fastjet verbindet Simbabwe mit Tansania

Hallo zusammen,

Afrikas erfolgreichste (ja, Guido, sowas gibt es ;-)) Billigfluggesellschaft fastjet hat eine direkte Verbindung von Dar es Salaam nach Harare aufgenommen. Alle Einzelheiten hier: http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/242151/routes-africa-fastjet-adds-harare-to-its-international-network/

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Airlines wie Fastjet sind überaus wichtig, wenn es um die Entwicklung und Einheit (wirtschaftlich gesehen) Afrikas geht.
Das ist eine sehr positive Entwicklung.
Trotzdem haben es solche Airlines nicht leicht wie zahlreiche Beispiele zeigen.
Fastjet hat natürlich einen finanzkräftigen Chef, das ist ein großer Vorteil.
Allerdings ist auch hier nie etwas aus der Neugründung von 1time geworden.

Ohne das jetzt überprüft zu haben, denke ich aber, dass FlyMango der erfolgreichste Billigflieger Afrikas ist, international kann es aber durchaus Fastjet sein.


Gruß!
der Joe

Leider, leider, leider hat Fastjet, wahrscheinlich wegen der Aufnahem der internationalen Routen Johannesburg, Lusaka und Harrare den für uns fast unverzichtbar gewordenen Flug KIA (JRO) - ZNZ gestrichen. Jetzt ist man wieder auf Precision und Air TZ angwiesen (die kleinen regionalen lasse ich einmal außen vor).

3 Flugzeuge sind ein dünnes Polster, das erlaubt keine großen Sprünge.

Wobei KIA-ZNZ touristisch ja durchaus attraktiv gewesen sein dürfte.


Gruß!
der Joe

Hallo Christian,

travelNAMIBIA schrieb:Afrikas erfolgreichste (ja, Guido, sowas gibt es ;-)) Billigfluggesellschaft fastjet

Hehe, erst informieren, dann sticheln 😛
Ich habe vor 2 Jahren hier selbst schon mehrfach etwas zu Fastjet gepostet und die hier damals als erfolgsversprechend eingestuft. Denn die hatten im Gegensatz zu Kleinst-Möchtegern-Billigfliegern Zugriff auf zig Millionen an Kapital. Die wollten das Geschäft im nötigen großen Maßstab aufziehen. Die wollten auf nagelneues Fluggerät mit den für Billigflieger so wichtigen niedrigen Betriebskosten setzen. Und da sind mit Stelios und anderen Leute am Werk, die zumindest in Europa schon bewiesen haben, dass sie einen überaus erfolgreichen Billigflieger hochziehen können (easyjet).

Dummerweise muss ich eingestehen, dass meine damalige Einschätzung falsch war. Fastjet hat bislang nur massive Probleme und ist das absolute Gegenteil von erfolgreich. Man hängt den eigenen Planungen für Routennetzwerk und Flotte bereits um Jahre hinterher, hat u.a. im so wichtigen Markt Südafrika keinen Fuß auf den Boden bekommen. Die finanziellen Zahlen von Fastjet sind desaströser als bei Air Namibia. Bei einem Umsatz von 21 Mio USD hatte fastjet 2012 74 Mio. an operativen Ausgaben und hat nach Steuern 56 Mio. Verlust eingefahren. Im ersten Halbjahr 2013 hat man bei 25 Mio USD Umsatz weitere 42 Mio. Verlust eingefahren. Die haben jetzt in einer weiteren Finanzierungsrunde noch mal Geld eingesammelt. Wenn sie jetzt schleunigst die Kurve bekommen, kann das noch eine Erfolgsgeschichte werden. Bei noch mal 2 Jahren mit so hohen Verlusten wird wohl kein Investor weiter Geld darein schießen und Fastjet insolvent sein.

Einige Analysten sagen, dass die Leute hinter Fastjet zwar in Europa viel Erfahrung gesammelt haben, der afrikanische Markt aber eben anders funktioniert, das nicht übertragbar ist und sie deshalb solche Probleme haben. Kann ich nicht beurteilen. Ansonsten ist der Unterschied zu Air Namibia, dass sie in Tansania nicht die Millionen der Steuerzahler verbrennen, sondern das Geld von privaten Investoren. Das können sie meinetwegen in unbegrenzter Höhe machen und das ist nicht zu kritisieren.

Alles gut 😉
Beste Grüße

Guido

Sie arbeiten daran. Auf der Butterbrotroute KIA - DAR haben sie die Preise ganz kräftig erhäht, von vorher 32,000 TZS auf jetzt um die 100,000 pro Flug. Aber trotzdem konnte man sich immer daruf verlassen, daß geflogen wird. Im Gegensatz zu Precision, von den desaströsen Flatterversuchen des flag carriers ganz zu schweigen.
Immerhin haben sie nicht, wie Precision, um Staatshilfen angesucht. von den hunderten Millionen Dollar, die ATCL verschlungen hat, will ich gar nicht erst reden.

Hi zusammen,

Fastjet hat soeben bekannt gegeben, dass die Strecke von Dar es Salaam nach Harare ab September (genaues Datum steht noch nicht fest) von zwei auf drei Flüge pro Woche aufgestockt wird. Nach eigener Aussage sind fast alle Flüge bis September komplett ausgebucht.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Moin zusammen,

ich nutze mal diesen alten Thread.
Ab 27. Juli fliegt Fastjet von Dar nach Lilongwe:

FN209 DAR0940 – 1020LLW 319 15
FN210 LLW1055 – 1335DAR 319 15

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Moin zusammen,

Update von Fastjet.

Viele Grüße aus Windhoek
Christian


Calling all fastjetters!

We're excited to announce our new flight schedule is now live, with flights available up until 10th January 2016!

Flight frequencies include:
Daily flights between Dar es Salaam and Johannesburg (starting from September 1st 2015)
Daily flights between Dar es Salaam and Lusaka
Daily flights between Dar es Salaam and Harare
Daily flights between Kilimanjaro and Mwanza
5x daily flights between Dar es Salaam and Mwanza
5x daily flights between Dar es Salaam and Kilimanjaro
4x weekly flights between Dar es Salaam and Lilongwe
For business or pleasure, book now at fastjet.com or by calling our call centre on +255 784 108 900 to secure our lowest price fares!

Please note: the new flight schedule begins on September 14th 2015.

na das klingt ja gut . Muss ich glatt im November/Dezember ausprobieren

Danke Christian

Hahahahaha, hab mir gerade mal den timetable angeguckt.

Ujuijui, das sind ja schlafwandlerische Uhrzeiten.

Flug von Lusaka nach Dar 23:45 bis 4:55

Na klasse

Moin zusammen,

ich nutze mal diesen Thread für die Bekanntgabe neuer Fastjet-Strecken:

ab 1.2.2016 - täglich - Johannesburg nach Harare und zurück
ab 3.2.2016 - Mi, Fr, So - Johannesburg nach Victoria Falls und zurück
seit 11.1.2016 - täglich - Johannesburg nach Sansibar und zurück

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo,

Wenn man noch Hoffnung hatte, das flyafrica vielleicht doch noch mal zurück kommt, dürften die neuen fastjet-Routen ein weiterer Hinderungsgrund sein. Dann muss man hoffen, dass fastjet sein Netzwerk bald nach Namibia ausbreitet. fastjet kämpft aber auch nach wie vor mit einer Reihe interner Probleme und ist ziemlich wackelig aufgestellt.

Die ICAO hat auch gerade einen Bann wegen massiver Sicherheitsbedenken gegen Botswana aufgehoben. Botswana darf nun wieder neue Airlines registrieren. Der seit 5 Jahren angekündigte erste Botswana-Billigflieger BlueSky dürfte dann vermutlich auch bald den Flugbetrieb aufnehmen. Die geplanten ersten 3 Strecken dürften touristisch aber nur mäßig interessant sein (CPT-GAB, JNB-GAB, GAB-MUB) und das ist dann auch wieder eine Winzigairline mit nur einem alten Flugzeug und geringen Überlebenschancen.
http://www.blueskyairways.co.bw/

Beste Grüße

Guido