Mit Lufthansa oder Swiss nach JNB

Hallo Fomis,, da die Preise oft ähnlich sind(aber nicht immer), wollte ich euch fragen, was für Swiss spricht und damit für den Weg über Zürich als Alternative zur LH über Frankfurt oder München?

...Service,Essen,Pünktlichkeit,Beinfreiheit etc. 🤨?

Oder sollte man sich bei diesen beiden Airlines doch nur am Preis orientieren 😉 ?

Wir haben leider überhaupt keine Erfahrung mit Swiss!

LG NOGRILA

Moin,

ich bin ein- oder zweimal mit Swiss von Frankfurt über Zürich nach (?) geflogen und habe nichts Negatives in Erinnerung. Der Cityhopper nach Zürich hatte sogar Ledersitze in der "Holzklasse".

Der Rest war einfach Standard. Ich kann keine Argumente nennen, die besonders für oder gegen Swiss sprechen.

Gruß
Wolfgang

Hallo Nogrila,

wenn man nicht gerade mit LH Meilen verwerten will, ziehe ich SAA der LH auf jeden Fall vor!
Zu Swiss kann ich Dir leider nichts sagen - Bekannte sind kürzlich damit nach SA geflogen, allerdings BC.

Viele Grüße
Strelitzie

BikeAfrica schrieb:

Der Rest war einfach Standard. Ich kann keine Argumente nennen, die besonders für oder gegen Swiss sprechen.

Mal sehen was die Schweizer dazu sagen ...

Der A380 der LH ist schon vergleichsweise komfortabel. Vor allem unglaublich ruhig. Den Sitzkomfort finde ich bei der A380 besser als in der Swiss. Service kommt wie oft auf die Tagesform an.

Ich würde es ausschließlich von Preis und Verbindung abhängig machen.


Gruß!
der Joe

Hallo,

ich bin die Johannesburgstrecke letztes Jahr hin mit Swiss und zurück mit Lufthansa geflogen. Der Service war bei unserem Flug mit Swiss ziemlich mies, aber das ist ja immer nur eine Momentaufnahme. Generell würde ich bei den beiden Airlines keine so großen Unterschiede im Service erwarten. Ist ja auch der selbe Konzern. Swiss fliegt die Strecke mit ziemlich alten A340-300 (10-18 Jahre). Lufthansa fliegt die Strecke mit ziemlich neuen A380, die auch das etwas aktuellere Entertainmentsystem haben (natürlich trotzdem nicht mit Emirates und Co. zu vergleichen). Swiss hat theoretisch 2,5cm mehr Sitzabstand in der Holzklasse. Da da aber ggf. ältere Sitze verbaut sind, muss das nicht wirklich mehr Sitzfreiheit und insbesondere nicht mehr Kniefreiheit bedeuten.

Unter dem Strich würde bei mir der Preis entscheiden. Wenn der gleich ist, würde ich leicht zu Lufthansa tendieren.

Beste Grüße

Guido

Hallo zusammen,
wir sind dank vieler Meilen in der Business Class mit LH im A380 hin und mit Swiss im A340 zurück. Service war vergleichbar, Sitze bei Swiss besser, man konnte ganz waagerecht liegen, was bei LH nicht ging. Diesmal fliegen wir hin- und Zurück Holzklasse mit Swiss und hoffen noch auf ein Upgrade. Der Preis sprach beim Buchen eindeutig für Swiss 🙄
Gruß Andreas

Hallo Nogrila,

Ich spreche hier von der ECO Class

Warum ich mit der Swiss fliege ist einfach: 2 x 2 Bestuhlung auf der Langstrecke. Das hast Du auch (meist) mit SAA - nicht aber mit LH (ob 747 oder 380 - es ist dann 3 x 3 Bestuhlung).

Sobald Swiss die 2 x 2 Bestuhlung aufgibt, werde ich mich für die Premium Economy entscheiden.

Bei deiner 2 4 2 Bestuhlung haben 2 Sitze immer 3 Armlehnen (die 4 sind 2 x 2 Sitze). Bei einer 3 x 3 Bestuhlung, haben die 3 Sitze nur 4 Armlehnen. Falls Ihr zu Dritt reist, dann ist 3 x 3 natürlich ideal. Aber bei 2 Personen - no way - dann will ich meine 2-er Sitzreihe.

Das Essen unterscheidet sich wahrscheinlich kaum (bei der Swiss gibts seit Jahren den gleichen Wein .....).

Etwas muss ich der Swiss lassen. Ich fliege 6-8 mal Langstrecke pro Jahr. Noch NIE ein Gepäckstück nicht mir mir angekommen, noch nie mehr als 40 Min Abflugsverspätung, resp. noch nie mehr 30 Min Ankunftsverspätung.

Gruss Rajang

Hallo,

Rajang schrieb:Warum ich mit der Swiss fliege ist einfach: 2 x 2 Bestuhlung auf der Langstrecke. Das hast Du auch (meist) mit SAA - nicht aber mit LH (ob 747 oder 380 - es ist dann 3 x 3 Bestuhlung).

Es ist dann 3-4-3-Bestuhlung. Nur zur Info: Gerade bei einer A380 ist das aber nicht vom Modell sondern von der Airline abhängig. Lufthansa packt die Economy derzeit zwar komplett ins Hauptdeck mit 3. Air France, British Airways und andere haben einen Teil der Economy im Oberdeck, wo man dann 2-4-2 Bestuhlung wie in A330/A340 hat. AF und BA fliegen mit den A380 ja auch nach JNB.

Beste Grüße

Guido

Die Holzklasse ist weder bei SWISS noch bei Lufthansa wirklich gemütlich 🤢

Ich fliege meistens SWISS, da ich in einer Stunde am Zürcher Flughafen bin, via Frankfurt muss ich entweder einmal zusätzlich umsteigen oder mindestens vier Stunden anfahren.

Direktflug ist für mich das wesentlichste Kriterium.

Lumela

Hallo guido,

Dein Beispiel von AF und BA mit 2-4-2 in der 380 ist nach meinen Info die Premium Economy (heisst bei diesen beiden nur anders) - was positiv ist, aber natürlich auch entsprechend mehr kostet.

Ich nehme an, dass die LH Premium Eco ebenfalls 2-4-2 in der A380 sein wird (oder bereits ist).

Nun, Emirates wollen ja neu 3-5-3 reinpferchen in die A380 - die Bezeichnung 'cattle class' dürfte dann mehr als angebracht sein.


Gruss Rajang

Hallo Rajang,

Rajang schrieb:Dein Beispiel von AF und BA mit 2-4-2 in der 380 ist nach meinen Info die Premium Economy (heisst bei diesen beiden nur anders) - was positiv ist, aber natürlich auch entsprechend mehr kostet.

Nein, es ist die ganz normale Economy. Ba hat in der A380 im Oberdeck 104 Economy-Sitze in 2-4-2-Bestuhlung. Die Premium-Economy hat da 2-3-2-Bestuhlung. Schaue z.B. hier auf den Plan.
http://www.seatguru.com/airlines/British_Airways/British_Airways_Airbus_A380_new.php
Economy heißt bei BA "World Traveller" und Premium Economy ist "World Travelle Plus", welche bei BA im Oberdeck der A380 vor der Economy angesiedelt ist. Ich bin mit der A380 von BA auf der Johannesburgstrecke auch vor 2 Monaten geflogen und kann insofern bestätigen, dass die Sitzpläne wie gezeigt stimmen.

Beste Grüße

Guido