GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · Da ich wie viel andere hier im Forum auch erst nach Frankfurt mit dem Zug fahren muss um meinen Flieger zu erreichen, würde mich interessieren wieviel Stunden vorher Ihr am Flughafen seit. Auch deswegen sehr interessant da ich mit Air Namibia fliege und man mir gesagt hat ca. 3 Stunden früher dort zu sein da sie gerne Doppelbuchungen machen, das gleiche gilt natürlich auch für den Rückflug aus Windhoek. Gibt es was zu beachten was bei "normalen Flügen" nicht passiert ?
Noch etwas zum Zugfahren. Wie zeitig muß ich meine Plätze reservieren um einen Sitzplatz zu bekommen. Wir kommen aus München und werden an einem Donnerstag um 22.45 Uhr abfliegen. wir haben wie die meisten Rail&fly-Tickets
Schöne Grüße
Ingrid
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · 3 stunden vorher ist ok. allerdings macht der schalter erst um 19:45 in etwa auf. der vorteil man ist der erste in der schlange und muss danach seine zeit am flughafen verbringen. wenn man später kommt, muss man die zeit eben in der schlange verbringen. min. denke ich 2 stunden vorher da sein. beim rückflug 72 stunden vor abflug den flug rückbestätigen lassen und dann auch rechtzeitig, ca. 2 stunden vor abflug am airport sein. wenn ihr das einhaltet kann nichts schief gehen. das mit dem rückbestätigen und dem vorher rechtzeitig da sein ist bei jeder airline so. wer nach der check in zeit kommt, muss damit rechnen seinen platz zu verlieren, ist immer so bei den airlines, damit sie planen können. die zugreservierung ca. 2 tage vorher vornehmen, wobei der zug nach frankfurt in münchen startet und es somit keine probleme geben dürfte. kommt alles auch ein bischen darauf an, an welchen wochentag ihr fliegt
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · Boahhh,
3h vorher?!?
Das macht ja dann mit Verpätung des Fliegers 6-7h am Airport rumhängen! 😄
Spaß beiseite, aber früher als 90 min vor Abflug war ich noch nie am Flughafen, egal wo in der Welt und welche Airline mich geflogen hat.
Bei ca. 3 Schaltern und 300 Paxen sollte das in kürzerer Zeit bewältigt und ausgestanden sein.
Zum Thema Doppelbuchung. Hast Du Ticket und Bestätigung, hast Du Sitzplatz.
Die Antwort:"Sorry, wir sind voll!" obwohl Du in time da warst, darf, kann und soll nicht akzeptiert werden!
Wenn es so sein sollte, sofort dagegen angehen:
1. Upgrade verlangen (Business sollte nicht voll sein!)
2. Umbuchung sofort auf andere Airline (LH oder SA) verlangen. Die sind um die Uhrzeit zwar schon weg, fliegen aber einen Abend später, Air Namibia erst 2-3 Tage später.
3. in o.g. Fall: Hotel verlangen, plus Ersatzleistungen (Verpflegung) auf Kosten der Airline verlangen.
4. Versäumnisse, Verspätungen etc. am Reiseziel belegen und klarmachen.
Warum sollte das kein "normaler Flug" sein?
keine Panik schon vorher!
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · das mit den erstattungen kannst du dann verlangen wenn du in der vorgegebenen zeit, sprich vor check in ende da warst und eingescheckt hast (in der regel 90 min vor abflug). kommst du danach, ist der platz weg !!!
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · "Bei ca. 3 Schaltern und 300 Paxen sollte das in kürzerer Zeit bewältigt und ausgestanden sein."
Falsch!
In Deutschland sind die Sicherheitsbedürfnisse so hoch, das man mittlerweile sein Gepäck (auch in FFM) nur durch eine (!) Sicherheitsschleuse bugsiert, bevor man/frau es aufgibt. Die Schlange bei Langstrecke ist dann dementsprechend lang (manche warten dann bis 3h mit Gepäck, bei voller Maschine). Wir waren froh (aufgrund von einem zeitigen Anschlußflug) das Gepäck als eine der ersten mit abgegeben zu haben, denn man kann nicht bei allen Airlines durchchecken...
Kurz gesagt, lieber ne Stunde auf dem Koffer sitzen und hinterher entspannt ein Bier trinken, als eine der letzten zum richtigen Gate zu hetzen excl. Personenschleuse, Pass-Kontrolle usw...
"Zum Thema Doppelbuchung. Hast Du Ticket und Bestätigung, hast Du Sitzplatz.
Die Antwort:"Sorry, wir sind voll!" obwohl Du in time da warst, darf, kann und soll nicht akzeptiert werden!"
Mag in D so sein.
Aber für den Rückflug gilt: that´s Africa....
deshalb Rückflug drei Tage eher rückbestätigen lassen.
und rechtzeitig am Flughafen erscheinen hilft auch, falls die Computer ausfallen und man/frau nur mit einem Verzehr-Coupon abgefertigt wird, auf dem aber keine Sitzplätze stehen... denn dann setzt das große Rennen ein....
Das alles hat nichts mit Panikmache zu tun -> geht und seht selbst...
Wanetaba,
der sich nicht erst einloggt
bleibt geschemeidig
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · Hallo,
3 Stunden scheint mir persönlich etwas lang zu sein. Ich plane nie mehr als 90 Min. ein, reise aber auch nicht in der Hauptsaison, ist November aber eigentlich auch nicht.
Zudem habe ich noch nie meine Flugtickets rückbestätigt, auch nicht in Afrika, hatte dadurch noch nie Probleme.
Gruß Sabina
KOkonnoThemenstarterGast29. Aug. 2005 · je früher man eincheckt, desto eher drückt das Personal bei übergewichtigem Gepäck ein Auge zu 💡
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · ....Je später man einscheckt, desto mehr besteht die Chance, in die Business upgegradet zu werden, da die Holzklasse bereits mit den ganz früh Gekommenen voll ist !!! (Jetzt staut ihr, gell ???!!!)
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · ...wenn die business dann nicht voll ist !!! bei einer derzeitigen auslastung und gerade mal 15 plaetzen wirst du schlechte chancen haben und dann selber schauen 😉
ich habe es schon mehr als zweimal miterlebt wie ca. 20 mann sitzen geblieben sind, weil sie nicht rechtzeitig am airport waren !!! und die haben dann nicht mehr geschaut. einige von denen schauten dann, als am airport kein taxi und nichts mehr war, das sie nach windhoek haette bringen koennen. mag sein dass dies in d nicht passiert, sicher waere ich mir da nicht. und upgrades geben die airlines heute nur noch, wenn es absolut nicht anders geht, und nicht wenn man zu spaet kommt...
GAGastThemenstarterGast29. Aug. 2005 · Bin ich froh, dass ich LTU fliege!
Und das sogar von München oder auch Düsseldorf!
Da gibt es solche Gedankengänge garnicht erst.
Aber ich finde es wirklich Klasse das so viele Leute Air Namibia fliegen.
Zum einen weil dann bei LTU fast immer ein Platz zu bekommen ist und zum Anderen weil auch die kleinen Anbieter durchaus unterstüzt werden müssen. Aber ich selber will mir A.N. nicht mehr antun.
(Gebranntes Huhn scheut die Pfanne!)
Gute Reise!
Gruß Meikel 😄 🙄 8)
GAGastThemenstarterGast01. Sept. 2005 · Bin ich froh, dass ich LTU fliege!
Und das sogar von München oder auch Düsseldorf!
Da gibt es solche Gedankengänge garnicht erst.
Aber ich finde es wirklich Klasse das so viele Leute Air Namibia fliegen.
Zum einen weil dann bei LTU fast immer ein Platz zu bekommen ist und zum Anderen weil auch die kleinen Anbieter durchaus unterstüzt werden müssen. Aber ich selber will mir A.N. nicht mehr antun.
(Gebranntes Huhn scheut die Pfanne!)
Gute Reise!
Gruß Meikel 😄 🙄 8)
Was machst Du bei LTU mit Deinen
Beinen???
GAGastThemenstarterGast01. Sept. 2005 · dranlassen...
einsteigen, hinsetzen, runterfliegen, fertig!
Was soll daran so schlimm sein?
LTU ist okay für Normalgröße und günstig allemal.
Kostet im Oktober ab 358,- pro Strecke.
Obwohl, um die Ehre von Air Namibia zu retten, im September kosten die Flüge retour ab 507,-
Der o.g. Preis ist von ltur - lastminute für September.
Für FAST JEDEN Abflugtag sind Tickets buchbar!
Das wird sich Monat für Monat so fortsetzen, Ferien und Weihnachten ausgenommen.
Somit sind o.g. Befürchtungen wegen Überbuchung, Doppelbuchungen, zu früh am Schalter relativ unbegründet.
Eng (im wahrsten Sinne) wird´s nur, wenn mal wieder ein Flug ausfällt und sich 3 Tage später 600 Leute um 300 Plätze kloppen. Wäre nicht das erste Mal....
Ich bin schon mit etlichen Airlines Richtung Namibia geflogen, DLH, SAA, BAW, LTU, AZW, SWR, zu jeder Saison...und noch NIE war ein Flieger voll.
MAMartinLThemenstarterGast01. Sept. 2005 · Hallo Ingrid,
worauf willst Du bei der Sitzplatzreservierung warten? Wenn Du ein Rail and Fly Ticket hast, würde ich morgen ins nächste Reisebüro gehen und die Bahnplätze buchen.
Zur Frage, wann sollte man am Flughafen sein: Uns ist es in diesem Frühjahr so ergangen, dass wir eine Reservierung für feste Plätze (angenehm weit vorn) hatten. Beim Hinflug war das auch kein Problem. Beim Rückflug hatten wir bei der Rückbestätigung nicht daran gedacht, uns auch unsere Sitzplätze rüchbestätigen zu lassen, was zur Folge hatte, dass wir relativ spät zum Flughafen kamen (wir hatten ja die Rückbestätigung), aber, weil die Maschine sehr voll war, zwei getrennte Sitzplätze in unterschiedlichen Reihen bekamen. Nur durch freundliches Tauschen im Flieger konnten wir dann doch nebeneinander sitzen. Meine Lehre: Je früher je besser.
Gruß
Martin
GAGastThemenstarterGast02. Sept. 2005 · Kurze Randbemerkung: Die Bahn Reservierung kann man auch ohne Tickets Online bei der Bahn machen: www.bahn.de.
PAPascalinahThemenstarterGast02. Sept. 2005 · Hallo,
gibt es eigentlich iregndwo in den Weiten des www eine Sitzplatzgrafik, also Innenansicht einer MD 11, der Air Namibia? Auf deren HP habe ich keine ausfindig machen können.
LG
Pascalinah
GAGastThemenstarterGast02. Sept. 2005 · http://www.seatguru.com/Schau mal, ob hier ne MD 11 dabei ist (ich glaub bei KLM)
Leider ist die Bestuhlung ja auch bei identischer Maschine individuell.
PAPascalinahThemenstarterGast03. Sept. 2005 · Hallo Gast,
genau das ist ja das Problem... (dass die Bestuhlung ja bei jeder Airline individuell ist). Bei seatguru habe ich schon geschaut... seufz...
Trotzdem danke!!
LG
Pascalinah
GAGastThemenstarterGast03. Sept. 2005 · Hallo,
gibt es eigentlich iregndwo in den Weiten des www eine Sitzplatzgrafik, also Innenansicht einer MD 11, der Air Namibia? Auf deren HP habe ich keine ausfindig machen können.
LG
Pascalinah
Innenansicht zwar nicht aber:
Economy Class
• 283 Sitze,
Sitzbreite 43,9 cm
• Bestuhlung 3-4-2
Besten Gruß vom Mops
PAPascalinahThemenstarterGast03. Sept. 2005 · Danke Mops,
dann will ich mal zusehen, dass wir uns zwei Zweierreihen reservieren lassen... ziemlich weit hinten, und wenn ich dann wieder Glück - viel Glück - habe, ist die letzte 4-er Reihe nicht besetzt und ich kann schön schlafen 😄
LG
Pascalinah