Probleme bei Air Namibia

Hallo zusammen,

wir haben im Januar/Februar Flüge FRA-WDH-FRA gebucht und freuen uns eigentlich schon ziemlich auf die Reise. Allerdings sind wir jetzt etwas geschockt über die Entwicklungen bei Air Namibia. Kein Sprit? Wartung nicht mehr in FRA? Willkürliche Flugplanänderungen? Zwischenstopp Angola?

Unsere Bedenken sind nicht, u.U. in einem unbequemen Sitz ausharren zu müssen, sondern v.a. die Flugsicherheit. Ist die denn nach wie vor gewärleistet oder wird hier an der falschen Ecke gespart?

Hat jemand die Erfahrung mit dem Zwischenstopp gemacht und kann darüber berichten? Wie steht es z.B. mit der Flugsicherheit bei Start und Landung in Luanda, ist der Flughafen groß? Weiss da jemand was darüber?

Für jegliche Infos die Aktualität der Air Namibia betreffend wären wir echt dankbar, denn eigentlich wollten wir uns auch weiterhin auf Namibia freuen...

Thx!
desertfish

Hallo Desertfish

Ich persönlich würde grundsätzlich nicht bei einer „maroden“ Airline wie AN buchen und jederzeit den „Umweg“ über Jo’burg in Kauf nehmen. Zu oft machen die irgendwelche Kapriolen mit den Flugplänen und der Preis den du dafür zahlst in happig.

Von der Sicherheit hätte ich keine Bedenken. Die Wartung war oder ist -bisher jedenfalls- professionell und entsprach internationalen Standards.

Luanda Airport ist auch easy. Liegt zwar mitten im Wohnquartier, hat aber 2 schöne Runways, eine sogar ziemlich lang und ist einfach zu fliegen... also immer locker bleiben. Am ehesten hätte ich Bedenken das die irgendwann einmal ganz „unvorbereitet“ Konkurs gehen 😮

Gruss, Tom

Tomcat schrieb: Am ehesten hätte ich Bedenken das die irgendwann einmal ganz „unvorbereitet“ Konkurs gehen 😮

Hallo,

wenn du privatwirtschaftliche Maßstäbe ansetzen würdest, sind sie das schon lange!

Sonnige Grüsse!

Wartung ist doch immer noch in Frankfurt über Lufthansa, oder nicht?

musher schrieb:Wartung ist doch immer noch in Frankfurt über Lufthansa, oder nicht?

Anscheinend zur Zeit nicht.
Aber solange ehemalige Luftwaffenpiloten aus Südafrika die Maschinen fliegen, habe ich keine Bedenken. Denn die Jungs sind radikal geschult: eine defekte Maschine hebt mit denen kompromißlos nicht ab. Und sie sind kompetent genug, das beurteilen zu können. Auch die Lufthansa hat meines Wissens inzwischen einige dieser Piloten anwerben bzw. von der SAA übernehmen können.

In Konkurs werden die nicht gehen als staatliche Airline.
Sanierer sind keine in Sicht, denn jeder weiß, daß er bei positiver Entwicklung (hatten wir schon) aufgrund seiner fehlenden Pigmentierung wieder herausgemobbt wird (siehe der ehemalige deutsch-namibische CEO Riedel, dessen Vertrag man plötzlich nicht mehr verlängern wollte und das Unternehmen seitdem finanziell nur noch Purzelbäume schlägt).

Hallo Desertfish,

solange AN nicht auf der Blacklist der EU steht, erfüllen sie alle Sicherheitsanforderungen!

Sonnige Grüße aus Windhoek
Christian

danke bislang für eure hilfreichen Antworten!

Gruß
desertfish

Vor 8 Minuten von Hit Radio Namibia via facebook:

WICHTIGE MITTEILUNG VON AIR NAMIBIA:

Alle Flüge von WDH nach FRA bis 17. März 2013 am Dienstag und Samstag, sowie von FRA nach WDH am Mittwoch und Sonntag sind ersatzlos gestrichen. Zudem finden bis auf Weiteres alle Flüge von WDH nach FRA über Luanda statt. Extra Zeitaufwand etwa 2,5 Stunden!

Gruß
Ingrid

Hallo liebe Namibia - Freunde,

hier zur Übersicht die ganze Wahrheit über Flugstreichungen...


Air Namibia wird im Zeitraum vom 19. Januar bis 17. März 2013 das Flugangebot auf der Langstrecke zwischen Frankfurt und Windhoek um zwei Frequenzen reduzieren. Damit werden im genannten Zeitraum die Flüge vorübergehend statt sieben nur noch fünf Mal pro Woche angeboten:

SW285 Windhoek – Frankfurt: Flugstreichung jeweils dienstags und samstags
SW286 Frankfurt – Windhoek: Flugstreichung jeweils mittwochs und sonntags

Diese für uns bedauerliche Fluganpassung ist aufgrund der aktuellen Nachfragelage in der Nebensaison notwendig geworden.

Im Detail werden folgende Flüge gestrichen:SW285 (WDH-FRA)
19JAN, 22JAN, 26JAN, 29JAN
02FEB, 05FEB, 09FEB, 12FEB, 16FEB, 19FEB, 23FEB, 26FEB
02MAR, 05MAR, 09MAR, 12MAR, 16MAR

SW286 (FRA-WDH)
20JAN, 23JAN, 27JAN, 30JAN
03FEB, 06FEB, 10FEB, 13FEB, 17FEB, 20FEB, 24FEB, 27FEB
03MAR, 06MAR, 10MAR, 13MAR, 17MAR


Michael Iwanowski
www.afrika.de
www.iwanowski.de

Michael, wir haben doch erst den 3.Januar und laut der Radiomitteilung gilt diese Streichung absofort und nicht erst ab dem 19. Januar

Hallo liebe Forumsmitglieder,

wir haben den Rückflug (SW 285)am 2. Februar gebucht. Hat jemand Erfahrung, wie Air Namibia in solchen Fällen vorgeht?

Danke
Gruß Josef

@ musher:

Nun, zumindest ist das was Michael schreibt, die offizielle Stellungnahme bzw. Ankündigung von Air Namibia in Frankfurt, die heute veröffentlicht wurde.

Evtl. ist bei der Radio-Meldung ein Fehler unterlaufen?

@ yossef:

Du wirst dann in der Regel automatisch auf einen Flug einen Tag vorher oder einen Tag später umgebucht.

Für die besagten aktuell anstehenden Flugausfälle, wurden die meisten Passagiere angeblich auf den jeweils nächsten möglichen Rückflug einen Tag später umgebucht.

Wenn du das nicht möchtest, kannst du EVTL. (?) kostenblos stornieren oder EVTL. ein ganz anderes Flugdatum wählen. Du solltest dich schnellstmöglich mit Air Namibia in Verbindung setzen um das zu klären.

Lg, Otji!

.

Hallo Josef,

wir hatten unseren Rückflug ebenfalls am 02. Februar. Es kam heute morgen eine Email mit der Mitteilung, dass wir auf den 03.02 umgebucht wurden. Wir konnten telefonisch den Flug jedoch (kostenfrei) auf 01.02 ändern, da wir nicht bis Sonntag bleiben können. Ich würde an deiner Stelle einfach mal beim Service-Center anrufen.

Gruß
desertfish

Hallo desertfish,

danke für die Info.
Wir haben über eine Reiseagentur gebucht. Vielleicht haben wir deshalb noch keine Nachricht. Ich denke, wir werden am 3. Februar zurückfliegen. Die Tour ist eh schon knapp bemessen (17. Januar ist Hinflug).

Gruß Josef

Zum Thema Zwischenlandung in Luanda, Angola. Wir sind am 27.12.12 mit AN von Windhoek nach Frankfurt geflogen. Der Tankstopp in Luanda war nach ca 1 Stunde erledigt. Landung pünktlich am 28.12.12 in Frankfurt. Service war gut.

Gruß Pauli 🙂

Hinflug am 02.12.12, bis zur letzten Stunde wussten wir nicht ob der Flug durchgeführt wird nach der Streikphase. Von Air Namibia erfolgte kein Info und war auch keine genaue Auskunft zu erhalten. Wir hatten soweit Glück, war der Flieger doch nur zu ca. 1/3 ausgelastet. Service soweit OK. Waren ja nicht viele Passagiere zu bedienen. Vorteil, ganze Sitzreihe in der Mitte zum liegen.
Rückflug am 28.12.12 ab Windhoek. Nie wieder Air Namibia. Flug wurde ohne Info um fast 2 Stunden vorgezogen. Kurz nach Start dann die Info, dass in Luanda (Angola) Zwischenlandung statt findet für Kerosin tanken. Die Zwischenlandung an sich verlief problemlos. Man hat halt nochmals eine Landung und einen Start zusätzlich. Die Maschine selbst war aber in einem sehr desolaten Zustand. Wasser lief aus dem Wassertank den Gang entlang. Stuhllehne war mit Isolierband geflickt und der Sessel konnte nicht richtig arretiert werden.
Die haben definitiv kein Geld mehr und stellen für mich als Fluggesellschaft ein Sicherheitsrisiko dar. Insgesamt waren die beiden Flüge der grösste Stressfaktor auf der ansonsten traumhaften Reise.
Gruss
Sukram

Sukram, du sprichst mir aus dem Herzen, für mich geht diese airline ebenfalls gar nicht.
Sind Ende Oktober zum ersten Mal mit AN hin, anstatt Freitag abend am Samstag morgen, ebenfalls ohne Infos. Extrem unfreundlich.
Zurück Ende November, während des Streiks, keine Infos, nur Stress, da uns bis morgens niemand sagen konnte, ob wir oder überhaupt irgendjemand fliegen wird. Wieder extrem gelangweilt und unfreundlich. Auf dem Rückflug wurde offensichtlich am Service ( Essen/Getränke ) gespart.
Das mit dem Sicherheitsrisiko gibt mir im Nachhinein noch zu denken ( ich bin beruflich und privat Vielflieger ). Der Start in Windhoek war sehr merkwürdig und hat mich seit langer Zeit beim Fliegen wieder ins Schwitzen gebracht. Der Flieger stieg extremst langsam und niedrig, ich dachte, der kommt nicht hoch. Im Steigflug hatte man das Gefühl, der Pilot muss nochmal Gas geben, so langsam war er....schauder.
Ich habe inzwischen mit einem Piloten darüber gesprochen. Er meinte, die Maschine muss bis zur Oberkante vollgetankt gewesen sein, da der sprit in Europa sehr viel teurer ist. Merkmal einer airline mit klammer Kasse.
Für mich steht eh´ fest, egal wie es weitergeht: wenn irgend möglich nie mehr AN.
Dein letzter Satz ist auch meiner, den Stress brauche ich nicht.

lg
paulinchen

Das sind ja tolle Geschichten, die ihr hier niederschreibt 😕

War das in der Economy Class, ist es in der Business Class besser?

paulinchen schrieb:

Der Flieger stieg extremst langsam und niedrig, ich dachte, der kommt nicht hoch. Im Steigflug hatte man das Gefühl, der Pilot muss nochmal Gas geben, so langsam war er....schauder.

paulinchen

... zu deiner Beruhigung

Es gibt verschieden Ansätze für den Steigflug, je nachdem wie schnell du die Reiseflughöhe erreichen willst oder musst. Da spielt dann der Anstellwinkel und der Schub usw eine Rolle ... und natürlich ist die Maschine während des Steigflugs in der Beschleunigungsphase 🙂 ... die Piloten bei Air Namibia sind schon kompetent bin ich der Meinung und als „Amateur Vielfieger“ der hinten sitzt sollte man vorsichtig sein mit solchen Kommentaren ...

Gruss, Tom