Strangling The Safari Industry In Botswana

53 Antworten · 9'675 Aufrufe · gestartet 01. März 2010 von schoelink
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Themenstarter1'933 Beiträge · seit 200701. März 2010 · #1
Environment should bring safari parties together

Johan Knols, www.planyoursafari.com

This morning I read an article about the tourism company &Beyond opening a semi-permanent camp in the Moremi Game Reserve. Big deal I hear you thinking. But hang on, there is a lot more to it than what meets the eye.
Moremi Game Reserve receives three different kind of guest: Those that visit the permanent lodges, the ones that participate in ‘mobile (tented)safaris’ and the ones that choose to do a so called ‘self-drive safari’. With all these tourists wanting to see one of the most spectacular areas of Africa, Moremi is the busiest protected area in Botswana. This means that strict rules and regulations had to be drawn up in order to maximize the income out of tourism and to protect the environment at the same time. No more permanent lodges were to be build in the Game Reserve and the amount of public- and private campsites had to remain stable.
Public campsites
Botswana is very popular with people that rent their own vehicle and make a trip on their own. The fact that in the northern part of the country Moremi Game Reserve and Chobe National Park are linked together makes it extremely suitable to spend several days on end in the wilderness, especially after the public campsites were revamped and the facilities were upgraded.
But over the years Botswana has become a victim of its own success. The demand for spots on the public campsites increased rapidly and the terribly under-equipped department of Wildlife and National Parks could not longer deal with the work-load. Add to this that so called ‘tag-along’ safaris made their appearance (a safari where a leading (foreign tour-operator )vehicle takes out tourists that drive their own vehicle) and the result became too many people camping in one spot, over-bookings or bookers were sent away because campsites were ‘full’, as in reality they were not. The fact that there is no policing at all in the reserve only aggravated the situation.
But the public campsites had to deal with more than only self-drives. The demand from the cheaper mobile safari operators also increased. Camping on the private tour-operator sites is more costly than camping on the public campsites, so the operators that wanted to offer more affordable safaris also started to look at the public campsites. Needless to say that they think that they have right of way over self-drives from foreign countries. They pay taxes in Botswana, employ local staff and the spin-off effect of their operations remains in the country. The Department of Wildlife and National Parks and the Botswana Tourism Department are now faced with the question who has priority when booking a public campsite: The local safari-operator or the tag-along-selfdrive tourist. And although the outcome is not official as yet, it is clear from the e-mail below who will get priority in the future. This email was send from the Botswana Tourism Department to a foreign operator (Come-Along.nl) who organizes self-drive safaris.

“Good afternoon,

Thank you for email regarding the above. Kindly be informed that the government of Botswana is still to decide on the matter. However, such a measure if taken is only for the reasons to safeguard the environment from degradation by uncontrolled movement of visitors as well as to reduce the influx of visitors in the same area at the same time. This measure, if finalized by the authorities, will be to empower locals in the tourism industry as a way of employment creation and improve the lives of the rural community.
Please note that the issue is still discussed and the situation still stands as it was before until we the final word from the officials. Self-drive visitors are still welcome in our beautiful country.
Kind Regards
Clement Nsala (Botswana Tourism)”


Although I am in favor of supporting the local operators, it is clear that the self-drive segment within Botswana’s tourism has had its longest time.

Mobile Operator Sites
For those tourists that can afford a more expensive camping experience, the option is available to book with a company that is a member of HATAB (Hospitality and Tourism Association of Botswana). Instead of camping on the (very) busy public campsites, they have the luxury of camping on a private spot in the bush without facilities. This means that the safari-operator has to truck in everything, from tents, tables and chairs to toilets and showers.
The private spots can be found throughout the reserves and parks and the idea is to facilitate the mobile operators in creating a string of private sites that make traveling and moving camps possible. Again due to the popularity of Botswana as a destination, did HATAB request an increase in the amount of sites. An increase that has always been turned down by the Botswana government.
With pressure on the existing camp-sites mounting, HATAB created a code of conduct and those companies that don’t apply with those rules and regulations can be expelled from the organization by a decision of the other members. The whole idea is that members control themselves and that the impact on the environment is being reduced to a minimum.
Amongst others, there are two clear rules that are important:
“1/ Mobile Operator Sites may NOT be used for the sale of individual bed nights.
2/ The guide (s) and guests on a Mobile safari must all travel together. The equipment or back up crews must follow the same or similar itinerary as the guests. No equipment may remain in an area ( defined as a grouping of MOS in an area of the National Parks or Game Reserves under the current HATAB reservation system ) on a semi-permanent or permanent basis. Only Mobile Operators who fit this description will be able to use the MO sites. Any operator who is perceived by the HATAB mobile sector to be erecting or operating any form of permanent or semi-permanent camp will be removed from the MO sites and disciplined accordingly”.
It is very obvious that &Beyond is violating these rules. Nevertheless have they already announced their new program ‘Moremi Under Canvas’ online as well as offline.
Where normally the HATAB members deal with their own problems, I now foresee a very complicated issue: the company involved has violated a rule, is going against the whole mobile safari ideology, but might get protection from above since it is big and influential.
It is very likely that the minister of tourism has to intervene and since it is clear how he thinks about the mobile safari sector as a whole, it means that more dark clouds are gathering above the mobile safari sector of Botswana and that its future is even more uncertain than it was before.
Safari Lodges
The prices of the Botswana safari lodges belong to one of the highest in Africa, but the demand for rooms is still high. This is the reason why the government decided to give the go-ahead to create more of the same and pump-up its tourism revenue. Licenses were handed out to safari companies and more lodges mushroom out of the dry Kalahari sands.
So what is happening to the ‘low-volume-high-cost’ principle? That is of course perfectly in place. If the emphasis is on expensive lodges that mostly have 16 beds per lodge, nothing is wrong. But it is a known fact that many government officials have shares in the tourism companies that are so eager to build.
The future
So what does all the above mean for the (near) future?
If the government sticks to the principle of ‘low-volume-high-cost-tourism’, something has to change and the easiest way to release the pressure on a vulnerable environment is to cut down on the self-drives. The big question is whether the mobile safari industry will be the next victim if the government would have to intervene in the problems of HATAB. Would the company that offers one night safaris get what it wants, than I predict that more mobile safari companies will follow its example. This certainly means that the mobile safari industry also had its longest time and that Botswana will become only a place with lodges for the wealthy and rich. But that might well be in the interest of the government officials who already have a steady finger in the lodge-pie!

Johan Knols
zuletzt bearbeitet 01. März 2010
1'003 Beiträge · seit 200801. März 2010 · #2
ja - das zeigt aber, dass das Problem nicht die Selbstfahrer sind, sondern die "lizenzfreien" fahr-dein-eigenes -Auto Guides, die in der Grauzohne arbeiten (hab schon selbst solche getroffen, die eben mit drei Autos und sechs Zelten auf einem Site sind - am Ende haben die eine Lücke entdeckt und verkaufen ihren Service auf einem Gebiet, dass so nicht vorgesehen war und bringen damit das System für alle durcheinander.

Unabhängig davon - nach meinen Erfahrungen sind die Camps aber nie voll (außer vielleicht in der Hauptsaison). Wir waren schon zu zweit und zu dritt auf 3. Bridge!

Am sinnvollsten und einfachsten wäre es, die Anzahl der Gäste pro Site auf max 1 Auto und 5 Leute zu reduzieren (wenn man wirklich eine praktikable Lösung suchen würde und es nicht nur darum ginge Geld zu machen). Damit würden solche halbillegalen Guide Konstrukte von vornherein ausgehebelt.

Für die paar Campsites ein Online Buchungssystem zu basteln wäre nun wirklich kein Aufwand gewesen.

also - rein subjektiv betrachtet - viele Ausreden aber auch ein Fünkchen Warheit ... 😐

Gruss
Christian
33,1k Beiträge · seit 200601. März 2010 · #3
Hi Christian,
ja - das zeigt aber, dass das Problem nicht die Selbstfahrer sind, sondern die "lizenzfreien" fahr-dein-eigenes -Auto Guides
Aha, wo steht das? Problem sind eher die "Ich-fahre-einen-4x4-Mietwagen-für-den-ich-viel-Geld-bezahlt-habe-und-damit-komme-ich-überall-hin-und-durch"-Reisenden und die eben in großer Zahl.
Am sinnvollsten und einfachsten wäre es, die Anzahl der Gäste pro Site auf max 1 Auto und 5 Leute zu reduzieren
Ich persönlich glaube nicht, dass eine Beschränkung der Campingplatznutzer irgendwie hilft, denn dann fahren die Leute eben als Tagesgäste in großer Zahl durch die Gegend. Problem sind doch viele Menschen zur gleichen zeit die sich dann auch noch - anscheinend - zu einem Großteil daneben benehmen.

Wäre ich Botswana Tourism würde ich alle Individualreisende verbieten bzw. solche nur noch (gerne auch mit eigenem Fahrzeug) fahren lassen wenn ein Guide/Aufpasser dabei ist. Diese zweite Lösung würde zeigen, dass es eben um den Naturschutz und nicht um das Geld geht, denn ein Guide kostet nicht die Welt.

Sonnige Grüße
Christian
Vom 23. August bis 6. September, 10. Oktober bis 18. Oktober 2026, 5. Dezember 2026 bis 17. Januar 2027 und 1. bis 30. Mai 2027 nicht/kaum im Forum aktiv!
1'003 Beiträge · seit 200801. März 2010 · #4
was steht wo?? -
Die Anzahl der Sites hat sich in den letzen Jahren nicht verändert - dass jetzt mehr Tagesbesucher kommen - weiss nicht - kann ich subjektiv nicht bestätigen.

Was meinst Du mit
"Problem sind eher die "Ich-fahre-einen-4x4-Mietwagen-für-den-ich-viel-Geld-bezahlt-habe-und-damit-komme-ich-überall-hin-und-durch"-Reisenden und die eben in großer Zahl." "...Großteil daneben benehmen."?

Darum ging es im obigen Text nicht?!

Der Anstieg der Anzahl der Besucher kann also nur durch mehr Menschen pro Site passiert sein - rein rechnerisch 😊 .

Die sich nicht benehmen (nach eigenen Sichtungen), sind eher die Fahrer der Lodges und Guides, die auch mal querfeldein fahren, damit die Besucher hinten das Hippo besser sehen können ... .

Das mit den Guides zum Mitfahren können die gern machen aber hier geht's nicht um das gesparte Geld, das Erlebnis das selbst zu machen, darum geht's.

Mann könnte auch einfach die Anzahl der Personen im Park auf irgendwas begrenzen, wenn es wirklich darum ginge - eigentlich alles kein Problem (wie zB im Denali NP in Alaska)

Gruss
C
Themenstarter1'933 Beiträge · seit 200701. März 2010 · #5

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Unlicenced group on Tour...
33,1k Beiträge · seit 200601. März 2010 · #6
Hi Christian
was steht wo?? -
Das es um die "dass das Problem nicht die Selbstfahrer sind, sondern die "lizenzfreien" fahr-dein-eigenes -Auto Guides" steht nirgends und auch nicht in der Mail die Hans an BotsTour geschickt hat. Da ging es um Selbstfahrer!
Die sich nicht benehmen (nach eigenen Sichtungen), sind eher die Fahrer der Lodges und Guides, die auch mal querfeldein fahren, damit die Besucher hinten das Hippo besser sehen können ... .
In dem anderen Thread zu diesem Thema und in der grundsätzlichen Diskussion in Botswana dazu geht es eben nicht darum, denn es soll ja vermehrt dann geführte Touren mit lokalen Guides und Lodge-Guides in Zukunft geben (sogar vielleicht nur noch). Es geht eben um das Problem der rücksichtslosen, selbst fahrenden Individualtouristen wie Du und Ich (oder eben auch nicht wir wir - hoffentlich). Diese fahren nämlich Kreuz und quer durch die Parks, an jedem besseren Schlammloch bleiben sie dann stecken und treiben viel Unsinn. Das wollte ich mit den "Ich-fahre-einen-4x4-Mietwagen-für-den-ich-viel-Geld-bezahlt-habe-und-damit-komme-ich-überall-hin-und-durch" zum Ausdruck bringen.
Mann könnte auch einfach die Anzahl der Personen im Park auf irgendwas begrenzen, wenn es wirklich darum ginge - eigentlich alles kein Problem (wie zB im Denali NP in Alaska)
Da stimme ich Dir 100 % zu. Aber ganz im Ernst, im Endeffekt sind das auch alles Wirtschaftsunternehmen und üben Druck auf Botswana Tourism aus. Wieso sollte man die Gesamtzahl begrenzen, wenn man auch einfach nur die "wenig zahlenden" Selbstreisenden begrenzen kann und dafür die "viel zahlenden" Lodgetouristen weiterhin nicht begrenzt?!

Aber wie gesagt, es ist ja noch nichts entschieden...

Sonnige Grüße
Christian
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zuletzt bearbeitet 01. März 2010
5'479 Beiträge · seit 200901. März 2010 · #7
travelNAMIBIA schrieb:
In dem anderen Thread zu diesem Thema und in der grundsätzlichen Diskussion in Botswana dazu geht es eben nicht darum, denn es soll ja vermehrt dann geführte Touren mit lokalen Guides und Lodge-Guides in Zukunft geben (sogar vielleicht nur noch). Es geht eben um das Problem der rücksichtslosen, selbst fahrenden Individualtouristen wie Du und Ich (oder eben auch nicht wir wir - hoffentlich). Diese fahren nämlich Kreuz und quer durch die Parks, an jedem besseren Schlammloch bleiben sie dann stecken und treiben viel Unsinn. Das wollte ich mit den "Ich-fahre-einen-4x4-Mietwagen-für-den-ich-viel-Geld-bezahlt-habe-und-damit-komme-ich-überall-hin-und-durch" zum Ausdruck bringen.

Dem kann ich nur aufs heftigste wiedersprechen. Wenn ich Fahrzeuge abseits der Tracks gesehen habe, waren das fast immer Lodgefahrzeuge, die Ihren gut zahlenden Gästen die besten Fotopositionen und den Fahrern ein gutes Trinkgeld sichern wollen.

Wo das Problem ist, wenn die Selbstfahrer stecken bleiben solange sie auf den Wegen bleiben, erschließt sich mir nicht. Abgesehen davon habe ich schon mehr "offizielle Fahrzeuge" aus dem Dreck gezogen als Selbstfahrer.
Unser Reise-Blog: KaTho_VanTour Staub & Schlamm (Kenia 21/22) 7 Wochen in der Regenzeit !? (NAM/BOT 18/19) Leoparden hautnah (Tansania 2016/2017) Elefantös - Zimbabwe 2016 Auf Großer Fahrt (Reisebericht SA-NAM-BOT-ZIM 2014/2015) Rivers & Sand (Reisebericht Namibia/Botswana 2013) Reisebericht Tansania 2013: "Das volle Programm"
1'003 Beiträge · seit 200801. März 2010 · #8
@topobär
genau !

@travelNAM
also im Text von Hans steht eindeutig, dass die tag - along Operationen zu diesem Zuwachs geführt haben!

Ich habe bis jetzt nicht einen Selbstfahrer - und die sind leicht zu erkennen 😛 - querfeldein fahren sehen.
Gruss
C
33,1k Beiträge · seit 200601. März 2010 · #9
Hi Christian,
hi Topobär,

ist dem wirklich so? Warum schreiben dann - auch hier im Forum - , dass die auf jeder Fahrt durch Moremi & Co Leute rausziehen mussten, die dachten, dass sie mit ihrem "tollen 4x4-Mietwagen" überall durchkommen würden? Und wieso soll gerade den Selbstfahrer dann das herum fahren verwehrt werden und dieses nur noch offiziellen Guides und Lodges erlaubt werden, wenn gerade diese den Unsinn treiben? Dann ist alles noch verwirrender...

In diesem Thread ging es ausschließlich um Selfdrive (http://www.namibia-forum.ch/forum/20-camping/130207-botswana-self-drive-urgent.html) und auch dort war die Antwort die Hans von BotsTour bekommen hat ausdrücklich auf Self-Drive ausgerichtet. Self Drive ist das Fahren von Individualreisenden auf eigene Faust!
Please note that even if the self drive won’t be allowed, camping will still be allowed as in the existing camp sites but these camping sites will be regulated by those appointed safari tour operators thus accommodation will not only be form appointed lodges within the park.
Sonnige Grüße
Christian
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1'003 Beiträge · seit 200801. März 2010 · #10
hier noch mal das Stück als Zitat:
"Add to this that so called ‘tag-along’ safaris made their appearance (a safari where a leading (foreign tour-operator )vehicle takes out tourists that drive their own vehicle) and the result became too many people camping in one spot, over-bookings or bookers were sent away because campsites were ‘full’, as in reality they were not. The fact that there is no policing at all in the reserve only aggravated the situation.
But the public campsites had to deal with more than only self-drives. The demand from the cheaper mobile safari operators also increased. Camping on the private tour-operator sites is more costly than camping on the public campsites, so the operators that wanted to offer more affordable safaris also started to look at the public campsites. Needless to say that they think that they have right of way over self-drives from foreign countries. They pay taxes in Botswana, employ local staff and the spin-off effect of their operations remains in the country. The Department of Wildlife and National Parks and the Botswana Tourism Department are now faced with the question who has priority when booking a public campsite: The local safari-operator or the tag-along-selfdrive tourist. And although the outcome is not official as yet, it is clear from the e-mail below who will get priority in the future. This email was send from the Botswana Tourism Department to a foreign operator (Come-Along.nl) who organizes self-drive safaris."

😛
33,1k Beiträge · seit 200601. März 2010 · #11
Hi Christian,

ok, Danke dafür.

Ich fasse nochmal mein Verständnis zusammen:
1) (Möglicher) Verbot von Selbstfahrern (siehe meinen Verweis auf anderen Thread zuvor)
2) Verbot von Tag-Along Self-Drives, insbesondere ausländischer Tour Operator (also so wie in RSA, wo man lokal registriert sein muss); was sich eh erledigt, wenn Self-drives verboten werden.
3) Vorzugsbehandlung von lokalen Tour Operator/Guides um Local Communities zu unterstützen.

Sonnige Grüße
Christian
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zuletzt bearbeitet 01. März 2010
5'479 Beiträge · seit 200901. März 2010 · #12
travelNAMIBIA schrieb:

hi Topobär,

ist dem wirklich so? Warum schreiben dann - auch hier im Forum - , dass die auf jeder Fahrt durch Moremi & Co Leute rausziehen mussten, die dachten, dass sie mit ihrem "tollen 4x4-Mietwagen" überall durchkommen würden? Und wieso soll gerade den Selbstfahrer dann das herum fahren verwehrt werden und dieses nur noch offiziellen Guides und Lodges erlaubt werden, wenn gerade diese den Unsinn treiben? Dann ist alles noch verwirrender...

Weil das meiner Meinung nach nur vorgeschobene Gründe sind. Primär geht es um eine möglichst hohe Wertschöpfung im Land.

Wenn hier von festgefahrenen Fahrzeugen die Rede war, fand dieses eigentlich immer auf Track statt. D.h. dort wo der Track ein Schlamm- oder Wasserloch bzw. einen Fluss quert. Also nicht beim querfeldeinfahren. Wieso wird die Umwelt mehr geschädigt, wenn man sich festfährt, als wenn man durch kommt.
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33,1k Beiträge · seit 200601. März 2010 · #13
Gi Topobär und alle Anderen,

offizielle Statements vom Ministerium aus Botswana zu dem Thema (26.02.2010):
"There are numerous self-drive tourists who disregard the National Parks Regulations by congesting in one area thereby exceeding limits, driving at night, driving off-road, littering and breaking other laws," he said.
He said that such practices cause congestion in some camping sites and even damage to the environment since they tour at night and move out of set tracks.
...but they however never issued statements of banning self-drive tourists.
Quelle: http://allafrica.com/stories/201002260808.html

Sonnige Grüße
Christian
Vom 23. August bis 6. September, 10. Oktober bis 18. Oktober 2026, 5. Dezember 2026 bis 17. Januar 2027 und 1. bis 30. Mai 2027 nicht/kaum im Forum aktiv!
zuletzt bearbeitet 01. März 2010
630 Beiträge · seit 200806. März 2010 · #15
Hallo Baboon,

sieht nach einem ziemlich erschreckenden Auflauf aus!

Aber ganz naiv gefragt: Die fahren doch offensichtlich alle auf einer offiziellen Fahrspur, tun also nichts Illegales oder doch?

Gruß

Klaus
Der Tourist zerstört, was er sucht, indem er es findet. (Hans Magnus Enzensberger)
Themenstarter1'933 Beiträge · seit 200706. März 2010 · #16
klaus63 schrieb:
Hallo Baboon,

sieht nach einem ziemlich erschreckenden Auflauf aus!

Aber ganz naiv gefragt: Die fahren doch offensichtlich alle auf einer offiziellen Fahrspur, tun also nichts Illegales oder doch?

Gruß

Klaus
Correct! Diese Leute tun nichts illegales und diese bilder sind nicht gemacht ins Chobe oder Moremi aber ausser die Parkgrenze...

Man könnte nur sich abfragen ob fahren in solch grosse Gruppe ein gutes idee ist?
Ich denke nein...
Gast06. März 2010 · #17
Hallo
Topobär schrieb:
Weil das meiner Meinung nach nur vorgeschobene Gründe sind. Primär geht es um eine möglichst hohe Wertschöpfung im Land.
Ja. Ich finde die sich abzeichnende Entwicklung auch äußerst schade. Nur muss man fairerweise auch sagen, dass es für Botswana ein legitimes Ziel ist, aus der Schönheit der Natur ein Maximum an Einnahmen bei einem Minimum an Umweltbelastung zu generieren. Rein ökonomisch betrachtet macht es eben wenig Sinn, 20 campende Naturliebhaber aus dem Ausland in einen Park zu lassen, wenn ein einziger Lodge-Tourist genauso viel Einnahmen bringt.

Hier ist auch ein Beispiel, wie ein Lodge-Fahrzeug querfeldein immer noch dichter an einen Kill ran muss

Bei YouTube ansehen ↗

Beste Grüße

Guido
Gast09. März 2010 · #18
Hallo Klaus,
Hallo "Schoelink";

es geht nicht darum ob das gezeigte innerhalb oder ausserhalb der Parkgrenzen passiert - die Frage ist: ändert sich das Verhalten im Park? Ich fürchte (aus langjährigen eigenen Erfahrungen) nein.
Auch das Verhalten der profesionellen Fahrer ist mir LEIDER bekannt, ich lasse es, wenn ich im Auto sitze, nicht zu.

Das gilt ebenso für Bootsführer die auch schon gebeten habe von z.B. von Brutplätzen der African Skimmer ausreichend Abstand zu halten...

Aber da müssen wir uns alle an der eigenen Nase packen.

Ob die Änderung der Zugangsregelung das Verhalten der Professionellen bessert weiß ich nicht, aber mir bleibt ja zumindest noch der Optimismus.

Hier übrigens (und in ManaPools ist Aussteigen erlaubt) ein weiteres ganz schlechtes Beispiel, richtig "böse" wird es etwa ab min 04:20...

Bei YouTube ansehen ↗



Es gibt ein weiteres Video aus gleicher Quelle, für alle, die noch nicht genug haben.
Themenstarter1'933 Beiträge · seit 200709. März 2010 · #19
Ich habe auf sein YouTube video ein 'comment' gemacht...
387 Beiträge · seit 200909. März 2010 · #20
baboon schrieb:
richtig "böse" wird es etwa ab min 04:20...
Widerlich! 😵

Katja
zuletzt bearbeitet 09. März 2010