Interessant..... 🙄(Pat n Wolf in der 4x4community vorgestern):
"Another development is that the straight ROUTE, through 1st Bridge, Second Bridge, to Third Bridge is opening up. Currently safari operators, we are using it, BUT I will not recommend anyone to use it for now as the 1st Bridge LOGS status is POOR and who know what could happen. If DWNP could fix the the Bridge, the route will be easily used. There are detours to take and a water crossing to get around Second bridge, BUT the main issue is the POOR condition of the 1st Bridge gum-poles."
Ob da etwas geschieht in Sachen Reparatur wird sich zeigen.
Es gibt ja noch ganz andere "Baustellen", vorgestern gab es ein Treffen von Politikern und Vertretern der Tourismusindustrie sowie Anwohnern in Sachen "Strecke Maun - Shorobe - Mababe - Khwai". Hier die Übersetzung des Artikels von The Okavango Express:
"Die geschätzten Kosten von 19 Millionen P für die
Instandhaltung der Straße zwischen Shorobe und Khwai haben eine Debatte unter
Tourismusunternehmen ausgelöst, die diesen Betrag als beträchtlich bezeichnen
und Fragen aufwerfen, wie die Kosten für die Aufrechterhaltung der
Befahrbarkeit dieser wichtigen Verbindung aufgeteilt werden sollten.
Die Straße, die den Gemeinden dient und eine wichtige
Verbindung zu den wichtigsten Tourismusgebieten darstellt, ist abschnittsweise
stark beschädigt und während der Regenzeit besonders schwer befahrbar.
Anwohner,
Tourismusmitarbeiter und -unternehmer sind für ihre täglichen Wege, ihre
Geschäftstätigkeit und den Zugang zur Tourismuswirtschaft nach wie vor stark
auf diese Strecke angewiesen.
Das jüngste Treffen der Interessengruppen ist Teil der
Maßnahmen, die vom Bezirkskommissar des Nordwestdistrikts, Thabang Waloka, in
Zusammenarbeit mit den zuständigen Straßenbehörden und dem Tourismussektor
vorangetrieben werden, um praktische Wege zur Verbesserung des Straßenzustands
vor Beginn der kommenden Regenzeit zu finden.
Tourismusunternehmen räumten die dringende Notwendigkeit von
Maßnahmen ein, stellten jedoch in Frage, ob die Branche eine derart große
finanzielle Belastung realistisch tragen könne. Im Mittelpunkt der Diskussionen
standen zudem die begrenzten Ressourcen der Straßenbaubehörden sowie mögliche
Lösungen, die eine Zusammenarbeit zwischen Regierung und Privatwirtschaft
beinhalten.
Es besteht weiterhin die Sorge, dass die Straße von Shorobe
nach Khwai zwar die Lebensgrundlage der lokalen Bevölkerung und einen der
wichtigsten Wirtschaftssektoren des Bezirks sichert, die Beschaffung der
finanziellen Mittel, der Ausrüstung und der Instandhaltungskapazitäten, die
erforderlich sind, um sie befahrbar zu halten, jedoch nach wie vor eine große
Herausforderung darstellt.
Die Maßnahme zielt darauf ab, eine Wiederholung der letzten
Regenzeit zu vermeiden, als Fahrzeuge aufgrund der sich verschlechternden
Straßenverhältnisse auf der Strecke Schwierigkeiten hatten – und in einigen
Fällen sogar feststeckten."
"In einigen Fällen" ist stark untertrieben, würde ich mal behaupten, aber dies nur nebenbei 😎.
Hier der Facebooklink:
https://www.facebook.com/share/v/1CwK2Fdx24/
Blende18.21’181 Beiträge · seit 201721. Sept. 2026 · 
