Tempomat bei Mietwagen in Namibia - Serienmäßig?

https://www.weltderphysik.de/gebiet/materie/news/2007/geheimnisvolle-rillen/

Was noch hinzu kommt: Je schneller, desto weniger Bodenkontakt. Da kann es dann passieren, das das Fahrzeug auch mal quer driftet. Und wenn die Reifen schon so mies sind, dann sind's die Stoßdämpfer vielleicht auch. Falls man dann Bremsen muss, kann das übel werden. Die Bewegungs(kinetische)energie steigt übrigens mit dem Quadrat der Geschwindigkeit.

Ich fahre schon vorausschauend.
Tempomat habe ich nur benutzt, wenn die Strecke schnurgerade verlief.
Der Rest ist mir klar und ich fahre nicht zum ersten Mal auf Schotter oder Sand oder Schnee.
@ Werner
Du bist dann aber auch Teil des Problems, außer du hälst dich fern von Schotterpisten 😗

Ein Tempolimit verzögert die Zerstörung der Straße dagegen nur, da der Effekt schon oberhalb von langsamen acht Kilometern pro Stunde auftritt

Hallo Hosenmatz,

Hosenmatz schrieb:
Ich fahre schon vorausschauend.

aber vermutlich zu schnell. Da kannst Du einmal nachlesen, was Richtgeschwindigkeit auf Deutschen Autobahnen bedeutet... ich vermute, das ist in Namibia auch gemeint. Du begehst zwar keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit, die Versicherung zahlt im Ernstfall aber nicht alles oder vielleicht auch gar nichts.

Hosenmatz schrieb:
Tempomat habe ich nur benutzt, wenn die Strecke schnurgerade verlief.

Sollte der Tempomat nicht bei Schlupf an den Rädern automatisch abschalten, dann empfehle ich Dir dennoch das Teil nicht zu verwenden sobald Du nicht mehr auf Asphalt unterwegs bist. Du wärest nicht der erste, der plötzlich ungewollt die Richtung ändern würdest, ohne das Lenkrad wirklich bewegt zu haben.

Hosenmatz schrieb:
Der Rest ist mir klar und ich fahre nicht zum ersten Mal auf Schotter oder Sand oder Schnee.

Scheinbar aber das erste Mal auf Wellblech… Top Gear hatte das vor Jahren schon getestet: Mit steigender Geschwindigkeit steigt auch der "Verbrauch" an Reifen schlagartig an und sogar Airbags (in dem Fall waren es die Sidebags) können auslösen… 😄

Hosenmatz schrieb:
@ Werner
Du bist dann aber auch Teil des Problems, außer du hälst dich fern von Schotterpisten 😗

Wir sind alle Teil des Problems, aber in Namibia sitze ich in der Regel in einem Hilux mit großer Bereifung und fahre dann eben maximal 60 km/h und bedauere beinahe diejenigen die in so kleinen Autos über die Wellen "hüpfen".

Hosenmatz schrieb:

Ein Tempolimit verzögert die Zerstörung der Straße dagegen nur, da der Effekt schon oberhalb von langsamen acht Kilometern pro Stunde auftritt

Bei 8 km/h ist die Bodenerosion vermutlich aber noch ein schnellerer Vorgang.

Richtung Swakopmund wird die Strecke übrigens besser, da riskierst Du beim schnell fahren allerdings die Windschutzscheibe… bis so ca. 70 km/h* meiner Erfahrung nach überlebt die einen Treffer, fährst Du schneller dann eher nicht… 😉

Gruß Markus

*garantiert ist das natürlich nicht, die kann schon bei langsameren Geschwindigkeiten hin sein, das kommt dann noch auf den Stein an...

Markus615 schrieb:Hallo Hosenmatz,

Hosenmatz schrieb:
Ich fahre schon vorausschauend.

aber vermutlich zu schnell. Da kannst Du einmal nachlesen, was Richtgeschwindigkeit auf Deutschen Autobahnen bedeutet... ich vermute, das ist in Namibia auch gemeint. Du begehst zwar keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit, die Versicherung zahlt im Ernstfall aber nicht alles oder vielleicht auch gar nichts.

Hosenmatz schrieb:
Tempomat habe ich nur benutzt, wenn die Strecke schnurgerade verlief.

Sollte der Tempomat nicht bei Schlupf an den Rädern automatisch abschalten, dann empfehle ich Dir dennoch das Teil nicht zu verwenden sobald Du nicht mehr auf Asphalt unterwegs bist. Du wärest nicht der erste, der plötzlich ungewollt die Richtung ändern würdest, ohne das Lenkrad wirklich bewegt zu haben.

Hosenmatz schrieb:
Der Rest ist mir klar und ich fahre nicht zum ersten Mal auf Schotter oder Sand oder Schnee.

Scheinbar aber das erste Mal auf Wellblech… Top Gear hatte das vor Jahren schon getestet: Mit steigender Geschwindigkeit steigt auch der "Verbrauch" an Reifen schlagartig an und sogar Airbags (in dem Fall waren es die Sidebags) können auslösen… 😄

Hosenmatz schrieb:
@ Werner
Du bist dann aber auch Teil des Problems, außer du hälst dich fern von Schotterpisten 😗

Wir sind alle Teil des Problems, aber in Namibia sitze ich in der Regel in einem Hilux mit großer Bereifung und fahre dann eben maximal 60 km/h und bedauere beinahe diejenigen die in so kleinen Autos über die Wellen "hüpfen".

Hosenmatz schrieb:

Ein Tempolimit verzögert die Zerstörung der Straße dagegen nur, da der Effekt schon oberhalb von langsamen acht Kilometern pro Stunde auftritt

Bei 8 km/h ist die Bodenerosion vermutlich aber noch ein schnellerer Vorgang.

Richtung Swakopmund wird die Strecke übrigens besser, da riskierst Du beim schnell fahren allerdings die Windschutzscheibe… bis so ca. 70 km/h* meiner Erfahrung nach überlebt die einen Treffer, fährst Du schneller dann eher nicht… 😉

Gruß Markus

*garantiert ist das natürlich nicht, die kann schon bei langsameren Geschwindigkeiten hin sein, das kommt dann noch auf den Stein an...

Und eine Geschwindigkeit von max. 60 ist in dem Hilux dann erträglich?
Da hatten wir in unserem Camper das Gefühl, dass es alles auseinanderrüttelt. Wir "mussen" mit dem auf so üblem Strassen min. 80 fahren.

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

motorradsilke schrieb:Und eine Geschwindigkeit von max. 60 ist in dem Hilux dann erträglich? Da hatten wir in unserem Camper das Gefühl, dass es alles auseinanderrüttelt. Wir "müssen" mit dem auf so üblem Strassen min. 80 fahren.

So allgemeine Regeln kann man einfach nicht sinnvoll aufstellen und einhalten. Wir hatten einen Hilux mit neuen großen Stollen-Reifen (265/70 R17), die haben eine Menge weggeschluckt. Hinzu kommt noch der Reifenfüllstand als sehr wichtiger 'Komfortfaktor'.
Abhängig von der Art der Piste haben wir ausprobiert, wo die Schüttelei am geringsten war. Das optimale Ergebnis lag mal bei 40, mal bei 85 (schneller haben wir nicht getestet) mit einem Schwerpunkt zwischen 60 und 70, änderte sich aber oft nach wenigen Kilometern. Den Tempomat haben wir nicht genutzt, um immer wieder bewusst variieren zu können. Wir sind bei weit einsehbarer Strecke teilweise auch mal mittig oder sogar eher rechts gefahren, wenn die Piste dort besser war.
Die Idee, einfach per Tempomat mit einer fixen Geschwindigkeit durchzufahren, wäre mir nie in den Sinn gekommen. Es macht doch eine Riesenunterschied, ob der Untergrund aus vielen kleineren oder größeren Steine oder sogar Sandanteil besteht, ob gleichzeitig noch Längsrillen drin sind oder häufiger kleinere Quer-'Gräben' (vor allem wenn es mehr rauf und runter geht), ob alles pulvertrocken und lose oder aneinander 'festgebacken' etc. etc. etc.

So, jetzt starten wir mit zwei neuen Vordereifen (beim anderen hatten wir von Anfang sn einen schleichenden Platten den wir dann in Lüderitz haben wechseln lassen) in Richtung Swakopmund und hoffen das Beste 😎

Der Tempomat schaltet sich ab, sobald die Reifen die Haftung verlieren. Ist bei mir aber bisher nur einmal vorgekommen bei einem Spurwechsel.

Tipp der Woche => bei Europcar unbedingt die Kreditkartenabrechnung nach dem Urlaub im Auge behalten 😗

LG
Logi

😎
Tempomat-Fan aktuell:

„...und da ging es mal von Windhoek bis Lüderitz stundenlang geradeaus!
Ohne Tempomat wäre das eine Tortur gewesen. Aber so ... Tempomat bei 120 rein und nach 3 Stunden wieder raus
...
Und selbst auf den Schotterpisten zwischen Aus und Sossusvlei hatte ich oft den Tempomat drin.
Öfters mal abgeschaltet aber auch mal 10 Minuten am Stück aktiviert.
...
Komme gerade von Sossusvlei und zwischen dort und Aus hatte ich fast durchgehend Tempo 90 bis 100 drauf.
Einige Hiluxe habe ich weiträumig umfahren ...“

Hmm, auf Gravel...Wellblech...



aber mehr als 2 Wochen hat der hosenmatz nun mal nicht...
und er hat sich extra an der Tour von Meiers-Weltreisen orientiert...
und er argumentiert sehr engagiert:
„Wir haben auch Chile von Nord bis Süd in 2,5 Wochen durchgezogen und das war sehr, sehr geil!“
...


da fragt man sich doch fast, warum der Tempomat so "niedrig" eingestellt ist?
...

brand-aktuell:

Hosenmatz schrieb:Der Tempomat schaltet sich ab, sobald die Reifen die Haftung verlieren. Ist bei mir aber bisher nur einmal vorgekommen bei einem Spurwechsel.

Ach!

.doppelt 😁

Ich bin doch realtiv erstaunt wie gut sich die Connection zum Handy/Smartphon auf der Strecke zwischen Lüderitz-Aus-Sesriem- Walvis Bay seit dem Januar entwickelt zu haben scheint. Anders ist diese doch recht lückenlose Berichterstattung nicht erklärbar. 😉

Es kann natürlich auch an unseren Geräten gelegen haben, dass wir da stundenlang keinerlei Empfang hatten...

LG
Logi

Ich bin sehr froh über diese Berichterstattung in Echtzeit, da weiss ich, dass ich in nächster Zeit nicht von einer Tempomat- gesteuerten Staubwolke (aka Duster) grossräuming umfahren und zugestaubt werde! 😁

P.S.
Bin kein Hilux.

lilytrotter schrieb:brand-aktuell:

Hosenmatz schrieb:Der Tempomat schaltet sich ab, sobald die Reifen die Haftung verlieren. Ist bei mir aber bisher nur einmal vorgekommen bei einem Spurwechsel.

Ach!

Ja nun ... die Funktion ist doch gerade für solche Kandidaten sinnvoll.
Wär doch total blöd, wenn das auf dem Dach liegende Auto immer noch die 90 bis 100 hält ... 😵

Also die Strecke zwischen Sesriem und Walvis Bay ist wirklich in sehr schlechtem Zustand.
Bis ca. 80 Kilomter vor Walvis Bay eine echte Zumutung.
Da hatte die Strecke zwischen Aus und Sesriem ja schon fast Flüsterasphalt-Qualität 😵
Aber mal an alle Hilux- und Ähnliches-Fahrer.
So ein extremer Wellblech-Belag macht doch auch in so einem Fahrzeug nicht wirklich Spaß, oder?
Ich habe mir eingebildet, daß es auf der anderen Seite, also der Gegenrichtung, etwas besser war.
Zumindest war ich relativ häufig rechts unterwegs ...
Zur Beruhigung aller ... auf dieser Strecke habe selbst ich keinen Tempomat benutzt, zumindest bis ca. 50 Kilomter vor Walvis Bay (ab Beginn Asphalt) 😉

Hosenmatz schrieb:Also die Strecke zwischen Sesriem und Walvis Bay ist wirklich in sehr schlechtem Zustand.
Bis ca. 80 Kilomter vor Walvis Bay eine echte Zumutung....
So ein extremer Wellblech-Belag macht doch auch in so einem Fahrzeug nicht wirklich Spaß, oder?

Hi Hosenmatz, aufrichtigen Dank für deine Situationsberichte, echt zum 🙂
Du hast recht, sowas ist echt empörend und rechtfertigt unbedingt eine geharnischte Beschwerde. In WFB gibt es Salinen, also sicher ein Salzamt, das wäre dann die richtige Adresse dafür……. Österreicher werden verstehen was damit gemeint ist 😗
Liebe Grüße
Werner
PS: Nein, Wellblech macht eher/leider keinen Spaß, mit oder ohne Tempomat, manche der MIT auf 80 bis 100 Einstellung können leider nicht mehr berichten wie viel Spaß sie bis zum großen XXXX hatten 🙁 ...aber du hast mein volles Mitgefühl, ich leide (in Echtzeit!!!) mit dir, das hilft dir sicher ein bisschen….hoffentlich 🙂...und freue mich auf die Fortsetzung, Bier und Snacks stehen bereit.... ........und ich meine das alles genauso ernst wie Du 😎

Also ich schreibe das hier schon eher mit etwas Humor ... anders müßte ich ja sonst bereits beleidigt sein ob der teils gutgemeinten „Ratschläge“ 😛

Zudem beschränke ich mch hier jetzt auf die Beschreibung meiner Erfahrungen mit dem Tempomat und im erweiterten Sinne mit dem Duster.

Einen kleinen Reisebericht gibts nach meiner Rückkehr 🙂

Hosenmatz schrieb: Einen kleinen Reisebericht gibts nach meiner Rückkehr 🙂

Ich hoffe wirklich Du kommst auch dazu den zu schreiben: https://www.welt.de/motor/news/article118516476/Gefaehrliche-Fahrer-Assistenten.html

Leute 😵

Hosenmatz schrieb:

Zur Beruhigung aller ... auf dieser Strecke habe selbst ich keinen Tempomat benutzt, zumindest bis ca. 50 Kilomter vor Walvis Bay (ab Beginn Asphalt)

Zur Beruhigung...
- zu gewöhnlichen Pistenbedingungen wie Wellblech etc. gibt es eigentlich nichts zu sagen, - außer man ist ein wenig zu aufgeregt ob der neuen europa-fernen Erfahrungen.
Aber wenn man schon Gravelroad für „Offroad“ hält... 😗


...und nicht vergessen: immer schön den Kontakt zu Europa halten und zeitnah die Abenteuer der Straße berichten