Turkish Airline nach WDH

Hallo,

vielleicht ergibt sich in Zukunft eine weitere Alternative zu AIR NAMIBIA:

New Era

Meanwhile, Turkish Ambassador Murat Yoruk said topping his agenda in Namibia are relations in trade and economic development. He told the Prime Minister that Turkey and Namibia are about to finalise an agreement on air transportation that could soon see the Turkish airline flying to Namibia.

Viele Grüße

Klaus

Hallo Klaus,

danke für die Info. Das wäre hoch willkommen, auch wenn Turkish und der Flughafen Istanbul nicht zu meinen absoluten Favoriten gehören. 100 Mal professioneller als Air Namibia sind die alle mal. Vor allem kann das ein weiteres Indiz sein, dass die Politik von der bisherigen Linie abrückt, potentiellen Wettbewerb von Air Namibia den Zugang zu namibischen Flughäfen zu verwehren.

Im Rahmen von Ausschreibungen für den Flughafen Walvis Bay hieß es vor Kurzem im Namibian

Once completed, the upgraded airport will open direct air links between Walvis Bay and a number of overseas destinations; it will serve as a fresh fish export hub, a stop-over for international airlines and a refuelling point, which are all downstream business opportunities for the harbour town.

http://allafrica.com/stories/201301231115.html

Christian hatte ja schon geschrieben, das British Airways möglicherweise zukünftig nach Walvis Bay fliegt. Lass noch eine weitere Airline Flüge nach Namibia aufnehmen und dann kann Air Namibia zukünftig vor sich dilettieren, ohne das einen das jucken muss. Für die Tourismusanbieter in Namibia dürfte so einen Entwicklung auch ein Segen sein. Diese Airlines haben eine ganz andere Vermarktungspower als Air Namibia und wissen, wie man Flugzeuge voll macht.

Mal so als Beispiel die Likes auf Facebook:
Air Namibia: 500
Turkish Airlines: knapp 1,6 Millionen

Das sind mal eben 300.000 Prozent mehr Reichweite. Bei anderen Kanälen wie Boardmagazin, Airline-Website etc. dürften die Reichweitenunterschiede ähnlich groß sein.

Beste Grüße

Guido

Ich bin im Januar das erste mal mit TK (nach Bangladesch) geflogen.

TK ist extrem am expandieren.
Monatlich kommen mehrere neue Ziele, insbesondere in Afrika dazu.

Da TK in der Star-Aliance ist, könnte WDH für TK ein sehr lohnendes Ziel sein.

Preislich ist TK eher günstig und wurde in den vergangenen Jahren
mehrfach als beste Airline Europas gekürt.
Mir ist nur unverständlich in welcher Kategorie.
Bei Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit wohl eher nicht ...
Serivce an Bord war gut, aber die Flieger sind sehr heterogen.
Von Leasing-Fliegern mit enger Bestuhlung und italienischer Beschriftung
über Rostlauben mit kaputten Sitzen, bis zur funkelnagelneuen Maschine
ist alles dabei. Das mag an der schnellen Expansion liegen, wo anscheinend
alle verfügbaren Flieger auf dem Markt zusammengeklaubt werden.

Schaumamal, wie sich alles entwickelt.

Viele Gruesse
Bernd

Hi Bernd,

Da TK in der Star-Aliance ist, könnte WDH für TK ein sehr lohnendes Ziel sein.

wieso das? WDH wird ja in großem Umfang von SAA, die auch Star Alliance sind, bedient. Ich wage aber ohnehin zu bezweifeln, dass Landerechte zugelassen werden hier in Windhoek. Dann müsste man ja auch anderen mal eine Genehmigung geben, z.B. chinesischen Fluggesellschaften 😉

Sonnige Grüße aus Windhoek
Christian

travelNAMIBIA schrieb:wieso das? WDH wird ja in großem Umfang von SAA, die auch Star Alliance sind, bedient.

Istanbul ist sehr gut aus vielen Deutschen und
Europäischen Flughäfen direkt erreichbar.
Somit könnte man mit nur einmal Umsteigen aus vielen Richtungen nach
WDH gelangen.
Nachteilig ist der weitere Weg, da Istanbul etwas abseits liegt.
Des weiteren gibt es auch einige Ziele in China, so dass hier
Verkehrsströme gebündelt werden können.

SAA hat hingegen nur 2 Ziele in Deutschland und eins in der Schweiz.
Richtung China geht es nur nach Hong Kong.
Somit sparen sich viele Fluggäste einmal umsteigen (+ Landegebühren).
Das kompensiert den Umweg über Istanbul.

Gruss Bernd

Hallo Christian,

travelNAMIBIA schrieb:Ich wage aber ohnehin zu bezweifeln, dass Landerechte zugelassen werden hier in Windhoek. Dann müsste man ja auch anderen mal eine Genehmigung geben,

Ich fand das auch ein bisschen überraschend. Aber wenn der türkische Botschafter von einem kurz vor dem Abschluss stehendem Abkommen spricht, dann muss da ja schon substanziell verhandelt worden sein. Namibia kann dann nicht plötzlich "April, April." sagen.

Hat eigentlich irgendwer Informationen, warum Lufthansa noch nicht nach Windhoek fliegt? Da Air Namibia Landeslots in Frankfurt hat, wird Namibia mindestens einer deutschen Airline Landerechte in Windhoek einräumen müssen. Solche bilateralen Verträge zu Landerechten basieren immer auf Gegenseitigkeit. Niemand will sich einseitig Konkurrenz ins Land holen, während die Gegenseite zu macht. Air Berlin hat die WDH-Route bekanntlich eingestellt, womit der Weg für Lufthansa oder Condor frei sein sollte. Da passiert aber erstaunlicherweise nichts. Hält Air Berlin weiterhin die entsprechenden Landerechte, nutzt sie eben aktuell nur nicht und blockiert damit die Strecke für andere deutsche Airlines?

Beste Grüße

Guido

Warte es mal ab Guido. Deine Gedanken sind nicht so verkehrt.

Da wird sich schon noch eine gute Alternative ergeben.

LG Niccos

Hallo Bernd,

Korrektur: SAA fliegt seit einigen Jahren die Schweiz nicht mehr an - aber codeshare mit der Swiss. Gelegentlich ist somit SAA Flug von ZRH - JNB - WDH billiger, als bei der Swiss - aber der Flug erfolgt mit der Swiss bis JNB.

Gruss Rajang

...Lufthansa hat die Route nach Windhoek früher doch schon mal bedient und sich dann zurückgezogen. Kann mir kaum vorstellen, dass die Entscheidung von damals heute keine Gültigkeit mehr hätte - zu einer Zeit, in der sich andere auch wieder zurückziehen.

Gruß
Armin

Hallo Armin,

Armin schrieb:...Lufthansa hat die Route nach Windhoek früher doch schon mal bedient und sich dann zurückgezogen. Kann mir kaum vorstellen, dass die Entscheidung von damals heute keine Gültigkeit mehr hätte

Das ist glaube ich über 10 Jahre her. Der Flugmarkt in Afrika dürfte sich seit dem etwa verdoppelt haben. Mal ein Indiz: 2007 ist Emirates einmal am Tag nach Johannesburg und einmal nach Kapstadt geflogen. Heute fliegen sie 3 mal täglich nach Johannesburg, 2 mal täglich nach Kapstadt, täglich nach Durban, täglich nach Lusaka/Harare.

Genau jetzt dürfte der ideale Einstiegszeitpunkt für Lufthansa sein. Air Namibia hat in der Reisebranche gerade jegliches Vertrauen verspielt und die deutschen Veranstalter wären sicher höchst glücklich, ihren Bedarf bei Lufthansa statt bei Air Namibia platzieren zu können.

Armin schrieb:- zu einer Zeit, in der sich andere auch wieder zurückziehen.

Zurückgezogen hat sich nur Air Berlin und bei denen spielten mutmaßlich auch Gründe eine Rolle, wie interne Umstrukturierungen und die Harmonisierung der Strecken mit der Oneworld-Allianz. Air Berlin hat z.B. auch Kapstadt aufgegeben und Condor hat dankend zugegriffen.

Das Einzige was freilich noch gegen Windhoek spricht: Wettbewerb gegen eine Airline, die unbegrenzt staatlich subventioniert wird, ist nicht so attraktiv.

Beste Grüße

Guido

Die strategischen Entscheidungen der Lufthansa muss man nicht verstehen, die entscheiden teilweise absolut unlogisch. Der Rückzug ist weit mehr als 10 Jahre her.

Lufthansa verschläft solche Entwicklungen gern mal, bis die aufwachen ist der Markt aufgeteilt. Ausserdem haben sie durch ihre Flottenpolitik derzeit nur Flieger die sich auf der Strecke nicht füllen lassen, dafür ist das Aufkommen einfach zu gering und der Anteil der Business-Kunden zu niedrig. So viele Geschäftsleute die vorn sitzen wollen gibts nicht.

lg sasowewi

Soweit mir bekannt ist, wollte Lufthansa seinerzeit eine Station in Windhoek aufbauen und das hat der Staat Namibia abgelehnt (man wollte sich wohl die Konkurrenz nicht "vor die Nase" setzen lassen) und deshalb damals der Rückzug......

Viele Grüße,
Elch

Indirekt bediennt Lufthansa ja Windhoek, mit Swiss ihrer Tochter Gesellschaft.

Michael83 schrieb:Indirekt bediennt Lufthansa ja Windhoek, mit Swiss ihrer Tochter Gesellschaft.

Seit wann?


Der Rückzug von LH ist eher dem schwachen Yeild geschuldet. Die Auslastung sagt ja nichts über das aus, was hängen bleibt.
Vernünftig zahlende Business Class Passagiere fehlen ja komplett.

Vielleicht sendet die LH ja einmal einen der alten Jumbos 2x die Woche, aber glauben tue ich das nicht.

Für mich wäre eher Emirates ein Kandidat, wenn Windhoek da mitspielt.


Euer Joe

na wenn die Emirates kommen wuerde das waere toll, weil ehrlich gesagt kann ich gerne auf LH verzichten, bin kaum schlechter geflogen als mit LH von WHK nach Fra

Hallo,

Turkish fliegt ab Mai 2013 ab Friedrichshafen zum Drehkreuz Istanbul. Für alle Bodenseeler eine Möglichkeit für heimatnahe Abflüge Richtung Afrika. Ab April 2013 wird auch in Salzburg gestartet.

Mit herzlichen Grüßen
Marina