Mich würde mal interessieren was ihr so allgemein von Air Namibia haltet. Ich bin gerade am Flug abchecken und kann mich noch nicht so richtig mit der Airline anfreunden da ich nichts über sie weiß. Ich möchte schnell, kostengünstig, relativ bequem (in der Economy) wenn möglich direkt nach Namibia. LTU scheidet aus. Eventuell mit SAA über Jo'burg. Ich würde mich über viele Antworten freuen.
Airline ?
Hallo Duma!
Wir waren in den letzten 3Jahren 4mal in Namibia.
Jeweils mit der Air-Namibia. Von Frankfurt ein Direkt-Flug
und muss einfach mal sagen,das das Preis-Leistungsverhältniss
in Ordnung ist. Ich bin schon mit einigen Airlines geflogen
und mit Singapur-und Emirates kann diese Airline zumindest
mit dem Bordservice nicht mithalten aber ich denke,
sollte man in der Air-Namibia plötzlich ein Gefühl des Durstes
verspüren und man wartete einige Zeit auf ein Getränk
vergebens,so ist es absolut kein Problem,dem Flugbegleiter
zu fragen und bekommt selbstverständlich jederzeit etwas
ausgeschängt. Und für solche Lappalien auf eine anderweitige
Airline zurückgreifen???????
Sicherlich,einen eigens hinter der Sitzlehne angebrachten
Monitor zu haben,wäre wie bei den z.b benannten Airlines
angebracht aber Air-Namibia hat nun mal dieses Sahnehäubchen
nicht, aber bei einen Nachtflug kommt die Kurzzeitschlaftablette
und nach einem Nickerchen von 4Std. ist das gröbste sowieso
hinter einem. Auch eine Verspätung hatte ich noch nie erlebt.
Da könnt ich von der Lufthansa einige Lieder trällern und dies
bei denen Ihrigen Flugpreise?
Kurz gesagt, Air-Namibia find ich voll in Ordnung!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😄
Wir waren in den letzten 3Jahren 4mal in Namibia.
Jeweils mit der Air-Namibia. Von Frankfurt ein Direkt-Flug
und muss einfach mal sagen,das das Preis-Leistungsverhältniss
in Ordnung ist. Ich bin schon mit einigen Airlines geflogen
und mit Singapur-und Emirates kann diese Airline zumindest
mit dem Bordservice nicht mithalten aber ich denke,
sollte man in der Air-Namibia plötzlich ein Gefühl des Durstes
verspüren und man wartete einige Zeit auf ein Getränk
vergebens,so ist es absolut kein Problem,dem Flugbegleiter
zu fragen und bekommt selbstverständlich jederzeit etwas
ausgeschängt. Und für solche Lappalien auf eine anderweitige
Airline zurückgreifen???????
Sicherlich,einen eigens hinter der Sitzlehne angebrachten
Monitor zu haben,wäre wie bei den z.b benannten Airlines
angebracht aber Air-Namibia hat nun mal dieses Sahnehäubchen
nicht, aber bei einen Nachtflug kommt die Kurzzeitschlaftablette
und nach einem Nickerchen von 4Std. ist das gröbste sowieso
hinter einem. Auch eine Verspätung hatte ich noch nie erlebt.
Da könnt ich von der Lufthansa einige Lieder trällern und dies
bei denen Ihrigen Flugpreise?
Kurz gesagt, Air-Namibia find ich voll in Ordnung!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😄
Sicherheitstechnisch und vom service her ist Air Namibia wirklich ok. Für die Airline sprechen gute Preise und ein anständigesr Service sowie die vielen nonstop - Verbindungen.
Schau mal bei Kundenmeinungen Air Namibia nach:
ttp://www.afrika.de/?link_id=246&linknr2=2.30.20.015&land_id=2
Schau mal bei Kundenmeinungen Air Namibia nach:
ttp://www.afrika.de/?link_id=246&linknr2=2.30.20.015&land_id=2
Duma, da Du ja scheinbar schon einiges "abgecheckt" hast, kennst Du ja die Routen der airlines und kannst einen Teil Deiner Frage wohl selbst beantworten: Direkt gehts nur mit 2 Airlines und eine schließt Du, warum verschweigst Du, von vorherein aus! Wenn Du im Forum die diversen Threads durchforstest, wirst Du feststellen, daß Du auf diese Frage wahrscheinlich bei 10 Antworten mindestens 5 verschiedene Meinungen bekommst. So unterschiedlich sind nämlich die Prioritäten und die Risikoabschätzungen. Manchmal dürfte es, terminabhängig, wohl schlicht darum gehen, überhaupt einen preislich passablen Flug für die 10 - 12 Stunden netto (über London oder Dubai noch länger) zu ergattern. Sei aber eines gewiß: runter kommen alle.
Steinbeisser
Steinbeisser
Ich war von Air Namibia auch positiv überrascht,
der Flug wäre noch angenehmer gewesen,
wenn nicht so viele SA-Streikgeschädigten, den Flieger
so vollgestopft hätten. 😄
der Flug wäre noch angenehmer gewesen,
wenn nicht so viele SA-Streikgeschädigten, den Flieger
so vollgestopft hätten. 😄
schnell, kostengünstig, relativ bequem (in der Economy) wenn möglich direkt .Klar. So wie nach Mallorca.
Schnell: Nach Windhoek sind es schon ein paar tausend Kilometer, das dauert schon ein paar Stunden.
Kostengünstig: Leider gehört Windhoek nicht zu den Mega-Exchangeknoten wie Frankfurt, Singapur oder Hongkong. Und es fliegen auch nicht täglich tausende da hin, also ist das Angebot auch sehr begrenzt.
Bequem: Also entweder bequem oder Economy. Luxus hat schon immer Geld gekostet.
Direkt: Es gibt ja nur zwei Lines, das sind die genannten. Wenn LTU ausscheidet, dann bleibt Dir nur noch Namibian Air. Und keine bange, ich glaube das wird schon reichen.
Entschuldigung, aber was ist eigentlich los hier. Liebe Leute, Windhoek liegt bald auf der anderen Seite der Welt, auf einem Kontinent, welcher außer der Luft keine Gemeinsamkeiten mit Europa hat. Aber selbstverständlich muß auch dieser Teil der Welt bequem, schnell, kostengünstig und direkt erreichbar sein. Natürlich.
Das geht nicht gegen Dich, Duma, das sollten sich alle diejenigen vor Augen halten, bei denen es nie billig genug, schnell genug und bequem genug gehen kann. Ich habe kein Verständnis für solche Fragen, da die Denke, die dahintersteckt, westlich-luxusversaut ist. Mit welcher Arroganz maßen wir uns es an, immer überall schnell bequem und günstig hinzukommen, auf bis in die letzten Flecken dieser Welt.
Grüße
Gast
Hallo Duma,
im Grunde sollte Deine Frage schon mit der Flugzeit beantwortet sein. Air-Namibia Direktflug ca. 11 Stunden ab Frankfurt (dasselbe gilt für LTU ab München)
Alle anderen Airlines fliegen über Jo'burg oder Kapstadt und da musst Du mit zusätzlicher Flugzeit von ca. 6 Stunden rechnen. Das ist ein halber Tag Urlaub! Allein auf dem Hinflug.
Preise und Service sind bei Air-Namibia ok und in der economy class kannst Du eh keinen Luxus erwarten. Wenn LTU schon ausscheidet hast Due also keine andere wahl. Also flieg und genieß das Land.
Grüße,
Reimer
im Grunde sollte Deine Frage schon mit der Flugzeit beantwortet sein. Air-Namibia Direktflug ca. 11 Stunden ab Frankfurt (dasselbe gilt für LTU ab München)
Alle anderen Airlines fliegen über Jo'burg oder Kapstadt und da musst Du mit zusätzlicher Flugzeit von ca. 6 Stunden rechnen. Das ist ein halber Tag Urlaub! Allein auf dem Hinflug.
Preise und Service sind bei Air-Namibia ok und in der economy class kannst Du eh keinen Luxus erwarten. Wenn LTU schon ausscheidet hast Due also keine andere wahl. Also flieg und genieß das Land.
Grüße,
Reimer
Hallo Duma,
bin grade mit der Air Namibia aus Windhoek zurückgekommen.
Sowohl Hin- wie auch Rückflug waren sehr ok. Auch der Sitzabstand ist in Ordnung.
Da ich ziemliche Flugangst habe, achte ich schon sehr auf die Fluggesellschaft.
Wir waren bei beiden Flügen unter 9,5 Stunden in der Luft und durch den Nachtflug vergeht die Zeit auch recht schnell.
Ich würde immer wieder mit Air Namibia fliegen. Ab Dezember setzen sie eine neue Maschine ein, die sicherlich nicht schlechter sein wird. Das einzige Problem ist, dass bei Reparaturen mangels Masse nicht so schnell auf andere Maschinen zurückgegriffen werden kann und es deshalb wohl ab und an zu Verspätungen kommt.
Aber jeder Flug mit Umsteigen ist mit zusätzlichem Stress und verlorener Zeit verbunden, auch wenn er geringfügig billiger ist. Das lohnt einfach nicht.
Viele Grüße
Ulrike
bin grade mit der Air Namibia aus Windhoek zurückgekommen.
Sowohl Hin- wie auch Rückflug waren sehr ok. Auch der Sitzabstand ist in Ordnung.
Da ich ziemliche Flugangst habe, achte ich schon sehr auf die Fluggesellschaft.
Wir waren bei beiden Flügen unter 9,5 Stunden in der Luft und durch den Nachtflug vergeht die Zeit auch recht schnell.
Ich würde immer wieder mit Air Namibia fliegen. Ab Dezember setzen sie eine neue Maschine ein, die sicherlich nicht schlechter sein wird. Das einzige Problem ist, dass bei Reparaturen mangels Masse nicht so schnell auf andere Maschinen zurückgegriffen werden kann und es deshalb wohl ab und an zu Verspätungen kommt.
Aber jeder Flug mit Umsteigen ist mit zusätzlichem Stress und verlorener Zeit verbunden, auch wenn er geringfügig billiger ist. Das lohnt einfach nicht.
Viele Grüße
Ulrike
Danke für eure Antworten.
Das was ich hören wollte habt ihr mir geschrieben. Darum werde ich auch mit Air Namibia fliegen.
Andere haben mich vielleicht nicht richtig verstanden. Ich war noch nie in Mallorca. Es gibt mittlerweile auch in der Econmy Class große Unterschiede was Komfort und Service betrifft. Als kleines Beispiel: Wir sind heuer für 1100 Euro (im preis waren noch 3 Inlandsflüge enthalten) mit Quantas nach Australien geflogen. Da bekommt man einiges für sein Geld was Komfort und Service betrifft
Das was ich hören wollte habt ihr mir geschrieben. Darum werde ich auch mit Air Namibia fliegen.
Andere haben mich vielleicht nicht richtig verstanden. Ich war noch nie in Mallorca. Es gibt mittlerweile auch in der Econmy Class große Unterschiede was Komfort und Service betrifft. Als kleines Beispiel: Wir sind heuer für 1100 Euro (im preis waren noch 3 Inlandsflüge enthalten) mit Quantas nach Australien geflogen. Da bekommt man einiges für sein Geld was Komfort und Service betrifft
Hallo aus München,
ich weiß nicht, warum die LTU ausscheidet. Zur Zeit gib es anscheinend so viele freie Plätze bei der LTU, dass man mit Biet und Flieg sehr günstig weg kommen kann.
Auch Air Nam scheint nicht ausgebucht zu sein, Preisangebote einholen könnte den Preis deutlich drücken. Auch die SAA soll ggf sehr viel nachlassen.
Axel
ich weiß nicht, warum die LTU ausscheidet. Zur Zeit gib es anscheinend so viele freie Plätze bei der LTU, dass man mit Biet und Flieg sehr günstig weg kommen kann.
Auch Air Nam scheint nicht ausgebucht zu sein, Preisangebote einholen könnte den Preis deutlich drücken. Auch die SAA soll ggf sehr viel nachlassen.
Axel
Hallo Axel,
hast du vielleicht Erfahrung mit LTU? In dessen Flugzeugen soll es ja ziemlich eng sein. Ich bin nämlich nicht der kleinste.
hast du vielleicht Erfahrung mit LTU? In dessen Flugzeugen soll es ja ziemlich eng sein. Ich bin nämlich nicht der kleinste.
Hi Duma,
ich bin 2004/05 das erste mal mit Ltu geflogen. Ausschlaggebend war der Faktor, dass die Maschine sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug nicht voll war ( über Ltu Flugplanung zu sehen). Die Plätze sind Mallorca mäßig (eng), hatte ich aber nur bei der alten Boeing von Air Nam anders. Da ich ebenfalls die 2m in allen Richtungen nur knapp unterschreite, wollte ich damals eine leerere Maschine nutzen. Außerdem habe ich über Biet und Flieg den Weihnachtsflug erst Ende Nov gebucht (2x 500€), dadurch viel Geld gespart . Man muss(sollte) das "typische" Ltu Klientel ertragen können, das Essen vergrößert den Umfang nicht, auf der Rückreise gab es "Pinkel mit Kohl" oder so ähnlich, sowas ißt am wohl in der Gegend um D´dorf.
Da aber wie gesagt viele Plätze frei waren (weniger als jetzt) und ich damit über 700€ zum Normalpreis sparte, ging es. Aufpassen, denn manche Flüge gehen erst nach D´dorf und dann nach Nam.
Was m.E nachteilig sein kann, ist der Rückflug über Tag. Das kann eine Abfahrt in WDH um 5.00 morgens bedeuten.
Ich kenne die derzeitigen Platzsituationen in der derzeitigen Air Nam Maschine nicht, man muss immer noch mit verzögerungen bis zu 2 Tagen rechnen bei Ab- und Rückflug, das kann die Freude etwas dämpfen.
Wenn es also nur der Platz ist, kann die LTU eine Alternative sein, über die tatsächlichen Verhältnisse in der "neuen" Air Nam Maschine sollen die berichten, die damit schon geflogen sind.
Übrigens der Unterschied SAA, LH, LTU ist für Leute "meines Kalibers" nur marginal, ich trauere der alten Welwitschia hinterher.
Axel
ich bin 2004/05 das erste mal mit Ltu geflogen. Ausschlaggebend war der Faktor, dass die Maschine sowohl beim Hin- als auch beim Rückflug nicht voll war ( über Ltu Flugplanung zu sehen). Die Plätze sind Mallorca mäßig (eng), hatte ich aber nur bei der alten Boeing von Air Nam anders. Da ich ebenfalls die 2m in allen Richtungen nur knapp unterschreite, wollte ich damals eine leerere Maschine nutzen. Außerdem habe ich über Biet und Flieg den Weihnachtsflug erst Ende Nov gebucht (2x 500€), dadurch viel Geld gespart . Man muss(sollte) das "typische" Ltu Klientel ertragen können, das Essen vergrößert den Umfang nicht, auf der Rückreise gab es "Pinkel mit Kohl" oder so ähnlich, sowas ißt am wohl in der Gegend um D´dorf.
Da aber wie gesagt viele Plätze frei waren (weniger als jetzt) und ich damit über 700€ zum Normalpreis sparte, ging es. Aufpassen, denn manche Flüge gehen erst nach D´dorf und dann nach Nam.
Was m.E nachteilig sein kann, ist der Rückflug über Tag. Das kann eine Abfahrt in WDH um 5.00 morgens bedeuten.
Ich kenne die derzeitigen Platzsituationen in der derzeitigen Air Nam Maschine nicht, man muss immer noch mit verzögerungen bis zu 2 Tagen rechnen bei Ab- und Rückflug, das kann die Freude etwas dämpfen.
Wenn es also nur der Platz ist, kann die LTU eine Alternative sein, über die tatsächlichen Verhältnisse in der "neuen" Air Nam Maschine sollen die berichten, die damit schon geflogen sind.
Übrigens der Unterschied SAA, LH, LTU ist für Leute "meines Kalibers" nur marginal, ich trauere der alten Welwitschia hinterher.
Axel
"Ab Dezember setzen sie eine neue Maschine ein, die sicherlich nicht schlechter sein wird. Das einzige Problem ist, dass bei Reparaturen mangels Masse nicht so schnell auf andere Maschinen zurückgegriffen werden kann und es deshalb wohl ab und an zu Verspätungen kommt. "
Soso, hier sitzen ja richtige Profis am Werk :?
Ich meine mich grob daran zu erinnern, dass Air Namibia damals nur eine B747 hatte, bis vor 3 Monaten nur eine MD-11 (bis Dez 05 zwei) und jetzt eine MD-11 und einen A340 in der Langstreckenflotte.
Diese Flotte hat sich also praktisch verdoppelt!
Zu dem professionellen Einwand oben: Der Airbus steht aufgrund seines Flugplanes genau so oft in Windhoek wie in Frankfurt, wo er von der Hansa gewartet wird.
Wenn hier laut würde, welche ´Schrottgrotten´ sich Air Namibia auslieh, als im vorletzten Jahr umstrukturiert wurde und auch noch die MD-11 und der betagte Jumbo vorher oft ausfielen, da würden einige hier nie mehr fliegen, und nach Afrika schon gar nicht.
Wer ins südliche Afrika fliegen will, der wird
1. nach dem günstigsten Preis schauen
2. evtl. nach den Flugdaten/zeiten
Alles andere ist drittrangig. Service oder Airline werden ´hingenommen´, wenn der Preis stimmt.
Man kann hier unzählige Vor- und Nachteile diverser Airlines aufzählen, totzdem wäre dem unschlüssigen Pax evtl. nicht geholfen.
ein Auszug:
- Air Namibia: schnellste NON-STOP-Verbindung, zählt nicht zu den günstigen Verbindungen, keine täglichen Flüge, aufgrund der kleinen Flotte und der wenigen Flugpaare nach Frankfurt und London ´statistisch subjektiv´ "hohe" Ausfall- bzw. Verspätungsrate.
- LTU: NON-STOP-Verbindung ab Deutschland, Zubringerflüge ab fast allen dt. Flughäfen, günstige Flüge (Angebote, Ersteigern + last minute im I-Net), geringfügig engere Bestuhlung (ca 2-3cm) als vergleichbare Airlines.
- South African Airways: jüngste Flotte, tägliche Verbindung (allerdings nur über JNB oder CPT), toller Service, oft Angebote im I-Net.
- British Airways: oftmals die günstigsten Flüge ins südliche Afrika, alle Flüge über London (+ 3h) und JNB/CPT, guter Service, täglich mehrere Verbindungen, verschiedene Klassen oft gegen geringen Aufpreis (z.B. World Traveller Plus). Oft die beste Alternative!
- KLM: der Preisbrecher (Hochsaison ab ca. 600,-) für Flüge über Amsterdem und JNB/CPT. Guter Service, tägliche Verbindungen
- Emirates, Qatar, Ethiad: die Schicken aus dem Orient. Oft Angebote, super Service, aber Umweg jeweils über den Orient (+ 6-10 h)
Es könnte seitenweise so weitergehen und die Ungenannten (Swiss, Iberia, Olympic, THY etc.) näher beleuchten.
Wer seinen´kurzen´Urlaub nicht vergeuden will, fliegt zu 90% Air Namibia oder LTU (was gibt es eigentlich daran auszusetzen? Diese Paranoia aufgrund der engen Bestuhlung. Nur weil der fette Nachbar mit der Goldkette mal nach Malle geflogen ist und böse geschimpft hat? Die Sitzbreite und Abstände, die hier anscheinend das Lebenswichtigste sind und über hunderte Euro entscheiden, liegen meistens nur zwischen 1 und 3 Zentimeter).
Und ACHTUNG: Die ´schmalen´ 83cm bei LTU dürften evtl. im neuen gebrauchten Air Namibia (ex-Lufthansa) A340 mir 81cm unterboten werden, wenn nicht die LH-Bestuhlng ausgewechselt wurde?!?
Na, müßig, seine Meinung kund zu tun und Infos zu vergleichen.
Ist eben alles subjektiv.
frohes Planen
Thomas
Soso, hier sitzen ja richtige Profis am Werk :?
Ich meine mich grob daran zu erinnern, dass Air Namibia damals nur eine B747 hatte, bis vor 3 Monaten nur eine MD-11 (bis Dez 05 zwei) und jetzt eine MD-11 und einen A340 in der Langstreckenflotte.
Diese Flotte hat sich also praktisch verdoppelt!
Zu dem professionellen Einwand oben: Der Airbus steht aufgrund seines Flugplanes genau so oft in Windhoek wie in Frankfurt, wo er von der Hansa gewartet wird.
Wenn hier laut würde, welche ´Schrottgrotten´ sich Air Namibia auslieh, als im vorletzten Jahr umstrukturiert wurde und auch noch die MD-11 und der betagte Jumbo vorher oft ausfielen, da würden einige hier nie mehr fliegen, und nach Afrika schon gar nicht.
Wer ins südliche Afrika fliegen will, der wird
1. nach dem günstigsten Preis schauen
2. evtl. nach den Flugdaten/zeiten
Alles andere ist drittrangig. Service oder Airline werden ´hingenommen´, wenn der Preis stimmt.
Man kann hier unzählige Vor- und Nachteile diverser Airlines aufzählen, totzdem wäre dem unschlüssigen Pax evtl. nicht geholfen.
ein Auszug:
- Air Namibia: schnellste NON-STOP-Verbindung, zählt nicht zu den günstigen Verbindungen, keine täglichen Flüge, aufgrund der kleinen Flotte und der wenigen Flugpaare nach Frankfurt und London ´statistisch subjektiv´ "hohe" Ausfall- bzw. Verspätungsrate.
- LTU: NON-STOP-Verbindung ab Deutschland, Zubringerflüge ab fast allen dt. Flughäfen, günstige Flüge (Angebote, Ersteigern + last minute im I-Net), geringfügig engere Bestuhlung (ca 2-3cm) als vergleichbare Airlines.
- South African Airways: jüngste Flotte, tägliche Verbindung (allerdings nur über JNB oder CPT), toller Service, oft Angebote im I-Net.
- British Airways: oftmals die günstigsten Flüge ins südliche Afrika, alle Flüge über London (+ 3h) und JNB/CPT, guter Service, täglich mehrere Verbindungen, verschiedene Klassen oft gegen geringen Aufpreis (z.B. World Traveller Plus). Oft die beste Alternative!
- KLM: der Preisbrecher (Hochsaison ab ca. 600,-) für Flüge über Amsterdem und JNB/CPT. Guter Service, tägliche Verbindungen
- Emirates, Qatar, Ethiad: die Schicken aus dem Orient. Oft Angebote, super Service, aber Umweg jeweils über den Orient (+ 6-10 h)
Es könnte seitenweise so weitergehen und die Ungenannten (Swiss, Iberia, Olympic, THY etc.) näher beleuchten.
Wer seinen´kurzen´Urlaub nicht vergeuden will, fliegt zu 90% Air Namibia oder LTU (was gibt es eigentlich daran auszusetzen? Diese Paranoia aufgrund der engen Bestuhlung. Nur weil der fette Nachbar mit der Goldkette mal nach Malle geflogen ist und böse geschimpft hat? Die Sitzbreite und Abstände, die hier anscheinend das Lebenswichtigste sind und über hunderte Euro entscheiden, liegen meistens nur zwischen 1 und 3 Zentimeter).
Und ACHTUNG: Die ´schmalen´ 83cm bei LTU dürften evtl. im neuen gebrauchten Air Namibia (ex-Lufthansa) A340 mir 81cm unterboten werden, wenn nicht die LH-Bestuhlng ausgewechselt wurde?!?
Na, müßig, seine Meinung kund zu tun und Infos zu vergleichen.
Ist eben alles subjektiv.
frohes Planen
Thomas
Hab was vergessen:
Klugscheissermodus an:
Gilt nicht für die Vielflieger, von denen es hier einige gibt, sondern an die Wenigflieger, die evtl. zum ersten Mal ins südliche Afrika wollen:
Ich lese hier oft das Zauberwort: "direkt"
Jeder will am liebsten "direkt" fliegen, andere sind günstig und auch "direkt" nach NAM geflogen.
Wer seinen Flug, mit wem auch immer, bucht und im Reisebüro fragt, ob das ein Direktflug ist, der wird immer eine positive Antwort bekommen. Bsp: Stuttgart-Kapstadt. Laut Reisebüro im Schwäbischen geht das günstig (AHA!) und auch direkt (ZAUBERWORT!!! JUBEL!!!!) mit der KLM (Hä?). Stuttgart - Amsterdam- Johannesburg - Kapstadt! Mehrmaliges Umsteigen, warten und längere Flugzeiten garantiert!
Es scheint eine unbewußte Verwechslung zwischen Direkt- und Non-Stop-Flug zu geben.
Direkt nach NAM fliegen sie alle (mit bis zu 10h längerem Flug/Aufenthalt)
Non-Stop nur Air Namibia und LTU
Klugscheissermodus aus!
Klugscheissermodus an:
Gilt nicht für die Vielflieger, von denen es hier einige gibt, sondern an die Wenigflieger, die evtl. zum ersten Mal ins südliche Afrika wollen:
Ich lese hier oft das Zauberwort: "direkt"
Jeder will am liebsten "direkt" fliegen, andere sind günstig und auch "direkt" nach NAM geflogen.
Wer seinen Flug, mit wem auch immer, bucht und im Reisebüro fragt, ob das ein Direktflug ist, der wird immer eine positive Antwort bekommen. Bsp: Stuttgart-Kapstadt. Laut Reisebüro im Schwäbischen geht das günstig (AHA!) und auch direkt (ZAUBERWORT!!! JUBEL!!!!) mit der KLM (Hä?). Stuttgart - Amsterdam- Johannesburg - Kapstadt! Mehrmaliges Umsteigen, warten und längere Flugzeiten garantiert!
Es scheint eine unbewußte Verwechslung zwischen Direkt- und Non-Stop-Flug zu geben.
Direkt nach NAM fliegen sie alle (mit bis zu 10h längerem Flug/Aufenthalt)
Non-Stop nur Air Namibia und LTU
Klugscheissermodus aus!
Es scheint eine unbewußte Verwechslung zwischen Direkt- und Non-Stop-Flug zu geben.nicht ganz:
Direkt nach NAM fliegen sie alle (mit bis zu 10h längerem Flug/Aufenthalt)
Non-Stop nur Air Namibia und LTU
Direktflug = Durchgehende Flugnummer, meist mit Zwischenlandung. Flugzeugwechsel und "echtes" Umsteigen aber nur in Ausnahmefällen, wenn die Fluggesellschaft bei der Flugnummerierung extrem einfallsreich ist.
http://www.abc-recht.de/ratgeber/reisen/urteile/direktflug.php
Viele Grüße aus Bonn
Harald
(Deutsch-Südafrikanischer Reisedienst GmbH - http://www.dsar.de/ )
Zum Thema LTU,
für mich mit 1,91 m ein echter Horror. Die Gründe nachfolgend:
"Fernreisen - Kaum Beinfreiheit auf der Langstrecke
vom 09.09.2004 | 19:03 Uhr
Horror vor der Holzklasse? Wer jetzt in die Ferne fliegt, muss auch in der günstigen Economy Class nicht auf Komfort verzichten. Das Reisemagazin Urlaub Perfekt testete rechtzeitig vor der Fernreise-Saison das Angebot der 18 wichtigsten Airlines auf der Langstrecke. Dabei wurden die maßgeblichen Kriterien für einen entspannten Start in den Urlaub bei den Fluggesellschaften abgefragt, geprüft und bewertet: Sitzabstand und -breite, Unterhaltung, Essen und Service an Bord.
Den Test gewann Singapore Airlines mit fünf Sternen und der Bewertung exzellent. Weitere vier Airlines - American, Cathay Pacific, Emirates und Thai - schnitten mit vier Sternen noch überdurchschnittlich gut ab, zehn Fluggesellschaften landeten mit drei Sternen im großen Mittelfeld.
Verlierer mit nur zwei Sternen sind Iberia, LTU und Condor.
Fazit: Die einzelnen Airlines unterscheiden sich in der Holzklasse erheblich. Nirgendwo sind Economy-Kunden besser aufgehoben als bei Singapore Airlines. Der Service ist zuvorkommend, das Unterhaltungsprogramm unerreicht. Bei Ferienfliegern ist der Aufenthalt an Bord dagegen kein ungetrübtes Vergnügen. Dafür haben LTU und Condor andere Vorteile: Man erreicht sein Ziel ohne Umsteigen und längere Wartezeiten. Und wer es in der Kabine bequemer haben will, kann die aufgewertete Comfort Class buchen.
Anmerkung:
Eine bessere Beinfreiheit als bei LTU finden Sie bei Britisch Airways, SAA und bei Air Namibia. Air Namibia ist auch preislich sehr interessant und unsere Empfehlung. LTU ist für große Leute aus eigener Erfahrung wirklich ein Horror. "!
Gruss
www.dt800.de
für mich mit 1,91 m ein echter Horror. Die Gründe nachfolgend:
"Fernreisen - Kaum Beinfreiheit auf der Langstrecke
vom 09.09.2004 | 19:03 Uhr
Horror vor der Holzklasse? Wer jetzt in die Ferne fliegt, muss auch in der günstigen Economy Class nicht auf Komfort verzichten. Das Reisemagazin Urlaub Perfekt testete rechtzeitig vor der Fernreise-Saison das Angebot der 18 wichtigsten Airlines auf der Langstrecke. Dabei wurden die maßgeblichen Kriterien für einen entspannten Start in den Urlaub bei den Fluggesellschaften abgefragt, geprüft und bewertet: Sitzabstand und -breite, Unterhaltung, Essen und Service an Bord.
Den Test gewann Singapore Airlines mit fünf Sternen und der Bewertung exzellent. Weitere vier Airlines - American, Cathay Pacific, Emirates und Thai - schnitten mit vier Sternen noch überdurchschnittlich gut ab, zehn Fluggesellschaften landeten mit drei Sternen im großen Mittelfeld.
Verlierer mit nur zwei Sternen sind Iberia, LTU und Condor.
Fazit: Die einzelnen Airlines unterscheiden sich in der Holzklasse erheblich. Nirgendwo sind Economy-Kunden besser aufgehoben als bei Singapore Airlines. Der Service ist zuvorkommend, das Unterhaltungsprogramm unerreicht. Bei Ferienfliegern ist der Aufenthalt an Bord dagegen kein ungetrübtes Vergnügen. Dafür haben LTU und Condor andere Vorteile: Man erreicht sein Ziel ohne Umsteigen und längere Wartezeiten. Und wer es in der Kabine bequemer haben will, kann die aufgewertete Comfort Class buchen.
Anmerkung:
Eine bessere Beinfreiheit als bei LTU finden Sie bei Britisch Airways, SAA und bei Air Namibia. Air Namibia ist auch preislich sehr interessant und unsere Empfehlung. LTU ist für große Leute aus eigener Erfahrung wirklich ein Horror. "!
Gruss
www.dt800.de
Also ich bin schon mit Air Namibia (2002), LTU (2004) und South African Airways (2005) geflogen.
Ich kann sie alle empfehlen.
Man sollte einfach schauen von wo man fliegen möchte ( bei LTU und Air Namibia sind die Zugtickets innerhalb Deutschlands inbegriffen - man muss also nur die Zeit rechnen). SAA ist halt gut von Zürich aus.
Wenns voll wird ist es überall eng.
Airr Namibia hatte meines Erachtens den geringenssten Sitzabstand. Vertrauen kann man sicher allen Airlines.
Always happy landings
Anna
Ich kann sie alle empfehlen.
Man sollte einfach schauen von wo man fliegen möchte ( bei LTU und Air Namibia sind die Zugtickets innerhalb Deutschlands inbegriffen - man muss also nur die Zeit rechnen). SAA ist halt gut von Zürich aus.
Wenns voll wird ist es überall eng.
Airr Namibia hatte meines Erachtens den geringenssten Sitzabstand. Vertrauen kann man sicher allen Airlines.
Always happy landings
Anna
Hallo,
bucht man den Flug direkt bei LTU sind die Zugtickets (zumindest in D) nicht im Preis inbegriffen. Bis Frühjahr 2005 konnte man bei LTU noch Zugtickets zu Sonderkonditionen kaufen, aber das wurde mittlerweile leider abgeschafft.
Gruß Sabina
bucht man den Flug direkt bei LTU sind die Zugtickets (zumindest in D) nicht im Preis inbegriffen. Bis Frühjahr 2005 konnte man bei LTU noch Zugtickets zu Sonderkonditionen kaufen, aber das wurde mittlerweile leider abgeschafft.
Gruß Sabina
Hallo, schau mal unter Flüge hier im Forum... hab da n Angebot von AirNamibia reingestellt... eng ist eigentlich überall... aber der Peis spielt doch auch ne Rolle oder?
Gruss Klaus
Gruss Klaus