diese Strecke schon mit einem Landcruiser gemacht und Erfahrungen gesammelt und kann mir zum Spritverbrauch was sagen?

Außerdem habe ich des öfteren gelesen, dass man sich nicht darauf verlassen sollte, dass die Tankstelle in Rakops Diesel hat. Ist das nach wie vor so?

Viele Grüße
Sandra
1'068 Beiträge · seit 201327. Juni 2018 · #2
Hallo Sandra,

in Mopipi ist auch eine Tanke, die offensichtlich zuverlässiger ist. Das sind nur 60 km.

Wir waren letztes Jahr Anfang November im CKGR. Die Verhältnisse müssten daher mit eurer Reisezeit vergleichbar sein.
Bis auf die Zufahrt über das Matswere Gate fand ich den CKGR (Nordteil) weder besonders sandig noch spritzehrend. Eher sehr fester Untergrund. Kein Vergleich zum Magkadigkadi zum Beispiel.
15 Liter würde ich aber schon auf 100 km rechnen und dann wird es mit deinen Angaben knapp.
Da würde ich schon 1-2 Kanister mitnehmen.

Klingt nach ner tollen Tour ! 🙂

Gruß
Mabe
zuletzt bearbeitet 28. Juni 2018
2'610 Beiträge · seit 200727. Juni 2018 · #3
Hallo Sandra,

ich sehe es wie Sandra. Bei einem Verbrauch von 15l (?) wäre es knapp. Wir hatten im CKGR einen Verbrauch von durchschnittlich 11-12l Diesel mit einem Hilux. Der war vollgepackt mit 140l Diesel im Doppeltank + 3x 20l Kaister, Lebensmittel, 3x20l Brauchwasser, 40l Trinkwasser, Lebensmittel, Getränke ... für 10 Tage.
Irgendwie müsstet ihr noch 2x20l Diesel unterbringen, damit ihr nicht zu knapp seid.

Grüße
Jambotessy
Nur im Vorwärtsgehen gelangt man ans Ende der Reise. (Sprichwort der Ovambo) 1x Togo + Benin (mit TUI), 1x Ruanda + Zaire ( mit Explorer Reisen), 3x Kenia (in Eigenregie mit dem Bodenzelt), 23 x südl. Afrika (in Eigenregie Namibia, Botswana, Zimbabwe, Sambia, Südafrika/ 17x mit dem Dachzelt und 6x ohne Dachzelt)
Themenstarter213 Beiträge · seit 201527. Juni 2018 · #4
Hallo Mabe und Tessy,

Super, vielen Dank schon mal für Eure Antworten.

Ich habs schon fast befürchtet, dass wir mehr Sprit brauchen werden. Das wird dann noch eine kleine Herausforderung 😕 Bei unseren 200 Litern an Bord sind die 4x20 Liter Reservekanister auf dem Dach schon eingerechnet, wir haben nur einen 120 Liter Tank.

Da ist jetzt guter Rat teuer, wo wir die noch unterbringen - im Canopy wollte ich eigenlich keine Dieselkanister transportieren...

Viele Grüße
Sandra (die‘s kaum erwarten kann 🤪 )
1'166 Beiträge · seit 200828. Juni 2018 · #5
Hallo,
die Verbrauchswerte vom Norden des ckgr können nicht auf xade-khutse übertragen werden (wegen (tief)Sands)!!!!!!
Rakops hatte in letzter Zeit verlässlich Diesel.

Viele grüße
Axel
Solo die zweite 04/19 - Namibia-Teil Kalahari/Nordwest Nam (April/Mai 2018) - Botswana / Kalahari/Nordwest Nam (April/Mai 2018) - Namibia Rastlos durchs Kaokoveld und Damaraland ... (2017) Stippvisite im Damaraland und Kaokoveld (2016)
zuletzt bearbeitet 03. Juli 2018
1'003 Beiträge · seit 200828. Juni 2018 · #6
Hi,
die Verbrauchswerte des Land Cruisers sind beträchtlich schlechter als die des Hilux. Zumal ihr die Karre ja wohl vollpackt, also der Cruiser sehr schwer wird.
Luft raus lassen, so viel wie möglich 2WD etc. könnte etwas helfen, aber nicht ausreichend.
Vielleicht solltet ihr bevor ihr die Tour nach Süden startet, also am 4. Tag noch mal nach Rakops und auffüllen?
Mir erscheinen 1.300 km auch etwas viel. Direkte Strecke von deinen o.g. Punkten ist ja wohl eher so 800 km.
Gruss
Christian
zuletzt bearbeitet 28. Juni 2018
252 Beiträge · seit 200828. Juni 2018 · #7
Hallo Sandra, wir sind im letzten Jahr von Süd nach Nord durch Khutse gefahren. Der Spritverbrauch unseres Hilux war über die drei Tage immens, da es wirklich nur Tiefsand hat. Das kannst Du in unserem Reisebericht nachlesen. Schau Dir mal auf YouTube das Video von "My life in africa" zu Khutse an. Die fahren auch mit einem Landcruiser. Nördlich von Piper war es fast überall fest und einfach zu fahren. Ich habe mich aus genau dem gleichen Grund gegen den Landcruiser entschieden und war froh darüber.
Ansonsten fand ich gerade den Khutse-CKGR Teil super.
Grüße
Marc
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Themenstarter213 Beiträge · seit 201528. Juni 2018 · #8
Hallo Axel, Christian und Marc,

Euch auch vielen Dank für Eure Antworten.

Auf die 1300 km hab ich das hochgerechnet, wenn wir 10 Tage a 50 km Gamedrive machen + 800 km direkte Strecke. Die 50 km sind sind für unsere Verhältnisse schon am absoluten Minimum gerechnet 😐

Das Youtube Video von den beiden habe ich schon angeschaut und die Strecken fand ich jetzt nicht so wahnsinnig tiefsandig, bis auf ein paar Stellen. Aber das kann auf solchen Videos auch täuschen.... Mit dem Auto haben wir leider keine Wahl, da wir unsere eigenes Auto haben, daher kommt die Variante Hillux für uns leider nicht infrage.

Zur Not müssen halt doch noch 3 Reservekanister ins Canopy, wenns gar nicht anders geht... 😵

Viele Grüße
Sandra