Der Namibia-Hype ist völlig überbewertet – Eine ehrliche Abrechnung

Es freut mich zu lesen, dass ihr auch ein paar schöne Momente in Namibia geniesen durftet. Ich hoffe das diese Momente langfristiger in Erinnerung bleiben, als die negativen Momente, von denen ihr ja leider auch viel zu reichlich erlebt habt. Doch wie Christian (@travelNAMIBIA) auch schon geschrieben hat, ist es auch wichtig solche Erfahrungen zu teilen und andere dadurch vorzuwarnen und zu sensibilisieren.

Eure Reiseroute ähnelt meiner ersten und zweiten Reise durch Namibia in vielen Punkten. Und mit maximal 350km pro Tag, der ersten Nacht in Windhoek und mehrfachen Übernachtungen am gleichen Ort, habt ihr eigentlich alles richtig gemacht. Würde ich heute zum ersten Mal nach Namibia reisen, hätte ich mir vielleicht genau die gleiche Tour zusammengestellt.

Ich vermute mal, dass euch vielleicht schon am ersten Fahrtag eurer Hilux das erste Mal leicht ausgebrochen ist, so wie du es beschrieben hast. Da ist euch bestimmt ersteinmal das Herz in die Hose gerutscht und ihr seid danach bestimmt besonders vorsichtig und langsamer gefahren.

Was viele Ersttäter wie ihr und ich damals auch nicht wissen ist, dass das Fahren auf einer Schotterpiste vergleichbar ist mit dem Fahren auf Schneematsch. Man muss immer damit rechnen, dass man auch mal rutscht. Schotter ist eben kein ganz fester Untergrund. Und kommt dann noch Wellblech-Oberfläche hinzu und man fährt so schnell, so dass man mit den Reifen von Berg zu Berg hüpft, dann reduziert sich die Bodenhaftung gleich nochmals um geschätzt 50-75%.
Dies sind so im Groben auch die Gründe, warum viele Autovermieter die Maximalgeschwindigkeit auf Schotter auf 80 km/h begrenzen, was ich nach 3 Reisen und über 6000km nun auch voll verstehen kann.
Von daher fahre ich auf den Schotterpisten lieber gerne mittig, bzw. nutze die ganze Strassenbreite, wenn es die Sicht erlaubt und fahre die maximalen 80 km/h auch nur auf geraden Abschnitten. Sobald ich eine Kurve sehe, rolle ich auf 50-60 km/h aus. Und sollte eine Kuppe kommen, wo ich nicht sehen kann was dahinter liegt (meistens rauer Fels und spitze Steine...), dann reduziere ich meine Geschwindigkeit oft sogar auf ca. 30 km/h.
Bei Gegenverkehr, oder wenn mich jemand überholen will, dann handhabe ich das genauso wie viele andere hier. Ich fahre langsamer, so dass der Staub sich möglichst schnell verweht und ich wieder freie Sicht habe.

Ich habe da mal noch eine Frage:
Habt ihr alles selber gebucht? Seid ihr ein deutsches Reisebüro gegangen? Oder habt ihr euch von einer Reiseagentur aus Namibia beraten lassen?

Und noch zu guter letzt eine wichtige Frage an dich:
Was sollte man aus deiner Sicht als Ersttäter beachten, bzw. besser machen? 
Es wäre schön und konstruktiv, wenn du dir darüber mal Gedanken machen könntest und dein Ergebnis in deinen Startbeitrag mit aufnehmen könntest. Ich denke das würde einigen helfen.

Ansonsten, falls du Namibia jemals eine zweite Chance geben solltest, so buche dir eine geführte Tour und lass dich fahren. Mit einem einheimischen Guide erlebt man das Land bestimmt nochmals aus einer ganz anderen Perspektive. 
Vielleicht erlebst du dann eine ansatzweise so schöne Reise, so wie ich sie trotz meines Bandscheibenvorfalls im März erleben durfte. Ich habe sogar eine Löwin bei Sesriem im DeadVlei gesehen! 🤭

Eine Interessensfrage Yana,

mit welchem Reifendruck bist du denn auf Schotter gefahren?

Danke und Grüße

1. Dachzelt-Befestigung (Upgrade auf 8 Punkte): Dass das Dachzelt mit 4 Schrauben pro Seite (insgesamt 8 Befestigungspunkte für das gesamte Zelt) statt der üblichen 2 montiert wird. Die Vibrationen auf den Gravel Roads sind enorm, und wir möchten verhindern, dass das Aluminium der Montageschienen durch asymmetrische Belastung komplett durchreißt.
2. Ersatzteil-Set für unterwegs: Dass dem Fahrzeug 2 passende Ersatzschrauben (inklusive breiten Unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern) sowie der dazu passende Schraubenschlüssel beigelegt werden, damit man selbst eine fehlende Schraube sofort ersetzen kann.
3. Genaue Aufklärung für die Zeltleiter: Eine präzise Einweisung bei der Übergabe, was genau zu tun ist, wenn ein Segment der Dachzeltleiter klemmt und hakt – speziell für den Fall, dass das trockene Ausbürsten und das Drücken der seitlichen Sicherungsstifte zum Lockern des Sandes nicht funktionieren.

Yana schrieb:

Wir würden uns als Ersttäter vom Autovermieter im Hinblick auf unsere Erfahrung Folgendes wünschen:

1. Dachzelt-Befestigung (Upgrade auf 8 Punkte): Dass das Dachzelt mit 4 Schrauben pro Seite (insgesamt 8 Befestigungspunkte für das gesamte Zelt) statt der üblichen 2 montiert wird. Die Vibrationen auf den Gravel Roads sind enorm, und wir möchten verhindern, dass das Aluminium der Montageschienen durch asymmetrische Belastung komplett durchreißt.

Ich habe mir die Befestigungsmöglichkeiten für Dachzelte nie genauer angesehen und weiß nicht, ob da standardmäßig mehr Befestigungsmöglichkeiten vorhanden sind. Eine Schraubensicherung wie Loctite würde aber auch schon weiterhelfen.

Gruß
Wolfgang 

Moin Yana,

ich weiß nicht, was Ihr für ein Dachzelt hattet.

Bei den Standardzelten zum Klappen wird es wohl in der Regel bei vier Schrauben bleiben (müssen), weil die Schienen auf dem Auto häufig in Längsrichtung montiert sind, die Schienen unter dem Zelt aber quer zur Fahrtrichtung verlaufen (dann sind das vier Auflagepunkte). Wie das bei den Hartschalenzelten, die nicht geklappt werden, aussieht, weiß ich nicht. Generell sind 'viele' Schrauben nicht zwangsläufig besser, speziell, wenn sich der Aufbau vielleicht ein wenig verwinden muss.

Wir hatten beim Vermieter seinerseits in der Tat Ersatzschrauben mitbekommen und ja ... für uns gehört zur Routine vor der Abfahrt nicht nur der Check vom Motorraum und der Reifen, sondern ich hebe unter anderem auch die vier Ecken vom Dachzelt an (bzw. versuche es), ob da was locker ist. 

Loctite auf den Schrauben wird im hektischen Tagesgeschäft nicht funktionieren, weil das absolut saubere Gewinde erfordert, damit es funktioniert. Die Autos laufen üblicherweise aber mit null, einem und zwei Dachzelten in der Vermietung, sodass da häufiger auf und abgebaut wird.

Schade, dass es Euch nicht gefallen hat ... aber ich persönlich finde das auch nicht schlimm. Wär doch fürchterlich, wenn alle gleich ticken würden. ;)

Gruß

Henning

Yana schrieb: Katzen-Enttäuschung im Etosha-Nationalpark: Wer die epische Wildnis aus Dokumentationen sucht, wird bitter enttäuscht. Raubkatzen wie Leoparden, Geparden oder Löwen sieht man extrem selten. Wir haben erst an unserem fünften (!) Tag im Park ein Löwenrudel entdeckt. Viele Touristen, die nur für zwei oder drei Tage in den Etosha kommen, verlassen den Park, ohne eine einzige Katze gesehen zu haben. Man fährt im Grunde nur von einem künstlichen Wasserloch zum nächsten – das fühlt sich eher wie ein staubiger Safaripark an.

Ich möchte noch ganz gerne zum Thema Etosha und Großkatzen etwas sagen. 

Großkatzen sind schon etwas Tolles und ich würde lügen, wenn ich bei Sichtung dieser nicht auch happy wäre. Aber Parks (wie den Etosha) nur auf die Anzahl der Sichtung von Großkatzen zu reduzieren, wird ihm nicht gerecht (gilt aber auch für die vielen anderen Parks). Es hat so viele andere Tiere dort, die man dort gut beobachten kann. Ich hatte viele schöne Tierbegnungen im Etosha, an die ich immer noch gerne zurückdenke, auch ohne Löwen. Und etwas Wissen über das Verhalten von Löwen wäre auch nicht verkehrt. Löwen sind meistens früh morgens und Abend kurz vor Sonnenuntergang aktiv unterwegs. Tagsüber, während der Hitze, schlafen sie in schattigen Plätzen. Wenn man Glück hat, rasten sie im Schatten in der Nähe eines Wasserlochs und dann noch aus so, dass sie nicht versteckt sind. Ansonsten kann man sich es sparen tagsüber zu hoffen, dass ein Löwe einem über den Weg läuft. Die Wahrscheinlichkeit ist zwar nicht null, aber sehr gering.

Außerdem sind die Wasserlöcher gerade der Vorteil am Etosha. Wasser ist Leben und vorallem in der Trockenheit die wenigen Punkte die man gezielt anfahren kann um dort Tiere zu sehen.  Was viele nicht verstehen wollen ist, dass man dafür Zeit braucht. Und das heißt, dass man auch mal 2h an einem Wasserloch warten muss. Ich habe dies oft genug gesehen, wie die Autos an ein Wasserloch anfahren, kurz anhalten, schauen und sofort weiterfahren. Wir haben dann in den zwei Stunden sehr wohl Tiere gesehen. Aber auch bin schon an Wasserlöchern lange gestanden, ohne etwas zu sehen. Das ist leider das Problem mit Tieren. Die haben ihren eigenen Kopf. Hinzu kommt, dass die Situation am Wasserloch sich innerhalb von 20min verändern kann. Einmal hatten wir das Glück, direkt an ein Wasserloch zu kommen, an dem eine Herde Elefant gerade eingetroffen ist. 20min später sind sie wieder abgezogen. Ein Tag später haben wir an dem Wasserloch auf der Abend-Heimfahrt ins Camp nichts gesehen. 5min nach uns ist dann wohl ein 7 köpfiges Löwenrudel zum Trinken gekommen. Hätte ich als Deutscher nicht den Hang gehabt, überpünktlich vor Gateschluss im Camp zu sein, hätte ich die Tiere noch angetroffen. Pech gehabt. 

Alternativ kann man auch ab und an eine geführte Tour buchen. Hat den Vorteil, dass die sich nicht an die Campöffnungzeiten halten müssen und morgens schon vor Sonnenaufgang los kann und die Guides auch meist ein gutes Bauchgefühl haben, wo die Tiere anzutreffen sind.

Und ja Etosha, Krüger, Chobe und Co sind nichts anderes als Wildtierparks, zwar rießig, aber mit freier unberührter Natur haben sie nicht mehr so viel gemeinsam. Das muss man sich vor einem Besuch einfach klar machen. 

Gruß Bonebreaker

@Yana 

Danke für die konkreten Punkte. Das hilft anderen mehr als der Startbeitrag.

Spannend wäre noch zu wissen, bei welchem Vermieter ihr gebucht habt und was für ein Dachzelt bzw. welches Montagesystem auf dem Hilux war. Wie viele Befestigungspunkte möglich sind, hängt stark vom Zelt und vom Dachträger ab. Das lässt sich nicht pauschal auf acht Schrauben hochrüsten. Ersatzschrauben, Schraubensicherung und passendes Werkzeug im Auto sind aber ein sinnvoller Wunsch. Bei der Leiter hilft, sie trocken zu halten und nicht zu ölen, sonst bindet sie den Sand erst recht.

Wir haben mit diversen Vermietern Erfahrungen gemacht. Auch bei sehr guten Vermietern kann einfach mal etwas nicht in Ordnung sein. Das ist in Afrika so und nicht auf Namibia beschränkt. Deshalb gehört es dazu, das Material unterwegs immer wieder selbst anzuschauen: Reifen, Radmuttern, Befestigungen, Dachzelt. Jeden Tag, nicht erst wenn etwas klappert.

Wir empfehlen deshalb immer wieder das Buch «Camping in Namibia». Dort steht vieles von dem, was man vor einer Selbstfahrerreise wissen sollte.

Was mir in den letzten Jahren auffällt: Vielen Reisenden ist offenbar nicht bewusst, dass sie in Afrika unterwegs sind und nicht in Europa. Vieles, was vor zehn Jahren für Namibia-Reisende selbstverständlich war, wird heute ignoriert, und die Leute kommen schlecht vorbereitet an. Seit Fernsehformate wie «Der Bachelor», «Bauer sucht Frau» oder «Das Traumschiff» zeigen, wie schön Namibia ist, und unzählige Influencer darüber berichten, wird ein sehr einfaches Reisen vorgegaukelt. Die Realität sind Schotterstrassen, Wellblech, Staub und schlechte Pisten. Namibia hat im Verhältnis zur Bevölkerung eine aussergewöhnlich hohe Zahl an Verkehrstoten. Das sollte man wissen, bevor man sich hinters Steuer setzt.

Das heisst nicht, dass Namibia gefährlich oder schlecht ist. Es heisst nur, dass man sich darauf einstellen muss.

Ich selbst bin seit 25 Jahren in Namibia unterwegs und liebe das Land. Gerade die Schotterstrassen, den Sand und die vielen einsamen Gebiete, die es immer noch gibt. Auch in die Etosha oder ins Sossusvlei fahre ich immer wieder, obwohl es dort voller geworden ist. Mit der richtigen Planung ist das nach wie vor gut machbar.

Nur: Auch wer sich vorbereitet, sei es mit ChatGPT, in Foren oder im Gespräch mit Bekannten, die schon dort waren, kann noch viele Fehler machen. Die meisten Berichte drehen sich um Etosha und Sossusvlei und zeigen vor allem die schönen Bilder. Über die Probleme unterwegs liest man selten etwas. Dazu kommt: Fast alle besuchen die gleichen drei, vier Ziele. Dass es daneben noch sehr viel gibt, das deutlich weniger bekannt und dafür oft viel ruhiger ist, wissen die wenigsten.

Herzliche Grüsse

Chrigu

sehr schade, dass ihr mit dem Auto und den anderen Touris Pech hattet. Es gibt immer und überall rücksichtslose und unverschämte Menschen. Aber dafür kann das Land Namibia nichts. 

Ich gebe dir recht, dass manche Strecken in sehr schlechtem Zustand sind. Ihr hatte auch lange Strecken dabei, die auf Asphalt kein Problem wären. Safari im Etosha auf sehr schlechten Wegen muss man mögen. Ich bin eher für die Giraffe oder den Oryx, die ich zufällig in der Landschaft entdecke. Der Wechsel der Landschaft, die Farben und die Weite haben es mir angetan. 

Massentourismus nimmt überall auf der Welt zu, siehe Schlagzeilen in letzter Zeit von Venedig, Südtirol, Norwegen  usw., die alle überlegen, wie man das besser steuern kann. Island fanden wir trotz Nebensaison auch sehr überlaufen. Bilder ohne Menschen konnten wir am Golden Circle nicht machen. Die Welt wurde kleiner. Alles ist schneller und besser zu erreichen.

Klar im Vorteil ist man, wenn man in der Reisezeit flexibel ist und so etwas den Massen aus dem Weg gehen kann. 

Wir hatten uns bei der ersten Reise aufgrund spontaner Buchung nur über einen Reiseführer informiert und waren dann angenehm überrascht, so wurde Namibia mein Sehnsuchtsland.  Jede weitere Reise wurde schöner. So kann es auch sein. 

Ich kenne allerdings auch Reisende, die nicht nochmals nach Namibia reisen würden.  Meine Kinder möchten diese Art von Reisen, aufgrund der langen Autofahrten nicht. Du bist da nicht alleine.  Für uns ist der Weg das Ziel und wir sind gerne in Bewegung egal wie. 

Gut dass wir alle anders ticken. 

Ich bewundere deinen Mut hier offen deine Meinung zu äußern und wünsche euch viele schöne Reisen in die verschiedenen Länder. Reisen erweitert immer den Horizont auch wenn man mal nicht so begeistert ist.

Viele Grüße 

Andrea 

Man lernt ja nie aus...

Gruß

Panther

Nur mal so, ich fahre seit 27 Jahren mit Dachzelt auf meinem Auto rum und das ausschließlichin Afrika und nicht nur in Namibia.

20 Jahre mit Klappzelt, an 4 Punkten angeschraubt.

Seit 7 Jahren Hartschalenzelt von Wildearth, heute Tankwa Roof Top Tent. Ebenfalls 4 Befestigungspunkte.

Weder das eine, noch das andere hat sich gelöst. Trotz der Verwindung. ChatGpt meint viel, weiß aber nix.

Wenn die Leiter klemmt, einfach mal am Wasserhahn aus und abspülen. (Gummifüsse vorher abziehen. 3x ein und ausgezogen und sie geht wieder.  Habe die gleiche Leiter. 

Kein passender Schlüssel für die Schrauben dabei? Einfach im Supermarkt, Baumarkt einen für 1,50€ kaufen. Oder Lodge, Campbesitzer oder Campnaachbarn fragen. X beliebige Werkstatt unterwegs mal fragen. Voraussetzung, man guckt mal nach seinem Auto und Ausrüstung. Wenns daneben liegt, muss ich nicht mehr gucken....

Was soll der Vermieter noch alles machen? Warum hat er mir keine Sicherungen mitgegeben und nicht erklärt, wo die sind, warum hat er keine Ersatzglühlampe mitgegeben und nicht erklärt, wie sie gewechselt wird, hat mir die Starthilfe mit Starthilfekabeln nicht erklärt...und 1000 Dinge, die unterwegs passieren können. 

Ein Autovermieter vermietet Autos und ist nicht verpflichtet,  einen Concierge Service anzubieten. Wo soll er auch herwissen, wie hoch der Grad der Hilflosigkeit bei seinem.Kunden ist.

Wenn man sich nicht zu helfen weiß, dann eine geführte Tour buchen und sich fahren lassen. Der Guide kann Eventualitäten handhaben. 

Man kann wirklich sehr oft nur noch mit dem Kopf schütteln. Schon mal darüber, dass sich Touristen über zu viele Touristen, die sich an den Touristenorten aufhalten und diese sich auch noch verhalten wie Touristen, aufregen....

VG 

• Fehlende Referenzwerte: Wer das erste Mal im südlichen Afrika ein Allradfahrzeug mietet, kann oft gar nicht einschätzen, was "normal" ist. Klappert das Zelt, weil die Piste schlecht ist, oder löst sich gerade die Schraube? Ohne Erfahrung fehlt das Gespür für das Fahrzeug und das Material unter Extrembedingungen.
• Respekt vor dem Eigentum des Vermieters: Viele Erstis haben schlicht Hemmungen, am fremden Auto "herumzubasteln", Schrauben nachzuziehen oder Teile mit Wasser zu fluten, weil sie Angst haben, die Kaution zu verlieren oder etwas falsch zu machen. Was für dich "gesunder Menschenverstand" ist, ist für andere die Angst vor Regressansprüchen.
• Die Reizüberflutung beim ersten Mal: Die erste Self-Drive-Tour ist ein Abenteuer, bei dem alles neu ist – die Tierwelt, das Linksfahren, das Navigieren, die Straßenverhältnisse. Da ist die mentale Kapazität am Anfang schnell erschöpft, wenn dann auch noch die Ausrüstung hakt. Nach 20 Jahren sieht man das natürlich tiefentspannt.
• Erwartungshaltung vs. Realität: Wenn man viel Geld für eine Miete bezahlt, erwartet man im ersten Moment ein perfekt funktionierendes Produkt. Dass im Busch immer irgendwas kaputtgeht oder verstaubt und man improvisieren muss, ist eine Lektion, die man erst auf der Reise lernt.

VG 

Yana schrieb:

Hallo! Respekt – 27 Jahre Afrika-Erfahrung und 7 Jahre mit dem Tankwa-Zelt sind ein riesiger Erfahrungsschatz, von dem jeder Einsteiger nur lernen kann. Wer so lange auf dem Kontinent unterwegs ist, für den sind Handgriffe wie das Ausspülen der Leiter oder das Besorgen einer Schraube im lokalen Baumarkt absolute Routine.

Man darf dabei aber eines nicht vergessen: Ein Ersttäter und jemand mit fast drei Jahrzehnten Busch-Erfahrung spielen in völlig unterschiedlichen Ligen. Das hat nichts mit persönlicher Hilflosigkeit zu tun, sondern mit einer ganz logischen Lernkurve.

Hier sind ein paar Punkte, warum Einsteiger anders reagieren (und warum das auch völlig okay ist):

• Fehlende Referenzwerte: Wer das erste Mal im südlichen Afrika ein Allradfahrzeug mietet, kann oft gar nicht einschätzen, was "normal" ist. Klappert das Zelt, weil die Piste schlecht ist, oder löst sich gerade die Schraube? Ohne Erfahrung fehlt das Gespür für das Fahrzeug und das Material unter Extrembedingungen.
• Respekt vor dem Eigentum des Vermieters: Viele Erstis haben schlicht Hemmungen, am fremden Auto "herumzubasteln", Schrauben nachzuziehen oder Teile mit Wasser zu fluten, weil sie Angst haben, die Kaution zu verlieren oder etwas falsch zu machen. Was für dich "gesunder Menschenverstand" ist, ist für andere die Angst vor Regressansprüchen.
• Die Reizüberflutung beim ersten Mal: Die erste Self-Drive-Tour ist ein Abenteuer, bei dem alles neu ist – die Tierwelt, das Linksfahren, das Navigieren, die Straßenverhältnisse. Da ist die mentale Kapazität am Anfang schnell erschöpft, wenn dann auch noch die Ausrüstung hakt. Nach 20 Jahren sieht man das natürlich tiefentspannt.
• Erwartungshaltung vs. Realität: Wenn man viel Geld für eine Miete bezahlt, erwartet man im ersten Moment ein perfekt funktionierendes Produkt. Dass im Busch immer irgendwas kaputtgeht oder verstaubt und man improvisieren muss, ist eine Lektion, die man erst auf der Reise lernt.

Ein Autovermieter muss natürlich kein Concierge sein. Aber ein gut sortierter Werkzeugkoffer und eine kurze Erklärung zu den wichtigsten Sicherungen gehören bei den Top-Vermietern in Windhoek oder Maun heute zum Standard – einfach, weil sie wissen, dass nicht jeder Kunde ein erfahrener Mechaniker ist.

Es ist toll, dass du diese Busch-Logik teilst (der Tipp mit der Leiter ist super!). Aber man sollte Einsteigern die Zeit zugestehen, diese Fehler und Erfahrungen selbst zu machen. Jeder hat schließlich mal als Tourist angefangen, der erstaunt vor einer klemmenden Leiter stand.

Allzeit gute Fahrt und weiterhin tolle Touren!

Jetzt erst gelesen.....

Das mag alles stimmen was du schreibst. Du solltest aber auch so selbstreflektiert sein, so nennt man das heute glaube ich, und selber feststellen, dass dein Eingangsbeitrag unangemessen ist.

Es sind deine Eindrücke, gute oder schlechte, die aus einem ersten Besuch, Unerfahrenheit, vollkommen neuen Erkenntnissen und Erfahrungen stammen. Dazu in einem kleinen Teil eines Landes. 

Daraus formulierst du einen Text, in dem das Land eher negativ bewertet wird.

Zumindest ist es so bei MIR angekommen.

Das ist weder fair, gerechtfertigt noch angemessen, da du es aus deiner Erfahrung gar nicht einschätzen und beurteilen kannst. 

Hatte ich aber schon in einem vorhergenden Threat geschrieben. 

VG