Air Namibias Lizenz läuft heute ab

Dummheit und Ignoranz können manchmal Berge versetzen, besonders bei Gewerkschaftern. Hier wie dort.
Am gravierendsten vor einer Wahl, wenn den Unbelesenen Macht vorgegaukelt werden muss.
Dann wird gegenüber den Minderheiten halt geschimpft und lamentiert, und man versucht sie zu demütigen.
Was hatten wir nicht für Hoffnungen, als Namibias Präsident Pohamba an die Macht kam.
Alle glaubten an ihn. Und welch ein gesetzesignorierender verstockter Altpartisan ist da heraus gekommen?

Hallo,

ich denke die Sache ist ausgestanden. Der Flamingo fliegt wieder! 🙂

Siehe hier: http://az.com.na/lokales

Gruß Pepper

Hallo,

die Geschichte geht weiter. Laut der Zeitung Namibian sind die groß angekündigten neuen "General Manager for flight operations" und "General manager for quality and safety" noch gar nicht im Land, weil es wohl mit dem Permit hakt. Laut Board-Sprecher Ekandjo wurden die - obwohl groß offiziell vorgestellt - überhaupt noch gar nicht angestellt, sondern ihnen wurden die Jobs lediglich angeboten....

Noch gravierender: Der für Air Namibia zuständige Transportminister soll laut der Zeitung die Ausstellung der neuen Lizenz durch die DCA erzwungen haben, obwohl Air Namibia die Sicherheitsanforderungen immer noch nicht erfüllt hat. Wenn sich das bestätigt, könnte er Air Namibia damit einen Bärendienst erwiesen haben. Wenn die Lizenzen nur auf politischen Druck ausgestellt werden, dann steigt die Wahrscheinlichkeit weiter an, dass Namibia insgesamt und somit auch Air Namibia auf der Blacklist der EU landet, weil die für die Flugsicherheit zuständigen Behörden offensichtlich nicht funktionieren.
http://www.namibian.com.na/indexx.php?id=15250&page_type=story_detail&category_id=1

Beste Grüße

Guido

Guido. schrieb:
Noch gravierender: Der für Air Namibia zuständige Transportminister soll laut der Zeitung die Ausstellung der neuen Lizenz durch die DCA erzwungen haben, obwohl Air Namibia die Sicherheitsanforderungen immer noch nicht erfüllt hat.

Servus,

wenn das wahr ist, wird Namibia über ein paar Jahre hinweg gar keine Kompetenzen mehr in luftfahrtrechtlicher Sicht haben, weil die ICAO doch recht allergisch auf solche Dinge reagiert.. da ist die Blacklist der EU noch das geringste Übel...
Gruß
Alex

Hi zusammen,

ist doch eh wurscht, ob sie ein Permit haben oder nicht, denn die Gewerkschaften ziehen nun vor Gericht. Die Einsetzung der ganzen neuen Manager (mit Ausnahme des Interims als CEO Gsponer, denn der ist ja im Unternehmen schon angestellt) war illegal. Kein DCA, ob direkt oder indirekt, darf laut SOE-Act neue Manger/CEO/etc bei AN einstellen, auch kein Board so ohne weiteres.

Sicherlich wäre diese Leute die richtigen für AN gewesen... aber ob sie wirklich bleiben dürfen bzw. kommen können ist sehr unsicher.

Abgesehen davon: Die Unterlagen die AN immer noch (teilweise) nicht eingereicht hat sind laut IATA und dem DCA in Namibia keineswegs irgendwie sicherheitsrelevant. Das muss ganz deutlich gesagt werden! Natürlich müssen diese im Rahmen der "complete documentation" rechtzeitig eingereicht werden und da gibt es auch nichts zu entschuldigen. Das ist schlichtweg ganz ganz schwach von AN gewesen. Aber die Flieger von AN flogen und fliegen weiterhin nicht unsicherer dadurch.
Und AN wäre ja dann auch eins von wenigen Staatsunternehmen, das überhaupt mal was einreicht 😉 - "It was reported in 2013 that of the 72 SOEs, 43 failed to submit any documentation..." (http://www.namibian.com.na/indexx.php?category_id=1&id=15174&page_type=story_detail)

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo Christian,

travelNAMIBIA schrieb:Abgesehen davon: Die Unterlagen die AN immer noch (teilweise) nicht eingereicht hat sind laut IATA und dem DCA in Namibia keineswegs irgendwie sicherheitsrelevant. Das muss ganz deutlich gesagt werden!

Das ist laut allen bisherigen Presseberichten nicht richtig. Es geht laut den Berichten u.a. m Operating Manuals etc. Da steht dann drin, wie bestimmte Vorgänge abzulaufen haben. Die scheinen bei AN teilweise nicht zu existieren und das ist sicherheitsrelevant - natürlich nicht so gravierend, als wenn die vorsätzlich mit kaputtem Triebwerk oder der Putzfrau auf dem Pilotensessel losfliegen würden.

Der für Air Namibia zuständige namibische Transportminister Nghimtina hat bezüglich AN diese Woche übrigens auch noch explizit gesagt «Air Namibia’s international safety ranking is low» (Quelle). Ist schon amüsant, wenn man einerseits Air Namibia immer als Nationalstolz betitelt und anscheinend unter fragwürdigen Umständen die AOC-Ausstellung erzwingt und der Airline dann andererseits öffentlich unterdurchschnittliche Sicherheit bescheinigt.

travelNAMIBIA schrieb:Und AN wäre ja dann auch eins von wenigen Staatsunternehmen, das überhaupt mal was einreicht 😉 - "It was reported in 2013 that of the 72 SOEs, 43 failed to submit any documentation..."

Das geht es primär um Bilanzen, die alle SOEs in Namibia per Gesetz jährlich veröffentlichen müssen. Air Namibia reiht sich da wohl regelmäßig bei den SOEs ein, die nichts fristgerecht einreichen und somit rgegen das Gesetz verstoßen. Nur die Regelungen sind seit Jahren da. Die SWAPO-Regierung hätte das seit Jahren ein gesetzeskonformes Verhalten durchsetzen können. Hat man aber nicht. Da muss man jetzt vor der Wahl nicht das harte Durchgreifen simulieren. Nach der Wahl wird der gewohnte Trott weiter gehen und zur nächsten Wahl gibt es dann wieder ein paar Ankündigungen, das man nun endlich bei den SOEs Durchgreifen wird.

Beste Grüße

Guido