Reifendruck prüfen/ablassen/erhöhen

Ahhhh Danke Dr, jetzt weiß ich bescheid. Ich meinte andere Sticker. Also hab ich über etwas ganz anderes fabuliert.
Passte aber auch so gut bei dem besagten Mietwagen. 1,8 Sticker am Rad und das zulässige Gesamtgewicht bei dem Auto ist 1823kg.
Also Danke nochmal fürs Foto und Aufklärung.
VG

Zur Absurdität der Diskussionen um den richtigen Druck und Aufkleber von Vermietern noch folgende illustrierende Geschichte:

Bushlore Südafrika schreibt (vertraglich) einen Reifendruck von 2,3 Bar (meine ich; Unterlagen grad nicht zur Hand) für Teer vor und versieht die Fahrzeuge mit entsprechenden Aufklebern. Bushlore Namibia schreibt für das identische Fahrzeug einen niedrigeren Luftdruck für Teer vor. Wir hatten dann den Mitarbeiter in Windhoek gefragt, warum wir für den selben Wagen vom selben Vermieter unterschiedliche Werte genannt bekommen. Er schmunzelte und meinte, man schreibe in Namibia einen niedrigeren Wert vor, weil es dort viel heißer sei als in Südafrika und die Teerstraßen in Namibia schlechter als die in Südafrika. Auf meine Frage, ob ich dann nach der Grenzüberquerung nach Südafrika (Route WDH-CPT) den Reifendruck erhöhen muss, kann keine Anwort..
Es gibt also nichtmal innerhalb einer (gut beleumundeten) Firma keine klare Linie. Als wir dann unser (in Südafrika zugelassenes) Fahrzeug erhielten, zupfte er die aus seiner Sicht "falschen" Aufkleber vom Auto ab, obwohl er ja wusste, dass wir nach Südafrika fahren damit..

Meine Erkenntnisse aus der Diskussion:

- Ich werde auf Teer und Gravel wohl mit denselben Reifendruck gemäss den Vorgaben des Vermieters fahren.
- Für die Sandpisten im KTP werden ich den Reifendruck an der Tanke in Mata Mata verringern und in Twee Rivieren wieder erhöhen lassen.
- Rein sicherheitshalber lasse ich mich von einem Fachmann vorgängig instruieren.

Danke an alle und LG

Zu Fidel. Das ist doch nichts Neues, dass sich der Reifendruck nach langen Fahrten oder auch bei heißem Wetter erhöht. Ich habe seinerzeit in der Fahrschule gelernt, den Reifendruck nur zu messen und anzupassen, wenn die Reifen kalt sind. Also am besten am Morgen, wenn das Auto die Nacht über gestanden hat und allenfalls eine kurze Strecke bewegt wurde - nie jedoch nach längeren Fahrten.

Klar, darum ging es mir ja gar nicht. Sondern um die Absurdität, dass derselbe Vermieter für dasselbe Fahrzeug unterschiedliche Drücke vorschreibt und das mit offensichtlichem Nonsens begründet. Schließlich sind die Temperaturen in Südafrika nicht groß anders als in Namibia, die Teer-Straßen oftmals deutlich schlechter.

Bushlore Südafrika schreibt (vertraglich) einen Reifendruck von 2,3 Bar (meine ich; Unterlagen grad nicht zur Hand) für Teer vor und versieht die Fahrzeuge mit entsprechenden Aufklebern. Bushlore Namibia schreibt für das identische Fahrzeug einen niedrigeren Luftdruck für Teer vor.

Bist Du sicher, dass sie das für Teer vorschreiben oder allgemein. Würde Sinn machen, wenn es Allgemein ist, weil man eben in Südafrika fast nie/kaum auf Gravel fährt, in Namibia dafür zum Großteil. Deshalb ist in Namibia, damit man eben nicht ständig aufpumpen/ablassen muss, 1,8 und in Südafrika (für überwiegend Teer) 2,3 (oder was auch immer) "vorgeschrieben".

Viele Grüße
Christian

Papageno111 schrieb: Ich hab seit mehr als 30 Jahren einen Schweizer Führerausweis, aber nie selber ein Auto besessen. Fahre aber regelmässig im Urlaub - dabei kam ich noch nie in die Situation, den Reifendruck senken oder erhöhen zu müssen. Und: In der Fahrschule lernt man das bei uns definitiv nicht - zumindest damals nicht.

Guten Morgen,

ich kann das gar nicht glauben, dass man nach 30 Jahren Autofahren nicht weiß, wie man die Luft im Reifen ablässt bzw. wieder aufpumpt. Fahrrad bist Du auch nie gefahren? Auch da muss man ja ab und an die Reifen wieder aufpumpen, nach dem selben Prinzip. Zumindest bei uns, vielleicht ja nicht in der Schweiz...

Aber nun ernsthaft: Lass Dir das bei der Fahrzeugübernahme erklären und fahre dann vor allem sehr sehr vorsichtig, sonst landest Du schneller als gedacht im Thread "Fahrverhalten von Touristen".

Schöne Reise!

Lass Dir das bei der Fahrzeugübernahme erklären

ob das bei einem großen Verleiher möglich ist? Wenn das Auto z.b.: am Flughafen übernommen(z.b.: Tiefgarage) wird ev. der Mitarbeiter das auch nicht wissen. Ich würde empfehlen, eine Tankstelle nach der Übernahme anfahren und dort den Reifendruck kontrollieren lassen. Dort wird einem bestimmt geholfen, und der Tankwart erklärt es sicherlich auch. Oder zu Hause von Freunden.
Und noch etwas, habe in meinem Umkreis nachgefragt: Weißt du wie du Luft am Autoreifen ablassen könntest? Das wussten nur die Hälfte. Ich denke, einige kennen nur die Möglichkeit der Tankstelle.

Zitat; Maecs schrieb:
ich kann das gar nicht glauben, dass man nach 30 Jahren Autofahren nicht weiß, wie man die Luft im Reifen ablässt bzw. wieder aufpumpt. Fahrrad bist Du auch nie gefahren? Auch da muss man ja ab und an die Reifen wieder aufpumpen, nach dem selben Prinzip. Zumindest bei uns, vielleicht ja nicht in der Schweiz...

Nochmals: Ich habe ca. 1990 die Fahrprüfung gemacht - weil ich den Ausweis wollte, wenn ich mal Auto fahren will (v.a. im Urlaub) oder muss. Ein Auto habe ich mir aus ideellen (Umwelt) aber auch finanziellen Gründen nie gekauft: weshalb auch, ich wohne seit jeher in einer grösseren Stadt und profitiere in der Schweiz von einem exzellenten öffentlichen Verkehr (ich weiss, in Deutschland sieht das mit der Bahn etwas anders aus, mehr Leute haben ein Auto und Tempolimit gibts nicht...)

Seit 30 Jahren bin ich deshalb immer nur sporadisch Auto gefahren, vor allem im Urlaub - dabei kam ich nie in die Situation, was an den Reifen machen zu müssen. Fahrrad fahre ich übrigens gern und oft, und beim Fahrrad habe ich auch schon öfters einen platten Reifen gewechselt.

Kannst du immer noch nicht nachvollziehen, weshalb nicht en detail weiss, wie das bei einem Autoreifen GENAU funktioniert, @Maecs? Falls nein, kann ich dir leider nicht weiterhelfen - aber deinen Rat, mir das mal zeigen zu lassen, nehm ich natürlich ernst und verdanke ihn höflichst. 😉

Hallo Papageno,
Wass ich mich natürlich bei deiner Unerfahrenheit im.Autofahren frage ist.
Was machst du bei allen anderen Situationen die auftreten können.
Auto mit Wagenheber anheben, dann sichern gegen Abrutschen. Radwechsel und vor allem die Reihenfolge wie man das macht. Von Radmuttern lösen bis wieder festziehen, Anheben bei losen.Untergrund und das auf eventuell Straßen, wo.ewig keiner kommt der helfen kann. Dann bei Wegabschnitten,
die plötzlich und überraschend herausfordernd werden können etc.
Vielleicht solltest du doch mal einen technischen und fahrerischen Auffrischungskurs zu Hause machen.
Nur ein Rat. In Namibia sind nun mal die Umstände bei Überlandfahrten vollkommen anderes als bei uns hier in Europa. Es sei denn, du bewegst dich nur auf geteerten Hauptstraßen von Ort zu Ort. Das willst du aber nicht.
VG

Nach ein wenig Recherche komme ich zu dem Schluss: hier macht sich jemand ein Späßchen 😎

guckst Du

LG
Logi

@Logi:

Ich mag (gute) Spässchen, das ist aber keins 🙂
Siehe meine Antwort im Thread "5 Wochen Western Cape und Namibia"

travelNAMIBIA schrieb:

Bushlore Südafrika schreibt (vertraglich) einen Reifendruck von 2,3 Bar (meine ich; Unterlagen grad nicht zur Hand) für Teer vor und versieht die Fahrzeuge mit entsprechenden Aufklebern. Bushlore Namibia schreibt für das identische Fahrzeug einen niedrigeren Luftdruck für Teer vor.

Bist Du sicher, dass sie das für Teer vorschreiben oder allgemein. Würde Sinn machen, wenn es Allgemein ist, weil man eben in Südafrika fast nie/kaum auf Gravel fährt, in Namibia dafür zum Großteil. Deshalb ist in Namibia, damit man eben nicht ständig aufpumpen/ablassen muss, 1,8 und in Südafrika (für überwiegend Teer) 2,3 (oder was auch immer) "vorgeschrieben".

Viele Grüße
Christian

Bei unserem EX Bushlore Fahrzeug ist das an den 4 Kotflügeln mit Sticker so angeschrieben Tar 2.5Bar / Gravel 1.8Bar
Das "vorschreiben" kommt wohl daher dass viele dann auch auf Teer mit "Niedrigdruck" gefahren sind und die dann übermässig grossen Reifenverbrauch hatten 😗

Viele Grüsse
René