BergfreundeThemenstarter12 Beiträge · seit 201628. Apr. 2017 ·
Wir (4 Personen) waren mit 2 Fahrzeugen (FORD Ranger 4x4, Luxery) von Anfang März bis Anfang April in Namibia unterwegs. Wir hatten unser Fahrzeug bei Explorer gebucht. Verleiher war AVIS. Nach Ankunft auf dem Flughafen in Windhoek wurden wir von einem Mitarbeiter der Firma AVIS Car Rental am Flughafen abgeholt und direkt zum Vermieter gebracht. Dort standen die beiden Fahrzeuge abholbereit . An einem Fahrzeug wurde uns die Technik (Campingaufbau) erklärt. Danach wurde eine Checkliste durchgearbeitet und das Inventar (z.B. Geschirr, Wagenheber, Kompressor etc.) abgehakt. Entgegen der vertraglichen vereinbarten Summe der Kaution (5.000 ND) wurde die Summe auf 20.000 ND durch AVIS Safari Rental erhöht. Ohne weitere Begründung. Die Summe von 20.000 ND wurde unserem Konto sofort belastet ohne das man uns im Vorfeld darüber informierte. Kurz vor Abfahrt fiel uns noch auf, dass das vordere Nummernschild an meinem Fahrzeug fehlte. Wir zeigte den Sachverhalt auf und uns wurde gesagt, dass das kein Problem sei. Es sei ja als Mietfahrzeug erkennbar und wir hätten keine Schwierigkeiten zu befürchten. An zwei Polizeikontrollen im Lande hatten wir dann ein großes Problem mit den Ordnungshütern, weil die unserer Begründung nicht folgen konnten. Uns wurden zumindest Strafmandate angedroht. Später, in Palmwag montierte ich dann das Nummernschild von hinten nach vorn. Von da ab war es kein Problem mehr. Ebenso bei dem 2. Fahrzeug. Im Nachhinein stellte wir fest, dass die Fahrzeuge nicht identisch ausgerüstet waren. Die Fahrzeuge waren in Namibia zugelassen. Mit uns wurde auch eine weitere Gruppe mit 2-3 Fahrzeugen abgewickelt. Diese waren in Südafrika zugelassen. Mir fiel auf, dass die Bereifung bei den Fahrzeugen der Gruppe erheblich besser waren. Das Profil unsere Fahrzeuge betrug max. 4 mm. Noch müde vom Flug waren wir froh, als wir endlich die Fahrzeuge besteigen und es losgehen konnte. Wir kauften noch in Windhoek ein und dann ging es Richtung Hardap Damm, unserem Tagesziel weiter. Die Fahrt verlief anstandslos und wir blieben 2 Tage dort. Das Auto bewegten wir in der Zeit nur zu einer kurzen Ausfahrt in der unmittelbaren Umgebung. Unser nächstes Ziel war dann die Namtib Farm. Wir tankten in Mariental unsere Fahrzeuge voll. In mein Fahrzeug passten 70 l und die meines Mitstreiters 100 l. Für knapp 320 Kilometer doch eine große Menge an Kraftstoff. Weil wir zu diesem Zeitpunkt nicht wissen konnten, was die Fahrzeuge auf 100 Kilometer an Diesel verbrauchten, mussten wir das nächste Tanken abwarten. Wir notierten dazu die Kilometerstände unserer Fahrzeuge. Wir blieben auf der Namtib Farm 2 Tage. Nach Ankunft stellten wir unsere Fahrzeuge ab und nächsten Tag war an meinem Fahrzeug ein Reifen platt. Beim Wechseln des Rades mussten wir erkennen, dass das Bordwerkzeug (Radmutternschlüssel) bei einigen Radmuttern nicht reibungslos saß. Aufgrund der gemachten Erfahrung an dem auszuwechselnden Rad kontrollierten wir alle Radmutter am Fahrzeug. Dabei mussten wir feststellen, dass eine montierte Radmutter gar nicht in den Radmutternschlüssel passte. An beiden Fahrzeuge jeweils eine). Uns war klar, wenn an einem der betroffenen Räder ein Reifenschaden auftauchen sollte, dieser von uns nicht hätte behoben werden können. Wir informierten den Vermieter. Dieser versprach die Radmuttern zu einer Tankstelle in Sesriem (unser nächstes Ziel) zu schicken. Dort sollte dann der Reifen repariert werden und die Radmuttern ausgetauscht werden. In Sesriem erfolgte dann die Reifenreparatur und 7 Radmuttern wurden durch neue ersetzt. Die Reparatur kostete dann 14 €. Ich empfand die Art und Weise (der Reifen wurde von der Felge entfernt und das Loch von innen mit einem großen Flicken verschlossen) der Reparatur als sehr professionell. Beim Tanken mussten wir dann erfreulicherweise feststellen, dass der FORD Ranger nur 11,1 l auf 100 Kilometern verbraucht hatte. Da die Tankuhr aufgrund eines zusätzlich montierten Zusatztanks erst nach 600 gefahrenen Kilometern reagierte, war uns bei Fahrzeugübernahme der fehlende Kraftstoff nicht sofort aufgefallen. Bei mir fehlten somit 40 l und beim Mitfahrer 70 l. Von Sesriem ging es weiter zum Naukluft Camp. Unser Mitfahrer wollte vor Weiterfahrt mit dem bordeigenen Kompresser den Reifendruck überprüfen. Dabei stellte er fest, dass kein Ersatzreifen unter dem Fahrzeug befestigt war. Ob der Ersatzreifen von Anfang an fehlte konnte nicht festgestellt werden. Entweder er war von Anfang an nicht an Bord oder der Reifen wurde an einem der vorherigen Camps gestohlen. Wieder wurde der Jan von AVIS Safari Rental kontaktiert und es wurde verabredet im Camp Gecko einen Reifen bereit zu stellen. Auch hier funktionierte die Absprache und der Reifen wurde uns dort übergeben. Ab Camp Gecko zeigte sich auf unserer Windschutzscheibe ein kleiner Riss von 4-5 cm (auf der Beifahrerseite unten links beginnend) der sich im Verlaufe der Weiterfahrt dann auf rd. 40 cm verlängerte. Von Camp Gecko aus wurde der Vermieter über den neuerlichen Schaden informiert. Gleichzeitig auch das Fehlen des Kraftstoffes angezeigt. Telefoniert wurde mit Jan (auf Englisch). Ergebnis einiger Telefonate war, dass in Swakopmund die Scheibe ausgetauscht werden sollte. Was das fehlende Benzin anging, so wollte er sich zuerst nicht darauf einlassen und sprach die Schuld an dem hohen Verbrauch unserem Fahrstil zu. Darauf ließen wir uns nicht ein und verabredeten die Klärung bei Abgabe des Fahrzeugs am Ende des Urlaubs. Der Austausch der Frontscheibe in Swakopmund klappte verabredungsgemäß. Fortsetzung: Fast 4 Wochen waren wir ständig besorgt, dass weiteres Unheil auf uns zukommen könnte. Zufall oder Glück? Wer kann es genau wissen? Wir kamen ohne weitere Schäden wieder in Windhoek an und übergaben unsere Fahrzeuge wieder Zebra/Avis Safari Rental. Zuerst fuhren wir aber noch zum Volltanken an eine naheliegende Tankstelle. In Begleitung eines Mitarbeiters der Firma. Schließlich sollten die Fahrzeuge doch vollgetankt werden! Dann fuhren wir wieder auf das Firmengelände und die Fahrzeuge wurden auf Schäden und Vollständigkeit des Inventars überprüft. Die Abnahme wurde durch von Seiten des Betreibers wieder von Jan geführt. Die Konversation lief auf Englisch. Dieser erklärte uns dann, dass die Kautionssumme komplett von unseren Konten abgebucht worden sei. Schließlich müsse man die Fahrzeuge auch auf Unterbodenschäden prüfen. Dieses könne aber noch ein paar Tage dauern. An meinem Fahrzeug waren zwei kleinere Schäden (Delle im Kotflügel, Klappe am Fahrzeugaufbau). Die sollten Tage später noch von einem Gutachter bewertet werden. Als nach teilweiser heißer Diskussion das Aufnahmeprotokoll fertig gestellt war sprach uns Jan dann plötzlich auf perfektem Deutsch an. Er erläuterte uns, dass er muttersprachlich Deutsch sprechen würde. Ich lasse weitere Ausführungen an dieser Stelle unkommentiert. Auf den Punkt gebracht: Unverschämt! Wir bekamen keine Auswertung des Aufnahmeprotokolls und brauchte dieses auch nicht gegenzeichnen. Das Thema Qualität der Reifen wurde aufgrund der angespannten Situation nicht mehr angesprochen. Im Vertrag, so stellten wir unterwegs fest, waren BF Goodrich all terain zugesichert. Abgesehen, dass der Reifentyp nicht stimmte waren die aufgezogenen Reifen an unseren Fahrzeugen mit max 5-6 mm Profiltiefe und sahen entsprechend verbraucht aus. Es standen bei unserer Ankunft etliche Fahrzeuge (FORD Ranger) auf dem Hof. Die Fahrzeuge mit Südafrika-Kennzeichen waren alle mit BF Goodrich ausgestattet und machten einen vorzüglichen Eindruck. Ich habe den Ablauf mittlerweile dem Reiseveranstalter gemeldet. Forderungen meinerseits: Keine monetären aber mit der Bitte um Weiterleitung an AVIS.
Die Fotos zeigen unsere Reifen bei Ankunft in Windhoek. Auf den anderen Fotos sind die Reifen auf den Fahrzeugen mit Südafrikanischem Kennzeichen zu sehen.
Hallo Fomis, da es hier ja auch ums Tanken geht, hänge ich mich mal an diesen Thread!
Wir hatten im April bei Avis einen Fortuner ab Flughafen übernommen und der Tank war laut Anzeige voll!
Auf unserer gemütlichen Runde tankten wir immer recht spät, also wenn etwa 60-70% Diesel raus waren aus dem Tank und bezahlten somit immer einen ähnlichen Betrag so auch zuletzt in Tsumeb! Es wurde beim Tankwart immmer Voll Tanken geordert!
Als wir dann in Otjiwarongo einen weiteren Tankstop machten, waren gerade mal max./ca. 25% Diesel raus und wir sollten plötzlich das Dreifache bezahlen also über 750N$!
Auf Nachfrage wurde uns erklärt, dass das Auto einen Zusatztank hat und dieser mit befüllt wurde!
Aber die Tankanzeige muss doch bei einem Zusatztank erst viel später reagieren!?
Ich bin erhlich gesagt ratlos, denn dass hätte doch dann immer so sein müssen oder hat Avis uns "beschissen" und/oder wollten die anderen Tankstellen nicht weiter auffüllen oder gabs in Otji Unstimmigkeiten!
Ich habe keine Erklärung! Wo sind die Techniker und könnt ihr mir helfen!
Hallo, uns wurde die Tankerei bei Savanna so erklärt: Zuerst wird beim Tanken der Haupttank aufgefüllt. Nun zeigt die Tankuhr auf voll, obwohl noch der ganze Zusatztank leer ist. Jetzt beginnt das Problem. Wenn nicht ganz langsam getankt wird, bildet sich eine Luftblase die verhindert, dass auch der Zusatztank voll wird. Gut möglich, dass bei eurem letzten Tanken der Wagen langsam betankt wurde. Wenn der Tank wirklich voll ist bewegt sich die Tankanzeige erst nach mehreren hundert Km. Das Fairste ist deshalb, wenn man das Fahrzeug immer unterhalb von voll übernimmt und übergibt. LG Winnie
Hallo Winnie,bis auf den letzten Satz habe ich deine Worte verstanden! Aber: nach dem Tanken in Otji hat sich die Nadel trotzdem wieder bewegt, wenn auch nicht viel, sonst hätte ich an der Puma Tanstelle am Flughafen wohl nicht mehr getankt, da ja so übernommen, aber die Nadel stand nicht mehr auf ganz voll! Dort wurde dann allerdings wieder nur recht wenig eingefühlt!
Hallo Nogrila also ich meinte: Wenn die Tankanzeige auf voll zeigt weißt du nicht, ab nicht nur der Haupttank voll ist, ein Teil des Zusatztankes oder der ganze Zusatztank. Bei uns hatte der Zusatztank 70 l. Betankst du diese mit, weil du meinst voll muss ganz voll sein, du den Wagen aber mit einem leeren Zusatztank übernommen hast (was du ja nicht erkennen kannst) dann hast du einen großen Verlust gemacht. Wir bekamen den Wagen als die Anzeige 3/4 anzeigte und mussten ihn auch so abgeben. Hatten also nur den Haupttank 3/4 zu betanken. Das Tanken wenn man den Zusatztank auch voll bekommen wollte dauerte extrem lange, denn wir hatten den Eindruck man musste es von Anfang an machen damit keine Blase entsteht und bei insgesamt 200 l dauert das ... 😮 Ich hoffe jetzt ist es klarer geworden. LG Winnie
Trotzdem behaupte ich mal, daß nach dem speziellen Tanken in Otji und nach den anderen Tankstopps die Nadel sich genau so bewegt hat in Relation zu den gefahrenden Kilometern! Da hätte doch mit Befüllung des Zusatztanks die Nadeln sich nicht bewegen dürfen auf dem Weg zum Flughafen!
Da ich nicht weiß, ob unser Auto einen Zusatztank hatte und ich bei Abgabe auch nicht mehr gefragt habe, dachte ich bisher immer an einen "Beschiss" an der Tanke in Otji 🙁 ! Ich kann mich nur an einen ganz normalen Tankvorgang erinnern, aber ich war halt erschrocken, dass die Nadel gerade mal auf 80% stand und wir deutlich mehr als sonst bezahlt haben als wie die Nadel auf 25-30% stand
LG NOGRILA
P.S. Mann will ja nicht nur nicht "Beschissen" werden bei der Tankrückgabe an Avis, einen Hinweis zu den Tanks gab es nicht, sondern man will gegebenfalls auch mit einem Zusatztank rechnen können im Notfall!
NOGRILA schrieb:Hallo winnie, alles klar 😉 ! Ich kann mich nur an einen ganz normalen Tankvorgang erinnern, aber ich war halt erschrocken, dass die Nadel gerade mal auf 80% stand und wir deutlich mehr als sonst bezahlt haben als wie die Nadel auf 25-30% stand
Schon mal in Betracht gezogen, das die Zapfsäule nicht auf NULL Stand, als ihr getankt habt? Ist uns nämlich auch passiert 😉
Beim Tanken immer auf die Säule gucken, ob die Jungs an der Säule auch brav die Säule wieder auf Null stellen, sonst zahlst du das Tanken des Vorgängers mit.
Eigentlich wollte ich nur positives auf dem Thread antworten. Wir hatten im März für 5 Wochen einen Ford Ranger Bushcamper. Soweit gab es über Avis und dem Fahrzeug nichts zu meckern. Toller Wagen und wir hatten auch keine Probleme mit dem Wagen. Aber...
Jetzt habe ich mir die Kreditkarten-Rechnung angesehen. Bei Ankunft und der Übergabe des Fahrzeugs wurde meine Kreditkarte mit 20.000 NAD Kaution belastet. Bei Abgabe des Wagen wurde eine Kontrolle des Fahrzeugs gemacht und wurde auch nichts beanstandet. Am Wagen waren auch keine Mängel vorhanden und Protokoll wurde normal ausgefüllt bei der Abgabe. An der Puma-Tankstelle am Airport haben wir den Wagen auch noch vollgetankt.
Jetzt wurden mir aber nur 17.790 NAD wieder gutgeschrieben. Somit fehlen mir ca. 150€ und ich weiß nicht warum 🤩
Außerdem wurde das Geld erst 2 Wochen nach der Rückreise gutgeschrieben. Durch den Wechselkurs (Anfang März 20.000 abgezogen - Mitte April 17.790 Gutschrift) fehlen mir jetzt in Summe 220€. Wartet Avis solange mit der Gutschrift, bis ein "passender" Kurs vorhanden ist?!? 😗
Habe den Wagen und Tour über Klick&Travel gebucht und Nina direkt angeschrieben. Bin gespannt was daraus wird, ist jetzt alles in Klärung.
NOGRILA schrieb:Hallo Hirogen, hat denn das Thread Thema auch mit Avis am Flughafen zu tun oder reden wir hier über zwei verschiedene Verleiher 🙁 !
Bei Avis am Flughafen wurde die Kaution über KK nur geblockt und kurze Zeit nach Rückgabe des Autos die Bearbeitungsgebühr von 79N$ gebucht!
LG NOGRILA
Avis am Airport hat nur Autos, die Camper sind von Avis Safari mit Sitz in Windhoek.in Windhoek erfolgt die Übergabe bei Anreise incl Einweisung und Checkliste (ob alle Sachen i.O. sind). Bei Abgabe des Campers fährt man zu dem Verleiher wieder in die Stadt, dort wird der Wagen überpfrüft incl Protokoll. Danach fährt man den Wagen selber zum Aiport, tankt ihn voll und gibt den Wagen bei Avis am Airport ab.
Bei mir wurden die 20.000 NAD von der Kredikarte komplett für die 5 Wochen (bei Reisebeginn) abgebucht und erst 2 Wochen nach der Reise wieder auf mein Konto ausgezahlt bzw auf dem Kredikartenkonto verrechnet. Somit hat Avis für 7 Wochen mein komplettes Geld 😵
NOGRILA schrieb:Hi Hirogen, Übernahme in WDH und Rückgabe am Flughafen...was macht das für einen Sinn, wenn die nächste Übernahme wieder in WDH ist 😮 ?
LG NOGRILA
Keine Ahnung, ist aber so. Als wir in WIndhoek den Wagen zur Abgabe dort hatten, ware noch 3 weiter Fahrzeuge mit Touris dort. Jeder ist nach dem Check mit dem Camper zum Airport gefahren, also 4 Fahrzeuge in Summe 😮
BergfreundeThemenstarter12 Beiträge · seit 201628. Apr. 2017 · 
