Reisebericht - vom Pazifik zum Polarmeer

Hallo Wolfgang!
Das war ein spannender Bericht - auch wenn du keine tollen Lodges fotografiert hast 🤪 . Mehr Fotos müssen nicht sein, wenn der Bericht so spannend und humorvoll geschrieben ist wie deiner.

Danke und viele Grüße
freshy

Moin Wolfgang,

auch von mir ein großes Dankeschön für deinen informativen und humorvollen Bericht über eine (Tor-)Tour, die mir allergrößte Hochachtung abverlangt. Respekt! Bei meinen Radtouren waren Tagesetappen von 70 km das höchste der Gefühle, bevor mein Allerwertester in den Streik trat.

LG aus Puerto
Karsten

Hallo Wolfgang,

vielen Dank auch von mir. Das war ein interessanter Bericht. Mich würde noch interessieren, was den besonderen Reiz dieser Reise für dich ausgemacht hat. Ich meine, weil das ja doch erhebliche Strapazen waren, mal abgesehen von den Moskitos. Und um noch mal eine Vorstellung von den Dimensionen zu bekommen, wie lange warst du denn dafür unterwegs? Vielleicht hast du es ja auch geschrieben, aber das ist mir dann entgangen.

Mir geht es da eher wie Karsten. Meine Radtouren hatten selten mehr als 50 km am Tag (100 km kamen , als ich noch deutlich jünger war, allerdings auch vor :)) .

Gruß Micha

Hallo zusammen,
ich bedanke mich für eure Resonanz und antworte mal auf eure Anmerkungen und Fragen.

Makra schrieb:Hat Spaß gemacht, dich auf dieser ungewöhnlichen Reise zu begleiten - danke dafür!

Also, falls du noch einen weiteren Bericht zusammenkriegst - ich hab nix dagegen ! 😉

Zu Jordanien könnte ich evtl. noch was zusammenpinseln. Zu Afrika, gab es schon diverse Berichte. Da müsste ich mal schauen, was noch fehlt.

Mannati schrieb:Am Meisten freut mich, dass alle Entbehrungen, Unannehmlichkeiten, Verletzungen und Schmerzen, die mit solchen Touren unweigerlich verbunden sind, Dich nicht von weiteren Abenteuern abgehalten haben. Ich habe eher den Eindruck, es hat Dich noch mehr angestachelt. 😄

Tatsächlich war das so wie ein Dosenöffner für Afrika. Danach kam dann meine Namib-Durchquerung im Südsommer. Meine damalige Anfrage 1998 im Vorläuferforum erbrachte die Antworten, es sei unmöglich, zu heiß, die Entfernungen zu groß, die Pisten zu schlecht und das habe noch niemand gemacht. „Dann wird es ja mal Zeit“, dachte ich mir.

UDi schrieb:
Wohin geht denn die nächste Tour?

Tatsächlich wollte ich die Tour dieses Jahr zum 30-jährigen Jubiläum wiederholen, aber das wird aus beruflichen Gründen leider nicht klappen. Daher ist noch nichts in Planung.

Habicht1864 schrieb:
Mich würde noch interessieren, was den besonderen Reiz dieser Reise für dich ausgemacht hat. Ich meine, weil das ja doch erhebliche Strapazen waren, mal abgesehen von den Moskitos. Und um noch mal eine Vorstellung von den Dimensionen zu bekommen, wie lange warst du denn dafür unterwegs?

Für mich war einfach interessant, etwas zu machen, was nicht jeder macht, weite Landschaften zu erleben und zu sehen, was machbar ist. Konfuzius sagte mal, „Wenige sind, die die Macht des Geistes kennen“. Ich wollte einfach schauen, was für mich geht. Und körperlich war das tatsächlich recht locker machbar. Die Moskitos sind tatsächlich der Punkt, der eine solche Tour scheitern lassen kann. Selbst wenn ich in Rekordzeit ins Zelt bin, waren innerhalb der paar Sekunden ein halbes Dutzend Vampire im Zelt. Da ist die ganze Nacht Gesumme um die Ohren.
Insgesamt hatte ich am Ende 2.650 km auf dem Tacho und sechs Wochen Zeit. Wenn ich radelfreie Tage (fünf in Dawson, drei in Inuvik, drei bei Banff, einzelne Tage am Portage Gletscher, Denali, Fairbanks) abziehe, bin ich etwa vier Wochen geradelt.

Gruß
Wolfgang

Hier noch ein paar Nummernschilder aus der Region. Wegen der Lichtverhältnisse etwas unscharf.

Das erste wurde zum hundertjährigen Jubiläum der Zugehörigkeit Alaskas zur USA herausgegeben. Das zweite habe ich am Straßenrand im Wald gefunden. Dummerweise hing noch ein Auto dran, das ich erst noch abschrauben musste.
Bevor jetzt der Eindruck entsteht, dass ich unterwegs Nummernschilder klaue, muss ich hinzufügen, dass das Auto kopfüber im Wald lag und wie man am Aufkleber mit der Gültigkeit der Zulassung sehen konnte, lag es wohl bereits schon sechs Jahre dort.

Hier ist ein Nummernschild aus dem Yukon Territory. Diese Nummernschilder wurden jährlich in wechselnden Farben rausgegeben. Es war immer ein Goldsuchermotiv drauf. Das Nummernschild mit dem blauen Balken war das Motiv, welches 1995 oder 1996 aktuell war (kann sein, dass ich es schon im Vorjahr mitgenommen hatte). Ein Nummernschild mit lauter Nullen drauf ist nicht zur regulären Zulassung gedacht, sondern als Souvenir, auch wenn es ansonsten dem Original entspricht.
Nummernschilder für Anhänger waren ganz schlicht gehalten. Dieses hier lag wieder am Straßenrand rum.

Als letztes noch Nummernschilder aus den Northwest Territories. Motorschlitten haben unterschiedliche Nummernschilder und es gibt spezielle Verkehrsschilder, die nur für diese gelten. Normale Nummernschilder für Autos haben die Form eines Eisbären, was sie bei Sammlern sehr beliebt macht.

Da an die Nummernschilder die Versicherungsprämie geknüpft ist und die Versicherung auf die jeweilige Provinz oder Territorium beschränkt ist, haben gewerbliche Fahrzeuge oft mehrere Nummernschilder. An den Trucks der Fernfahrer hängen nicht selten sechs oder acht davon.

Gruß
Wolfgang