Olli BöThemenstarter447 Beiträge · seit 200807. Nov. 2010 · #1
Hallo zusammen,
nachdem wir im Juni in Norwegen ordentlich gefroren haben, ist nun 2011 ENDLICH wieder Afrika dran, jippie! 😁 Und was gibt es Schöneres, als an einem tristen November-Sonntag gemütlich auf dem Sofa Urlaubspläne zu schmieden, nachdem man am Vortag mit den künftigen Mitreisenden den Termin mit ein paar Flaschen Rotwein, Savanna und Bier besiegelt hat und die Kopfschmerzen langsam nachlassen? 😉
Hat jemand aktuelle Infos zur Strecke von Seronga via Betsha - Gudikwa nach Linyanti? Problem dürfte der Selinda Spillway sein. Andererseits, vielleicht gibt es ja Umfahrungen/Furten/Behelfsbrücken, nachdem der Wasserstand ja nun schon länger so hoch ist??
Wir wären 3 voll ausgerüstete 4x4 und würden diese Strecke gerne im September 2011 in Angriff nehmen.
Wenn jemand Infos über diese nicht so alltägliche Route hat, würden wir uns sehr darüber freuen!
schön, dass wir uns über einen Reisebericht 2011 freuen können.
Eure Frage zu der Strecke Seronga, Betsha - Gudikwa - Linyanti sollte Ihr vielleicht besser in einem südafrikanischen Forum stellen. Ich glaube nicht, dass hier viele User derart ausgefallene Strecken fahren. Ich glaube mich zu erinnern, dass es dazu einen Thread von 2006 oder so gab, also nichts aktuelles.
So einfach scheint die Strecke jedenfalls nicht zu sein, es könnte neben den Flussquerungen auch Probleme mit den Konzessionsinhabern geben:
bin die Strecke 2004 gefahren, also nix aktuelles.
Nur soviel - die Strecke ist wirklich schön,Fähre, kleine Dörfchen und dessen Leben entlang dem Fluss, Übernachtung im Busch, Elefanten am Bushcamp etc.
Bei uns war es recht tiefsandig aber problemlos - nur einmal eingebuddelt.
Ja, Du fährst dort durch Konzessionsgebiet - bei uns waren damals die Schilder ab- bzw. umgefallen... Auch wurden wir recht "rüde" angemacht, als uns ein Fahrzeug des Konzessionsinhabers entgegen kam. Wir haben ihn aber wegen der mangl. Schilder stehen lassen und er soll sein Gebiet doch bitte "pflegen" damit nicht unberechtigt gefahren wird und gut... Ob das heute noch so möglich ist, wage ich zu bezweifeln
Dieses Thema hatten wir vor längerer Zeit schon mal. Ich kann mich erinnern, dass ich damals auch meinen Senf dazu geschrieben hatte. Leider finde ich den Thread nicht mehr, aber er wäre ja eh nicht mehr aktuell.
Wir sind diese Strecke im Februar 1998 gefahren, also mitten in der Regenzeit. Dazu ermutigt hatte uns der Besitzer von Drotsky’s Cabins. Ich kann mich noch gut erinnern wie er uns sagte, dass uns niemand die Durchfahrt verweigern könne, obwohl man teilweise durch eine Jagdkonzession fährt, und so war es denn auch. Gerne gesehen ist man allerdings nicht. Ich würde mich mal bei Drotsky's erkundigen, wie es nun aussieht. Die Leute wohnen ja in der Gegend und kennen sich aus.
Olli BöThemenstarter447 Beiträge · seit 200811. Nov. 2010 · #6
Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Antworten!
@Klaus: guter Tipp mit 4x4community.co.sa, merci! Und ja, einen Reisebericht wird's auf jeden Fall auch wieder geben! 🙂
@Sambezi: das hört sich sehr sehenswert an! Naja, dass die Konzessionsinhaber keine Lust auf Selbstfahrer-Touris haben, liegt auf der Hand. Aber es ist eine Transitstrecke, und verbieten können sie uns die Durchfahrt eigentlich nicht. Werde mich auf jeden Fall auch im o.g. Forum nach den neusten Entwicklungen umhören. Ist ja auch noch ein bisschen hin...
@Walter: ganz lieben Dank! Ich hoffe, den beiden geht's gut, und wir sehen die 2 dann spätestens im Sep 11 wieder!
@Erika: ja, ich hab auch eifrig vorher schon gesucht, weil mich zu dem Thema alles interessiert. Hab auch vor unserer letzten Reise schon mal hier nachgefragt. Aber wir haben es damals nicht gemacht, weil der Wasserstand so hoch war und wir allein unterwegs gewesen wären. Das mit Drotzkys Cabins ist ne gute Idee - lieben Dank!
Ich denke, wir werden es auf jeden Fall mal einplanen. Wenn es nicht geht, dann geht's eben nicht, wir sind ja im Großen und Ganzen flexibel 🤪
@ Kathrin: ich sehe die beiden in drei Wochen und richte schon mal Grüße aus 🙂 Florian arbeitet übrigens jetzt in Kazungula, mehr werde ich im Dezember hören. Liebe Grüße (ich habe Deine zwei Botswana-Berichte genossen) Walter
Wir wollten die Strecke vor drei Jahren von Linyanti aus versuchen da es als Transitstrecke aufgeführt war. Das Verhalten der Jagdkonzessionäre war mehr als rüde, wir sind dann wieder umgekehrt.
Auf der heutigen (neuen) Karte von Shell (vor drei Wochen in Maun gekauft) scheint es nicht mehr so klar zu sein, dass es eine Transitstrecke ist.
Ich freue mich aber auf News - die Strecke geistert weiter in meinem Kopf herum.
Kandanga115 Beiträge · seit 201016. Nov. 2010 · #9
Hallo Kathrin + Olli!
Ich wollte die Strecke Ende Mai fahren, von Mohembo aus kommend: bei Gudigkwa war Ende, alles unter Wasser. Das nördlicheDelta hatte dJ Wasser wie schon lange nicht mehr. Sollte der Pegel jetzt gesunken sein, bleibt ev. ein zweites Problem: der Selinda Spillway. Auch der soll Wasser führen, genau wie der Savuti. Die Konzessionäre könnten ebenfalls Theater machen, sind sie doch die Barone des Landes. Grüße, Hugo
Olli BöThemenstarter447 Beiträge · seit 200817. Nov. 2010 · #10
Hallo Marc und Hugo,
auch euch beiden vielen Dank für eure Antworten/Erfahrungen.
Tja, dann schauen wir mal, wieviel Regen bis dahin noch runterkommt und wie die Wasserstände sich entwickeln. Und die aktuelle "Konzessionärs-Gefühlslage" bzw. "Transitstrecke ja oder nein" erfragen wir dann bei den Locals vor Ort, sofern der voraussichtliche Wasserstand es zulässt überhaupt dort zu fahren. Wir halten auf jeden Fall die Ohren offen, und sind dankbar für alle weiteren Tipps/Erfahrungen zu dieser Strecke.
************** offtopic: Hallo Walter,
danke, dass Du Kristin und Florian liebe Grüße von uns ausrichtest! Wow, in weniger als 3 Wochen bist Du da- was sind wir neidisch! Hab viel Spaß und bitte berichte, wie es war! Nein, dass Florian nun in Kazungula arbeitet wußten wir nicht - da muss ich Kristin doch die Tage mal anschreiben. Vielen Dank für die Blumen zu den Reiseberichten 😊 😁
Olli BöThemenstarter447 Beiträge · seit 200807. Nov. 2010 · #1
