Reifendruck prüfen/ablassen/erhöhen

Liebe alle

Wir fahren im November /Dezember mt einem Toyota Urban Cruiser (2x4) eine Tour durch Western Cape/Northern Cape und den Süden Namibias, Start und Ende in Kapstadt. Natürlich fahren wir grosse Teile der Route über Gravel Roads und Sandpisten, unter anderem fahren wir auch durchs Auob Valley im KTP.

Nun habe ich öfters gelesen, dass auf diesen Pisten der Reifendruck reduziert werden sollte. Leider haben wir damit kaum Erfahrung.

Meine Fragen:

- Wie geht ihr vor, wenn ihr den Reifendruck reduzieren müsst? Vom Profi machen lassen, oder legt ihr selbst Hand an?
- Wenn mans selber macht: Braucht man tatsächlich 3 Instrumente (wie mir ChatGPT mitgeteilt hat)? Reifendruckprüfer (um den aktuellen Reifendruck zu messen), Luftablasswerkzeug (um den Reifendruck präzise zu verringern), tragbarer Kompressor (Reifenpumpe, um den Reifendruck wieder zu erhöhen). Und falls Ja: wo kriege ich die in SA her? Europcar wird sie ja vermutlich nicht mitliefern?

Besten Dank für alle Hinweise

Hallo,
mach dir nicht zu viele Gedanken, in Twee Revieren fährst du an die Tankstelle und senkst den Reifendruck. Luft und Messgerät ist an der Tankstelle wie bei uns. Falls ihr über Mata Mata nach Namibia ausreist, dort ist auch Tankstelle und Druckluft, dort füllt ihr wieder auf. Bezüglich Luftdruck findet sich über die Suche vermutlich genügend Angaben welche Werte einzustellen sind.
Grüße Wolfgang

Hallo,
Also wenn du nicht mal Erfahrung hast, wie man Luft aus einem Reifen lässt....
Also dir würde ich empfehlen. Geh hier zu Hause mal zu einem Reifendienst und lass dir mal die Handhabung zeigen. Praxis ersetzt Theorie. Und wenn du es mal gesehen hast ist es leichter als gedacht.
Beachte, dein Auto in SA hat nur einfache Pkw Strassenreifen drauf. Die verttagen nicht so gut niedrigen Luftdruck.
Beachte, wenn du wieder auf Asphalt bist, nie mit abgelassenen Luftdruck fahren.
Als Fausformel kann man auf Schotter/Gravel und deinen Auto sagen, nicht mehr als 0.5 -0,8 bar ablassen. Also 2,4 bar normal, nicht niedriger als ca.1,7 bar.
Du brauchst einen Kompressor und ein luftdruckprüfer für Fahrzeuge.
Luft ablassen. Ventilkappe abschrauben, mit Fingernagel auf die kleine Ventilspitze drücken und nach 30 Sekunden das erste Mal messen. Das so lange wiederholen bis der gewünschte Druck erreicht ist. Bei allen 4 Rädern muss der Druck gleich sein. Aufpumpen. Kompressor dran und ebenso messen. Achtung! Wenn der Kompressor läuft, den Motor laufen lassen, sonst eventuell Batterie leer und er springt nicht mehr an.
Kompressor kann man für ca. 40 Euro kaufen drückprüfer ca.10 Euro. Reicht für eure Zwecke. Alles in Outdoor Läden is SA.
Das beste an deiner Frage war ChatGpt....
Hast du Luftdruck am Fahrzeug einstellen nicht in der Fahrschule gelernt?
Nein kannst du nicht professionell machen lassen. Denn am Ende einer Piste ist nicht immer eine Tankstelle oder Werkstatt oder Reifendienst.
VG

Hallo Wolfgang, danke für die Info

Wir kommen aus Norden, fahren also über Mata Mata ein sollte also gehen dort?

Wie siehts den bei den "normalen" Gravel Roads in Namibia uas, muss man dort auch Reifendruck ablassen?

Wir fahren voraussichtlich:

Noordoever - Hobas Campsite (B1/D316/C10/D324)
Hobas Campsite - Lüderitz (C12/B4)
Lüderitz - Tirasberge (B4/C13/B707)
Lüderitz - Sossusvlei (B707/C27/D831)
Sossusvlei - Mariental (C19)
Mariental - Mata Mata (C20/C15)
Mata Mata - Twee- Rivieren
Nach Twee Rivieren Richtung Cederberge, dort wieder Gravel.


LG Papageno

@ Wolfgang,
Ab Mata Mata gehts aber auf Gravel weiter und er schrieb, daß sie auf viel gravel unterwegs sein wetden.
VG

Liebe beide, das sind nun eher unterschiedliche Antworten...

@R51: Ich hab seit mehr als 30 Jahren einen Schweizer Führerausweis, aber nie selber ein Auto besessen. Fahre aber regelmässig im Urlaub - dabei kam ich noch nie in die Situation, den Reifendruck senken oder erhöhen zu müssen. Und: In der Fahrschule lernt man das bei uns definitiv nicht - zumindest damals nicht.

Du musst grundsätzlich gar keine Luft ablassen. Du kannst jede Piste auch mit dem Luftdruck fahren, der für dein Auto gilt.
Es ist halt dann.....sagen wir nervig.
VG

Wir möchten es aber nicht nervig - und es ist ja angeblich schlecht für Strasse und Fahrzeug, wenn man mit Normaldruck auf Gravel fährt.

Dann siehe meinen 1. Post zu dem Thema.
VG

Ergänzend. Es ist auch viel situationsbedingt und nicht generell zu sagen.
Ich zum Beispiel lasse keine Luft ab, nur weil ich auf eine Gravelroad einbiege. Ist sie gut, fahre ich normal weiter, wird sie schlecht, halte ich an und lasse ab, je nachdem wie schlecht sie ist lasse ich mehr ab, wird sie besser Pumpe ich aber nicht auf. Erst bei Erreichen einer Teerstraße wird wieder aufgepumpt.

Ja, werde mir das Prozedere sicher noch zeigen lassen.

Ihr seid sicher alle wesentlich erfahrener, als ich, was Reifendruck angeht - aber wir hatten im Januar ein seeeehr ungutes Erlebnis! Bei der Mietwagenübernahme am Flughafen wurden wir mehrfach auf die Aufkleber hingewiesen, die über den Rädern an der Karosserie klebten. Darauf stand überall "1,8". Kam uns zwar für einen SUV (Hyundai Creta Grande) reichlich wenig vor - aber die mussten es ja wissen.

Vorsichtshalber wurde der Druck nochmal gecheckt, bevor es auf die C28 ging. Unterwegs (etwa in Höhe des Liebig House) meinte ich, einen Geruch nach verbrannten Gummi zu spüren. Leider gingen wir der Sache nicht auf den Grund. Erst, als wir seltsame Geräusch hörten, hielten wir an. Aber da war das Malheur bereits passiert – unser rechter Hinterreifen hatte sich komplett zerlegt!

Da hier höchstens mal alle 2 Stunden ein Auto vorbei kommt, mussten wir selbst Hand anlegen - allerdings hatten wir Glück, und es kamen dann doch zwei junge Männer vorbei, die das Ersatzrad im Handumdrehen installierten.

Durch Zufall lernten wir wenig später einen Reifenexperten kennen, einen Ingenieur, der u.a. als Gutachter den tödlichen Unfall eines saudiarabischen Prinzen wegen eines geplatzten Reifens untersucht hatte. Der sagte uns ganz klar "Never ever reduce the pressure when going on a gravel road!" Denn was auf Sand sinnvoll ist (Reifendruck verringern und damit Auflagefläche vergrößern), ist auf einer Gravelroad zwar bequem (es holpert weniger), aber brandgefährlich. Der Reifen kann sich zu stark erhitzen (deshalb bei uns vor ein paar Tagen zunächst der Geruch nach verschmortem Gummi!) und platzt dann.

Also - wenn du nicht im Sand fahren willst. solltest du am Reifendruck möglichst nichts verändern!

grundsätzlich: man muss den Reifendruck nicht verringern, ABER im Kgalagadi sollte man es tun, und die Schilder die dort aufgestellt sind machen auch Sinn. Wenn es alle machen würden, dann würde es weniger Wellblech geben(und wenn die Anhänger der Südafrikaner nicht wären). Es gibt keine Reifenschäden auf Sand bei niedrigem Reifendruck. Man fährt im Kgalagadi keine 80km/h, somit kann der Reifen nicht überhitzen.
Der niedrige Reifendruck ist bei Tiefsand obligatorisch, dort kann man auch mit 4x4 stecken bleiben wenn der Reifendruck zu hoch ist.
Den gibt es im Kgalagadi fast nicht mehr.
Ich würde euch empfehlen, nur im Kgalagadi zu reduzieren. Kein Messgerät oder Kompressor notwendig. Mata Mata an der Tankstelle ablassen, zumindest auf 1,2 bar, vorher am Messgerät schauen, wie der Druck war. Und in Twee Revieren wieder aufpumpen auf den ursprünglichen Wert.
Bei niedrigem Reifendruck springen die Räder nicht so auf dem Wellblech, deshalb hat man mehr Komfort.
Und zu uns, wir sind mit eigenem Landcruiser unterwegs und reduzieren nur auf Sand, oder vor Flussdurchfahrt. Auf Gravel schalten wir immer den Allrad ein, somit hat man einen besseren Geradeauslauf, da die Vorderräder mit antreiben. Bei einem Mietwagen ist die Frage ob er Front oder Heckantrieb hat.
Wenn man vernünftig fährt, also auf Gravel keine 90 km/h, Dann kann man auch nicht viel falsch machen. Außer, dass man überholt wird und einen Steinschlag in der Scheibe 😵 abbekommt.
Die Routen mit Puffer planen und gemütlich die Landschaft genießen, dann braucht ihr euch keine Sorgen machen.
Bei Mietwagenübernahme darauf achten, dass kein Reifen schon sichtbar weniger Luft hat.

Hallo,
Also wenn ich das hier so lese, dann revidiere ich meinen ersten Beitrag zum Reifendruck senken.
Wenn hier erst angehalten wird wenns scheppert und vorher schon nach Gummi stinkt dann.....

Senkt auf keinen Fall den Luftdruck!!!
Es ist zu gefährlich!!!

Der Hyundai Creta hat übrigens einen empfohlenen Reifendruck von 33 psi, sind ca.2.3 bar.
1.8 Aufkleber über dem Rad zeigt meist die zulässige Achslast oder Gesamtgewicht an.
Es geht beim Luftablassen nicht nur um Komfort, es schont das ganze Fahrzeug. Für Mietwagen sicher Nebensache.
Also Hände weg von dem Prozedere.
VG

Bevor hier jetzt munter Luft abgelassen und wieder aufgepumpt wird => erst einmal in die T & C bei der Leihwagenübernahme schauen.
Nicht jeder Mietwagenverleiher möchte, dass Laien am Luftdruck herum fummeln und es gibt durchaus Firmen, die das untersagen.

LG
Logi

R51 schrieb:Hallo,
Senkt auf keinen Fall den Luftdruck!!!
Es ist zu gefährlich!!!

Der Hyundai Creta hat übrigens einen empfohlenen Reifendruck von 33 psi, sind ca.2.3 bar.
1.8 Aufkleber über dem Rad zeigt meist die zulässige Achslast oder Gesamtgewicht an.VG

Nein, das hatte definitiv NICHTS mit der Achslast zu tun - diese Aufkleber mit dem Hinweis 1,8 (so wurde es uns bei der Übernahme eindringlich gesagt) wiesen auf den Reifendruck hin!!! Ich bin zwar eine Frau, aber nicht blöd und spreche fließend Englisch - ich hab extra nachgefragt, weil mir das viel zu niedrig vorkam. Aber man beharrte darauf "on our roads this is the pressure your should use". Bei Übernahme am Flughafen hatten die Reifen auch genau diesen Druck.
Nach dem Reifenplatzer haben wir selbstverständlich künftig die in der Fahrertür angebrachten Reifendrücke beachtet (2,3) und und die Aufkleber ignoriert.
Als wir mit dem geplatzten Reifen im Stadtbüro von Europcar in Windhoek aufkreuzten, um den Schaden anzuzeigen, war man auch sehr zerknirscht und meinte, man hätte uns niemals ein Auto mit so einem Reifendruck übergeben dürfen und es gebe wohl Aufklärungsbedarf bei den Mitarbeitern am Flughafen. Der Druck auf den Aufklebern sei ausschließlich für Fahrten im Sand, das hätte man uns sagen müssen und uns ein Fahrzeug mit vorschriftsmäßig aufgepumpten Reifen übergeben müssen.

Hallo,
Man sollte da nicht so blauäugig und gutgläubig sein, wenn einem was erzählt wird und es einem komisch vorkommt.
Später habt ihr ja auch in die Tür geschaut und 2,3 gefunden.
Euer Mietwagen hat laut Datenblatt ein zulässiges Gesamtgewicht von 1,8 Tonnen. In manchen Ländern Afrikas ist es Vorschrift, dieses an dem Rad/Achse durch Beschriftung sichtbar zu machen.
In Zimbabwe zum Beispiel bei kommerziellen Fahrzeugen. In Zimbabwe sind Mietwagen kommerzielle Fahrzeuge.
Die Ansage das ist der Luftdruck für Sand ist genau so Blödsinn wie die Aussage von dem Flughafen Mitarbeiter von denen.
Übrigens. Gutgläubigkeit hat nichts mit blöd zu tun.
VG

Nee, R51, die kleinen Sticker werden von fast jedem Vermieter über den Reifen angebracht, damit eben der vom Vermieter vorgeschlagenen Reifendruck eingehalten wird und nicht ständig was verändert wird. Die kleinen Aufkleber geben den empfohlenen Reifendruck an.

Abgesehen davon haben wir gefühlt 50 Threads zum Reifendruck. Ich persönlich mache zwischen Asphalt und Gravel keinen Unterschied und fahre mit 2, d.h. für Teer eigentlich ein wenig niedrig, für Gravel eigentlich ein wenig hoch... aber bevor ich ständig Luft ablassen oder aufpumpe, mache ich es eben so (wie übrigens fast alle hier im Land die ich kenne). Tiefsand ist natürlich eine andere Geschichte.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

travelNAMIBIA schrieb:Nee, R51, die kleinen Sticker werden von fast jedem Vermieter über den Reifen angebracht, damit eben der vom Vermieter vorgeschlagenen Reifendruck eingehalten wird und nicht ständig was verändert wird. Die kleinen Aufkleber geben den empfohlenen Reifendruck an.

Abgesehen davon haben wir gefühlt 50 Threads zum Reifendruck. Ich persönlich mache zwischen Asphalt und Gravel keinen Unterschied und fahre mit 2, d.h. für Teer eigentlich ein wenig niedrig, für Gravel eigentlich ein wenig hoch... aber bevor ich ständig Luft ablassen oder aufpumpe, mache ich es eben so (wie übrigens fast alle hier im Land die ich kenne). Tiefsand ist natürlich eine andere Geschichte.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Werde mal drauf achten. Bisher ist mir das nicht aufgefallen und gucke mir Autos eher genau an.
Habe auch kein Foto von euren Vermietern gefunden, wo so ein Kleber dran ist. Vielleicht gibt's mal welche.
Naja bei Hersteller Vorgabe 2,3 bar klebt ein 1,8 bar Sticker dran....ok.
Luftdruck soll halt dann jeder machen wie er sich am wohlsten fühlt
Also lieber TE du siehst, nichts genaues weiß man nicht 🙂
VG

Habe auch kein Foto von euren Vermietern gefunden, wo so ein Kleber dran ist. Vielleicht gibt's mal welche.

hier kannst du beim Zoomen die Sticker sehen: https://www.ascocarhire.com/app/web/upload/large/e-3409.webp