Tipps zur fertigen Tour im März/April '19

Hallo zusammen 🙂,

im März startet unsere erste Reise nach Namibia, nachdem wir in diesem Jahr im März als Selbstplaner drei Wochen in SA waren, in Summe das zweite mal Afrika für uns. Als ich geplant und gebucht habe, waren es noch 260 Tage, wovon jetzt so gut wie die Hälfte rum sind, was mich veranlasst etwas mehr in die Detailplanung einzusteigen 🤩 .

Zuerst mal die geplante und gebuchte Route:
22.03.2019 Anflug
23.03.2019 Kalahari Anib Lodge
24.03.2019 Kalahari Anib Lodge
25.03.2019 Eagles Nest Chalet, Klein Aus
26.03.2019 Eagles Nest Chalet, Klein Aus
27.03.2019 Desert Quiver Camp
28.03.2019 Desert Quiver Camp
29.03.2019 Swakopmund, Meikes Gästehaus
30.03.2019 Swakopmund, Meikes Gästehaus
31.03.2019 Swakopmund, Meikes Gästehaus
01.04.2019 Grootberg Lodge, Kunene Damaraland
02.04.2019 Grootberg Lodge, Kunene Damaraland
03.04.2019 Dolomite Camp Bush Chalet
04.04.2019 Dolomite Camp Bush Chalet
05.04.2019 Okaukuejo Camp
06.04.2019 Okaukuejo Camp
07.04.2019 Onguma Tree Top Camp
08.04.2019 Onguma Tree Top Camp
09.04.2019 Frans Indongo Lodge
10.04.2019 Okonjima Plains Camp
11.04.2019 Abflug

Die Route ist fix bis auf die Indongo Lodge. Ich hoffe, dass ich anstelle dieser Übernachtung noch eine Übernachtung im Plains Camp bekomme. Leider ist aufgrund einer Großveranstaltung im Plains Camp der 09. komplett ausgebucht.

Ich würde jetzt gerne mal meine Ideen zur Route und Aktivitäten posten. Ich will nicht 100% planen, aber ich möchte zumindest die Optionen vor Ort kennen die man hat und ggf. einige Dinge vorbuchen, die man aus Kapazitätsgründen vorher gebucht haben sollte.

Nach Ankunft und Mietwagenübernahme hoffe ich, dass wir irgendwo einen kleinen Shop finden zum einkaufen ohne nach Windhuk fahren zu müssen, um etwas Knabbereien und Getränke für die Fahrt kaufen zu können. Da wir nicht campen, ist es nicht notwendig großartig Fleisch o.ä. einzukaufen.

Befährt man dann am besten die B1 Richtung Kalahari oder die C23 und C15 (die mir bei Google komplett angezeigt wird, bei der T4A Karte nur ein kurzes Stück, da wird die C15 zur M33?!)
Die Anib Lodge hat sich meine Frau gewünscht, da sie diese ansprechender fand als die von mir favorisierte Bagatelle Game Ranch. Da die Aktivitäten aber von der Anib Lodge Homepage nicht so überzeugend sind, überlege ich an dem vollen zweiten Tag trotzdem zur Bagatelle rüber zu fahren (ca. 30 Minuten) um dort an einem Drive teilzunehmen oder die Horse-Safari zu buchen. Ist das für Tagesgäste problemlos und vor allem spontan vor Ort möglich? Abendessen werden wir wohl spontan in der Aniblodge dazu buchen.

Nach der Kalahari geht's dann über die längste Etappe nach Klein Aus in die Eagles Nest Chalets. Hier ist die B1 und die B4 vermutlich alternativlos. Für die 480km plane ich mit Stopps ca. 6-7 Stunden ein. Wir werden also morgens früh starten. Diese Unterkunft ist über DerTOUR gebucht und nur mit Frühstücksbuffet angegeben. Ich habe von dem leckeren Grillpaket gehört. Ich nehme an, das kann man direkt vor Ort buchen?
Vom Eagles Nest wollen wir dann nach Lüderitz, Kolmanskop und Aus an dem vollen Tag.

Als nächstes steht dann die Fahrt zum Desert Quiver Camp und zum Sossusvlei an. C13, C14, C19 wären hier meine Wahl. Das schlägt Google mir so vor und bei T4A spricht auch nichts dagegen. Auch hier ist nur Frühstück enthalten und es soll leckere Grillpakete geben. Diese werden wir dann ebenfalls spontan buchen. Am vollen Tag starten wir dann früh ins Sossusvlei.

Nach Swakopmund ist es ebenfalls recht leicht über die C14, natürlich nicht ohne Zwischenstopp und Apfelkuchen in Solitaire.
Zu den Aktivitäten in Swakopmund: Die Small 5 Tour darf nicht fehlen, einen Anbieter habe ich noch nicht ausgewählt. Zusätzlich überlegen wir eine Quadtour durch die Dünen zu machen. Hat hier jemand Vorschläge für einen Anbieter?
Zu Cape Cross würden wir am Abreisetag fahren, bevor es zur Grootberg Lodge geht. Ansonsten ist die Planung noch offen. Vielleicht noch die Tour zur Spitzkoppe?
Hier auch die Frage: Was sollte ich zwingend vorher buchen? Mir wäre am liebsten, wir könnten immer alles noch spontan vor Ort entscheiden.

Bis hierhin freue ich mich über Feedback, ob wir da gut unterwegs sind oder ob irgendwas fehlgeplant wäre. Dann starte ich mit dem zweiten Teil 🙂.

Beste Grüße,
HMEMK

*ups*

Hallo,
das Losfahren gleich am ersten Tag nach Landung (wann kommt ihr an?) wird hier mehrheitlich kritisch gesehen.
Wenn ihr früh landet und Euch beim Fahren abwechseln könnt, ist eine Fahrt bis zur Kalahari Anib Lodge aber durchaus möglich. Deutlich schneller geht's auf Asphalt über die Autobahn, schöner ist 'hintenrum' über C23/C25 (M33 ist das Gleiche, Wikipedia: "M-Straßen ersetzen beziehungsweise ergänzen teilweise die Bezeichnungen der C- und D-Straßen und sind ähnlich einer Europastraße länderübergreifend angelegt.")

Ob die Bagatelle Euch als Tagesgäste an den Aktivitäten mitmachen lässt, hängt wohl von deren Buchungsstand ab. Ich hab schon gelesen, dass sogar Hausgäste einzelne Touren nicht mitmachen konnten, weil die ausgebucht waren, es sind aber auch spontan Tagesgäste schon mal bei einem Sundowner-Drive dabeigewesen. Also besser anfragen und reservieren.

Anib Lodge - Klein Aus würde ich auch die Autobahnen B1 / B4 nehmen. Ich vermute, Ihr stoppt gar nicht sooo viel und seid dann am frühen Nachmittag in Aus. Da ist es jede Stunde vorher anzukommen wert. Entweder ein bisschen nach 'hinten' den Berg raufwandern oder einfach auf die Terrasse setzen und genießen. Das Braaai-Paket ist ein Muss!
Evtl. auch einmal ein Frühstückspaket mit ins Chalet nehmen. Auch der Sonnenaufgang ist unschlagbar. Ich verzichte da gern auf ein frisches Rührei in der Lodge.

Von Klein Aus zum Desert Quiver Camp empfehlen sehr viele die etwas längere D707 (als 'Traumstrasse') zur C27 am Anfang statt C13 / C27. C14 / C19 verstehe ich nicht. C14 passt gar nicht, CV19 kommt erst später zwischen Sesriem und Solitaire ?!
Die Strecke nach Sesriem ist fast komplett NICHT asphaltiert und wird Euch deutlich mehr Zeit kosten (auch zum Fotografieren) als der Weg Anib-Aus. Also früh los!

Auch Swakopmund - Grootberg ist ein ziemlicher Ritt auf viel Gravel. Da bleibt meiner Meinung nach keine Zeit für die Robben oder die Spitzkoppe.

In Okonjima würde ich versuchen ins Bush Camp zu kommen. Nach Onguma Tree Top ist der Abstieg ins Plains Camp hart 😈

Die Diskussion ob Anreise bis Kalkrand bzw. bei Euch noch weiter bis zur Anib Lodge geht oder nicht, haben wir gerade schonmal gehabt.

Am Flughafen gibt es eine Puma Tankstelle, die Snacks verkauft, wenn ihr aber bis Kalkrand fahren wollt, würde ich Asphalt empfehlen, dann müsst ihr eh durch Windhoek und kommt wenn das Navi was taugt eh direkt an der Maerua Mall vorbei. Auch in Rehoboth gibt es eine große Mall.

LG
Andreas

Hallo zusammen und danke für die Tipps. Die Diskussionen für die direkte Weiterfahrt ist mir ausreichend bekannt, für uns ist diese aber fix. Wir landen morgens um 6:30 Uhr und können uns abwechseln und wenn nötig auch Pausen machen. Im Flugzeug nach JNB dieses Jahr haben wir Nachts gut geschlafen und sind danach 500km ohne Probleme gefahren, auch wenn man das vielleicht nicht direkt vergleichen kann. Diese Entscheidung ist für uns jedenfalls so gefallen.

Der Tipp mit D707 ist notiert, das lässt sich ja super machen.

Wenn man von Meikes Guesthouse zur Grootberg Lodge fährt und die Route an der Küste nimmt, wäre es zumindest von der Strecke her kein Umweg über Cape Cross. Ich habe mir allerdings schon mal sagen lassen, dass die Straßen dort teilw. im schlechten Zustand sind. Wir haben zwar als PKW den Fortuner als 4x4 und Automatik, sind aber noch nicht besonders Offroaderfahren. Falls also die Küstenroute nicht möglich oder sinnvoll ist, müssten wir ein ganzes Stück zurück zur C35 und dann würde es zu stressig werden.

AndreasG2523 schrieb:In Okonjima würde ich versuchen ins Bush Camp zu kommen. Nach Onguma Tree Top ist der Abstieg ins Plains Camp hart 😈

Das Bush Camp ist preislich ein himmelweiter Unterschied. Ich werde darüber nachdenken. Dass Tree Top Camp ist es auch nur geworden, weil meine Frau einen Runden Geburtstag dort zu feiern hat und ich etwas besonderes wollte 🙂

Tracks4Africa berechnet von Meikes Gästehaus bis zur Grootberg Lodge über die C 35 bei durchgehender Fahrt, ohne Pause, 6 Stunden und 40 Minuten.

Und

bei der Route => Meikes Gästehaus => Cape Cross => Grootberg Lodge 7 Std. 40 Minuten durchgehende Fahrt ohne Pause für Besichtigungen, ohne Stopp für den Papierkram zur Einfahrt in den Skelettküsten Park (und natürlich auch die Ausfahrt).

Bitte dringend beachten: die Grootberg Lodge lässt für die Auffahrt unten vom Pass hoch zur Lodge ausschließlich Fahrzeuge mit 4x4 plus Untersetzung zu. Alle anderen Fahrzeuge werden am Schlagbaum abgefangen und müssen unten parken. Die Gäste werden dann mit dem Shuttle hoch gefahren.

LG
Logi

Dann werden wir Cape Cross ggf. an einem der beiden vollen Tage unterbringen und uns bei der Abreise voll auf die Route konzentrieren.

Wie finde ich raus, ob der Fortuner die Untersetzung hat? Ist es überhaupt ratsam ohne größere Offroad Erfahrung dort rauf zu fahren? Ich stehe ja auf solche Abenteuer, wir sind auch beides Vielfahrer (aber eben in DE und nicht in NAM). Ich möchte meiner Frau auch nicht zu viel zumuten 😄

Der Fortuner hat die gleichen Offroad Fähigkeiten wie ein Hilux: 2WD/4WD High/4WD Low und wenns ganz böse kommt Diffsperre.

LG
Andreas, der lieber Fortuner als Hilux fährt

Hallo HMEMK,

wir hatten die letzten Reisen auch einen Fortuner, rundum ein gutes Fahrzeug. Bei der Grootberg Lodge haben wir es immer unten stehengelassen und das war auch die richtige Entscheidung. Es gibt bei der Auffahrt zur Lodge ein Stück von gut 2oom was es in sich hat, felsig/steinig und eng. Lasst Euch nach oben fahren. Und macht die sundownertour...ist zwar zu teuer...aber sehr schön....und entfernt Euch nicht vom Lodgegelände...bei unserem letzten Besuch im April 2017 gab es da viele Löwen....

Eine schöne Reise

Grüße aus dem Norden

Frank

Logi schrieb:
Bitte dringend beachten: die Grootberg Lodge lässt für die Auffahrt unten vom Pass hoch zur Lodge ausschließlich Fahrzeuge mit 4x4 plus Untersetzung zu. Alle anderen Fahrzeuge werden am Schlagbaum abgefangen und müssen unten parken. Die Gäste werden dann mit dem Shuttle hoch gefahren.

LG
Logi

Guten Morgen,
ich glaube die sehen das nicht ganz so eng, ich durfte auch im Mai mit einem Renault Kadjar 4x4 rauf fahren und eine Untersetzung hat der nicht soweit ich das weiß.

HMEMK schrieb:Ist es überhaupt ratsam ohne größere Offroad Erfahrung dort rauf zu fahren? Ich stehe ja auf solche Abenteuer, wir sind auch beides Vielfahrer (aber eben in DE und nicht in NAM). Ich möchte meiner Frau auch nicht zu viel zumuten 😄

Ich habe auch keine Offroad Erfahrung und empfand die Fahrt rauf nicht als kompliziert. Sie ist halt steil und eng. Am besten kurz aussteigen, anschauen und entscheiden. Mir hat es Spaß gemacht.
LG Sebastian

Vielen Dank zusammen für die Tipps! So werde ich es handhaben - direkt vor Ort entscheiden. Man holt sich ja extra den Fortuner als 4x4 um auch mal dort, wo man mit einem Polo nicht fahren würde, lang zu kommen.

Ich hatte für die Grootberg Lodge an das Wüstenelefanten-Tracking gedacht, was auch recht teuer ist. Wir haben aber einen vollen Tag vor Ort Zeit, daher bietet sich diese Tour an. Diese Sundowner Tour finde ich leider gar nicht auf der Homepage, außer Du meinst die "Scenic Drive".

Gruß,
HMEMK

SebaSc schrieb:

Logi schrieb:
Bitte dringend beachten: die Grootberg Lodge lässt für die Auffahrt unten vom Pass hoch zur Lodge ausschließlich Fahrzeuge mit 4x4 plus Untersetzung zu. Alle anderen Fahrzeuge werden am Schlagbaum abgefangen und müssen unten parken. Die Gäste werden dann mit dem Shuttle hoch gefahren.

LG
Logi

Guten Morgen,
ich glaube die sehen das nicht ganz so eng, ich durfte auch im Mai mit einem Renault Kadjar 4x4 rauf fahren und eine Untersetzung hat der nicht soweit ich das weiß.

Mag ja sein, dass es, wie so oft, am jeweiligen Mitarbeiter liegt, der unten an der Schranke Dienst hat.

Bei uns wurde jedenfalls sehr genau darauf geachtet und der "Schrankenwärter" hat sich höchstselbst davon überzeugt ob der richtige Gang drin ist und sogar noch einmal "nachgerüttelt". 😉

Im Carport standen auch schon einige Fahrzeuge, die er da unten raus gefischt hatte.

Und ja richtig, die Touren sind unverhältnismäßig teuer und natürlich gibt es - wie immer - keinerlei Garantie auf Sichtungsglück. Über die mehr oder weniger gut gemachten Touren der Grootberg Lodge finden sich hier etliche Reiseberichte. Wir fanden, wie die Mehrzahl der FoMis, die durchführenden Mitarbeiter nur mäßig motiviert. Andere Dinge sind halt spannender (in unserem Fall das Girlfriend) 😗

LG
Logi

...............auf der homepage zu finden....


Scenic Sundowner Drive on Plateau (Drinks & Snack platter) 570 N$