Guten Morgen Christoph,
das ist m.E. nicht eine Frage des vorhandenen Geldes und des Willens von Air Nam. Es ght nur um die Durchsetzung eines vorhandenen Rechtsanspruches. Auch in 2013 ( wir hatten dasselbe Problem, auch mit Übernachtung in Frft. auch in 2010 ) hatte AirNam schon kein Geld mehr.

Gruß Piscator

Handkäs schrieb:
Im Extrem: Wenn du einen Titel hast, hast du alle Möglichkeiten, soweit der Schuldner Vermögenswerte hat. Mit Titel beauftragst du einen Gerichtsvollzieher und der beschlagnahmt Werte der Fluggesellschaft in Deutschland - im Extremfall das Flugzeug nach der Landung in Deutschland oder Computer in deren Büro... Hat es alles schon gegeben.

Das geht eben nicht, denn sonst hätte Challengeair, denen AN 25 Millionen Euro schuldet, das längst gemacht. Die Maschinen gehören aber nicht Air Namibia und können deshalb auch nicht beschlagnahmt werden. Wenn kann nur der Treibstoff beschlagnahmt werden, sofern dieser von AN schon bezahlt wäre. Auch Computer gehen nicht, da AN keinerlei Vermögensgegenstände in Deutschland hat (gehören dem Vertriebspartner Aviareps) ... nur ein Bankkonto, was aber eben schon von Challengeair seit Monaten leergeräumt wird.

Viele Grüße
Christian

No bonuses for Air Namibia workers ... almost: www.namibian.com.na/...ibia-workers--almost

LG
Logi

Frage an Air Namibia Mitflieger:
Ist eigentlich das fehlende Winglet an der rechten Tragfläche wieder montiert oder wird immer noch mit nur einem Winglet links geflogen?
Hat sonst alles wie gewünscht funtioniert bei den letzten Flügen?
Gruss
madmax

Eigentlich sollte mein Rueckflug mit AN am Sonntag, den 17.11. 2019 planmaessig stattfinden.
Die primäre Umbuchung/Vorverlegung von SW 285 um ca. 13 Stunden war ja aus bekannten Gruenden Standardprogramm
( was ist schon ein Urlaubstag mehr o. weniger und wozu braucht es bitteschön 2 Flieger für die selbe Verbindung ? )
Schon am Samstagabend erfuhren wir aus "gewöhlich gut unterrichteten Kreisen" vom Winglet-Vorfall in Frankfurt.
Allein die AN schwieg dazu ( womöglich hätte eine offizielle Auskunft Teile der Bevölkerung beunruhigt )
Morgens um 6 stand immerhin 1 Wort am Check-in: cancelled.
Gegen 7 hat der AN Schalter nebenan geöffnet.
Allerdings brauchten die Damen dort noch eine gebührende Zeit um sich mit Maniküre und Nasenpudern formvollendet auf den Anstrum der Gestrandeten vorzubereiten.
Vernuenftige Auskuenfte gab es dann aber erstmal nicht. Die Eurowings-Alternative um 8 sei voll (logisch) und zum Ethopian-Flug gegen mittag wissen man noch nix zu sagen. Das einzig wirklich sichere sei, dass alle Flüge in Johannesburg ausgebucht seien (???).
Ein umherirrender, sichtlich gezeichneter Senior, der nach eigenem Bekunden seit 3 Tagen am Hosea Kutako vertröstet wird (ev. spielte hier der SAA-Streik aber noch mit hinein ?) hat uns dann den endgültigen Impuls gegeben aus Gruenden des Selbstschutzes Eigeninitiative zu entwickeln.
Wir sind dann recht flott (am selben Tag) via Jo'burg (British Airways) und Rom (Alitalia) nach Ffm gekommen.
Was mich an der kleinen Odysee am meisten beeindruckt hat ist, dass mir der Alitaliaflug aufgezeigte wie wirklich schlecht der on-bord Service der AN allmaehlich ueber die Jahre geworden ist. Kaputte Sitze (auch in der Business), quasi fehlendes Entertainment, Trinkwasserknappheit... noch nicht mal mehr ein Flamingo-Magazin. Wenn das kein Signum malum ist.