Hallo,
laut AZ gibt es Gerüchte, dass Richard Branson bzw. Virgin Atlantic bei Air Namibia einsteigt: "Unbestätigten Informationen zufolge soll Branson hier Gespräche über den Einstieg der Fluggesellschaft Virgin Atlantic in die Air Namibia führen. "
https://www.az.com.na/nachrichten/verwirrung-um-branson-besuch-2017-11-07/
Ob das stimmt? Das würde mich wundern. Zum einen müsste Virgin wenn den Laden komplett übernehmen. Nur wenn sie frei walten und schalten könnten, werden sie den Laden sanieren können. Bei einer (Minderheits-)Beteiligung bliebe der Laden nicht sanierbar und nicht lebensfähig und eine wie auch immer geartete Zusammenarbeit würde man wohl eher über Codeshares als eine Minderheitsbeteiligung herstellen. Zum anderen bräuchte es eine verbindliche Zusage der Regierung, dass schnellstmöglich (max. 2 Jahre) ein neues Terminal am HKIA geschaffen wird. Ansonsten ist das Fluggeschäft ab Windhoek kaum noch vernünftig ausbaubar und Virgin/Branson wären sicher nicht interessiert, nur den Status Quo zu verwalten. Eine Verbindung London-Windhoek - die Air Namibia früher auch betrieben hat - könnte durchaus wieder Sinn ergeben.
Um irgendein Investment wird es gehen, wenn ein Treffen von Branson mit namibischen Spitzenpolitikern angedacht ist, aber ich vermute, dass es eher um ein Investment in Unterkünfte, erneuerbare Energien, Medien o.ä. geht.
Beste Grüße
Guido
laut AZ gibt es Gerüchte, dass Richard Branson bzw. Virgin Atlantic bei Air Namibia einsteigt: "Unbestätigten Informationen zufolge soll Branson hier Gespräche über den Einstieg der Fluggesellschaft Virgin Atlantic in die Air Namibia führen. "
https://www.az.com.na/nachrichten/verwirrung-um-branson-besuch-2017-11-07/
Ob das stimmt? Das würde mich wundern. Zum einen müsste Virgin wenn den Laden komplett übernehmen. Nur wenn sie frei walten und schalten könnten, werden sie den Laden sanieren können. Bei einer (Minderheits-)Beteiligung bliebe der Laden nicht sanierbar und nicht lebensfähig und eine wie auch immer geartete Zusammenarbeit würde man wohl eher über Codeshares als eine Minderheitsbeteiligung herstellen. Zum anderen bräuchte es eine verbindliche Zusage der Regierung, dass schnellstmöglich (max. 2 Jahre) ein neues Terminal am HKIA geschaffen wird. Ansonsten ist das Fluggeschäft ab Windhoek kaum noch vernünftig ausbaubar und Virgin/Branson wären sicher nicht interessiert, nur den Status Quo zu verwalten. Eine Verbindung London-Windhoek - die Air Namibia früher auch betrieben hat - könnte durchaus wieder Sinn ergeben.
Um irgendein Investment wird es gehen, wenn ein Treffen von Branson mit namibischen Spitzenpolitikern angedacht ist, aber ich vermute, dass es eher um ein Investment in Unterkünfte, erneuerbare Energien, Medien o.ä. geht.
Beste Grüße
Guido
