Technische Frage: 2. Batterie

Hallo zusammen

wir werden ab Mitte September wieder einige Wochen mit einem Bushcamper von Africamper unterwegs sein.

Da wir bei unseren letzten Anmietungen (bei drei verschiedenen Anbietern) immer Probleme mit dem Kühlschrank und der 2. Batterie hatten, hätte ich hierzu eine Frage an die technisch versierten Fomis:

Kann man direkt bei der Übernahme feststellen/sehen, ob die 2. Batterie bei laufendem Motor geladen wird? Gibt es da irgendwo Kontrolllampen, eine Möglichkeit dies zu messen, o.ä.

Klingt jetzt vielleicht naiv, aber wir haben beide hier zu wenig Ahnung. Bei der Übergabe sind die Kühlschränke immer wunderbar heruntergekühlt gewesen, haben dann aber, wenn wir unterwegs waren, mit der 2. Batterie nicht funktioniert. Wir konnten das zwar bisher immer irgendwo reparieren lassen bzw. haben neue Batterien einbauen lassen, aber vielleicht gibt es ja eine einfache Möglichkeit, dies direkt beim Vermieter zu prüfen und anzusprechen 🙂

Danke schon mal für eure Hilfe.

Grit

Hallo Grit,

Grit schrieb:
Kann man direkt bei der Übernahme feststellen/sehen, ob die 2. Batterie bei laufendem Motor geladen wird? Gibt es da irgendwo Kontrolllampen, eine Möglichkeit dies zu messen, o.ä.

Es gibt Geräte mit denen man die Kapazität einer Autobatterie messen kann, dann wüsste man schon einmal, dass diese Batterie nicht defekt ist und gleich ausgetauscht gehört. So ein Gerät ist aber recht teuer und man hat das in der Regel nicht, daher nur eine theoretische Möglichkeit.

Ob die Batterie über die Lichtmaschine geladen wird, lässt sich aber mit einem Voltmeter (oder Multimeter) leicht heraus finden. Einfach die Spannung an der Batterie messen (erst bei ausgeschaltetem Motor), da sollte die bei ca. 12 Volt liegen. Dann den Motor einschalten und ggf. etwas Gas geben. Die Spannung sollte an der Batterie direkt ansteigen. Normal wären dann so 13,5 - 14 Volt. Dann sieht man, dass die Batterie auch geladen wird.

Eine Kontrolllampe wird vermutlich nicht verbaut sein. Wenn dann eine Ladekontrollanzeige, die aber nur aussagt, ob die Lichtmaschine überhaupt funktioniert. Selbst diese ist bei vielen Fahrzeugen nicht wirklich zuverlässig... erstes Anzeichen, dass die Lichtmaschine gar nicht mehr funktioniert ist meist der Ausfall des Autoradios, ab dann fallen mit abfallender Spannung immer mehr Verbraucher aus (im Endeffekt ist auch der Motor dann irgendwann aus, wenn das Motorsteuergerät Unterspannung bekommt).

Gruß Markus

Hallo Grit,
wir haben schon mehrfach Probleme mit der 2. Batterie gehabt - allerdings noch nie bei 3 x Anmietung über Africamper.
Wenn du allerdings 2 - 3 Tage nicht (viel) fährst, die Temperaturen draußen an +40°C reichen, kann es sein, dass sie schwächelt.
Auch wenn es keine Garantie gibt - einmal ist immer das erste Mal - beruhigt dich das vielleicht.
Wir haben die Firma übrigens nur seriös erlebt. Teil Frau Kitney doch deine Sorgen mit.

LG freshy

Hallo Markus

Danke für die Info. Das ist doch schon mal sehr hilfreich.
Solch einen Multimeter haben wir (Tacklife DM04 Pocket Digital Multimeter Autorange Multi Tester). Der müsste also auch für die Autobatterie funktionieren?

LG
Grit

Hallo Freshy

Wir hatten mit Africamper beim letzten Mal auch nur dieses Problem mit dem Kühlschrank, ansonsten war das Fahrzeug super und wir nehmen es deshalb auch dieses Jahr wieder. Dieses Mal ab/bis Johannesburg.

Es war eigentlich auch mehr eine allgemeine Frage, ob man hier gleich bei der Übernahme testen kann. Markus hat da ja auch einen guten Tipp gegeben.

Ihr hattet beim letzten Mal schon den neuen Bushcamper mit dem schrägen Aufstelldach, richtig? Ist dies die einzige Neuerung oder hat sich im Innenraum noch etwas geändert? Kann man das Bettzeug jetzt noch oben liegen lassen oder wird das eng?

LG
Grit

Hallo Grit,
vielleicht ist es ja kein technisches Problem, sondern ein Problem der Batteriekapazität? Bedenke, die Kühlbox ist DER Stromverbraucher! Ist die Außentemperatur relativ niedrig, hält es sich in Grenzen. Sollte draußen eine Temperatur von 40° und mehr sein, läuft die Kühlbox im Dauerbetrieb und die 2. Batterie hat vielleicht nur eine Kapazität von ca. 80 Ah? Dann ist sie nach einem halben oder spätestens nach einem Tag leer. Wenn das Fahrzeug nicht läuft und kein 220V Anschluss + Ladegerät vorhanden ist.
Gruß Namibilly

Grit schrieb:
Ihr hattet beim letzten Mal schon den neuen Bushcamper mit dem schrägen Aufstelldach, richtig? Ist dies die einzige Neuerung oder hat sich im Innenraum noch etwas geändert? Kann man das Bettzeug jetzt noch oben liegen lassen oder wird das eng?
LG
Grit

Hallo Grit,
Ja, wir hatten 2016 einen Camper mit neuem Dach. Wir haben auch bei dem alten Modell das Bettzeug oben liegenlassen. Letztes Jahr hatten wir je 2 Schlafsäcke und noch 1 Decke dabei. Passte alles hinein!

Viel Spaß wünsche ich euch für die nächste Tour. Wo geht's denn hin? Wir planen eine Namibia-Botswana-Tour von und bis Windhoek.

LG freshy

Hallo Freshy

Wir starten Mitte September in Johannesburg, fahren dann von Süd nach Nord durch Botswana, dann weiter in den Caprivi. Danach über Rundu nach Süden in den Etosha für 10 Tage. Anschließend arbeiten wir uns langsam nach Süden weiter bis Windhoek und von dort geht es über Mata Mata in den KTP. Zurück nach Johannesburg und für das Ganze haben wir 90 Tage Zeit.

Etosha und KTP sowie einige weitere Camps haben wir vorgebucht, ansonsten bleiben wir, wo es uns gefällt.

LG
Grit

Hallo NamiBilly

Ja, das kann sicherlich vorkommen, gerade wenn man länger steht. Aber bei uns war es so, dass auch nach einer langen Fahrt der Kühlschrank nicht gekühlt hat, erst wenn wir das Stromkabel angeschlossen haben.

Nach Tausch der Batterie war alles ok 🙂

LG
Grit

Grit schrieb:Hallo Freshy

Wir starten Mitte September in Johannesburg, fahren dann von Süd nach Nord durch Botswana, dann weiter in den Caprivi. Danach über Rundu nach Süden in den Etosha für 10 Tage. Anschließend arbeiten wir uns langsam nach Süden weiter bis Windhoek und von dort geht es über Mata Mata in den KTP. Zurück nach Johannesburg und für das Ganze haben wir 90 Tage Zeit.

Etosha und KTP sowie einige weitere Camps haben wir vorgebucht, ansonsten bleiben wir, wo es uns gefällt.

LG
Grit

90 Tage? Toll! Wir fahren einen Teil der Strecke entgegengesetzt und haben 35 Tage Zeit. Könnte sein, dass sich unsere Wege irgendwo kreuzen.

LG freshy

Hallo,
du kannst die Batterie bei einem Autoelektriker prüfen lassen. Die können den Kurzschlussstrom messen und eine Aussage treffen ob die Batterie noch OK ist. Oft bringt die Batterie noch die Spannung, aber hat eben nicht mehr die angegebene Kapazität und bricht bei Belastung schnell in der Leistung ein. Ggf. musst du die Batterie ausbauen und es kostet sicherlich ein paar Öre...aber gibt dir Sicherheit!
Wie oben schon von anderen Fomis geschrieben, geht bei entsprechenden Aussentemperaturen und wenig Fahren einer 80Ah schnell die Puste aus...
Ein Problem bei vielen Fahrzeugen ist auch die mangelnde Ventilation am Einbauort des Kühlschrankes (KS). Ich habe mir z.B. einen kleinen PC-Lüfter zugelegt und mit einem 12V-Stecker für den Zigarettenanzünder versehen. Den positioniere ich an einer Ventilationsöffnung des KS bzw. des Covers. Das verbessert deutlich die Leistung des KS und reduziert somit den "Strombedarf" da der KS weniger lange braucht um die eingestellte Temperatur zu erreichen. Erstaunlich wie diese kleine Verbesserung sich auswirkt...
Grüßle
Frank

Grit schrieb:Hallo NamiBilly

Ja, das kann sicherlich vorkommen, gerade wenn man länger steht. Aber bei uns war es so, dass auch nach einer langen Fahrt der Kühlschrank nicht gekühlt hat, erst wenn wir das Stromkabel angeschlossen haben.

Nach Tausch der Batterie war alles ok 🙂

LG
Grit

Hi,
dann war die Batterie mehrfach tiefenentladen und somit kaputt. Nach Ladung hat die Batterie zwar volle Ladung, jedoch sobald ein Verbraucher Strom zieht, bricht die Batterie zusammen und ist erneut leer. Vereinfacht gesagt.
Das passiert, wenn die Leute den Kühlschrank solange anlassen, bis er durch entladene Batterie aus geht. Meist hilft da auch kein Batteriewächter in der Kühlbox - sofern ein Engel überhaupt einen Batteriewächter eingebaut hat.
Über das Laden von einer vollen Starterbatterie und einer total leeren Zweitbatterie brauchen wir nicht zu reden - das würde wieder eine endlose Diskussion auslösen.....
Falls der Kühlschrank auf einem Auszug montiert ist, kann man den Kühlschrank tagsüber auch herausziehen - das verbessert die Lüfterwirkung. Ggf. mit einem nassen Tuch abdecken, bietet Schatten und bringt etwas mehr Kühlung von außen durch Verdunstungskälte. Achtung, Lüfterschlitze nicht mit abdecken.
Ich habe keine 2. Batterie und meine 85AH Batterie hält 2 Tage und startet dann noch den Diesel - auch bei 40 Grad. Grund - ordentliche Ladung der Starterbatterie während der Fahrt.....
VG

Hallo an alle,
meine Erfahrung mit Kühlschränken, Engel und anderen, sagt, dass die dauerhaft und auch bei wirklich hohen Temperaturen funktionierende Technik nur gewährleistet ist mit einem Solarpanel auf dem (Ausklapp-) Dach. Langjährige Erfahrungen mit zweiten Batterien im Auto und den dazugehörigen langen und vielen Unterbrechungen der Reise bei den "autoelectricians" im südlichen Afrika halten uns mittlerweile ab von dieser Lösung der Kühlschrankkühlung. Mit einem Solardach hatten wir noch nie ein Problem!
LG
Marga

Hi,
heutzutage hat fast jeder Campingplatz in Nam und SA, teilweise auch in Sam, Bot, Zim und Malawi 230V Stromanschluss.
Die meisten Kühlboxen haben die Möglichkeit, mit 12/24/230 Volt betrieben zu werden.
Ein einfaches Verlängerungskabel und die Frage an den Vermieter, er soll das 230V Gerätekabel mitgeben würde in 80% der Fälle helfen, die Kühlung auch mehrere Tage aufrecht zu halten.
Man sollte sich eben bewusst sein, dass das Fahrzeug selbst mit top funktionierender Zweitbatterie nur eine recht begrenzte Kapazität hat und nicht so funktioniert, wie die Kühlschranksteckdose zu Hause. Und wenn man bedenkt, dass die Kühlschränke teilweise 50 Grad Temeraturunterschied überwinden müssen, ist die Leistung schon hervorragend.
VG