Guido. schrieb:
und dazu kommen noch einmal 10 EU pro Strecke hinzu, wenn man einen Zubringer braucht, macht "mal eben" 70 EU Mehrkosten

Hallo,
M@rie schrieb:
Ja, bei British Airways und anderen ist es aber ähnlich - auch in der Gebührenhöhe. Es wird sich dann langfristig zeigen, ob das strategisch kluge Entscheidungen waren. Lufthansa, BA und andere sorgen so dafür, dass das Fliegen mit denen gegenüber den boomenden Airlines von Golf und Bosporus Stück für Stück unattraktiver wird. Ein paar Vergleichspunkte.

Freigepäck
Emirates 30 kg
Lufthansa 23kg, 30 kg kosten bei Lufthansa 100 EUR Aufpreis

Sitzplatzreservierung
Emirates kostenlos
Lufthansa 50 EUR

Rail&Fly
Emirates kostenlos
Lufthansa 58 EUR

Nicht jeder nutzt das alles, aber leistungsbereinigt ist Lufthansa abseits vom eigentlichen Ticketpreis schon mal eben über 200 EUR teurer. Bei preislich schwer bezifferbaren Leistungen wie dem Entertainment-System hängt Lufthansa auch noch endlos zurück .

Beste Grüße

Guido

Guten Morgen.

Bei allen Diskussionskomponenten sollte meines Erachtens der Zeitfaktor nicht unberücksichtigt bleiben.
Zwar sind Emirates, Qatar, Turkish und friends in der Regel günster, doch der Preisvorteil bringt eben einen zeitlich längeren Transit mit sich.

Für mich persönlich macht ein 200 Euro günstigeres Ticket, welches mir u. U. einen sechstündigen Zwischenaufenthalt in Doha gratis spendiert, keinen Sinn. Hinzu kommt noch eine längere Gesamtflugzeit, welche auch in die Überlegungen einfließen muss.

Gruß vom Alm

ALM schrieb:
Auch da kann man Glück haben, wir fliegen mit Emirates für 700 Euro p P München Dubai Kapstadt und haben in Dubai nur 3 Stunden Aufenthalt. Eine sichere und nicht ständig streikende Airline ist uns schon lieber.
Guido hat aufgelistet was Emirates noch bietet. Für diese 300 Euro p P , die es bei der streikende Lufthansa MEHR kostet,da kann man es sich aber in Dubai die 3 Stunden gut gehen lassen .
LG
Cécile

auch bei Reisen ab/bis Durban sind bspw Emirates sehr interessant... kein Umsteigen in JNB sondern direkt von Dubai - fliege jetzt für 700 EU mit jeweils 3h Aufenthalt in DXB und das mit nur einem Zwischenstopp und 3h in Dubai sind hervorragend umzukriegen bei dem Duty Free Bereich .... mit LH wäre ich nicht unter 1.200 EU und mit SAA nicht unter 1.300 EU gekommen, dazu mit 2 Zwischenstopps, hätte im Endeffekt für wesentlich mehr Geld auch noch erheblich länger gebraucht

Hallo,
ALM schrieb:
Klar ist der Zeitaufwand auch ein Argument. Und jeder muss das gemäß seinen Prioritäten für sich abwägen. Die große Zeiterspanis haben aber generell nur die, die in Frankfurt (oder vielleicht noch München) wohnen. Wer nicht dort wohnt - und das ist die große Mehrheit - muss ohnehin einmal umsteigen. Ob das dann in Frankfurt, oder Dubai, Istanbul, Doha oder Abu Dhabi passiert, ist nicht mehr so relevant. Bleibt die längere Flugzeit. Insbesondere wenn man nicht allein unterwegs ist, summiert sich die Einsparung schnell auf einen 4stelligen Betrag und man muss dann entscheiden, ob das eine angemessene "Entschädigungssumme" für ein paar Stunden mehr Anreise ist. Anders als z.B. Frankfurt setzen Dubai und Abu Dhabi auch gezielt auf Stopover-Tourismus. Wer 1-2 Tage Zeit hat, kann dort wirklich nette Stopovers einbauen.

Etihad, ähhm Air Berlin wollte demnächst auch Flüge ab Hamburg nach Abu Dhabi anbieten. Hamburg ist immerhin die zweitgrößte Stadt Deutschlands und dann hätte es für die Norddeutschen eine weitere Langstreckenoption ab Hamburg gegeben. Auch der Lufthansapilotenlobbyverein die Vereinigung Cockpit positioniert sich heute aber gegen Etihad. Solche Code-Shares wären laut VC "langfristig auch nicht im Interesse der Kunden". Wie lächerlich kann man sich mit realitätsfernen Statements machen?

Beste Grüße

Guido