Suche Alu Sandbleche

Hallo,
hat jemand klassische Alu Sandbleche abzugeben in Namibia, oder weiß, wo man die dort neu kaufen kann?

1,25 oder 1,50 cm, die neuen Alublechformen oder auch die alten Luftlandebleche würde ich suchen, 4 Stück

LG Jörg

Zum Thema habe ich leider nichts beitzutragen, aber vielen Dank für das Foto. Sieht nach epischem Abenteuer-Spaß aus 🙂

ja war eine behördlich angeordnete Nachtfahrt von Savuti (Campingplatz voll um 19 Uhr) nach Linyanti, da sind wir in eine LKW Fahrspur gerutscht, die ich nachts zu spät gesehen hatte und somit lag der HZJ mit Achsen und Getriebe auf. Die Freundin hat mit der Taschenlampe nach reflektierenden Augen geschaut und ich 40 Minuten lang geschaufelt 🤪 😄
Zum Glück hatten wir 4 Bleche und 2 Wagenheber mit. Sonst hätts noch bissl länger gedauert. Wobei uns die Idee, einfach da zu campen, auch gut gefallen hat 🙂 aber es gab recht viele Mücken.

oder weiß, wo man die dort neu kaufen kann

in praktisch jedem 4x4-Laden und vielen Campinggeschäften...

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,
gibts da inzwischen auch die Alu Bleche, oder nur die Recovery Boards aus Plastik? Taugen die aus Plastik was bei nem schweren Land Cruiser?

Die Alu Sandbleche konnte man auch zum Überbrücken von kleinen Gräben etc nehmen, die sind unheimlich biegefest und meist 1,50m lang. Die Länge ist im tiefen Sand recht hilfreich, weil man etwas länger Schwung nehmen kann beim Anfahren.
Einziger Nachteil aus meiner Erfahrung bei den Alublechen ist, daß die Reifen bei Schlamm nicht so viel Grip haben.

LG Jörg

Sandbleche im Brückeneinsatz

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Mit sonnigen Grüßen von Tour aus Düsseldorf
Carsten Möhle

gibts da inzwischen auch die Alu Bleche, oder nur die Recovery Boards aus Plastik?

aus Alu, Plastik und diese Rollmatten. Zum Beispiel Bushwhackers hat sicherlich alle zur Auswahl.

Viele Grüße
Christian

RD03joe schrieb:Hallo Christian,
gibts da inzwischen auch die Alu Bleche, oder nur die Recovery Boards aus Plastik? Taugen die aus Plastik was bei nem schweren Land Cruiser?

Die Alu Sandbleche konnte man auch zum Überbrücken von kleinen Gräben etc nehmen, die sind unheimlich biegefest und meist 1,50m lang. Die Länge ist im tiefen Sand recht hilfreich, weil man etwas länger Schwung nehmen kann beim Anfahren.
Einziger Nachteil aus meiner Erfahrung bei den Alublechen ist, daß die Reifen bei Schlamm nicht so viel Grip haben.

LG Jörg

Hallo Jörg

Original MaxTrax oder Tred Pro halten mehr aus als die Sandbleche und haben zudem mehr Grip und sind leichter.

Liebe Grüsse Guido

Hallo Jörg,

ich hätte 4 solcher Sandbleche (wie auf dem Foto).
Sind in Windhoek, bei Interesse einfach mal mailen.

Gruss
Sascha

@Carsten, der Unimog braucht die ja gar nicht 😄 cooles Video, wie der einfach mal reinfährt ins Loch. Schade, daß man nicht sieht, wie viel der hinten geladen hatte, bei der Vorderachse war die Biegung der guten Dural Bleche ja noch im Rahmen.

Danke @ Guido und Christian, stolze Preise für die Plastik Boards 🙄 der Euro ist die neue Lira 😕

@Sascha Du hast PN

LG Jörg

Ja Jörg

Die Preise sind stolz, das stimmt. Allerdings muss man sagen, dass die „hochwertigen“ ihr Geld wirklich wert sind.
Ich habe mich in der Regenzeit in der Piper Pan sehr fies eingebuddelt (Übermut) und es mit den Boards raus geschafft (90 Minuten harte Arbeit). Ich meine Ronny Dahl hat vor einigen Jahren die Boards getestet - auch als Brücken. Er hat sie wirklich hart rangenommen und Maxtrax und Tred Pro haben mit Bravour bestanden. Bei den beiden schmelzen auch die Pins nicht bei durchdrehenden Reifen, da sie nicht aus Kunststoff sind. Ich empfehle dir, dich damit näher zu beschäftigen. Am Ende ist es auf lange Sicht wirklich egal, ob deine Bergehilfen 200 oder 400 EUR gekostet haben. Sie müssen einfach sehr gut funktionieren und der entscheidende Unterschied liegt im Matsch, wie du ja bereits selber angemerkt hast. Ich würde sagen: im Grip allgemein.

Unterschätze auch die Robustheit der Bergeboards nicht. Diie Aluboards biegen sich schneller. 😉

Liebe Grüsse Guido

RD03joe schrieb:@Carsten, der Unimog braucht die ja gar nicht 😄 cooles Video, wie der einfach mal reinfährt ins Loch. Schade, daß man nicht sieht, wie viel der hinten geladen hatte, bei der Vorderachse war die Biegung der guten Dural Bleche ja noch im Rahmen.

Danke @ Guido und Christian, stolze Preise für die Plastik Boards 🙄 der Euro ist die neue Lira 😕

@Sascha Du hast PN

LG Jörg

Dank Dir Guido,
ja hab die heut alle mal im Internet verglichen.

Wie sehen denn die Reifen danach aus, wenn sie auf den Metall Pins durchdrehen?

Wenn man 4 Stück kauft wirds halt schon recht teuer bei den Top Modellen, Max Trax geht am ehsten noch für den Geldbeutel 😵

LG Jörg

RD03joe schrieb:

Wie sehen denn die Reifen danach aus, wenn sie auf den Metall Pins durchdrehen?

Nicht schlimm. Ich konnte keine Beschädigungen feststellen. Es sind keine Metallpins - es ist einfach kein reiner Kunststoff und damit reistent gegen Reibungshitze. Metallpins haben imho nur die Maxtrax Extreme. Die sind auch einzeln austauschbar. Diese Variante halte ich für Overlanding für deutlich übertrieben und die habe ich selbst bisher nicht benutzt.

Liebe Grüsse Guido

Merci, Guido!