Streckenausbau SAA

(Quelle: Twitter)

SAA makes headway in rebuilding its European network
https://www.tourismupdate.co.za/article/saa-makes-headway-rebuilding-its-european-network

"SAA launches Abidjan service"
https://www.travelnews.co.za/article/saa-launches-abidjan-service

SAA: Ich wundere mich immer, wer das derzeit finanziert. Der Staat ist ja quasi pleite. Und die Teilprivatiserung hat ja auch nicht so geklappt wie geplant. Ist mir suspekt.

pollux schrieb:SAA: Ich wundere mich immer, wer das derzeit finanziert. Der Staat ist ja quasi pleite. Und die Teilprivatiserung hat ja auch nicht so geklappt wie geplant. Ist mir suspekt.

Immerhin haben sie neues Fluggerät. Jemand scheint denen doch noch Geld bzw. Kredit zu geben. Ansonsten klaut der ANC halt wieder Geld aus der Rentenkasse der Staatsbeamten. Der ANC war und ist noch immer mehr organisierte Kriminalität als eine politische Partei. Die afrikanische Denke ist ja eh, daß dem Sieger von Wahlen alles gehört was dem Staat oder seinen Bürgern gehört. Das verstehen Europäer normalerweise nicht.

Die Maschinen dürften wieder geleast und nicht gekauft sein. Dann braucht es kein Kapital. Wenn SAA die Leasinggebühren nicht zahlt, sind die Maschinen ratzfatz wieder weg.

Der Einstieg des Takatso Consortium zieht sich ansonsten seit über 2 Jahren und ist immer noch nicht abgeschlossen. Dass die Corona-Pandemie, die die Luftfahrt heftig getroffen hat, zu Verzögerungen führte, ist nachvollziehbar. Aber Corona ist seit etwa einem Jahr kein großer Faktor mehr und der Einstieg von Takatso ist immer noch nicht abgeschlossen. Das ist schon eine lange Hängepartie. Mit dem, was Takatso investieren will (150 Mio. EUR über 3 Jahre), wird SAA auf absehbare Zeit nicht zu alter Größe zurück finden. Anfang 2020 hatte SAA 31 Wide Bodies (A330, A340, A350). Aktuell wohl 3 oder 4.

Soweit so schlecht. Wenn man andererseits in Europa guckt: Der beabsichtigte Verkauf von Alitalia (heute ITA Airways) zieht sich auch seit Jahren. Bei TAP wird auch seit Jahren bezüglich des Einstiegs eines Investors rumgeeiert.

Grüße, Thorsten

mitglied19210 schrieb:Die Maschinen dürften wieder geleast und nicht gekauft sein. Dann braucht es kein Kapital. Wenn SAA die Leasinggebühren nicht zahlt, sind die Maschinen ratzfatz wieder weg.

Demnach ist es auch ein Risiko, wieder SAA zu buchen .... 😕

Makra schrieb:

mitglied19210 schrieb:Die Maschinen dürften wieder geleast und nicht gekauft sein. Dann braucht es kein Kapital. Wenn SAA die Leasinggebühren nicht zahlt, sind die Maschinen ratzfatz wieder weg.

Demnach ist es auch ein Risiko, wieder SAA zu buchen .... 😕

Na ja, so schnell wird da nichts passieren. Aber unabhängig davon würde ich z.B. JNB-WDH und return immer mit Airlink fliegen. Da weiß man, was man hat. Super Airline.

SAA drops Blantyre, Lilongwe
https://www.travelnews.co.za/article/saa-drops-blantyre-lilongwe

..."Next on the list of international priorities for the national carrier are the resumption of the London and Frankfurt routes, which each require two aircraft. Following on from that, SAA is looking to reintroduce its New York and Washington routes."
https://www.travelnews.co.za/article/saa-resumes-perth-flights-march

"SAA explores new routes to Europe"
https://www.tourismupdate.co.za/article/saa-explores-new-routes-europe

Africa’s aviation fleet to grow 25% over next decade

Bis 2034 dürfte die Flugzeugflotte Afrikas um 25 % wachsen. Maßgeblich hierfür sind die ehrgeizigen Expansionspläne von Fluggesellschaften wie South African Airways (SAA), die ihre Flotte im Laufe des nächsten Jahrzehnts verdreifachen will. Seit der Wiederaufnahme des Betriebs im September 2021, mit nur sechs Flugzeugen und vier Strecken, ist die Flotte von SAA inzwischen auf 14 Flugzeuge angewachsen, die 15 Strecken bedienen. Geplant ist, bis zum ersten Quartal 2025 20 Flugzeuge im Einsatz zu haben und bis 2035 40. ...

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SAA airport lounge reopened in Gqeberha

SAA hat in Zusammenarbeit mit Discovery und Investec Bank die Lounge am Chief Dawid Stuurman International Airport in Gqeberha wiedereröffnet.
Die renovierte Premium-Lounge in Gqeberha folgt auf die Wiedereröffnung der umfassend modernisierten Platinum- und Premium-Lounges im internationalen Abflugterminal des OR Tambo International Airport in Johannesburg. ...

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SAA launches new route to DRC

SAA wird ab 1. November einen neuen Dienst mit fünf Flügen pro Woche vom OR Tambo International Airport (JNB) zum Lubumbashi International Airport (FBM) in der Demokratischen Republik Kongo einführen.
Die neue Strecke wird wie folgt bedient:

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SAA adds Johannesburg-Mauritius flight

SAA fliegt mit Wirkung zum 1. Dezember 2x täglich zwischen dem OR Tambo International Airport in Johannesburg und Mauritius:

Flug SA190 Abflug um 09:40 Uhr und Ankuft um 15:40 Uhr Ortszeit auf Mauritius
Flug SA192 Abflug Johannesburg um 10:45 Uhr und Ankunft um 16:45 Uhr Ortszeit auf Mauritius

Die Rückflüge von Mauritius nach Johannesburg sind wie folgt:

Flug SA191 Abflug von Mauritius um 16:30 Uhr und Ankunft um 18:55 Uhr in Johannesburg
Flug SA193 Abflug von Mauritius um 17:35 Uhr und Ankunft um 20:00 Uhr in Johannesburg

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"New Africa routes for SAA"
https://www.travelnews.co.za/article/new-africa-routes-saa

South African Airways erhöht die tägliche Flugfrequenz Windhoek-Johannesburg

... Der Start ist für den 27. Oktober 2024 geplant, mit täglichen Abflügen vom Johannesburg OR Tambo International Airport (JNB) und Hosea Kutako International Airport (WDH).
Der Sprecher der Namibia Airport Company (NAC), Dan Kamati, sagte, dass die Abflüge von OR Tambo mit Flug SA070 um 05:45, Flug SA074 um 09:05 und Flug SA076 um 15:00 beginnen werden. Unterdessen gab Kamati an, dass die Abflüge vom Windhoek Hosea Kutako International Airport mit Flug SA071 um 08:30, Flug SA075 um 11:55 und Flug SA077 um 17:45 beginnen werden. ...

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"SAA: More flights to key destinations"
https://www.travelnews.co.za/article/saa-more-flights-key-destinations

SAA adds more SunExpress aircraft

SAA und SunExpress, ein Joint Venture von Turkish Airlines und Lufthansa, haben ihre Partnerschaft durch einen erweiterten Betrieb während der südafrikanischen Hochsaison für Sommerferien gestärkt.
Nach einem erfolgreichen ersten Jahr der Partnerschaft wird SunExpress seine Flotte im Wet-Lease-Verfahren an SAA verdoppeln, indem es für sechs Monate vier B737-800 mit Cockpit und Wartungspersonal an SAA übergibt. Die Flugzeuge werden im November ihren Betrieb aufnehmen.
Dadurch erhöht sich die Kapazität von SAA auf drei Strecken um durchschnittlich 20 tägliche und 134 wöchentliche Flüge. ...

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