Welche Route von Swakopmund nach Twyfelfontain ?

Hallo Namibia-Spezis,
wir wollen Ende diesen Augusts von Swakopmund nach Twyfelfontain mit Stopp am Cape Cross (Robbenkolonie) fahren.
Da habe ich 2 Routen auserkoren, beide recht lang (all unsere Lodgen sind schon fest gebucht):

1) Swakopmund – C34 - Henties Bay (Tanken) – Cape Cross – Ugab Gate - C34 -> C39 - Bergsig – C39 (M126) -> D2612 zur Lodge = 457 km

2) Swakopmund – C34 - Cape Cross - Henties Bay (Tanken) – C34 -> C35 (M76) – Uis (Tanken) – C35 -> D2612 zur Lodge = 415 km

In etwa sind wir die Strecke 2) schon 2015 gefahren (mit Besuch „White Lady“), deshalb tendiere ich zu 1).

Außerdem fahren wir am übernächsten Tag dann weiter zur Okonjima Lodge:
über C39 – Khorixas (Tanken) -> D2743 (an Vingerklip vorbei) – Kalkfeld (Tanken) – D2414 zu Dinosaur's Tracks Guestfarm (Stopp) – D2404 – B1 zur Lodge

Meine Fragen:
1. Darf ich überhaupt die C34 nach dem Ugab Gate weiter nach Norden ohne Genehmigung befahren?
2. Was muss ich am Ugab Gate beachten?
3. Ist die Strecke 1) ab dem Abzweig C34 -> C39 nach Twyfelfontain landschaftlich reizvoll?

Für weitere Tipps bin ich auch dankbar!

Hallo,

am Ugab Gate musst Du Dein Permit für den Skeleton Coast Park kaufen. Die Fahrt hoch zieht sich dann aber endlos. Wenn Ihr nicht z.B. in Terrace Bay übernachten wollt, lohnt die Strecke und die zusätzliche Zeit auf Pad nicht wirklich. Ich hatte es für letztes Jahr angedacht, aber obwohl wir auch schon mal in Terrace Bay waren und uns die Gegend gefällt (wir mögen es karg und einsam), haben wir auf die vielen Leute gehört, die uns abgeraten haben. Du fährst meist nicht in Sichtweite des Meeres.

Viele Grüße
Karin

Wir sind heute von Swakop nach Uis über die M76 \ C35 gefahren. Ein Grauen! Bis Hentis Bay Baustelle, ging noch, aber dann das schlimmste Waschbrett, dass ich mir vorstellen kann. Teilweise nur Tempo 30 - 40 maximal möglich. Wir haben ohne Cape Cross fast 5 Stunden mit kleiner Rast gebraucht.
Viele Grüße
Sasa

Sasa schrieb:... aber dann das schlimmste Waschbrett, dass ich mir vorstellen kann. Teilweise nur Tempo 30 - 40 maximal möglich.

Wir sind 2015 diese Strecke gefahren: Wegen der Waschbrettwellen-Stellen mit 70...80 km/h. Gewissermaßen "geflogen". Nur lenken darf man gaaaanz vorsichtig, aber es geht ja fast nur gerade aus.
@Sasa: Kennst Du das und war dies nicht möglich zu "fliegen" über die Wellen? Dann müssten wir auf die Robben verzichten. 🙁

Nein, das war nicht möglich. Der Wagen wäre uns auseinander gefallen, bzw ist sogar. Rad vollkommen in Fritten, Schutzabdeckung Bremsen abgerissen, zwei weitere Felgen verboten.Die Hiluxe haben das teilweise auch nicht ganz überlebt. Die Wellen sind bis zu 30cm tief
Ich würde zur Zeit Tweifelfontein ganz lassen. Uns hat das eineinhalb Urlaubstage gekostet.
Viele Grüße
Sasa

Da unsere Lodges alle gebucht sind, werden wir nicht zu den Robben fahren 🙁 und von Swakopmund nun die B2 bis Karibib, dann die C33 bis Otjiwarongo, C38 bis Outjo und weiter die C39 über Khorixas (Tanken) fahren. Das Ende per D2628 oder D2612 zur Lodge "Camp Kipwe" ist dann nicht mehr asphaltiert... Sind insgesamt "nur" 673 km, davon 590 km asphaltiert. Da werden wir 7...8 Std. benötigen - also zeitig abfahren.

Hallo Rainer,

hast Du Dir überlegt den Abzeig D1930 nach Uis von der B2 zu nehmen, Dort Tanken und dann über die C35 und D2612 zum Camp Kipwe? Ich kenne nur den Teil der D1930 ab dem Abzweig D3716 von der Spitzkoppe kommend nach Uis und kann leider nichts über den ersten Teil sagen. Aber den Teil, den ich kenne, der ist gut fahrbahr - dazu gehört auch das Teilstück auf der D2612 (Stand: 06/17). Generell finde ich das schon eine ziemlich lange Strecke, aber da Ihr ja vorgebucht habt, bleibt nur Augen zu und durch.

Grüße,
Ann_Ka

Hallo Ann_Ka,
das ist eine gute Idee, Dank Dir!! 😘 Ich habe gerade ermittelt: 359 km für Swakopmund zum Camp Kipwe und landschaftlich auch reizvoll (ich bin Fotoamateur) durchs Erongo- und Spitzkoppen-Massiv.

• 10/2013 sind wir von der Hohenstein-Lodge die D1927 -> D1930 -> D1918 über Henties Bay C34 zu den Robben (1,5 h) und dann C34 nach Swakopmund. Alles "lief" damals prima.
• 07/2015 sind wir von Swakopmund via C34 zu den Robben (1,5 h), zurück nach Henties Bay (Tanken) und dann C35 -> D2359 zur "Brandberg White Lady Lodge". Nachmittags fröhlich dort angekommen. Die C35 sind wir meist 90 km/h gefahren. Am Folgetag um 10 Uhr am Eingang zur White Lady gestanden, sie bewundert und dann bequem zum Camp Kipwe gefahren.

Deshalb dachte ich bei den Vorbereitungen für 08/2017: Das können wir auch auf einen "Ritt".

Hallo Rainer,

falls Ihr in Uis einen „Halbzeitstopp“ einlegen wollt, dann kann ich das „Cactus Coffee & Tea Garden“ empfehlen: http://www.daurebisib.com/
Kuchen und & Cappuccino sind lecker.
Zum Fotografieren hast Du auf der Strecke auch schöne Möglichkeiten. Zumindest haben wir einige Fotostopps eingelegt.

Auf jeden Fall wünsche ich Euch einen tollen Urlaub!

Hallo Ann_Ka,
Danke für den Tipp! Werde ich auch weiterempfehlen.
Einen Gruß aus der "Brandberg White Lady Lodge" hänge ich mit an. Während wir Frühstückten wärmte sich der kleine Kerl sein Bäuchlein in der Sonne.

Hallo Ann_Ka,
gerade habe ich noch eine Idee - so seit Ihr wohl gefahren:
B2 -> D1918 -> D3716 an Großer Spitzkoppe vorbei -> D1930 nach Uis usw. Das wären nur 12 km mehr als direkt B2 -> D1930 nach Uis.
Wie ist das Stück (41 km) D1918 / D3716 befahrbar mit einem SUV?

Hallo,

also als Zwischenstopp und gerne auch für einen Mittagssnack kann ich

in Uis auch unbedingt empfehlen!
Ich muss jetzt langsam mal sehen, dass ich mit meinem Bericht vorankomme...

Gruß
Bianca

flemmingr schrieb:Hallo Ann_Ka,
Wie ist das Stück (41 km) D1918 / D3716 befahrbar mit einem SUV?

Hallo Rainer,
Zu diesem Teilstück kann ich leider nichts sagen, da ich bisher die D1918 von Henties Bay aus westlicher Richtung kommend gefahren bin. Ich kann Dir nur sagen, dass mir an der Spitzkoppe auch 2x4 (Polo mit Kennzeichen aus Kapstadt, Toyota Corolla...) begegnet sind.

Schönen Abend,
Ann

PS: Da war Euer Frühstücksgast ja ein sehr dankbares Fotomodel 😉

binca75 schrieb:Hallo,

also als Zwischenstopp und gerne auch für einen Mittagssnack kann ich

in Uis auch unbedingt empfehlen!
Ich muss jetzt langsam mal sehen, dass ich mit meinem Bericht vorankomme...

Gruß
Bianca

Genau das habe ich verlinkt 😉 Schön, dass Du das auch empfehlenswert findest 🙂

Hallo Ann_Ka,
wenn Ihr 06/2017 die D1918 von Henties Bay gefahrenen seid: Wie war denn die Salzstraße C34 von Swakopmund? Ich nehme an, dass Ihr von da aus gekommen seid. Habt Ihr auch die Robben von Cape Cross besucht?

2013 sind wir die D1918 vom Erongo nach Henties Bay (und dann zu den Robben). Das Wetter war diesig, wie die Aufnahme von der Spitzkoppe zeigt.

Hallo Rainer,

Genau, wir kamen von Swakop und sind bis zur Spitzkoppe gefahren. Die C34 ist gut fahrbar, es gab damals (06/17) eine länger Baustelle mit Tempo 30. Wir haben Cape Cross als Tagesausflug gemacht und nicht als Zwischenstopp auf einer Tagesetappe. 2016 war ich alleine unterwegs, da habe ich die Etappe Swakop-Cape Cross-Spitzkoppe gemacht. Das ging ganz gut. Allerdings habe ich derart gestunken, dass ich während der Fahrt irgendwann meine Jacke zum Auslüften aus dem Fenster habe hängen lassen. Ich war an einem sonnigen, aber windigen Tag dort und gefühlt würde ich in eine Gestankswolke gehüllt. Dieses Jahr war ich mit Freunden unterwegs und da ich nicht wusste, ob ich die kleinen Stinker ein 3. Mal riechen will, haben wir das als Tagesausflug geplant, so dass die beiden im Zweifel auch alleine hätten fahren können.

So ziemlich off Topic: Mit was fotografierst Du (Canon, Nikon, Sony...)?

Schönen Abend!
Ann

Hallo Rainer,
wenn ihr die D2612 nehmt, schreib doch bitte mal, in welchem Zustand sie sich befindet. Vielen Dank und schönen Urlaub.

Gruß
Reinhard

Die Pad von Swakop nach Henties Bay ist gut befahrbar, aber die Baustelle besteht immer noch.
Gruß
Sasa

Hallo Ann_Ka,
die Strecke Uis - Twyfelfontain soll schlecht befahrbar sein:

Sasa schrieb:
... von Uis über die C35 will, der sollte viel Zeit einkalkulieren. ... Das letzte Stück ab der C35 bis zu den Felsgravuren konnten wir nur mit maximal 30kmh fahren. Von Uis haben wir 4 Stunden mit einer kurzen Pause gebraucht.
Das Ende vom Lied ein zerstörter Reifen mit kaputter Felge, zwei Felgen mit dicken Dellen.
Auf dem Weg hatten viele einen Platten. Der Reifenhandler meinte, die Pad beschehrt im zur Zeit gute Geschäfte.
Ich kann nur abraten dort hin zu fahren zur Zeit. ...

Viele Grüße vom Cape Cross

Als Fotoausrüstung habe ich 2 Kameras mit GPS (Sony A55V und A77V), ein 16-80 mm- und ein 70-300 mm-Zoom sowie ein 100 mm Macro. Neu gekauft für dieses Jahr noch ein 150-600 mm-Zoom für den Etosha und Chobe NP. [Nach dem Urlaub werde ich es sicherlich wieder verkaufen.)

Hallo Rainer,

2016 habe ich statt der C35 die D2319 genommen. Die C35 kenne ich erst ab dem Abzweig D2612 und bis Khorixas ist das quasi "Schotterautobahn". Die C35 geht doch gar nicht bis nach Twyfelfontein?! Ist hier das Teilstück zum Brandberg gemeint oder die D2612? Wir sind dieses Jahr über das Ugab Rgino River Camp nach Twyfelfontein - kamen am Burnt Mountian/Organ Pipes raus. Wir sind dann die D2612 östlich bis zum Camp Madisa. Es gibt teilweise Wellblech (eher das letzte Stück zwischen Madisa und der C35), aber m.E. nichts dramatisches. Wir waren mit 2 Fahrezeugen unterwegs. Ohne Schäden. Wie gesagt, sind die Strecke (Twyfelfontein in Richtung C35 auf der D2612) diesen Juni gefahren. Ich schau mal, ob ich Fotos davon hab. Unterwegs sind uns auch 2x4 begegnet.

Schönen Abend!

Entlang der D1930