Lion in the Camp - ohne Vorbuchung um das CKGR

Lion in the Camp – Ohne Vorbuchung rund um das CKGR

Ein Reisebericht
Vorbemerkung
Aus teenagerpolitischen Gründen konnten wir uns für den Sommerurlaub in diesem Jahr erst Ende Juli festlegen. Ein Badeurlaub erschien allen Beteiligten zu langweilig und da wir uns in manchen Gegenden des südlichen Afrikas ganz gut auskennen, fiel die Wahl auf mal wieder auf Botswana. In den letzten Jahren um die gleiche Zeit hat es fast überall noch frei Plätze gegeben, also sollte es mit ein bisschen Glück und Flexibilität lösbar sein.

Es sollte so sein, dass es noch Direktflüge ab München gab und Bushlore noch einen Hilux hatte.
Ich hatte mir vorher schon ein paar Gedanken gemacht und war routentechnisch so nicht ganz unvorbereitet. Der Plan war von JNB über Zeerust nach Khutse zufahren, von dort über Hukuntsi Richtung Mabua und dann einige Zeit im Kaa und KD12 Gebiet zu bleiben. Anschließend entweder über Gweta und die Pfannen oder Maun-Kasane wieder zurück nach JNB. Gesamt knapp 3 Wochen.

Insbesondere Khutse hat mir vor zwei Jahren gut gefallen ( wegen der Abwesenheit vieler weiterer Touristen ) und KD 12 und KAA interessieren mich ( wegen der Abwesenheit vieler weiterer Touristen ). Und Richtung KTP waren wir noch nie, also umso besser.

Los geht´s: 19.08.2019 Kurze Wege, der Flughafen liegt vor der Haustür. Der Nachtflug ist Dank Notausgangsitzen ganz erträglich und wir landen pünktlich in JNB. Der Bushlore Fahrer Ramsi wartet auf uns und wir machen noch einen kleinen Abstecher zur Wechselstube, um Pula einzutauschen. Das ist aber nicht so günstig, da man erst über Rand und dann weiter nach Pula tauscht. Also geht´s ohne Pula weiter zu Bushlore. Die Fahrzeugübergabe und –check machen wir selber, da Ramsi eigentlich in Kapstadt ist und sich mit den 4x4 nicht auskennt. Wir bekommen unproblematisch die Ausrüstung, die wir wollen (Jerry Can, mehr Handtücher, größerer Topf etc ) und übernehmen den Hilux mit 25000 km.

Um 11.00 Uhr geht es los zum Pick n´pay, den wir dieses Mal sogar finden, tanken voll und um 12.50 Uhr geht es auf die Autobahn. Selbst das e- toll funktioniert. Ich habe wieder die Tapologo Lodge in Zeerust gebucht . Wie immer zwei Zimmer oder besser Bungalows und Essen im Restaurant läßt uns Zeit zum umpacken und reorganisieren von Einkäufen und Gepäck. Um 16.00 Uhr sind wir da. Es ist sonnig und warm und langsam kommt das goldene Afrikalicht. Die Anlage liegt zwar direkt an der Straße, aber ist gut gepflegt und Service und Essen gut.

Wir bestellen wieder Lunchpakete statt Frühstück und diese sind genauso reichlich wie beim letzten Mal. Satt und zufrieden geht es müde ins Bett.
KM 289

21.08.
Es ist sonnig, 11° C und wir rollen um 7:00 Uhr nach Tankstop los zur Grenze, die wir um kurz nach 8.00 Uhr und 100 km erreichen. Die Gebühren betragen 102 Pula, die wir in der Wechselstube hinter der Grenzbaracke tauschen. Der Kurs dort ist ganz gut, also decken wir uns gleich mit Bargeld ein.
Aus- und Einreise in Ramotswa dauert ca 30 Minuten und auf dem Hof der Grenze gibt es wieder das Frühstück aus den Lunchboxen.

Bushlore hat mir die Bigfoot Voucher für die ersten zwei Nächte in Khutse gebucht, so dass wir wissen, wo wir heute sein müssen. Außerdem haben wir noch die dritte Nacht am Mabua Gate, auch über Bushlore. Es ist immer noch kühl, erst zwei Stunden später in Letlhakeng beim Tanken und Geld holen ist es wärmer. Nach zügiger und entspannter Fahrt mit kurzem Holzkaufstop ( 3 Bündel a 20 Pula ) kurz vor dem Abzweig nach Khutse erreichen wir um 13.15 Uhr das Gate.

Bei der Wette auf den ersten wilden Vierbeiner verlieren alle.

Es ist schön, wieder hier zu sein und laut Eintragung sind maximal zwei andere Parteien irgendwo im Park. Bis zur Campsite Molose 3 sind es noch einmal knapp 2,5 h Die Fahrt ist abwechslungsreich und uns begegnen die ersten zugewanderten Elefanten.

Auch das Wasserloch belagern sie, aber da fahren wir morgen wieder hin.
Der Ranger am Gate sagte, dass die Elefanten die Pumpen zerstört hätten und so das Wasserloch unbrauchbar wäre. Tatsächlich ist es nur ein kleines Rinnsal, dass die Ellis gegen alle andere verteidigen. Die Campsite ist groß und hat einen Schattenbaum und ist entweder gut aufgeräumt oder wenig benutzt.

Nach dem Aufbau und der ersten Eimerdusche in diesem Urlaub gibt es den ersehnten Sundowner und leckeres Grillfleisch.

Gegen 22.00 Uhr, als wir schon lange im Zelt liegen, besucht uns ein großer Elefantenbulle, kratzt sich etwas am Auto, beschnüffelt unser Duschwasser und zieht dann wieder lautlos in die Nacht. Ein schöner Start. Km 249

22.08.

Nach einer ersten kühlen Nacht machen wir uns um 7.30 Uhr auf zur Moreswe Pan. Die Schakale haben wir schon in der Nacht gehört .

Den großen Roadblock lassen wir lieber passieren.

Insgesamt sind die Elefanten nicht so wahnsinnig entspannt. Es sollen so um die 30 Tiere sein, die zugewandert sind. Alles Bullen, die trotz der geringen Zahl überall schon deutliche Spuren hinterlassen haben. Wir haben nicht erfahren, ob sie als Bereicherung im Park angesehen werden. Unter Beobachtung eines Oryx machen wir Frühstück.

In den Pfannen sind viele Herdentiere unterwegs und die Weite und Einsamkeit des Parks gefällt mir immer noch.
Am Abend machen wir noch einen Abstecher zum Wasserloch, dass tatsächlich von den Ellis blockiert wird.

Heute Nacht ist die Site Nr 2 belegt. Die ist zwar ein paar hundert Meter entfernt, aber die Leute geben sich alle Mühe mit Festbeleuchtung und lauten Gesprächen auf sich aufmerksam zu machen. Ade, Stille.
23.08. Die Morgentemperatur um 7.30 Uhr liegt bei 7°. Wir gondeln Richtung Gate. Unterbrochen von einem leckeren Frühstück

und einigen schönen Sichtungen erreichen wir das Khutse Wasserloch. Dort sehen in einiger Entfernung die eine Löwin.

Diese hält sich nach den Angaben am Gate dort schon länger auf, weil sie schwanger ist. Schön war es hier wieder, auch wenn es nicht so spektakulär wimmelt wie am Chobe. Um 11.00 sind wir am Gate und erkundigen uns nach dem Weg über die Dörfer Richtung Kang. Sie empfiehlt den Short Cut zwischen den Zäunen.

Der erste Eindruck ist etwas komisch, rechts der Parkzaun, links der Wildzaun, in der Mitte ein zweispuriger Track. In der Tat lassen sich die 110 Kilometer sehr gut und schnell fahren. Allerdings ist der Parkzaun an einigen Stellen durch die Elefanten beschädigt und wenn dort irgendwo auf einen trifft, der zwischen den Zäunen langwandert, dann wird die Fahrt wohl zäh. Nach zwei Stunden sind wir wieder auf der Teerstrasse bei Dutlwe und cruisen weiter Richtung Kang. Allerdings ist der Spaß nach 50 Km vorbei, ein schlagendes Geräusch kündigt einen Platten an. An sich kein Problem, aber was sich die Toyota Ingenieure bei der Auswahl des Wagenhebers gedacht haben, muß ich nicht verstehen. Wir bauen einen kunstvollen Turm aus Unterlegholz und den Abdeckungen der Werkzeugfächer und bekommen nach einigem Basteln das Auto 5mm höher als der Durchmesser des neuen Reifens ist. Im anderem Gelände müßte man den Witwenmacher ( High Jack ) einsetzten, sonst bastelt man sich einen Wolf.

Nach einer halben Stunde geht es dann doch weiter und wir checken im Ultra Stop ein. Nach dem wir vollgetankt haben, fahren wir noch mal ins Dorf, um den Reifen flicken zu lassen.

Das Tauchbad in der kleinen Werkstadt zeigt allerdings, dass die Karkasse hin ist. Das Ding hat eine große Beule, also leider irreperabel. Der Mechaniker spricht zwar nicht viel Englisch, mach sich aber mit mir auf den Weg zum gegenüberliegenden Händler. Die Größe gibt es hier aber nicht, also weiter. Fünf Händler und Hütten später ist klar, das wird nichts. Alle wundern sich über die unübliche Größe und müssen passen. Ich zahle trotzdem gern 20 Pula Wegegeld und wir fahren zurück zum Ultra Stop zum Beratschlagen. Der Plan ist, morgen nach Ghanzi zu fahren, einen Reifen zu kaufen und dann evtl wieder zurück Richtung Hukuntsi. Dort entweder wild campen oder, wenn es gut läuft unsere Reservierung am Mabua Gate noch wahrzunehmen. Die Anlage liegt direkt hinter der Tankstelle, ist klein, aber gepflegt. Jeder Stellplatz hat seine eigenes WC und Dusche.

Unser Fleisch grillen wir noch als Wegzehrung weg.

Der Pool selbst unseren Jungs zu kalt, aber immerhin eine Abwechslung.

Wir essen noch ganz gut im Restaurant und gehen dann ins Bett. Der Strassenverkehr nimmt ja Nachts rapide ab, aber die ganze Nacht stehen LKW mit laufendem Motor an der Tanke.
KM 330

Die Nacht war laut und unruhig und am Morgen setzt dann der LKW Verkehr wieder ein.
Also, auf nach Ghanzi. Wir sind gegen 9.30 Uhr da und fragen erwartungsvoll beim großen und gut ausgestatteten Reifenhändler nach. Aber auch dort wundert man sich über das Format. In Bot würden alle Reifen in R16 fahren, unserer hat aber R17. Sie telefonieren erst alle Händler in Ghanzi und Umgebung durch und werden nach vielen Telefonaten in Maun fündig. Zwar ein anderer Hersteller, aber gleicher Umfang. Den könnten Sie mit dem Bus ranschaffen lassen, dann wäre er nach 15.00 Uhr da. Dann hat die Werkstatt zu, aber es würde sich schon jemand zum Montieren finden. Oder wir fahren jetzt, ca 10.30 Uhr, unter Auslassung aller Geschwindigkeitsbegrenzungen nach Maun, schaffen es vielleicht vor 13.00 Uhr nach Maun und können evtl den Reifen noch montieren lassen. Schließlich ist Samstag und dann Wochenende. Super nett und hilfsbereit, aber es hilft ja nichts. Tja, jetzt ist guter Rat teuer. Selbst wenn der Reifen da ist, kommen wir heute nirgendwo mehr hin. Und wenn der Reifen nicht passt, nicht im Bus ist oder die Werkstatt geschlossen hat, sitzen wir hier am Wochenende fest. Ich rufe bei Bushlore an. Die Lösung: Wenn wir ohnehin nach Maun fahren, sollen wir das dortige Büro anrufen, die hätten einen Reifen für uns. Also nehme ich Abschied von meinen KTP Plänen und wir richten uns mental auf ein paar Tage im Delta ein. Schade, aber ein zu verschmerzendes Opfer. Wir wollten ja ohnehin ohne Plan drauflosfahren.
Wir machen noch ein kleines Frühstück und gondeln dann nach Maun. Dort sind wir um kurz nach 13.00 Uhr. Es wäre also tatsächlich eine enge Kiste geworden. Kurz nach unserem Anruf erscheinen zwei Mitarbeiten von Bushlore und tauschen unseren Reifen gegen ihren. Da mittlerweile alle Büros geschlossen haben, checken wir wieder in der Island Safari Lodge ein und werden morgen auf gut Glück zum Kaziikini Community Camp fahren.
Die Stellpätze sind dicht zusammen und staubig, aber außer uns ist nur ein weiterer Platz belegt.

Pool und Sanitäranlagen sind in Ordnung. Also Wasch- und Relaxtag.

Der Fluß ist trocken und es trotten nur ein paar Rinder über den ehemaligen Grund. Ein paar Muschelschalen deuten darauf hin, dass es auch anders sein könnte.

Wir essen mit einigen anderen Gästen im Restaurant und werden dort sehr aufmerksam und freundlich betreut. Die Campmanagerin erkundigt sich bei allen Gästen ausführlich nach Plänen und preist die Leistungen des Camps an. Auf meine Nachfrage erklärt sie, dass das Camp auf Grund der Dürre viele Stornierungen hat und es gerade nicht so viel zu tun gäbe.
In der Stadt gegenüber ist eine Party aber trotz des Lärms schlafen wir gut ein. Nachts wache ich durch Stimmen auf, aber es sind nur die Wachleute, die genau zwischen den beiden Gästefahrzeugen ein kleines Feuer entfacht haben und sich dort unterhalten. Na ja, dann sind sie wenigstens präsent.
Km 557
@ Axel Sorry, ab jetzt ist Dein Bericht für mich spanndern als anders herum. Der KTP / KAA steht jetzt wieder oben auf der Reiseliste

25.08.
Da wir wegen des Wochenendes keine Vorbuchung machen konnten, fahren wir auf gut Glück zur Kazikiini Community Side, etwa auf der Hälfte zwischen Maun und South Gate. Es ist auch nur ein Platz mit einer größeren deutschen Gruppe belegt und wir bekommen einen schönen Platz für zwei Nächte etwas abseits.

Sie haben das schön gemacht, sogar ein eigenes Wasserloch, an dem häufig Elefanten und andere Tiere sind,

gute Ablutions

und ein großes Gemeinschaftsdeck mit Bar. Auf der Rückseite des Hügels ist noch ein Zeltcamp, deren Besucher wir in der Nacht hören. Aber sonst alles bestens. Wir cruisen nach kurzer Pause weiter Richtung South Gate. Die Fahrstunde bis dort ist schon ein Game Drive.

Im Park erkunden wir die Black Pool Region, die wir noch nicht kennen. Sehr schön, noch ein paar verbliebene Wasserstellen und fast keine anderen Autos. Wir picknicken dort und fahren am Nachmittag über die Xini Lagoons zurück. Die Fahrt auf der Schotterpiste zum Camp ist wie immer eine Schüttelei mit Wellblech und tiefen Löchern. Das ändert sich wohl nie. Zurück im Camp gibt es einen Sundowner am Wasserloch und mit den Geräuschen der Tiere um uns herum nach Abendessen und Feuergesprächen müde ins Bett.

Km 179
26.08.
Heute wollen wir bis Third Bridge und dann über North Gate zurück.

Kurz vor South Gate legen wir aber gern noch einen Zwischenstop ein. Die Hunde scheinen noch etwas vor zu haben und verschwinden leider nach kurzer Zeit wie die Geister im Busch. Gegen Mittag erreichen wir 3rd Bridge. Dort erhalten die Erlaubnis auf einer unbenutzten Campsite zu Picknicken. Die drei Putzfrauen die dort pausieren, schlagen unsere Einladung mit uns zu frühstücken aus. Aber wie immer war es ein lustiger small talk. Über Dead Tree Island, wo wir auch noch nicht waren, gondeln wir zurück.

Alles ist trocken und nur um 3rd Bridge gibt es etwas Wasser. Mit den üblichen Pausen ist es doch ein langer Fahrtag, aber kurzweilig.

Die Strafe für das Barfußgehen

Tarnelefant

Am Gate stehen 6 Land Rover Discovery, die scheinbar ein Überlandabenteuer gewonnen haben. Sie fahren im Convoy einem alten Landy hinterher und kommen kurz nach uns auf der Campsite an. Es scheint die erste Nacht zu sein, denn der Aufbau der nur dachboxschmalen Zelte erfolgt etwas unbeholfen mit viel Gemeinschaftsarbeit. Auch bei Dusche und Toiletten sind die Blicke etwas befremdlich. Mehr Gäste kommen nicht und wir genießen die Lagerfeuerromantik.
27.08.
Wir müssen wieder nach Maun, einkaufen und die weiteren Nächte planen. Eventuell bekommen wir ja noch etwas in Savuti, dann würden wir noch ein paar Tage in Kasane verbringen.
Leider ist beim neuen Buchungsoffice von SKL nichts zu machen, obwohl sie sich sehr bemühen. Auf einen non Stop Transit habe ich keine Lust und Abends überraschend in Savuti aufzutauchen und andere auf deren vorgebuchter Campsite zu nerven, auch nicht.
Aber im Khwai Offive gibt es zwei Nächte im Khwai Camp, also buchen wir die. Nach einem leckeren Frühstück bei Hilary

und Einkauf bei Spar geht es also die Rumpelpiste wieder zurück. Nach dem Abzweig ist die Strecke nach North Gate aber besser zu fahren. Unterwegs helfen wir noch mit unserem High Jack aus, der Viehanhänger ist mangels Klemmzunge von der Kugel gesprungen.

Übrigens hat die Kuh einen Wert von 3000Pula. Peanuts, wie die beiden meinen. Na ja, ein bißchen Abwechslung macht uns ja Spaß. Die Dizara Campsite hat laut Internet auch wieder geöffnet, wen es interessiert, hier die Kontaktdaten:

Die Khwai Site ist inzwischen riesig. Überall Zeltstätte der Veranstalter und weit verstreute unattraktive Einzelplätze weit weg vom Fluß. Dafür ein paar verstreute Ablutions. Nach einigem hin- und her finden wir das Staffzelt. Das war vor ein paar Jahren nur ein einzelner Mitarbeiter, heute mehrere mit Familie. Wir bekommen Nummer 13, etwa 70 von ihnen entfernt. Die anderen Plätze in der Umgebung sind ähnlich weit entfernt und alle belegt. Unser Vormieter ist noch da und wir warten noch ein bißchen auf seine Freigabe.

Unsere übernächsten Nachbarn für die nächsten zwei Tage sind noch uninteressierter an uns, sie sind mit der Vergrößerung des Rudels beschäftigt. Der ungefähr 6m breite Fluß liegt zwischen uns, dass sollte reichen.

Da durch die Menge der Camper Verkehr wie am Hauptbahnhof herrscht, bauen wir uns mit unserer Abdeckplane eine eigene Duschkabine.

Die nächstgelegene offizielle ist dem Andrang nicht gewachsen und noch nicht fertig oder schon wieder defekt. Mein Eindruck ist, dass das Ganze zu schnell zu groß geworden ist. Natürlich ist man mitten in der Wildnis und umgeben von Tieren, aber eben auch von dutzenden Fahrzeugen. Die Gamedrives an der Uferstrasse sind toll,

aber wenige Meter rechts und links ist alles trocken und verbrannt. Bisher haben wir immer versucht, bei Anbruch der Nacht mit allem fertig zu sein. Aber da die Jungs jetzt größer sind, haben wir nach hinten nun mehr Zeit und sitzen nach dem Essen noch länger am Feuer. Ich habe mir eine neue 4200 Lumen LED Lampe gekauft und ab und zu leuchtet jeder mit seinem Spielzug in die Dunkelheit. Dann noch vom Zelt aus Sternegucken, perfekt.

Nach hören wir die Löwen gegenüber und alle anderen Geräusche der Nacht.

28.08. Der Game drive spielt sich ja um uns herum ab, also haben wir Zeit.

Um die Löwen zu sehen, muß man nur 50m gehen,

die Elefanten laufen ohnehin überall herum und alle anderen Tiere zeigen sich auch am Ufer. Etwa 1km entfernt steht eine Ansammlung Autos am Wasser, dort fahren wir später auch hin. Im Gras liegen wieder Wildhunde, leider relativ weit weg, aber trotzdem schön.

Auch am Ufer ist wieder viel los.

Am Mittag sind wir wieder früh zurück, nutzen unsere Dusche und entspannen. Gegen 16.00 Uhr kommt der neue Nachbar zu Fuß und erkundigt sich nach den Gegebenheiten. Seine Schwester sitzt im Auto und hat einen Panikanfall, weil das Camp nicht eingezäunt ist und sie vor lauter Angst nur noch weint. Ich biete ihm an vorbeizukommen und sie mit dem Hinweis zu beruhigen, dass wir und andere schließlich sogar Kinder dabei haben. Ihre Antwort: „Stupid“. Na ja, da ist wenig dagegen zu sagen. Ihre Angst gilt den Hippos und, als sie feststellt, dass die Löwen gegenüber liegen, auch diesen. Ich versichere ihr, dass beide nicht ins Camp kommen. Wie sich später zeigt, stimmt das für keine der beiden Zielgruppen. Als wir um 17.30 Uhr zurückkommen, sitzt sie immer noch im Auto. Er hatte überlegt nach Maun zurückzufahren, aber ich hatte ihm mit dem Hinweis auf mindestens eine Stunde fahren in der Dunkelheit abgeraten. Holz haben sie scheinbar auch nicht, denn er sucht in den Büschen Kleinzeug zusammen. Na ja, ein bißchen Vorbereitung schadet wohl nicht. Gerade, als wir essen wollen, kommt eine Frau vom Staff laut rufend: „Lion in the camp, Lion in the Camp“. Where ? Aber sie ist schon wieder auf dem Rückweg. Kann ich verstehen  Wir machen unser Feuer etwas größer und kurz danach hören wir ihn Brüllen. Er müßte hinter dem Staff Tent vor der Lagune sein, also so 200m entfernt und er tut uns den Gefallen, weiter zu brüllen. Also können wir beruhigt essen, so lange das Geräusch aus der richtigen Richtung kommt. Kurz nachdem wir im Zelt sind, nehmen die Hippos die Flächen in Besitz und schmatzen sich durch die Nacht. Sorry an die Nachbarin..

29.08. Es ist um 7.40 Uhr schon 20° und wir fahren am Fluß noch einmal einen Game Drive.

Auch den Löwenriß finden wir heute, gestern haben wir den irgendwie verpaßt. Die Katzen sind immer noch mit dem Abnagen der Knochen beschäftigt und nutzen auch den Schatten der zahlreichen Fahrzeuge.

Noch ein Frühstück am Fluß und dann geht es über die Rumpelpiste zurück nach Maun. Wir wollen versuchen, ein paar Nächte in Nxai und CKGR zu bekommen. Die Nacht im South Camp ist schnell gebucht, aber die CKGR Camps werden in Garborone verwaltet. Die nette Angestellte ruft dort an und organisiert uns 3 Nächte. Dafür, oder weil sie so nett und bemüht ist, laden wir sie zum Mittagessen ein. Wir wollten ohnehin an einem der Stände an der Strasse etwas kaufen. Gleich hinter dem Parkplatz bekommen wir ein leckeres Mittagessen für 20 Pula.

Vollgetankt und mit Vorräten ausgestattet geht’s nach Nxai. Auch einen Tüv gibt es scheinbar.

Zum Gate sind es zwei Stunden und dann noch einmal eine Stunde relativ tiefsandig zum South Camp.

Dort sind auch nur 3 oder 4 Sites belegt. Wir machen noch einen kurzen Abstecher zum Wasserloch. Drei riesige alte Elefanten kreuzen unseren Weg, unglaublich entspannt.

Am Wasserloch herrscht ziemlichen Treiben und die Elefanten haben sichtlich Spaß.

Zurück am Camp nutzen wir die Duschen, die besser sind als früher und richten uns ein.

Die Elefanten haben haben den Gulli aufgehebelt und trinken das Abwasser.

Das kann aber nicht viel sein und als ich später den Kanal anschaue, ist nur eine klitzekleines Rinnsal zu sehen. Dieses wird aber immer verteidigt. Die größeren und durstigeren vertreiben die anderen. Einer der Verlierer weicht zurück und kommt rückwärts immer näher zu uns. Erst ein paar Meter vor unserem Tisch dreht er sich um, ist ein bißchen überrascht über die Menschen aber zieht nach kurzem Kopfschütteln seiner Wege. Schon beeindruckend, diese Größe.

Den Rest der Nacht schlürfen sie das Restwasser auf und wir unseren Wein.

Wenn das Camp so leer ist, ist es wirklich toll.

30.08.
Noch ein Game Drive zum Wasserloch.

Dort beschreibt uns ein netter Familienvater den Weg zu einem Gepard.

Den finden wir tatsächlich. Wir rödeln uns durch den Sand zurück und sind um 12.20 wieder auf Teer, Richtung Tree Island. Dazu nehmen wir das neue Gate an der Strasse kurz vor Gweta.

Vom Gate aus sieht man mal wieder Rauchwolken. Es soll aber nur außerhalb des Parks brennen. Na ja, Feuer gehört bei unseren Reisen ja dazu. Auch hier oben sind viele Elefanten unterwegs, in den weiten Pfannen aber nur wenig anderes Wild.

Tree Island liegt toll, aber wimmelt von Fliegen. Interessanter Weise aber nur in der Sonne, im Schatten lassen Sie uns in Ruhe.

Auch die beiden Herren auf Nr 1 sitzen seit Stunden im Auto und warten auf die Dämmerung.
Nachts sieht man im Licht ein paar Springhasen und hört: nichts . Schon fast zu wenig nichts.

31.08. Schon wieder Fliegen, also auf zum ehemaligen Tiaans Camp. Die Fahrt durch die Pans ist schön und reibungslos und um 10.00 sind wir schon am Gate.

Der Fluß ist nur ein paar Zentimeter tief, schade für den Fährmann.

Wir bekommen noch eine nette Campsite und melden uns auch für das Abendessen an. Der restliche Tag ist zum Entspannen und Lesen.

Das Essen ist ganz ok, allerdings etwas überteuert. Der Himmel ist mittlerweile bedeckt und es ist nicht mehr so heiß. Ein bißchen Nichtstun ist ganz erholsam.

01.09. Auf den paar Kilometern Richtung CKGR fängt die Kupplung an zu rutschen. Na ja, wird schon halten. Ich habe auch noch nie gehört, dass die Kupplung über Nacht den Geist aufgibt. Gestern hat sie noch einwandfrei funktioniert. Die Strecke zum Gate ist gut zufahren, mit einigen Fahrzeigen die uns entgegenkommen. Wir sammeln noch etwas Feuerholz. Neben den vielen Rinderspuren sieht man jetzt auch vermehrt Elefantendung und umgestoßene Bäume. Die Fahrt von der Strasse dauert ungefähr eine Stunde.

Unser erstes Camp ist Cori 03, noch einmal 45 km Schüttelpiste. Aber in den Valleys ist es sehr schön und die Pisten sind fest und weniger ruppig. Da es alles relativ kurze Wege sind, fahren wir noch zum Sunday Wasserloch. Erstaunlicherweise ist dort gar nichts los. Daher gibt es noch einen Imbiss und dann fahren wir zur Campsite.

Diese ist riesig, liegt etwas erhöht und hat einen schönen Ausblick. Da die Dusche nicht so sympathisch ist, bauen wir wieder eine Buschdusche.

Leider ist es in vielen Bereichen des CKGR mittlerweile so, dass alle Büsche um die Stellplätze und jede Buschgruppe entlang der Tracks vollgesch… sind. An jedem Busch hängt Klopapier und alle anderen Hygieneartikel, so ähnlich wie an den Wanderwegen in den Bayerischen Alpen. Übrigens unabhängig vom Zustand der eventuell vorhandenen Longdrops. Ein schöner Sonnenuntergang entschädigt etwas.

Km 209

02.09. Wir schlafen aus und gondeln dann zum Lethiahau Wasserloch. Die Fahrt durch das Tal ist sehr schön und gut zu fahren. Unterwegs haben wir schon ein paar schöne Sichtungen

und verbringen dann einige Zeit bei einem sehr trägen Zeitgenossen.

Dann gibt es mal wieder einen Imbiss am Wasserloch mit ausgewogener Ernährung.

Auf dem Rückweg ist hat sich an seiner Lage nicht viel geändert, dass sieht bei den Giraffen ganz anders aus.

Auf dem Rückweg findet Sandra noch ziemlich weit weg von der Strasse eine Gepardin mit drei Jungen. Leider bleiben Sie unter dem Busch.

Heute sind wir auf Sunday 3. Die Sites liegen alle dicht beisammen und wir hören einigen Nachbarn auf der anderen Seites des Tracks, die mit Musik und lauten Gesprächen die Zeit verbringen. Auf unserer Seite sind wir zum Glück allein. Hier nutzen wir wieder die Eimerdusche. Dabei stellen wir fest, dass unser Wassertank nun leer ist. Wir haben wohl Wasser verloren, entweder aus dem Hahn oder der Einfüllöffnung, da der umliegende Bereich auch naß ist. Blöd, generell aber kein Problem. Wir haben noch 50l Trinkwasser in Kanistern, aber zum Duschen ist das zu schade. Na ja, morgen sehen wir weiter. Wir richten uns wieder ein und bereiten das Abendessen vor.

Ich bin am Auto und Nick macht Bilder, als er sagt: „Papa, komm mal her, aber langsam.“ Ich denke an eine Schlange oder so, aber nur ein paar Meter entfernt sitzt ein junges Löwenmännchen und schaut uns interessiert zu.

Er sieht so aus wie der König der Löwen im Kino und guckt echt nett. Da das aber nicht so bleiben muß, ziehen wir uns ins Auto zurück. Er verliert dann schnell das Interesse und verschwindet langsam im Busch.

Wenn einer von uns auf dem Klo oder der Dusche gewesen wäre, hätte das auch blöd ausgehen können. Aber man kann ja ohnehin nicht alles im Blick behalten und was soll man tun ? Am Ende sind wir halt doch in der Wildnis, auch wenn man es in der Routine schnell vergessen kann. Sandra geht nun wieder früher ins Bett und wir leuchten wieder etwas mehr. Aber natürlich kommt er ( zum Glück ) nicht wieder. Trotzdem schlafen wir gut.

3.9. Ich glaube , dass wir schon vorher aufmerksam waren, aber jetzt schauen wir ein paar Mal mehr in die Büsche. Natürlich verläuft der Morgen ruhig und friedlich. Ich habe mich auf der Reise schon ein paar Mal mit Einheimischen über den Men – Wildlife Conflict unterhalten, der ja auch in dem hier im Forum verlinkten Video eindrücklich beschrieben wird. Alle beklagen die vielen Unfälle, insbesondere mit Elefanten aber auch mit den Raubtieren, die dann nachkommen, wenn die Elefanten die Zäune zerstört haben. Vor dem Hintergrund bin ich immer überrascht, wie wenig uns ahnungslosen Touristen passiert. Sicher, wir müssen nicht auf die Felder oder zu Fuß von a nach b, aber die Menge der Reisenden, die viel weniger Erfahrung haben als die meisten hier im Forum , steigt ja erheblich. Bei allem Abenteuer bin ich trotzdem froh, dass wir immer wieder heil heimkommen.
Wir haben wieder nur ein paar Kilometer, heute campen wir auf Leopard 03. Da wir das Trinkwasser nicht zum Duschen hernehmen wollen, beschließen wir, zum Sunday Waterhole zu fahren. Dort war gestern nichts los und das Wasser fließt aus einer gefaßten Quelle. Als wir ankommen sind wir doppelt überrascht. Es wimmelt nur so von Oryx und anderen Huftieren und es haben sich drei Fahrzeugbesatzungen auf einen längeren Aufenthalt eingestellt. Bei so viel Wild können wir es auch aushalten.

Aber erst nach Stunden verlassen die anderen Touris den Platz und wegen der Hitze tut sich ein kleines Zeitfenster auf, in dem keine Tiere nachkommen. Also stapfe ich durch den Schlamm zur Quelle und fülle zwei Kanister mit Duschwasser und zwei, um mir den Schlamm wieder abzuwaschen. Wie ich unelegant durch den Schlamm stakse gibt es zum Glück nur auf Video. Obwohl das Wasser ziemlich salzig ist, sind wir am Abend froh über die Duschmöglichkeit.
Die Kupplung verliert immer mehr, sobald der Motor Leistung entwickelt, bei ca 2000 Touren, rutscht sie durch. Da der Untergrund immer fest ist, kein großes Problem, aber wir haben ja auch noch ein paar Kilometer zurück. Ich bin froh, wenn wir wieder auf Teer sind. An Bushlore schreibe ich noch eine Nachricht, dass das Auto eine neue Kupplung braucht, aber wir im Schongang fahren und es wohl bis JNB schaffen. Wir genießen den letzten Tag und Abend in der Wildnis, morgen geht es nach Khama.

04.09.
Um 9.30 Uhr sind wir am Gate, frühstücken dort noch einmal und verlassen dann die Kalahari. Es war wieder schön, mit wenigen anderen Fahrzeugen, aber die Spuren der Touristen sind überall unübersehbar. Mal sehen, wann wir wiederkommen.
Um kurz nach 11 sind wir wieder an der Strasse, pumpen Luft nach und fahren zum Einkaufen nach Letlhakane.

Auf dem Weg müssen wir trotzdem unserer Transportaufgabe noch gerecht werden und nehmen an einer Bushaltestelle eine junge Frau mit. Der Bus hat Verspätung und alle Haltestellen sind ziemlich voll. Sie freut sich, dass sie rechtzeitig am Busbahnhof von Letlhakane ihren Anschluß bekommt und will die Fahrt sogar bezahlen.
Dort kaufen wir an der Supermarkttheke unser Mittagessen und noch Kleinzeug für 2-3 Tage. Vor lauter Cruisen und Schauen versäumen wir irgendwie zu tanken obwohl es einige Tankstellen gibt. Bei der letzten ist die Zufahrt gesperrt und da Männer ja nicht zurückfahren geht es wieder auf die A14 Richtung Khama. Überschlägig haben wir mehr als genug Sprit bis zur nächsten Möglichkeit in Serowe. Allerdings brauchen wir bei km/h ziemlich viel Sprit und die Tanknadel sinkt rapide. Um 15.00 Uhr sind wir in Khama und die Nadel steht kurz vor Reserve. Es sind halt doch 400 km Asphalt, also knapp Liter gewesen. Immer gut, wenn man aus früheren Fehlern gelernt hat…
Hier gibt es auch noch reichlich Auswahl, bis auf 3 Sites ist alles frei. Hier braucht man nicht lange suchen, bis man Nashörner findet. Aber die nun sehr schwache Kupplung, gepaart mit tiefem Sand und leerem Tank verursachen doch etwas Stress. Aber es ist ohnehin schon Abend, also gibt es im Restaurant noch ein leckeres Abendessen und ein nettes Gespräch mit einem jungen holländischen Paar, die wir seit South Camp immer wieder treffen. Die letzte Nacht im Busch.

05.09. Noch ein kurzer Game Drive und Frühstück im Park.

Der Computer zeigt 25 km Restreichweite, Serowe ist 20 km entfernt. Auf unsere Bitte begleiten uns die netten Holländer bis zur Tankstelle, falls wir liegenbleiben haben wir so noch ein back up. Wie peinlich, dass die Novizen den „Erfahrenen“ assistieren müssen. Na ja, immerhin schaffen wir es zur Tankstelle und um kurz nach 11.00 Uhr sind wir schon an der Grenze. Dort dauern die Formalitäten nur 20 Minuten inklusive einem kleinen Ratsch mit dem letzten Posten. Alles entspannt soweit, allerdings ist die Kupplung fast tot. Überholen geht fast gar nicht mehr, wir segeln mit 110 km/h dahin und versuchen nicht zu Bremsen oder zu Beschleunigen. Trotzdem kommen wir in Lephalale kaum von der Ampel los. Ich erinnere mich an einen großen Toyotahändler, bei dem wir fragen, ob man evtl die Kupplung etwas nachstellen kann. Da habe ich zwar bei einer hydraulischen Anlage keine große Hoffnung, aberfragen kostet nichts. Es nimmt sich sofort ein Mechaniker der Sache an, verzichtet aber nach dem Ausparken auf eine weitere Probefahrt. „The Clutch is dead.“ Weiterfahren ist auch keine Option, da zwischen hier und Bela Bela eine ganze Reihe von zum Teil langen und steilen Rampen liegen. Ein Anruf bei Bushlore und sie bekommen sofort die Genehmigung, eine neue Kupplung einzubauen. Allerdings ist das Auto so heiß, dass sie etwas warten müssen. Hochgerechnet sind sie um 17.00 Uhr fertig, es sind noch 2,5 h nach Bela Bela, fahren im Dunkeln, da war doch was. Aber die Übernachtungsoptionen hier sind auch nicht so der Hit und wir hätten dann morgen mehr Kilometer. Erst mal essen bei KFC, zum ersten und letzten Mal für mich, etwas Zeit totschlagen in den Geschäften und dank Einsatz von vier Mechanikern haben sie die Karre um 17.00 Uhr wieder flott. Alles super freundlich, unkompliziert und schnell, noch nicht mal Trinkgeld wollen sie nehmen.
Mit neuer Kupplung geht es leicht über Tempolimit in die Dämmerung. Um 18.30 Uhr sind wir im Stockdunkeln in Klein Kariba. Der Nachtdienst hat eine Site für 10,00 € für uns und jetzt können wir uns entspannen. Essen müssen wir gleich nach Anreise, weil das Restaurant schließt. Das Buffet ist ganz ok und zwei-drei Biere später haben wir Bettschwere. 370 km

06.09. Der Tag ist kühl und regnerisch. Schade, aber das Wasser ist ja trotzdem warm und wir spülen über Stunden den Staub der letzten Wochen ab. Beim Sat Phone Aufräumen finden wir noch eine frühere Nachricht:

Laut unserem Fahrer später haben sie im Moment ca 3 Fahrzeugbergungen im Monat, wenn das Wasser tiefer ist, ca 10 !!
Der Vorteil hier ist immer, dass es nur 1,5 h zu Bushlore sind. Die Scheinwelt der Buren können wir Ausblenden und es ergeben sich trotzdem immer interessante Gespräche. So auch hier mit einem weißen Farmer aus Free State, der mir von den gefährlichen Lebensumständen berichtet. Sie sind auf der Farm hochgerüstet und überwacht, trotzdem hat er Verständnis für diejenigen, die sie bedrohen.
Um 16.00 Uhr sind wir bei Bushlore.

Die Übergabe ist wieder unkompliziert, wir packen aus und um, bevor Derricks uns zum Flughafen fährt. Tja, wieder eine schöne Reise zu Ende und 12 h später gibt es schon Frühstück zu Haus.
4220 km mit 514 l Diesel
Tja, und KTP, KAA und KD12 stehen immer noch auf der Liste...