Markus615 schrieb:
... der 71er Land Rover, mit dem wir damals dort waren, hat das trotz 2 Tonnen Gewicht und satten 63 PS geschafft. Wir sind halt im 2. Gang mit Untersetzung gefahren. Langsam, aber mühelos (hinwärts). Auf dem Rückweg lief der Motor heiß und wir mussten stehenbleiben. Das Hitzeproblem hatte das Fahrzeug leider manchmal - selbst auf Asphaltstraßen.

Im Kaokoveld haben wir damit 'nen anderen (und neueren, stärkeren) Geländewagen aus dem Sand gezogen. Die Motorleistung ist irgendwie nicht der einzige wichtige Faktor.

Gruß
Wolfgang

Christian-S. schrieb:
Gute Idee und nahe liegend ...da gab es einmal diese Reportage von Michel Comte... er hat das mit Tieren gemacht... und die hochbezahlten verhätschelten Models hatten eine Heidenangst vor den Tieren und wollten sich dem Shooting verweigern...Comte (Tagesansatz gegen oben offen..) ein aufbrausender Mensch, ist richtig sauer geworden aber am Ende hatte er die Bilder im Kasten... aber wir sind völlig neben dem Thema...also jetzt wider zurück zum Luftdruck ...

Das MEFT hat die Rechte zum Betrieb des Sossusvlei-Shuttles nun an ein Privatunternehmen gegeben. NWR wirs nur noch einige Tage den Betrieb durchführen. Wie die Preise dann aussehen, steht noch nicht fest.

Viele Grüße
Christian

Da NWR so traurig ist und nicht versteht, dass sie den Shuttle nicht weiter machen dürfen, dazu hier ein Dokument des erfolgreichen Unternehmens.

Ich habe den Shuttle als Selbstfahrer nie in Anspruch genommen, aber ich denke, da hat jemand im Gegensatz zu NWR seine Hausaufgaben gemacht.

Heute dazu auch in der AZ:

NEUE SOSSUSVLEI-KONZESSION SOLL 100 MILLIONEN N$ AN GEMEINDEN WEITERLEITEN

Auftragsvergabe an ein privates Unternehmen aufgrund der verspäteten Angebotsabgabe von NWR
Das Unternehmen, das den 25-Jahre-Vertrag für den Transport von Touristen in die Namib-Wüste erhalten hat, sagte, dass die Konzession mehr als 100 Millionen N$ in die betroffenen Gemeinden fließen lassen wird. ...

LG
Logi