Landrover oder nicht

Hallo mal wieder....

Ich weiß, es wurde schon einiges zu diesem Thema geschrieben, hilft mir aber nicht wirklich. Kann für unsere Tour einen Landrover Defender 110 TDI für nur 15% mehr gegenüber einem DC kriegen. Was sollte ich nehmen? Ich weiß:
Landy fahren ist nicht unbedingt komfortabel, aber wohl unschlagbar abseits der Strasse. Unsere Route:

- Zeit: Juli
- 2 Erwachsene, 2 Kinder
- 2 Dachzelte
- Strecke: WDH-Tsumkwe-Panhandle-Popafalls-Kasane-Chobe (Ihaha, Savute, Linyanti, Savute)-Moremi (North Gate, Xakanaxa, Third Bridge)-Maun-WDH

Wo haben wir und die ganzen Vorräte und die Ausrüstung mehr Platz?
Wie ist es mit der "Störanfälligkeit" und Reparatur im Busch beim Landy bestellt?

Über Eure Meinungen würde ich mich sehr freuen, danke.

Viele Grüße
ecki

Landy oder Toyota ist ein Glaubenskrieg, ähnlich wie bei BMW und Mercedes oder Nikon und Canon.

Liest man einschlägige Foren, kommt man ggf. zum Schluss dass beide Fahrzeuge laufen und für Weltreisen oder Offroad-Touren gebaut wurden. Allerdings liest man beim Landy schon häufiger von Macken und Aussetzern.

Ich war bis zu unserer diesjährigen Reise absoluter Verfechter eines Landys. Allerdings musste ich nun meine Meinung revidieren. Was die Anfälligkeit für kleine Macken angeht, ist ein Toyo schon deutlich benutzerfreundlicher.

Einen DC und Landy kann man aber nicht vergleichen, sondern eher einen Toyo Station Wagen mit dem Landy.
Der Landy fährt sich absolut unkomfortabel auf geteerten Straßen, im Gelände merkt man ihm keinerlei Schwäche an ... keinerlei!!! Dem DC aber schon.

Das Platzangebot im Landy ist gut bis sehr gut, im DC aber deutlich besser.

Ich würde es vom Preis und vom eigenen Geländefahrerkönnen abhängig machen. Will ich im Gelände kein Risiko eingehen, dann ist der Landy die erste Wahl (wenn man keinen günstigen Toyo Stationwagen bekommt - frag mal bei Britz JoBurg, die wollten ihre Flotte von Landy auf Toyo umstellen).

hallo ecki
Bei einem gut ausgerústeten LR defender finden wir den Zwischenboden im Stauraum sehr praktisch. Im unteren Teil verschwinden Tisch und Stühle und zwei Ammo-boxen (Küchenmaterial und Campingzubehör) auf der oberen Ablage ist genügen Platz für Vorräte und eigenes Gepäck, am besten weiche Taschen, keine Koffer. links ist dann auch meist der Kühlschrank fix eingebaut und gut zugänglich. Die Gasflaschen sind aussen angebracht mit Klemmen. Mit zwei Dachzelten hat man dann keinen platz mehr auf dem Dach für jerrycans aber die brauchst du nicht auf deiner strecke wenn du long range fuel tank hast.

Beim Hilux double cab muss man immer ziemlich im Laderaum rumkriechen, die hintere Türe geht horizontal nach unten auf und das canopy horizontal nach oben; dass heisst man hat zwar eine Arbeitsfläche am Wagenende muss aber immer da drauf steigen und ziemlich im Laderaum rumkriechen um bis an die hintersten Boxen, Geräte und Gepáck zu gelangen, und man muss viel rumschieben auspacken und wieder einlagen, das finde ich mit der Zeit múhsam.

hier ein bild vom Laderaum des LR Def
--> ging leider nicht, wie kann ich hier einen link zu einem pdf einstellen?

Ich fand den Landrover bei meiner Körpergröße von 1,90 sehr unbequem auf Dauer. Geh doch mal zu einem Händler in der Umgebung und mach eine Probefahrt. Platz ist in beiden reichlich. Der Landi ist im Gelände sicher besser.

Hallo Landi-Fan

Bin eigentlich auch von Deiner Sorte und liebe die Landi-Technik. War diesen Sommer aber mit 3 Toyotas unterwegs, ungefähr auf Deiner Route. Muss heute zugestehen, dass der Komfort eines Toyotas den Purismus eines Landis bedeutend aufwiegt. Wir sind neu richtige Toyota Fans, auch unsere Kinder, die das Fahren auf den Hintersitzen wirklich genossen haben!

Gruss

Thomas

PS: Dank ans Forum, dies ist wirklich einmalig und äusserst hilfreich!

Hallo, Ecki,
ich bin selber LR-Fahrer (s. Avatar) - bin also befangen. Ich kenne beide Seiten: die Reparaturanfälligkeit (die in meinem Fall allerdings auf das hohe Alter des LR zurückgeht: Bj. '63) - und auf der anderen Seite die unschlagbaren Geländeeigenschaften, vor allem im Tiefsand.
Ich würde mich nach dem richten, wie Ihr Eure Tour komponiert habt. Da fallen mir zwei Dinge auf: erstens fahrt Ihr durch Botswana - und Botswana ist LR-Land, nicht Toyota-Land. Ihr bekommt dort immer Hilfe. Zweitens: Ihr habt viele Sandstrecken in Eurem Plan. Das spricht aus meiner Sicht für LR. Er wird Euch hierin nie im Stich lassen. Für andere Strecken mag eine Entscheidung anders ausfallen. Und ob ein LR auf Asphalt unbequem zu fahren sei, wie einmal behauptet wird - ich weiß nicht. Wollt Ihr den Fahrkomfort eines Mercedes auf deutschen Autobahnen? Den kriegt Ihr dort nie. Man wird wohl seine Entscheidung nach den problematischsten Streckenabschnitten ausrichten, nicht nach den bequemsten. Was nützt es Dir, wenn Du auf den botswanischen Asphaltstraßen dahinfliegst, aber zwischen Third und Fourth Bridge im Tiefstsand steckenbleibst??? Hab ich selbst gesehen ... (Meiner kam durch!).
Gute Fahrt!
Wolff-Rüdiger

Auch ich war mit dieser Frage vor 1 Jahr konfrontiert. Da ich zwei "linke Autohände" habe und nach diversen Gesprächen MIT Landyfahrern fiel die Entscheidung auf die teurere Variante eines Toyo HZJ78. Bis heute noch keine Minute bereut (ich liebe dieses Auto).

Zugegeben, nach der Optik zu beurteilen muss es ein Landy sein - aber ich habe keine Lust jeden Abend am Auto rumzubasteln, während die Anderen bereits beim Abendessen sind (der war jetzt bös, sorry 😛 )

Hallo
Für mich gibt es nichts anders als einen Defender! Wir sind eine Familie mit drei Kids im Alter von 6,7 und 9 J. und sind seid Jahren - hauptsächlich bis jetz in Nordafrika - offraod unterwegs. Wir haben ausser Reifenflicken noch NIE ein grössere Panne gehabt und sind auch auf Dünenstrecken weitergekommen wo viele andere Fahrzeuge stecken geblieben sind (auch die extrem aufgemotzten). Die Kids haben hinten im Defender extrem Spass und klar gibt es auf der Autbahn bequemere Autos als der Defender.....aber im Gelände ist er unschlagbar und für uns ist es das Wichtigste bei schwierigen Passagen durchzukommen. Wir planen jetzt im Sommer 09 nach Namibia zu reisen und werden dort sicher einen Defender mieten! (hat da jemand Kontakt wo man einen Defender mit zwei Dachzelten mieten kann?)
Mit liebem Gruss
jam

Hallo!

wenn du den Luxus willst, nimm den Toyota: Mit der richtigen Fahrtechnik kommst du damit genauso durch.

wenn du das Gelände auch spüren willst, auch mal die Klappen statt der Klimaanlage benutzen willst, dann bist du mit dem Landrover Defender (in Namibia meist Nomad genannt) gut versorgt. Wir fuhren fast immer ohne Klimaanlage. Der Defender ist solide und robust, aber auch ein Geländewagen pur, ohne viel Schörkel und Komfort.

Unfair finde ich dabei Vergleiche eines >10 Jahre alten Landi-Fahrzeugs mit Baujahren 2006 an aufwärts. Wenn ich ein älteres Fahrzeug nehme, dann muss ich eben akzeptieren, dass es schon einiges durchgemacht hat.

Auf einen Aspekt will ich noch hinweisen:
Wir waren dieses Jahr mit einem Landi unterwegs. Unser Gepäck war fast komplett auf dem Dach. Aber wir konnten während der Fahrt an die Kühlbox, Getränke u.a. rausnehmen. Das fanden vor allem unsere Kinder sehr praktisch. Im DC kommst du an die Ladefläche nur von Außen dran. Das wäre z.B. bei Tierbeobachtungen etc. nicht sehr günstig.

Viele Grüße

jaw

...das ist doch eigentlich keine ernstgemeinte Frage, oder😳

Auch ich bin vorbelastet, bei Schwiegerpapa stehen 5 LRs in der Garage, vom alten Serie III mit 2,4l Saugdiesel (alles mechanisch, mein Liebling, wenn alleine oder zu zweit unterwegs)
über 2 110er TDIs, einen 127er V8 Benziner als Truck und den 127er V8 Benziner mit Doppelkabine, Käfig über Ladefläche und den wohl größten Dachgepäckträger, den ich je gesehen habe...


Ich würde nie etwas anderes als einen LR in NAM fahren!

Die haben alle schon einiges auf dem Buckel, werden aber auch gut gepflegt. Ich würde nie etwas anderes nehmen, allerdings bracuhe ich keinen Komfort, keine Klimaanlage und kann auch die Fenster von Hand rauf und runter kurbeln.

Mein Urteil: Nahezu unkaputtbar, zumindest die etwas älteren Modelle ohne zuviel Elektronik. Die kann Dir auch in der Wildnis keiner reparieren. Egal welches Fabrikat.

LG Jens