Flugausfall Air Namibia

Hallo Rolf,
wie soll man damit umgehen? Wenn sie nicht fliegen kann man das wohl nur über sich ergehen lassen. Was nützt es, wenn du jetzt im Kreis springst - fllegt trotzdem nicht das Ding.
Kannst halt nur schnellstmöglich deine Vertragspartner in Namibia informieren, neuen Abholtermin wg. Auto machen und deine Unterkünfte stornieren usw. Deinen Verlust kannst du dann nur mit der Entschädigung decken - sofern du eine bekommst.
Ist schon übel, wenn man auf Vorbuchungen angewiesen ist....
Gruß

Ohje, ich würde glaube ich einen Heulkrampf kriegen... Bei uns wäre es zwar kein Weltuntergang (Unterkunft bei Freunden), aber trotzdem wäre die Reiselaune für den Moment erstmal hinüber.

Ich drücke allen, die diese Tage fliegen ganz fest die Daumen, dann dieses Chaos schnell beseitigt ist und ihr alle schnell abheben könnt!

Mich würde aber auch interessieren, wie es dann beispielsweise bei Gruppenreisen ist, wo vielleicht nicht alle mit einer Maschine kommen? Oder mit den Lodgereservierungen und und und...

Liebe Grüße und *Daumen drück*
Laura

Hallo Fomies,

irgendwie beunruhigt mich das ein wenig. Falls AN wirklich Zahlungsprobleme hat, womöglich keine Finanzspritzen mehr erhält, nächstes Jahr auch noch andere Fluggesellschaften diesen Markt bedienen, könnte dies auf eine Insolvenz von AN hinauslaufen ?
Dann wären die direkt bei AN gebuchten Tickets nur noch das Papier wert...
Möglicherweise sehe ich das zu schwarz, aber gerade überlege ich wirklich meinen Flug bei AN zu stornieren und lieber Qatar zu buchen.

viele Grüße
Elke

Hi,
also das ist komisch. Nach flightradar etc. steht die V5-ANP in Windhoek. Auch bei flightstats steht, das die Büchse noch nicht gestartet ist ? Nach Log in Italien, aber sehen kann man sie auf den Karten nicht ???
Gruss
Christian

fiedlix schrieb:
Dann wären die direkt bei AN gebuchten Tickets nur noch das Papier wert...

... nur die Hälfte davon. Eine Seite ist durch Bedrucken ja bereits unbrauchbar. 😉

Gruß
Wolfgang

Hi Christian,

also das ist komisch. Nach flightradar etc. steht die V5-ANP in Windhoek. Auch bei flightstats steht, das die Büchse noch nicht gestartet ist ? Nach Log in Italien, aber sehen kann man sie auf den Karten nicht ???

V5-ANP ist um 4 Uhr heute Nacht in Windhoek gestartet, sollte also gegen 14 Uhr in Frankfurt landen und soll dann ganz normal heute Abend von FRA nach Windhoek fliegen.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/v5-anp#b043a47

Viele Grüße
Christian

Hallo,

fordfahrer schrieb:also das ist komisch. Nach flightradar etc. steht die V5-ANP in Windhoek.

Eigentlich nicht? Die V5-ANP ist um 4 in WDH gestartet, war gegen 6:30 über Nigeria und müßte in einigen Minuten über Algerien am Mittelmeer wieder auftauchen. Für den Bereich dazwischen (3 Stunden über Niger und Südalgerien) fehlt einfach die ADS-B-Abdeckung:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/v5-anp/#b043a47

Beste Grüße

Guido

Hi,
ja, bei FRA steht auch:
Freitag, 16. September 2016 SW 285 Windhuk 07:55 14:00 2 -

Samstag, 17. September 2016 SW 285 Windhuk 07:55 14:00 2, (also morgen auch wieder so)

aber normalerweise kann man die Dinger doch im Radar sehen - bei mir ist nur eine blaue Linie und der Flieger in WDH.

Gruss
Christian

PS: Ahh, danke Guido, das mit der Abdeckung war mir nicht bekannt. Grad bei El Qued wieder aufgetaucht.

Hi zusammen,

es geht alles etwas durcheinander. Hier nochmal die Zusammenfassung, wie auch eben von AN bestätig:

Fr 16.09.2016
SW 285 (V5-ANP) - Windhoek nach Frankfurt - 04:00 - 14.30 (Lokalzeiten) - ist in der Luft
SW 286 (V5-ANP) - Frankfurt nach Windhoek - nach Flugplan (laut Flughafenseite FRA jedoch morgen 16 Uhr...)

Sa 17.09.2016
SW 285 (V5-ANP) - Windhoek nach Frankfurt - 08.00 - 18.00 (Lokalzeit)
danach schaut man weiter ob V5-ANO repariert ist

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hi,
dranstehen tut die in FRA aber für morgen auch wieder 14:00 Uhr.
Gruss
Christian
->http://www.frankfurt-airport.com/de/reisen/rund-um-den-flug.flight.html/a20160917sw285.html

Hallo Christian,

Flightradar betreibt da quasi ein eigenes Netz an ADS-B-Empfängern installiert bei Privatpersonen und oder Privatunternehmen (die Empfänger kosten nicht viel). Die Empfänger decken je nach Gegebenheiten einen Umkreis von 250 bis 450km ab. Wenn es irgendwo noch keine Abdeckung gibt, stellt Flightradar die Hardware kostenfrei zur Verfügung. In der Sahara gibt es aber wahrscheinlich nicht viele Leute, die sich dafür interessieren und einen stabilen Internetzugang und stabile Stromversorgung bieten können. So ist da noch ein Loch in der Abdeckung.

Flightstats basiert vermutlich darauf, automatisiert in Intervallen die Websites von hunderten Flughäfen weltweit zu parsen. Weil Betreiber NAC auf seiner Website für den Flughafen Windhoek keine Live-Ankünfte und Abflüge ausweist, hat Flightstats null Daten zu Ankünften und Abflügen in Windhoek. Ob/wann ein Flugzeug in WDH gestartet ist, weiß Flightstats nie. So kann Flightstats zwar eine Statistik für die Pünklichkeit des Fluges SW285 von WDH nach FRA ermitteln (Die Ankunftsdaten liest man auf der Website des Flughafen Frankfurt aus). In die Gegenrichtung (SW286) aber nicht.
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do?airline=(SW)+Air+Namibia&flightNumber=286

@Elke: Es kann zwischendurch mal ein paar Turbulenzen geben, aber der namibische Staat wird AN jeden benötigten Betrag zur Verfügung stellen. Da muss man sich keine Sorgen machen.

Nebenbei: Air Namibia erzählt gerade Schauermärchen, wie katastrophal sich die neuen Verbinden von Qatar, KLM auswirken werden. Die werden nur den Markt und die Infrastruktur zerstören, die Air Namibia in den letzten Jahren angeblich aufgebaut hat. Und nachdem sie den Markt zerstört haben, werden sich Qatar und Co. wieder zurück ziehen. und Namibia nur Kosten haben.
http://www.namibian.com.na/Flooding-foreign-airlines-concern-Air-Namibia/44867/read

Am dreistesten ist die Lüge, dass Air Namibia angeblich in den letzten Jahren den Tourismusmarkt entwickelt und für Wachstum gesorgt hat und andere Airlines nun die Ernte der Entwicklungsarbeit von AN einfahren. Air Namibia fliegt seit fast 10 Jahren im ersten Halbjahr 6 mal pro die Woche und im 2. Halbjahr 7 mal pro Woche FRA-WDH. Frequenzwachstum: null. Und weil man 2013 von A340-300 auf die kleineren A330-200 gewechselt ist, hat Air Namibia den Markt geschrumpft. Aber in namibischen Medien darf man solche Behauptungen immer unwidersprochen aufstellen.

Beste Grüße

Guido

BikeAfrica schrieb:]

... nur die Hälfte davon. Eine Seite ist durch Bedrucken ja bereits unbrauchbar. 😉

Gruß
Wolfgang

Stimmt, ich wollte ja eigentlich auch schreiben, nicht mal mehr das Papier wert (sind ja auch e-tickets) 😄

Neuester Stand: Abflug FRA-WDH heute 16.09.2016 15:00 Uhr
Gruß Klaus

TOTAL OFF TOPIC
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Hi Guido,

Aber in namibischen Medien darf man solche Behauptungen immer unwidersprochen aufstellen.

das versucht ja gerade Informationsminister Tweja durch ein neues Gesetz zu änder. Er will gerne einen Rat einrichten, der Falschmeldungen der Medien überwacht und diese ahndet. Wurde aber - erwatungsgemäß - von Geingob als totale Schwachsinnsidee abgelehnt, denn es widerspricht der Pressefreiheit.

Aber Du hast absolut Recht. Die namibischen Medien können (z.B. die AZ oder auch Hitradio Namibia - schlichtweg aufgrund ihrer Personalsituation) oder wollen (vielleicht aus politischen Gründen etc) nicht tiefergehend recherchieren bzw. zu viele "Aussagen" hinterfragen. Informanté ist da eigentlich noch das einzige Medium, was versucht Thematiken in aller tiefe zu behandeln und recherchieren (schreiben aber abgesehen davon auch viel Dünnsinn).

Viele Grüße aus dem sehr windigen Windhoek
Christian

Hallo zusammen,
"to whom it ever concerns..."
Hier die schriftliche (amtliche 😮 ) Bestätigung von AN: > Flug SW286 startet heute definitiv nicht.
Sondern (vielleicht?) morgen.
Sollte der "ca.-Abflugtermin" zutreffend sein, kämen wir so um Mitternacht in WDH an. Ich hoffe, THULE hat noch eine offene Tür? Und hoffentlich findet sich auch ein shuttle.
Auf jeden Fall ist e i n Tag futsch, andere Weiterungen, nicht auszuschließen.

Ich habe daher schon mal bei AN (customer service) um eine "case nr." gebeten, unter der ich den Fall (auch finanziell) regeln kann.
Grüsse,
Rolf
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Sehr geehrter Herr ...

hiermit informieren wir Sie, dass der Flug SW286 16SEP16 Abflug 20:10 Uhr auf Morgen 17SEP16 Abflug ca 14:30 Uhr verschoben wurde.

CheckIn startet um 11:00 Uhr am 17SEP16.



Die CheckIn wird an den Schaltern 956-959 sein.



Best Regards/Mit freundlichen Grüßen



Marilena Scapellato

Reservation and Ticketing Agent

______________________­­­­­­­­____________



logo blue OCT12 transparent background 240x80



Kaiserstraße 77

60329 Frankfurt am Main



Tel. +49 (0) 180 5 – 40858564 (14Ct./Min. aus dem dt. Festnetz,abweichende Gebühren für Mobilfunkteilnehmer)

Fax +49 (0) 69 - 77 06 73 028

Für Betroffene unsere Erfahrungen aus 2013:
Maschine nicht rechtzeitig fertig, Übernachtung in Frankfurt auf Kosten von Air NAM. Chaos bei der Information, sowohl seitens air NAM als auch auf der Anzeigetafel.
Erstattung der 600,- € lief damal Problemlos.

Da wir den Zirkus in 2010 schon erlebt hatten, buchen wir unsere erste Nacht in NAM so, dass wir einen Puffer haben. Lodges reagieren unterschiedlich auf Storno. Frans Indongo z.B. ließ überhaupt nicht mit sich reden, verlangten den vollen Preis.
Den genaien Verlauf aus 2010 ( noch mit den alten Maschinen) kann ich nicht mehr genau rekonstruieren. Übernachtung in Frankfurt auf Kosten von Air NAM, Erstattung auch ohne Anwalt.

Rechnen muss man mit solchen Problemen bei Air NAM immer, weil bei nur zwei Maschinen kein Ersatz zur Verfügung steht. Wenn Ersatz gechartert wird, wie in 2012, kommt es trotzdem u.U. zu Verspätungen.

Gruß Piscator

Hi zusammen,

SW286 ist um 15:49 in Frankfurt gestartet und soll um 2:29 Uhr in Windhoek landen (es handelt sich um den Flug von gestern!). Es geht dann gleich wieder zurück nach Frankfurt. Der Flug von FRA nach WDH von heute Abend soll morgen um 15 Uhr (nicht mehr 14:30 Uhr) in Frankfurt abheben.

Viele Grüße
Christian

Hi Christian,
viiiielen Dank, dass du uns so verlässlich auf dem Laufenden hältst.
Wir bangen vor uns hin, da wir ein Ticket für kommenden Dienstag haben. Für alle anderen, die in den nächsten drei Tagen los wollen, drücken wir die Daumen, dass sich die Verspätung zunehmend verringert.
LG
UDi

Hi Christian,
mit großem Interesse verfolge ich diese Beiträge, denn heute in einer Woche geht unser Flug ab FRA-WDH.
Für alle Passagiere hoffe ich, daß dieser Zustand recht bald wieder behoben ist.

Gruß Fossi

Hallo,

travelNAMIBIA schrieb: Die namibischen Medien können (z.B. die AZ oder auch Hitradio Namibia - schlichtweg aufgrund ihrer Personalsituation) oder wollen (vielleicht aus politischen Gründen etc) nicht tiefergehend recherchieren bzw. zu viele "Aussagen" hinterfragen.

Ja, das sollte auch mehr eine Feststellung als eine Kritik sein. Es ist schon eine Riesenleistung, dass z.B. die hier viel zitierte AZ überhaupt noch erscheinen kann. Bei einer Auflage von nur 5.000 Stück und dem kleinen namibischen Werbemarkt haben die vermutlich kein Geld für nix. Das gilt auch noch, wenn man die Verknüpfung mit den weiteren Zeitungen der DMH berücksichtigt. Die können nicht 2 Journalisten abstellen, die mal 2 Wochen nur die Hintergründe zu einem Thema recherchieren und entsprechend in 2 Wochen einen einzigen Artikel produzieren. Und wenn die ein Interview mit AN oder sonstwem führen, dann können die im Vorfeld nicht 8 Stunden recherchieren und sich in die Thematik einarbeiten, um gut vorbereitet die richtigen Detailfragen zu stellen oder vollmundigen Behauptungen konkrete Zahlen gegenüber zu stellen.

Habe das nicht so verfolgt, aber bei dem was Tweja wollte, ging es wohl mehr um Zensur. Hier geht es ja auch nicht um eine Falschmeldung der Presse. Das die Medien Politikern und Unternehmen ein Podium bieten, um falsche Behauptungen zu verbreiten, das ist ja auch in Deutschland und anderswo so. Hierzulande gibt es aber meistens noch die Einordnung oder Korrektur dazu, den Faktencheck (Tendenz aber auch abnehmend). Das fehlt in Namibia häufig. Und damit können die namibischen Medien die Kontrollfunktion nur eingeschränkt ausfüllen, die Medien in einer Demokratie heutzutage normalerweise erfüllen. Das ist langfristig eine gewisse Gefahr für die Demokratie. Politiker und Unternehmen haben so eine größere Chance, mit "Schweinereien" durchzukommen.

Zurück zum Thema: Auch der aktuell laufende Flug FRA-WDH erfolgt wieder mit der Maschine V5-ANP. Die andere Maschine scheint immer noch nicht repariert zu sein. So lange wie AN die 2. Maschine nicht zur Verfügung hat, werden sich die täglichen Flugverschiebungen fortsetzen (oder man chartert Fremdgerät - wofür vermutlich aber auch das Geld fehlt). Bei nur einer 1 Maschine gibt es 2 mal rund 10 Stunden Flugzeiten für Hin- und Rückflug und je 2 Stunden in FRA und WDH um die Maschine für den nächsten Flug vorzubereiten. Damit sind die 24 Stunden eines Tages verbraucht und es ist unmöglich, die Verspätungen über mehrere Tage aufzuholen.

Habt Ihr (Hitradio) schon bei Presseclown Nakawa angefragt, warum man die Maschine V5-ANO seit Tagen nicht mehr im Einsatz ist und bislang nicht repariert wurde? Das Ding ist nur 2,x Jahre alt und eine A330-200 nun wahrlich kein exotisches Fluggerät. Es mangelt wohl kaum an Ersatzteilen.

Beste Grüße

Guido