Strecke Aus-Sesriem Sesriem-Swakopmund

Hallo
die Planung wird konkreter und die Fragen spezieller, aber ich bin mir sicher ihr werdet mir den richtigen Weg weissen koennen.

Sstrecke Aus-Sesriem: C27 oder C14 ueber Maltahoehe? Wie sieht es mit der Befahrbarkeit fuer einen 2x4 aus?

Strecke Sesriem-Swakopmund: ist die C14 ueber die beiden Paesse gut mit dem 2x4 befahrbar?

Viele Gruesse

tourist<br><br>Post geändert von: tourist, am: 21/07/2006 11:07

Hallo tourist
Wenn Du auf der Karte schaust, haben die Strassen Buchstaben vor der Nummer. B-Strassen sind Teerstrassen. C-Strassen sind nicht geteert, aber mit einem normalen Auto einwandfrei zu fahren. Also für Deine Strecke und Dein vorgesehenes Auto, denke ich, kein Probelm.
Gisela

OK, das mit den Buchstaben ist klar.

Schoen waeren Empfehlungen welche Strecke schoener/besser/sehenswerter etc. ist, v.a. von Leuten die kuerzlich erst dort waren.

Vielen Dank

tourist

OK, das mit den Buchstaben ist klar.

Schoen waeren Empfehlungen welche Strecke schoener/besser/sehenswerter etc. ist, v.a. von Leuten die kuerzlich erst dort waren.

Vielen Dank

tourist

Hallo Tourist,

wir hatten für diese Strecke den Toyota Condor 2x4

wir haben nach Neisip zusätzlich die Schlaufe über die D0707 (C27)genommen, die ist sandig aber macht Spass!! woohoo: Landschaftlich wie fahrerisch!

Einziger Nachteil, falls du mal wirklich stecken bleibst musst du uU etwas warten bis ein anderes Auto vorbeikommt.

Wir haben auf dieser Strecke auch ganz normale PKW's gesehen die mit etwas Schwung diese herrliche Piste gemeistert haben.

Der Aufwand würde ich mit etwa zusätzlich 1 - 1 1/2 Stunden beziffern gegenüber der "normalen Route" es wäre einfach eine abwechslungsreiche Alternative. Die anderen Strassen wie bereit geschrieben sind absolut problemlos zu bewältigen.:

Die C27 habe ich als schöne Route in Erninnerung, die andere Strasse habe ich zu meiner Schande noch nie befahren😊<br><br>Post geändert von: VirusAfricanum, am: 21/07/2006 11:36

Hallo Tourist

Ich bevorzuge folgende Strecke von Lüderitz ( Aus) nach Sesriem

Ab Aus C13 bis D 707 bei Betta auf die C 27

schaust du >>>> http://hometown.aol.com/georgruf41/naukluft.wmv

Grüsse Georg

Vielen Dank,
es scheint also eine klare Praeferenz fuer die C27/D707 zu geben.

Wo koennten man denn auf der Strecke gut eine Zwischenuebernachtung einlegen, die nicht zu teuer undnicht zu weit von der Strasse ist. -- Oder ist Luederitz-Sesriem auf der C27/D707 an einem Tag kein Problem?

Gruss

tourist

Hallo Tourist,
im Nachgang zu Georg und wenn Du eine ausgesucht schöne Strecke fahren möchtest: nicht nur den " Umweg" über die D 707 nehmen, sondern dann gleich auch noch von Betta aus über die D826 nach Schloss Duwisib fahren, dort eine Pause einlegen und dann weiter bis zur T-Kreuzung mit der D 831, dort links abbiegen Richtung Norden bis zur C 19 und dort wieder links ab über den Tsaris-Pass bis zur Abzweigung Sesriem. Ist alles ohne Probleme mit jedem normalen PKW und auch an einem Tag zu machen. Ich halte ja eigentlich nicht viel von langen Tagesetappen, denn man kommt ja nicht wegen des Autofahrens nach Namibia. Aber die oben beschriebene Strecke ist den Zeitaufwand allemal wert. Das lohnt sich wirklich.
Gruß Joli

Hallo Tourist,

Lüderitz - Sesriem ist durchaus an einem Tag zu schaffen, ist zwar ein Ritt aber machbar.

Was ich aber empfehlen würde ist so Früh wie möglich (7-8 Uhr spätestens )Lüderitz zu verlassen, die ersten 120 Km sind sehr monoton bis Aus und durch den hellen Sand neben der Asphaltpiste bei steigenden Temperaturen sehr ermüdend, hier kanst du dafür Gas geben weil du lanschaftlich nichts versäumst, hast ja schon alles auf dem Hinweg zu sehen bekommen. Diese Strecke bis Aus schafst du unter normalen Bedingungen in etwa 70-75 Minuten. Danach beginnt der Genuss des Fahrens mit herrlichen Landschaftsformationen<br><br>Post geändert von: VirusAfricanum, am: 21/07/2006 12:50

Vielen Dank fuer die Hinweise.

Frueh aufbrechen muessen wir sicher, habe jetzt die Namib Desert Lodge gebucht, also ist es noch ein bisschen weiter. Ein ganz klein wenig Sorge habe ich noch wegen 2x4 und der D707, denn einige meinten das waere nur "mit Schwung" zu bewaeltigen un dgelegentlich bleibt man schon mal stecken. Waere bei der langen Etappe nicht so gut.

Gruss

tourist

Hallo Tourist,

vieleicht hab ich es nirgens gelesen, was für einen 2x4 würdest du den fahren, der Toyo Condor hat etwas mehr Bodenfreiheit als ein normaler PKW und auch grössere Räder, nicht viel aber immerhin!

Mit "Schwung" ist gemeint, wenn du bei uns im Winter auf Schnee gut zurecht kommst, will heissen den richtigen Gang einlegen an den heiklen Passagen und den Wagen selbst die Spur suchen lässt ist das kein grösseresProblem!

Probleme gibt wenn du beim ersten "leichten Ausbrechen vom Gas gehst" so ähnlich wie auf Schnee reicht der Schwung über diese heiklen Stellen dann nicht aus, und dann hast du auch noch Beifahrer die schieben können😃

Was hilft wenn man zum Voraus weiss das es einige Teile der Strecke sandige oder tiefsandige Stellen hat, ist den Druck in den Reifen 0,5 -0,7 Bar abzusenken ( an der nächten Tanke daran denken wieder zu füllen). Mehr würde ich nur rauslassen wenn du einen e-Kompresser mit an Bord hast, was aber bei 2x4 nicht üblich ist.

Wie gesagt, wenn du in unserem Winter gut zurecht kommst, ist es für dich auch nicht schwierig mit solchen Strassen zu rande zu kommen. Zumal du ja bis dahin schon einiges an Routine gesammelt hast.

Aus Sicht der langen Distanz ist natürlich ein auslassen einer solchen Strasse auch nicht verkehrt, da hörst du doch besser auf deine innere Stimme was die dir rät.<br><br>Post geändert von: VirusAfricanum, am: 21/07/2006 21:39

Hallo Tourist

Ich kann dich da beruhigen, keine Angst das schafft jeder normale PKW dort,
zugegeben, die Strecke ist etwas sandiger als die anderen doch kein Problem.

Tipp: Solltest irgendwo mal Schwierigkeiten haben weil du ausserhalb solch einer Strecke fährst, ein wenig Luft aus den Reifen lassen bis runter auf etwa 1 Bar, langsam anfahren und dann zügig weiter, nicht vergessen die Reifen wieder aufzupumpen.

Grüsse Georg

Sorry Georg, da haben sich unsere Posts überschnitten!

Hallo Tourist,

hab mal auf meinem Programm die Distanzen berechnet (grob), über die D707 wie über die normale Route sind es rund 500Km, da du aber über die D707 nicht mit 100km/h fliegen kannst, würde ich dir recht geben und die D707 auslassen, da kommen sonst locker 9 Stunden Fahrt zusammen, auf den normalen Strassen ist dies in etwa 6-7 Stunden zu machen.

Ich würde meinen unter diesen Umständen lohnt sich die D707 wirklich nicht!

n'Abend nochmal

Was fuer ein Auto? Wird ein Nissan Almera oder sowas sein. Condor gibts bei den grossen Vermietern immer selterner 🙁

Hab leider wenig Erfahrung auf tiefem Sand, aber recht viel mit Allrad fahren, vielleicht hab ich deshalb mit 2x4 so viel Bedenken. War schon ein paar Mal mit selbst umgebautem 4x4 Expeditionsmobil in Island und kenne Pisten und Flussdurchquerungen (werde in in NAM wohl nicht so oft brauchen) gut, aber eben nicht Sand.

Wird schon werden, jetzt muss ich noch die restlichen Hotels buchen.

Gruss

tourist

tourist schrieb:

n'Abend nochmal

Was fuer ein Auto? Wird ein Nissan Almera oder sowas sein. Condor gibts bei den grossen Vermietern immer selterner 🙁

Hab leider wenig Erfahrung auf tiefem Sand, aber recht viel mit Allrad fahren, vielleicht hab ich deshalb mit 2x4 so viel Bedenken. War schon ein paar Mal mit selbst umgebautem 4x4 Expeditionsmobil in Island und kenne Pisten und Flussdurchquerungen (werde in in NAM wohl nicht so oft brauchen) gut, aber eben nicht Sand.

Wird schon werden, jetzt muss ich noch die restlichen Hotels buchen.

Gruss

tourist

Almera ist schon "grenzwertig" von der Bodenfreiheit her gesehen, lass mal die D707 sein, ohne Zwischenstopp wird das nur zum Stress bei der Distanz.

Die grossen Autovermieter wie Avis haben den Condor durch dem Nissan X-Trail 2x4 ersetzt, ungefähr selbe Preislage wie der Condor.

Langsam frage ich mich ob es auf der D707 wirklich solche Unterschiede gibt. Die Pad war im September vor zwei Jahren sehr gut zu befahren. Von Sand auf der Pad haben wir nicht viel gesehen, einzig ein spitzer Stein wurde einem unserer Reifen zum Verhängniss. Wir haben damals auch mehrere 2x4 gekreuzt (auch von der kleineren Sorte).

Wo koennten man denn auf der Strecke gut eine Zwischenuebernachtung einlegen, die nicht zu teuer undnicht zu weit von der Strasse ist. -- Oder ist Luederitz-Sesriem auf der C27/D707 an einem Tag kein Problem?

Übernachtungsmöglichkeiten gibt es an der D707 diverse. Die eigentlich fast alle empfohlen werden. Sehr schön und einfach zu erreichen ist die Farm Tiras die eigentlich noch vor der D707 liegt. Du kannst eine sehr empfehlenswerte Tour über das Farmgelände buchen.

Chrigu<br><br>Post geändert von: chrigu, am: 21/07/2006 22:56

Wir sind im Mai die D 707 gefahren, mit einem Nissan Almera und es gab gar keine Probleme. Manche Stellen waren etwas sandig, aber es war zu keiner Zeit brenzlig!

Kann die Strecke nur wärmstens empfehlen!
Gruß
Tanja

Hallo,
ich bin die D707 vor 2 Wochen gefahren (seit letzte Nacht wieder in D). Die Strecke kann man auch mit einem PKW befahren, jedoch ist viel Wellblech drauf. 2 Südafrikanern hat es unterwegs die Achse vom Hänger abgerissen (das passiert, wenn man mit Tempo 100 über die Gravelpad fährt). Allerdings solltest Du Dir Zeit für die Strecke nehmen, sie gehört zu den schönsten Straßen Namibias, besonders Sunrise und Sundown. Zur Übernachtung kann ich Dir die Farm Namtib ( http://www.namtib.com empfehlen, den Campingplatz hatte ich für mich alleine und die Theiles sind sehr nett.
LG Jens