Avis Safari ... Erfahrungsberichte bitte!

Schönen guten Morgen aus Österreich!

Ist hier jemand der über Avis Safari Gruppe "K" schon den Ford Ranger 4x4 d/c 2.2 mit Gangschaltung gemietet hat,
und ihre/seine Erfahrungen teilen möchte?
Speziell interessiert uns der durchschnittliche Dieselverbrauch, und jener im tiefsandigen Gelände;
eure Zufriedenheit mit der Leistung des Solar-Panels;
und eure Meinung zum vorhandenen Stauraum.

Danke!
Gina

Hallo Gina,

http://www.namibia-forum.ch/forum/9-mietwagen/289480-erfahrungen-mit-avis-safari-rental.html
Was Kennzahlen wie Verbrauch angeht, hilft auch die Seite www.ford.co.za

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Vielen Dank für deine Antwort Christian.
Leider kann ich in diesem Beitrag niemanden finden, die/der die Schaltungsvariante gemietet hat,
und/oder Antworten auf meine anderen Fragen. 🙁
Beim Verbrauch denke ich halt, dass der doch etwas anders sein wird mit dem schweren Aufbau,
als der Hersteller bei der "Rohvariante" angibt.
Vielleicht meldet sich ja doch noch jemand der den Wagen schon gemietet hat!?
Grüßchen aus Österreich!
Gina

Hallo,
wir hatten im August für 2,5 Wochen den Ranger mit dem 2,2l Motor und Handschaltung - wenn ich mich richtig erinnere, lag der Verbrauch bei ca. 12-14l. Wir sind aber "nur" normale C und D Strassen gefahren und nicht gerast; keinen tiefen Sand (nur das letzte Stück nach Sossusvlei was kein Problem war - auf den Verbrauch habe ich bei den 5km aber nicht geschaut...).
Gruss,
Bernd.

Hallo Gina,

GinaChris schrieb:
Beim Verbrauch denke ich halt, dass der doch etwas anders sein wird mit dem schweren Aufbau,
als der Hersteller bei der "Rohvariante" angibt.

ein Hardtop von AluCab wiegt etwa 60 kg. Dazu kommt halt noch die Campingausstattung (inkl. Wasservorräte) und ggf. ein zweiter Ersatzreifen, größerer Tank mit dann vermutlich auch genutztem Fassungsvermögen und vermutlich ein Dachzelt. Bei einem Leergewicht von fast 2,2 Tonnen in der "Rohvariante" (wie Du sie nennst) dürfte das zusätzliche Gewicht aber weniger ausmachen als der zusätzliche Luftwiderstand durch das evtl. vorhandene Dachzelt.

Ford gibt den Durchschnittsverbrauch bis Baujahr 2015 mit -glaube ich- 8,4 Litern auf 100 km an (der neuere ist sparsamer). Je nach Fahrweise kann man das schaffen oder bestimmt auch lässig aufs Doppelte bringen. Ich fahre seit 15.000 km einen Ranger 2,2 mit Schaltgetriebe bei einem Durchschnittsverbrauch von 7 Litern, wobei ich allerdings bewusst auf spritsparende Fahrweise achte. Mit dem serienmäßigen 80-Liter-Tank schaffe ich 1.150 km.
Zum Verbrauch im Sand kann ich Dir nichts sagen, aber auf Straßen und Pisten sollte man mit 10 Litern auf 100 km auskommen können. Ist ein Dachzelt montiert, wird es halt ein wenig mehr werden.

Gruß
Wolfgang

Guten Morgen Bernd,

vielen Dank für deine Antwort!
Kannst du mir bitte auch noch ein wenig über deine/eure Zufriedenheit mit dem Solar-Panel und dem vorhandenen Stauraum fürs Gepäck schreiben? Habt ihr den Wagen zu zweit genutzt?
Grüßchen
Gina

Guten Morgen Wolfgang,

vielen Dank für deine ausführliche Info zum Verbrauch!
Da wir 5 Nächte im CKGR verbringen und allein unterwegs sein werden, ist es einfach wichtig für uns zu wissen wie viel "Rumfahren" wir uns betr. Spritverbrauch erlauben dürfen.
Zugegeben, meine "Rohvariante" war wenig technisch versiert formuliert 😉
Grüßchen
Gina

BikeAfrica schrieb:
Bei einem Leergewicht von fast 2,2 Tonnen in der "Rohvariante" (wie Du sie nennst) dürfte das zusätzliche Gewicht aber weniger ausmachen als der zusätzliche Luftwiderstand durch das evtl. vorhandene Dachzelt.

Hallo Wolfgang,

bei den Geschwindigkeiten (meistens nur bis 80 km/h), die man in Namibia gewöhnlich fährt spielt der Luftwiderstand keine große Rolle. Viel eher beeinflusst der Rollwiderstand den Verbrauch stärker, vor allem wenn man bedenkt, dass die Herstellerangaben ausschließlich für Asphalt und relativ hohen Reifendruck gelten. In Namibia wird man aber eher mit niedrigerem Reifendruck und auf schlechterem Untergrund unterwegs sein. 10 Liter auf 100 km halte ich für optimistisch, ich würde mit 11-12 Litern rechnen, aber definitiv bei jeder sich ergebenden Gelegenheit tanken.

Das zusätzliche Gewicht beeinflusst auch den Rollwiderstand, je mehr Gewicht, desto höher der Verbrauch. Es ist etwas anderes ob man alleine ohne Gepäck im Fahrzeug sitzt (Annahme für die Herstellerangabe) oder einen voll gepackten Camper mit Ausrüstung und Gepäck und mehreren Personen im Fahrzeug durch die Landschaft fährt.

Gruß Markus

Markus615 schrieb:
Das zusätzliche Gewicht beeinflusst auch den Rollwiderstand, je mehr Gewicht, desto höher der Verbrauch. Es ist etwas anderes ob man alleine ohne Gepäck im Fahrzeug sitzt (Annahme für die Herstellerangabe) oder einen voll gepackten Camper mit Ausrüstung und Gepäck und mehreren Personen im Fahrzeug durch die Landschaft fährt.

... das ist schon klar, daher habe ich mal das Leergewicht aufgeführt, das man ohnehin durch die Gegend fährt. Da machen 500 kg Mehrgewicht im Verhältnis vermutlich weniger aus als bei einem Fahrzeug, das leer die Hälfte wiegt.
Es kommen ja noch mehr Faktoren dazu wie eingeschalteter 4x4-Antrieb, eingeschaltete Klimaanlage (wenn nicht direkt über Solarpanel versorgt) und Fahrweise. Jemand, der ständig bremsen und wieder beschleunigen muss, merkt das bei einem solchen Fahrzeuggewicht natürlich entsprechend stärker am Verbrauch. Wenn bei jeder Tiersichtung oder Fotostopp minutenlang der Motor läuft, geht der Verbrauch natürlich auch nach oben oder wenn man bei gleichem Tempo 1-2 Gänge niedriger fährt als man eigentlich müsste. Letztlich beeinflusst das eigene Verhalten den Verbrauch locker bis 25% nach unten oder oben.

Bei niedrigem Tempo ist der Luftwiderstand natürlich nicht so bedeutend. Allerdings sind auf Asphaltstraßen auch viele Touristen mit deutlich über 100 km/h unterwegs und mit 80 km/h auf Schotter wurde ich ständig überholt. Die langen Strecken verleiten viele Fahrer dazu, ihre guten Vorsätze mit der Zeit über Bord zu werfen.

Mit den im Thread bereits genannten 12-14 Litern sollte man aber auf jeden Fall hinkommen. Mit Ausnahme von Sand müsste man schon absichtlich so fahren, um das zu überschreiten.

Gruß
Wolfgang

Hi,
ich weiss jetzt nicht, was Gruppe K ist, aber es gibt ja nur einen Ranger bei denen. Der Aufbau wiegt sicherlich weitaus mehr als 60 KG. Aber wenn man das richtig sieht, hat der einen 165 Liter Diesel Tank. Das reicht locker - auch für 5 Tage. Tiefsand hast Du nicht wirklich und wenn, dann lieber mit weniger Luft fahren, als mit 4x4 durchschwarten. Da man normalerweise sowieso relativ langsam fährt, da man ja was sehen will, hält sich der Verbrauch in Grenzen. Bei normalem Wetter (ohne Schlamm) kann man eigentlich die komplette CKGR ohne Allrad fahren. Außerdem seid Ihr sicherlich zum Tiere gucken und nicht zum Kilometerabreissen dort. Mal einen Nachmittag (oder einen Tag) abhängen ist wie Öl für die Seele. Kann ich nur empfehlen.
Gruss
Christian

fordfahrer schrieb:Der Aufbau wiegt sicherlich weitaus mehr als 60 KG.

... das reine Hardtop ohne weitere Ausrüstung wiegt nach Herstellerangaben nur 57 kg.
Dazu kommt dann natürlich der ganze andere Kram.

Gruß
Wolfgang

Danke euch allen!

Der Verbrauch wäre somit geklärt, und wir brauchen nicht mehr zu befürchten im CKGR mit leerem Tank auf der Strecke zu bleiben 🙂
Also darf für meinen Chris auch ein wenig Matsch dabei sein...
er bekommt dann immer dieses eigenartige Leuchten in den Augen... 😗

Nein, wir gehören nicht zu den Rasern...immer sche gmiatlich, wie wir hier im Osten Österreichs zu sagen pflegen.
Stress haben wir eh daheim, ist also im Urlaub tabu!
Grüßchen
Gina

Moment,
bei Avis Safari Dingens haben die ein Bild von dem Ranger (http://www.avisvanrental.co.za/avis-safari-rental/cars/rent-a-ford-ranger-4x4-safari-vehicle.aspx). Das ist kein Hardtop, das ist ein kompletter Aufbau. Um das Ding geht es doch - oder?
Gruss
Christian

... wenn es dieses Teil ist, wird es sicherlich ein bisschen schwerer.

Gruß
Wolfgang

Ja, exakt der ist es!

Grüßchen
Gina