Offroad: Automatik- oder Schaltgetriebe ???

Eine Frage an die 4x4 Freaks:

Wir stehen vor der Wahl, einen Nissan Navara DC mit 2,5 Ltr Turbo Diesel und Schaltgetreibe oder den Navara mit 4,0 Ltr. Benzinmotor und Automatik zu mieten. Beide haben genügend Drehmoment und und sollten damit im Moremi- und Chobe-NP auf der ein oder anderen Tiefsandstrecke eigentlich keine Probleme bereiten.
Nun bin ich bisher aber nur 4x4´s mit Schaltgetriebe gefahren.
Gibt es da gravierende Unterschiede zur Automatic?
Würdet Ihr den einen oder anderen Typ bevorzugen?

Bedanke mich schon im voraus für Eure Antworten

Gruß Uwe

Hallo Uwe

Meine Wahl wäre klar: Der Diesel muss es sein. Schalten oder Automatik ist heute nicht mehr die grosse Frage. Ich habe in hohen Dünen (Libyen) beides gefahren. Die Technik ist heute auch bei Automatik sehr ausgereift. Schaltfaul wie ich bin, würde ich den Automatik bevorzugen.

Aber ...

Deine Reise geht vorallem durch Sand. Die Benziner können auf diesem Untergrund den Verbrauch leicht verdoppeln, während der Diesel mit ca. 30% Mehrverbrauch genügsamer ist. Du erhöhst somit die Reichweite bei niederem Basisverbrauch dramatisch.

Zudem kommt, dass der Transport von Zusatzkanistern im Auto mit Diesel viel angenehmer ist. Die Geruchsentwicklung ist praktisch gleich null, währenddem der Benzin-Jerrycan gerne vor sich hinstinkt (auch wenn er absolut dicht sein soll). 😄

Gruss
Schnrgl

Hallo Uwe,

also "früher" hieß es immer, dass Auotmatik und 4x4 gar nicht zusammen geht wenn man wirklich ins Gelände will (so wie Automatik bei Schnee ja auch nicht geeignet ist/sein soll). Heute sind viele teurere 4x4 sogar teilweise nur als Automatik zu bekommen. Die eigene Erfahrung (und die von Freunden) hat gezeigt, dass Automatik und 4x4 keine Nachteile hat, solange Du eben zuschaltbares Diff etc hast. Der Verbrauch ist nur eben noch etws höher (und bei 4.0 Benzin zu 2.5 Diesel ohnehin), aber wir konnten keinerle Nachteile bisher feststellen. Nur den Vorteil sehe ich aber eben auch nicht!

Sonnige Grüße
Christian

Hi Schnrgl,

hab´irgendwie damit gerechnet, dass ich von Dir ´ne schnelle und sachkundige Antwort erhalte. Vielen Dank dafür. 🙂

Das mit dem Verbrauch hab´ich mir auch schon überlegt. Haben einen 140 Ltr.-Tank an Bord und wollen vorsorglich noch einen Kanister mitnehmen. Da scheint der Diesel wirklich effizienter zu sein.
Und das mit dem Geruch, hatten wir tatsächlich schon mal bei einem Benziner.

Da wir diesmal aber einen absoluten Laien in Sachen 4x4 im Schlepp haben und ich nicht weiß, wie der Knabe mit seiner Kupplung umgeht, dachte ich, dass eine Automatik vielleicht von Vorteil sein könnte. Soweit ich weiß, müssen Kupplungsschäden ja leider vom Mieter getragen werden.
Schade,- dass es den Diesel nicht mit Automatik gibt,- dann wär schon alles klar.

Gruß Uwe

PS: Ich versuche immer noch verzweifelt, Deinen Namen flüssig auszusprechen. Es will aber einfach nicht gelingen 😉

Hallo Uwe

Ich bin auch schon öfters mit Laien im Sand gewesen (bis zu 10 Fahrzeugen) und habe eigentlich noch nie Kupplungsprobleme gesehen, obwohl die Autos alle überladen waren. Ich würde es wagen, zumal es ja nicht echte Dünen sondern nur sandige Pisten sind.

Was ich bei Automatik-Getriebe schon erlebt habe, ist dass sie heiss werden und dann irgendeine rote Warnlampe kommt (Toyota hat so eine). Den genauen Grund habe ich nicht mehr im Kopf (wahrscheinlich Hydraulik in Zusammenhang mit Differential). Dem kann man aber abhelfen, indem man in der Untersetzung fährt.

Kupplungsschäden kommen meist langsam. Man bleibt also nicht gerade stehen. Ich bin mir nicht sicher, ob der Schaden vom Mieter übernommen werden muss. Sind ja oft auch versteckte Mängel. Ich hatte mal einen an einem gemieteten Camper in Namibia und liess in in Outjo reparieren. Das hat der Vermieter damals übernommen. Ist allerdings 10 Jahre her.

Gruss
Schnrgl (der unausprechliche) 🤩

Dank Dir Schnrgl
und vielen Dank auch Dir Christian,

Ihr habt meine "Entscheidungsfreudigkeit" in die richtigen Bahnen gelenkt.
Werden uns wohl für den 2,5 er Diesel entscheiden. Über den hab´ich auch schon sehr gute Testberichte gelesen.

@Schnrgl: Leider kam das mit dem Trip durch den Norden Namibas (VanZyls usw.) zu spät. 🙁 Das würd´mich (uns) auch noch mal reizen!

Liebe Grüße

Uwe

Hallo,

nach 14.000 km mit einem Mitsubishi Colt Benziner in SA, Bot und Nam haben wir uns nun in SA einen Mistubishi Pajero 4x4 mit Automatic gekauft und sind super zufrieden, der Verbrauch ist in etwa gleich. Das Benzin kostet z.Z. einiges weniger als der Diesel. Nach 4000 km mit der Automatic sind die Kosten pro km fast identisch.
In den letzten Tagen sind wir verschiedene 4x4 Strecken gefahren, u.a. den Addo Elephant Eco Trail, der Grade 2-3 ist und den 4x4 Trail durch den Baviaanskloof in der Karoo.
Beim Automatic habe ich noch einen 4x4 Gang mehr als beim Schaltwagen, in diesem Gang sucht sich der Wagen selbst, was er benötigt. Durch den einstellbaren 1. und 2. Gang war das Fahren beim Addo Eco Trail sehr entspannt, da man sich aufs Lenken und Gasgegeben konzentrieren kann, was hilfreich ist, wenn es neben einem 700 m tief hinabgeht.
Ich würde wenn es geht immer den Automatic bevorzugen.
Im Park ist es ein Traum, wenn du mit 20 / 20 kmh dahinrollst und fotografieren kannst und nicht Schalten musst.

Viele Grüße aus dem sonnigen Südafrika

BeeTee

Hi Southerndreams,

Du wirst mich doch nicht wieder verunsichern wollen;)

Das bequeme dahinrollen ist schon nicht schlecht,- kenne ich von unseren Dienstwagen, die alle Automatic haben. Mir kam es mehr darauf an, wie sich die Fahrzeuge im schweren, besonders im sandigen Gelände verhalten.
Werde unseren Mitreisenden noch mal all Eure Postings zeigen und dann wird entschieden.

Danke nochmals u.

LG Uwe