Bitte um Rückmeldung zur Routenplanung und Auto

24 Antworten · 3’685 Aufrufe · gestartet 17. Dez. 2015 von hageba1929
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2’607 Beiträge · seit 200721. Dez. 2015 ·
Hi,
giraffenmog schrieb:
Ich habe den Eindruck, dass Du die Offroad Tracks ein wenig unterschätzt. T4A ist toll, reicht aber für die Planung einer solchen Tour nicht aus. Besorg Dir die beiden Bücher von Snyman über das Kaokoveld und das Damaraland. Er beschreibt die Strecken, sagt wo die gefährlichen Stellen sind und was Dich dort erwartet und kategorisiert die Strecken nach Schwierigkeitsgrad. Die Khowarib Schlucht ist in der schwersten Kategorie, in der sich auch der Van-Zyls-Pass wieder findet. Der letzter ist noch heftiger, aber ganz umsonst ist die Khowarib schlucht dort nicht gelandet.
Aussage zu der Strecke, wie wir sie in der Khowarib Lodge am Eingang der Schlucht erhalten haben: Nee, wir machen keine Touren dort rein. Da fahren wir nur hin, wenn ein Touri mal wieder seinen Wagen umgeschmissen hat. Und das lassen wir uns gut bezahlen. Zitat Ende Wir haben es uns nicht angesehen....
Also ich kenn' den Van Zyls Pass nur von diversen Videos, bin den selbst noch nicht gefahren. Aber derartige Dinge kommen in der Khowarib-Schlucht nicht vor. Das, was die fahrtechnisch "interessant" macht, sind die Abschnitte mit Bulldust. Ansonsten ist das eigentlich ganz OK zum Fahren. Also wenn man 4x4 Erfahrung hat, wohlgemerkt. Ein Anfänger, der schon auf der Fahrt vom 2x4 Parkplatz ins Sossusvlei Schweißperlen bekommt, sollte sich das dann doch durchaus nochmal überlegen.

lg
Wolfgang
Mit Peanut und Glück auf Namibia-Tour - RB 2015 Öfter Mal was Neues - Kaokoveld Februar 2026
129 Beiträge · seit 201321. Dez. 2015 ·
Hi,

wie ich zu Anfang ja schon geschrieben habe, bin ich die gleiche Tour, also auch Khowarib-Schlucht, im September 2015 gefahren. Ich kann mich Wolfgang nur anschließen, die Panikmache vor der Schlucht ist unbegründet. Sie ist sicher etwas anspruchsvoller zu fahren, aber wer über Brandberg / Aba Huab / Crowthers Trail kommt, wird nicht überrascht sein. Auch der Wasserstand sollte im August / September kein Problem machen, abgesehen von evtl. ein paar Pfützen wie bei uns. Sobald man durch die Schlucht durch ist, gibt es grundsätzlich zwei Wege Richtung C35 Richtung Kamanjab. Wir haben den südlichen, immer im Flussbett gewählt. War sehr schön und nicht allzu anstrengend zu fahren.

Grüße

Alex


PS: Anbei ein paar Fotos der Strecke.
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zuletzt bearbeitet 21. Dez. 2015
649 Beiträge · seit 200721. Dez. 2015 ·
Danke Alex, dann werde ich mir das nächste Mal die Schlucht auch mal ansehen. Deine Bilder sehen tatsächlich nicht so dramatisch aus....
Gast21. Dez. 2015 ·
...und noch einer, der mit seinem LKW die Spuren kaputt fährt, nur weil er sein halbes zuhause mitschleppen muss....

hurryup
Themenstarter14 Beiträge · seit 201224. Jan. 2016 ·
Hallo Zusammen,
nun habe ich nach langen Tagen wiedermal die Zeit mich den wirklich schönen Dingen des Lebenszuzuwenden 🤩

Vielen Dank für die viele Unterstützung und das Mitdiskutieren.
Für den Bulldust habe ich einen Clip gefunden, der anschualich macht, mit was man es da zu tun hat
https://www.youtube.com/watch?v=Ya2L06gU5VA
Falls jemand auch noch darüber nachdenkt - mir haben die Bilder und solche Clips ganz gut die Anforderungen vermittelt.

Inzwischen saßen wir vier zusammen und haben die Route gemacht.

Die sieht jetzt so aus:
1. Windhoek, Wagenübernahme, Großeinkauf
2. Fahrt zur Düsterbrook-Farm
3. Spitzkoppe
4. Brandberg
5. Fahrt durch den Ugab zum Huab über Sheltered WildCamp
6. Weiter im Flussbett über Werelsend / Bergsig nach Palmwag
7. Von Palmwag über Crowthers Rd. zur Blackridge Campsite
8. nach Osten im Flussbett über Sesfontein zum Khowarib PicnicSpot
9. Im Khowarib zur Kamdescha Rd. und C35 nach Kamanjab
10. Über Outjo richtung Botswana zur
11-12. MazambalaCampsite (bei Kongola)
13. Über Ngoma Bridge nach Kasane in Botswana
14 -15. Kasane Bootsfahrt, Chobe NP Auto-Pirschen, Ausruhen
16. Kasane- SavutiCamp
17. Weiter zum Khwai NorthGate
18 -19. 3rd Bridge
20. weiter nach Maun
21. (evtl. Flug über das Delta) Von Maun am Boteti entlang zur Khumaga Campsite
22. über Gweta nach Kubu Island
23. EInkauf in Lethlakane und weiter in der Central Kalahari (Kori Camp oder Sunday Camp)
24. Motopi Camp in CKGR
25. nach Ghanzi (?)
26. zurück nach Windhoek - Joes Beerhouse
27. abends Rückflug


Als Fragen habe ich noch:
- ist im Palmwag Day visitors Area ein Permitt nötig? Wenn ja, wo gibt´s das?
- kann man sich mit Lebensmitteln und Diesel versorgen in
Uis?
Palmwag?
Kamanjab ?

Gerne auch noch weitere Rückmeldungen.
Wie ist denn derzeit das Wetter in Namibia. Hier in Nürnberg gibt es eit einer Woche endlcih rihctigen Winter mit Schnee ... da kann man auch fahren üben 🤪

Liebe Grüße

Gerd