Routencheck Kaokoveld - aktuelle Wettersituation

Das nenne ich doch mal eine gute und wichtige Info aus erster Hand von Kuchi_1 und genau das macht das Forum so wertvoll. Wichtige Infos kurz und prägnant weitergeben.
Hoarusib fahren wir nicht, bei der Info. Khumib ja. Auch runterwärts wie Ihr.
Eigentlich wollten wir ja über den Fearless Pass zum Hoanib und von dePoort nach Sesfontein. Aufgrund der Info überlegen wir bei den Giribes Plains (Signal Hill) bereits auf die D3707 abzubiegen nach Sesfontein. Bestenfalls, wenn wir dann noch genügend Sprit haben den Obias zum Hoanib und den Ganamub wieder hoch zur D3707. So haben wir den Hoanib wenigstens nochmal kurz erlebt.
Khowaribschlucht werden uns vor Ort anschauen, ob wir die Durchfahrt allein riskieren.
Dann hatte der Ugab auch kein Wasser? Wir wüssten gern, ob der etwa von der deRust Farm (nördlich Brandberg) bis zum Rino Camp gut fahrbar ist, und keine Baumstämme o. ä. den Weg blockieren?
Am Schluss unserer Tour werden wir, wenn noch Zeit ist, wohl auch Eure Strecke Mirabib Camp-Kuiseb Canyon-Gamsberg Pass wieder zurück nach Windhoek fahren.
LG Georg

Hallo Georg keine Ursache, wir haben auch so viel aus dem Forum gezogen, da kann man jetzt auch mal was zurückgeben 🙂
Nein der Ugab kein Wasser, nur ca 10 min vor dem Rhino Camp ne Quelle mit fließend Wasser aber man kann vorbeifahren.
Von Twywelfontein geht der Track erst mal fast nur auf der Ebene und ab und an Querung des Flussbetts, erst später geht es tlw im Flussbett, tlw daneben. Keinerlei Hindernis.
Hoffe ihr habt ein GPS, idealerweise mit den Track4Africa Karten. Schon oben zw Orupembe und Sesfontein waren wir froh drum, den Weg zum Rhino Camp von Twyvelfontein hätten wir wegen der vielen Abzweigungen unterwegs sicher nicht do einfach gefunden. Am Ende kommen die meisten Routen laut Karte wohl auch beim Rhino Camp raus, es sei denn Mann kommt zu sehr östlich und landet am Brandberg Nord/Nordost, aber da auf der Strecke auch nahezu kein Verkehr war, und man teils nur langsam vorankommt, waren wir froh immer zu wissen richtig unterwegs zu sein.
Im Rhino Camp derzeit übrigens enormer Feinsandige und viel Wind. Packt euer Zeug gut ein, es war enorm anstrengend unsere Sachen irgendwie vor Sand zu schützen, der ging gefühlt sogar durch geschlossene Autotüren.
Ach ja und derzeit kein Warmwasser im Camp. Die Elefanten haben das Solarpanel kaputt gemacht...
Gruß Anja

Hallo Anja,
vielen Dank für die weiteren Infos. Nochmal eine Frage zu Eurer Route zwischen Tweifelfontein und Rhino. Ja, wir haben GPS und die Track4 Karte. Auch ausgearbeitet habe ich die Wegepunkte an Base Camp vorher, damit man an den Abzweigungen weiß wohin.
Zum besseren Strecken-Verständnis aber nochmal:
Seid Ihr von Tweifelfontein aus die kürzere Strecke über den Doros Crater zum Rhino gefahren oder die weiter östliche Route die teilweise durch das Flußbett des Goantagab führt? Da treffen wir dann bei der "De Rust Farm" (die ist nur in Base Camp vergrößert zu erkennen) auf den Ugab. Von dort aus wollen wir nach Westen zum Rhino Camp im Ugab-Flußbett entlang fahren. So habe ich es jedenfalls geplant. Hier gibt es unterwegs eine Abkürzungmöglichkeit zum Ugab über die "Old Tantalite Mine" (auch nur in Base Camp zu erkennen), die aber mit "Very-Bad Road" bezeichnet ist. Die seid Ihr doch wahrscheinlich auch nicht gefahren oder? Den Divorce Pass wollen wir lieber nicht alleine fahren, obwohl der Doros Crater 4WD-trail kürzer- und die Landschaft sicher auch sehr attraktiv ist am Crater und danach auf der Hochebene. Da kommt wahrscheinlich sehr selten einer durch.
LG Georg

Hallo Georg, sorry für meine späte Antwort, wir sind zurückgereist und ist doch immer wie die Rückkehr ins Chaos wenn man nach 3 Wochen Einsamkeit und ohne Erreichbarkeit zurück kommt.
Also ja wir sind die kurze Strecke von Twyvelfontein zum Rhino Camp gefahren. Die war jedoch auch super schön. Ich hänge an den Beitrag ein Bild an wo ich eingezeichnet habe wo wir gefahren sind. Du findest da auch eine gestrichelte Linie - wir haben Leute in Twyvelfontein getroffen die diese gefahren sind - waren am nächsten Tag wie wir in Uis beim tanken. Daher geht auch das gut zu fahren.
Genauer kann ich's dir jetzt nicht beschreiben, du bist da in deiner Planung deutlich detaillierter unterwegs als wir das waren. Wir hatten ursprünglich gar nicht vor das zu fahren, daher sind wir einfach dem GPS nachgefahren auf direktem Weg ins Rhino Camp.

Übrigens noch mal ein Hinweis zur Wassersituation:
- Auf Facebook haben wir das Camp Syncro abonniert. Die sind oben am Kunene. Schrieben gestern dass doch noch sehr viel Wasser in den Flussbetten/Canyons ist, das haben wir ja auch so erlebt.
- Ebenso auf Facebook gibt es einen Post "Reen in Namibia". Da posten sie seit gestern, daß es entlang der gesamten Küstenregion wieder regnet, auch Palmwag hat z.B. gestern Regen abbekommen. Ein Grund mehr, denke ich, den Hoarusib und Huanib Canyon auszulassen.
Gruß und gute Reise euch!
Anja

Hallo Anja,
wenn Ihr die Linie mit dem Pfeil gefahren seid, müsst Ihr östlich am Doros Crater vorbei gefahren sein, also die Route mit den Divorce Pass am Ende der Route kurz vor dem Rhino Camp. Das interessiert mich natürlich, weil ich diese Route eigentlich auch gern fahren würde, dann aber gelesen habe, dass der Pass am Ende der Route doch ziemlich haarig sein soll. Es wurde teilweise davon abgeraten den allein zu fahren. Wir haben zwar einige Erfahrung im Gelände und bringen diese auch aus dem Kaoko, wo wir vorher bis zum Marien- und Hartmannstal unterwegs sind mit, hatten uns dann allerdings für die, so hoffen wir sicherere Route vom Brandberg durch den Ugab zum Rhino Camp entschieden. Die "normale Route" von Tweifelfontein aus zum Rhino führt meines Erachtens nördlich über dem Doros Crater vorbei. Also nicht so wie Du eingezeichnet hast?
Weiter seid Ihr dann wahrscheinlich über die D2342 unter dem Brandberg entlang nach Uis? Der Pad ließ sich gut fahren?
Danke auch für Deinen Hinweis bzgl. Camp Syncro. Deren Mitteilung von gestern habe ich daraufhin gleich gelesen. Ich hoffe wir kommen problemlos hin. Der Roidrom-Pass soll ja ziemlich unangenehm sein. Aber wir ruhen uns ja zuvor 2 Nächte im Etambura aus.
LG
Georg

Hallo

Wir waren vor zwei Wochen im Kaokofeld und anschliessend sind wir von Tweyfelfontein zum Rhino Camp gefahren. Ein paar aktuelle Eindrücke kann ich hier liefern.

Roidrom-Pass: Der Roidrom-Pass ist nicht ganz einfach zu fahren. Es ist aber nur ein recht kurzes Stück, welches steil und recht steinig ist. Deutlich einfacher und auch an einem Tag gut machbar ist die Strecke von Etambura über Orupembe und dann zur Bloudrom. Diese Strecke würde ich mit Fahrzeugen fahren die nicht so viel Bodenfreiheit haben.

Von Tweifelfontein aus sind wir bei den Orgelpfeifen vorbei zum Doros Krater gefahren. Von da dann Richtung Westen. Auf den Papierkarten ist da leider kein Weg eingezeichnet. Der ist aber da und auch gut befahrbar. Dann braucht Ihr den Divorce Pass nicht zu machen. Wenn Ihr über den Divorce Pass möchtet, ist das auch machbar. Dann sollte aber zwingend jemand auf den letzten zwei Kilometern voraus gehen und den Fahrer einweisen. Es hat da tiefe Löcher in der Piste.

Herzliche Grüsse
Chrigu

Liebe Alleinfahrer!

Wir sind letzte Woche im Ugab „lekker“ versumpft! Obwohl wir in uns auf einer vorher schon befahrenen Spur bewegt hatten, brach unser Lastkraftwagen spontan mit der Hinterachse in den noch nassen Sand ein. Von der Oberfläche aus her war die nasse Stelle nicht zu erahnen. Die Spur sah trocken aus, war vorher befahren worden und staubte. Ursache für den Einbruch war natürlich die tatsächliche Achslast von ca. 4 Tonnen, die sich auf meine beiden schmalen Reifen verteilte.

Alleine und ohne weiteres Fahrzeug hätte ich mich nicht befreien können! Da wir aber in einem kleinen Konvoi unterwegs waren, bin ich dieses Risiko eingegangen. Dennoch mußten wir mehrmals anziehen! Erst mit Sandblechen unter den Hinterrädern klappte die „Befreiung“.

Mit diesem Beispiel möchte ich alle Alleinfahrer vor der Befahrung der Trockenflußbetten so kurz nach der Regenzeit zur vorausschauenden Vorsicht ermahnen. Auch mit leichten Fahrzeugen kann man sich als Alleinfahrer urplötzlich in einer unlösbaren Situation befinden. Mittlerweile haben zwar alle Flußbetten wieder ihre „Tracks“ erhalten, jedoch ändert sich so manches Mal auch der Untergrund, wenn z.B. der Grundwasserspiegel im Trockenflußbett vor einer unterirdischen Barriere durch Stauung jetzt noch ansteigen kann. Ein langer Bergegurt, ein Hi-Lift Wagenheber, gute Schaufeln und körperlicher Einsatz sind dann unvermeidlich.

Zur „warnenden Einstimmung“ poste ich einige Bilder dieses Ereignisses, das wir alle in der Gruppe mit Humor bewältigen konnten. Die Weiterfahrt im Ugab brachen wir jedoch ab und fuhren danach am Ufer weiter.

Herzliche Grüße aus Windhuk, Olli