TATanja73Themenstarter95 Beiträge · seit 201823. Mai 2021 · #1Hallo zusammen
Wir planen, unseren Landcruiser nach Namibia zu verschiffen. Der Landcruiser ist in der Schweiz mit einem Wechselschild eingelöst. Da wir auf unser "normales" Fahrzeug angewiesen sind, währenddem der Landcruiser nach Afrika unterwegs ist, stellt sich uns die Frage, wie ihr das mit dem Wechselschild gelöst hattet. Kann der Landcruiser ohne Kontrollschild verschifft und ab dem Container abgeladen werden (und wir nehmen die Kontrollschilder mit dem Flugzeug mit)?
Gibt es hier Reisende, welche uns dazu Auskunft geben können?
Danke euch und beste Grüsse, Tanja
Ebi904 Beiträge · seit 201023. Mai 2021 · #2Ich weiss, wenn ich ehrlich bin, nicht mal, was ein Wechselschild ist. Glaube aber schon, dass am Fahrzeug ein Kennzeichen sein muss. Ist auf allen Formularen anzugeben, und das CDP nimmt ja auch Bezug auf ein Kennzeichen.
Falls ein Wechselschild eines ist, das man an unterschiedliche Fahrzeug tackern kann, wird wohl kein Weg an einem eigenen Kennzeichen für das Afrika-Auto vorbeiführen.
Das ist meine private Einschätzung, die nicht richtig sein muss. Würde, um ganz sicher zu gehen, aber nicht hier nachfragen. Zoll und Zulassungsstelle erscheint mir da geeigneter.
Grüße
Ebi
BikeAfrica7'296 Beiträge · seit 200623. Mai 2021 · #3Hallo Ebi,
in Deutschland nennt sich das Wechselkennzeichen. Das kann man verwenden, wenn man mehrere Fahrzeuge besitzt, von denen immer nur eines zur gleichen Zeit verwendet wird.
Gruß
Wolfgang
Mit dem Fahrrad unterwegs in Namibia, Zambia, Zimbabwe, Malawi, Tanzania, Kenya, Uganda, Kamerun, Ghana, Guinea-Bissau, Senegal, Gambia, Sierra Leone, Rwanda, Südafrika, Eswatini (Swaziland), Jordanien, Thailand, Surinam, Französisch-Guyana, Alaska, Canada, Neuseeland, Europa ...
Danke, man lernt nicht aus!
Aber zur Frage dann nochmals: kann mir nicht vorstellen, dass man den Export eines Fahrzeugs bestätigt bekommt, und dann mit der selben Nummer im Land herumfahren kann. Wäre nett, wenn Tanja das endgültige Ergebnis hier mitteilen würde, womöglich lernt man ja nochmals.
Grüße
Ebi
NamiBilly444 Beiträge · seit 201123. Mai 2021 · #5Hallo Tanja,
mit guten Nerven und gutem Timing sollte das funktionieren. Du solltest schon das Carnet haben und dann nimmst du unmittelbar vorm Container das Wechselschild ab und hängst ein selbstgemachtes oder nachgedrucktes Nummernschild wieder dran und ab in den Container. Wir haben das schon ein paarmal erst in Namibia gemacht, nach Ankunft des Fahrzeugs. Du solltest aber klären, ob der Schweizer Automobilclub das nach einem Jahr auch noch akzeptiert, wenn du eine neues Carnet brauchst.
Gruß NamiBilly
TATanja73Themenstarter95 Beiträge · seit 201823. Mai 2021 · #6NamiBilly schrieb:Hallo Tanja,
mit guten Nerven und gutem Timing sollte das funktionieren. Du solltest schon das Carnet haben und dann nimmst du unmittelbar vorm Container das Wechselschild ab und hängst ein selbstgemachtes oder nachgedrucktes Nummernschild wieder dran und ab in den Container. Wir haben das schon ein paarmal erst in Namibia gemacht, nach Ankunft des Fahrzeugs. Du solltest aber klären, ob der Schweizer Automobilclub das nach einem Jahr auch noch akzeptiert, wenn du eine neues Carnet brauchst.
Gruß NamiBilly
Vielen Dank, NamiBilly, für die Information. Aber die echten Kontrollschilder müssten/würden wir dann schon mit nach Namibia nehmen, oder? Während unserem Aufenthalt in Afrika würde ja hier in der Schweiz eh niemand mit dem Fahrzeug in der Schweiz fahren...
Betr Carnet: muss man nach einem Jahr ein gänzlich neues Carnet beantragen? Ich dachte, man kann ein Carnet auch verlängern lassen... Wobei eh (noch) nicht klar ist, wie lange wir das Fahrzeug in Namibia lassen würden.
Gruss, Tanja
Das, was man fürs Carnet in DE ausfüllen muss, ist bei der Verlängerung so ziemlich identisch mit dem ersten Carnet. Eigentlich sollte man in der heutigen Zeit denken, dass alles gespeichert ist und das Anschlusscarnet mit einer kurzen Erklärung zu bekommen ist. Aber das ist leider nicht so.
Also alles nochmals ausfüllen, ich hab immer die Kopie vom letzten Carnet und schreib einfach ab. Eine Verlängerung besteht aus einem neuen Carnet, das hat halt ne neue Laufzeit und fertig. Spannender als das Stück Papier ist eher, wie der neue Stempel rein kommt, zumindest in Corona-Zeiten.
marimari2'240 Beiträge · seit 201125. Mai 2021 · #8Tanja73 schrieb:Hallo zusammen
Wir planen, unseren Landcruiser nach Namibia zu verschiffen. Der Landcruiser ist in der Schweiz mit einem Wechselschild eingelöst. Da wir auf unser "normales" Fahrzeug angewiesen sind, währenddem der Landcruiser nach Afrika unterwegs ist, stellt sich uns die Frage, wie ihr das mit dem Wechselschild gelöst hattet. Kann der Landcruiser ohne Kontrollschild verschifft und ab dem Container abgeladen werden (und wir nehmen die Kontrollschilder mit dem Flugzeug mit)?
Gibt es hier Reisende, welche uns dazu Auskunft geben können?
Danke euch und beste Grüsse, Tanja
Hallo Tanja,
ja das geht. Genau so haben wir das auch gemacht.
Gruss Mari
PS: in der CH gibt's einige Dinge, welche es in D nicht gibt 😄 : Wechselschilder, feini Schoggi, Eiernudeln, etc... 😘 😛 😎 😄
marimari schrieb:Tanja73 schrieb:
PS: in der CH gibt's einige Dinge, welche es in D nicht gibt 😄 : Wechselschilder,
… Wechselkennzeichen gibt's in Deutschland auch. Allerdings sind sie hier ziemlich sinnlos, da man für alle Fahrzeuge trotzdem Kfz-Steuer zahlen muss und die Versicherung im Regelfall auch. Da hat man dann nur den zusätzlichen Aufwand, die Kennzeichen umstecken zu müssen, aber keinen wirklichen Nutzen.
In der Schweiz zahlt man wohl nur für das teurere Auto und dann sind solche Kennzeichen sinnvoll.
Gruß
Wolfgang
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picco6'369 Beiträge · seit 201125. Mai 2021 · #10Hoi zämä
BikeAfrica schrieb:In der Schweiz zahlt man wohl nur für das teurere Auto...
So ist es.
Macht vor allem Sinn, wenn nicht 2 Autos gleichzeitig gebraucht werden..z.B. Womos etc.
https://www.tcs.ch/de/camping-reisen/camping-insider/ratgeber/sicheres-reisen/wechselschilder-fuer-das-wohnmobil.phpTanja73 schrieb:
Betr Carnet: muss man nach einem Jahr ein gänzlich neues Carnet beantragen? Ich dachte, man kann ein Carnet auch verlängern lassen... Wobei eh (noch) nicht klar ist, wie lange wir das Fahrzeug in Namibia lassen würden.
Gruss, Tanja
dazu gibt es in diesem Forum einige Beitrage...Carnet ja...aber den Aufenthalt nicht...
Wir haben unser Auto nach 2 Jahren wieder zurück verschifft. Grund: Ausreise, neu abstempeln, Einreise irgendwann war es für uns (5 Wochen im Jahr Urlaub habende) nur noch mühsam...Ist man flexibel bez. Zeit u. Route ist alles gar kein Thema. Dann kann man sich das einrichten.
Gruss M.
Hallo Tanja,
das Wesentliche zum Carnetwechsel("-Verlängerung") ist ja schon beschrieben worden. Uns waren die Originalkennzeichen zu "wertvoll" mit den anderen Stempeln drauf, deswegen haben wir nachgedruckte Nummernschilder angebracht. Und man hat natürlich was "an den Hacken" mit einem im südlichen Afrika stationierten Fahrzeug, das eine europäische Zulassung hat. Einmal im Jahr muss man hin zum Fahrzeug und mit diesem die Südafrikanische Zollunion verlassen, um das alte Carnet ausgestempelt und das neue Carnet eingestempelt zu bekommen. Wir haben das zuletzt brav von 2011 bis 2018 gemacht.
Und wenn Corona nicht dazwischen gekommen wäre, hätten wir letztes Jahr im Mai wieder ein Fahrzeug nach Walvisbay verschifft.
Gruß NamiBilly
TATanja73Themenstarter95 Beiträge · seit 201826. Mai 2021 · #13marimari schrieb:
Hallo Tanja,
ja das geht. Genau so haben wir das auch gemacht.
Gruss Mari
Hallo Mari
Verstehe ich das richtig - ihr habt das Fahrzeug OHNE Kontrollschilder in den Container nach Afrika verfrachtet? Dann würde es OHNE Kontrollschilder in Namibia aus dem Container gefahren und irgendwo geparkt (OHNE Kontrollschilder) bis wir das Fahrzeug in Empfang nehmen? Interessiert das vor Ort niemanden, ob da Kontrollschilder dran hängen oder nicht? Wie wäre dann der Rücktransport in die Schweiz? Ebenfalls ohne Kontrollschilder?
Die Version von NamiBilly habe ich verstanden - so quasi "gefakte", im Internet selber erstellte/bestellte Kontrollschilder an das Fahrzeug vor der Verschiffung montieren - auch hier stellt sich mir die Frage für den Rücktransport in die Schweiz - der CH-Zöllner würde doch bemerken, dass dies "gefakte" Kontrollschilder sind...
So gut es geht wollen wir uns ja schon an die gesetzlichen Grundlagen halten, um möglichst die Risiken so minimieren.... je nach finanziellem Aufwand natürlich. Gibt es denn hierzu gesetzliche Grundlagen, was/wie/wo erlaubt ist (ohne dass wir "schlafende Hunde" wecken.....)
Tanja73 schrieb:
Verstehe ich das richtig - ihr habt das Fahrzeug OHNE Kontrollschilder in den Container nach Afrika verfrachtet? Dann würde es OHNE Kontrollschilder in Namibia aus dem Container gefahren und irgendwo geparkt (OHNE Kontrollschilder) bis wir das Fahrzeug in Empfang nehmen?
Wir haben auch mal ein Fahrzeug nach Namibia verschifft. Das blieb im Container, bis wir kamen, um es abzuholen. Da das Fahrzeug auf eigener Achse in Deutschland zum Hafen bewegt wurde, waren allerdings Kennzeichen dran. Und irgendwelche Kennzeichen wird man letztlich ja benötigen.
Gruß
Wolfgang
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BikeAfrica schrieb:Tanja73 schrieb:
Wir haben auch mal ein Fahrzeug nach Namibia verschifft. Das blieb im Container, bis wir kamen, um es abzuholen. Da das Fahrzeug auf eigener Achse in Deutschland zum Hafen bewegt wurde, waren allerdings Kennzeichen dran. Und irgendwelche Kennzeichen wird man letztlich ja benötigen.
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang
Das "Problem" ist: wir haben auf 2 Fahrzeuge (Landcruiser und unser "Alltag-Fahrzeug") dasselbe Kontrollschild - sprich Wechselschild - in der Schweiz eingelöst. Dies kann man in der Schweiz machen, um nur 1 Versicherung (für das teurere Fahrzeug) zu bezahlen und bei Bedarf das Kontrollschild von einem zum anderen Fahrzeug zu wechseln. Es dürfen explizit einfach nicht beide Fahrzeuge gleichzeitig im Verkehr sein, weil ansonsten die Versicherungsdeckung nicht gegeben ist.
Da wir aber während den 3-4 Wochen, wo der Landcruiser im Container nach Afrika unterwegs ist, unser "Alltag-Fahrzeug" in der Schweiz immer noch benötigen, können wir den Landcruiser nicht einfach mit den Kontrollschildern auf die "grosse lange Reise" schicken. Dies ist die "Grundproblematik" von CH-Wechselschildern...
dies ist das Thema, wo wir gerne auf Eure aller Erfahrungen bauen 🙂
Liebe Grüsse, Tanja
Hallo Tanja,
euer Problem habe ich schon verstanden. Es ging mir nur darum, dass das Fahrzeug (zumindest in unserem Fall) nicht irgendwo in Namibia auf dem Zollgelände ohne Kennzeichen rumstand. Der verblombte Container wurde erst in unserem Beisein geöffnet.
Das löst natürlich euer wichtigstes Problem nicht …
Gruß
Wolfgang
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Tanja73 schrieb:
Hallo Mari
Verstehe ich das richtig - ihr habt das Fahrzeug OHNE Kontrollschilder in den Container nach Afrika verfrachtet? Dann würde es OHNE Kontrollschilder in Namibia aus dem Container gefahren und irgendwo geparkt (OHNE Kontrollschilder) bis wir das Fahrzeug in Empfang nehmen? Interessiert das vor Ort niemanden, ob da Kontrollschilder dran hängen oder nicht? Wie wäre dann der Rücktransport in die Schweiz? Ebenfalls ohne Kontrollschilder?
Hallo,
ja genau. Alles passiert ja im Zollfreilager. Das Auto geht im Zollfreilager in den Container - die Schilder werden abgenommen, der Container wird geschlossen u. plombiert. Du holst in Nam das Auto im Zollfreilager wieder ab und machst die Nummernschilder wieder an.
Auch wir haben Wechselschilder. Haben nach Dar Es Salaam verschifft. Zurück von Windhoek direkt in den Container, welcher dann via Zug nach Walvis ging, dann auf's Schiff nach Basel ins Zollfreilager/unter ITS Management.
Gruss aus Züri, Mari
PS: Massimo u. Team sind die Besten
https://www.its-transport.ch/web/home.html(bin nicht verwandt noch verschwägert, trotzdem muss das Lob nun mal sein. Er kann Dir alles auch von legaler Seiter her erklären. Alles klappt wie am Schnürchen - mit anderen hatten wir nur Probleme...also lieber mit Massimo inkl. Rundum-Sorglos Paket)
Hallo Tanja,
das nachgemachte Nummernschild ist kein "Fake"! Wenn ich hier in D z.B. hinten am Camper einen Fahrrad- oder Motorradträger habe, der das eigentliche Kennzeichen verdeckt, dann darf ich ganz offiziell ein nachgepresstes Nummernschild am Träger anbringen. Und in Namibia musst du ein Kennzeichen führen, dass der Angabe im Carnet entspricht. Da muss kein "TÜV-Stempel" oder "Steueraufkleber" dran sein. Und natürlich musst du bei Rückkehr des Fahrzeuges in die Schweiz (oder nach Deutschland), wieder das Kennzeichen anbringen, das hier gesetzlich vorgeschrieben ist.
Gruß NamiBilly
Gromi1'415 Beiträge · seit 201427. Mai 2021 · #19Hallo Tanja,
habt ihr schon mal von eurer Versicherung berechnen lassen, was es kosten würde BEIDE Autos für die Zeit bis ihr mit dem PW in NA ankommt und den Camper dort angemeldet habt ?
Fragt die Margitta
Grüessli von der Gromi
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