Aha-Hills - Tsumkwe

Hallo,
im Moment überlegen wir eine mögliche Route. Eine eventuelle Strecke wäre von den Vic.-Falls auf dem Rückweg nach NAM via Ngoma, Savuti, Maun, Toteng, Aha-Hills die Nyae-Nyae-Pfannen zu besuchen. Deshalb die Frage, ob es auf der o.g. Strecke einen offiziellen Grenzübergang nach Tsumkwe gibt. Also eine Piste die dann auf NAM-Seite zur C44 wird. In einer Karte hab ich mal gesehen, das es da "nur" einen Grenzübergang für Staatsbürger aus NAM und BOT gibt. Weiß jemand näheres? 😕

Post geändert von: wanetaba, am: 24/02/2006 07:50<br><br>Post geändert von: wanetaba, am: 24/02/2006 07:50

Hi,
da wurde im alten Forum durch CM bereits einiges geschrieben, ich hatte mir die Strecke anders rum letztes Jahr überlegt. Der Übergang ist ganz normal (naja etwas klein), das Problem ist der Treibstoff, nach der Grenze erst in Grootfontain. ich denke, das Carsten das bald ausführlich beantwortet

Hallo Axel,
danke für die superschnelle Antwort. CM ist bald bei uns in der Nähe zu einem Vortrag zu Gast, vielleicht ergibt sich da eine Möglichkeit ihn zu fragen...
Hatte im alten Forum auf den ersten Blick nichts gefunden...
Stimmt, Sprit könnte knapp werden, doch könnte man nicht nördlich in Etsha nochmals auftanken? Dann müßte man fast hinkommen, oder?<br><br>Post geändert von: wanetaba, am: 24/02/2006 07:51

Ich sitze gerade im Büro und habe keine Karte,
hier mal eine ältere
http://www.namibia-forum.ch/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=26&func=view&id=10367&catid=117

noch eins
http://www.namibia-forum.ch/index.php?option=com_joomlaboard&Itemid=26&func=view&id=1994&catid=117

Dann erstmal ein dickes DANKE nach MUC!

😎 😎 😎

und nen baldigen Feierabend...

P.S. bin vorhin auch aus´m Büro geflüchtet, weil morgen is auch noch ´n Tag... 😉

Dann noch viel Spaß mit Carsten, nach MUC traut sich das Nordlicht ja nicht. Es muß noch eine ganaue Beschreibung über das Thema von ihm geben, ggf. suche ich noch mal, er hat dort ein Bushman Projekt laufen. Frage ihn auch nach den Öffnungen des Nyae Büros, bei mir hatte das nie auf.

Wir haben den gesuchten Grenzübergang bei Dobe schon 2x genutzt, 2003 und 2004. In Botswana ist die letzte Tankmöglichkeit in Etsha, auf namibischer Seite war sie damals in Grootfontein, vermutlich heute auch noch. Die Straße auf botswanischer Seite ist teilweise denkbar schlecht, tiefsandig und holprig. In Namibia gelangt man dann auf eine 1a Schotterpiste.
An diesem Grenzübergang ist nicht viel los. In Botswana wurde damals in einem Zelt Hof gehalten. Man hat viel Zeit, sich in aller Ruhe um alle möglichen Belange des Reisenden zu kümmern. Gerne schaut man auch in Autos rein. Wie wird dort wohl beim Mitführen unerlaubter Dinge reagiert..?
Auf namibischer Seite hat man ebenso viel Zeit. Um die Abwechslung durch den Reisenden noch ein wenig in die Länge zu ziehen, kontrolliert man dort gerne engine no. und chassis no. Auch die Einreiseformulare werden genauestens geprüft.
Sollte man noch Platz im Auto haben, sind an der Piste in Botswana auch immer reichlich Anhalter aus den Buschmanndörfern, die man mitnehmen kann, und die skurrile Dinge mit sich führen. Dieser Grenzübergang ist also aufgrund des abenteuerlichen Faktors schon höchst empfehlenswert. Und dann verbindet er außerdem die sagenhaften Tsodilo Hills mit dem Nyae Nyae Conservancy. Also ein MUSS!
Gruß, squirrer

Squirrer hat schon fast alles gesagt.

Letzte/erste Tankmöglichkeit in Botswana ist allerdings in Gumare. Die Tankstelle verfügt auch über einen Geldautomaten.
Sandig ist es nur auf den ca. 10 westlichsten Kilometern auf Botswana Seite,
der Rest ist Gravel/Schlaglochpiste. Zeitbedarf von Nokaneng bis klein Dobe ca 4 Std. Mit 4X4 alles kein Thema.
Die Grenze darf selbstverständlich jeder passieren, der einen Pass hat.

Gruß

moin,

vor 3/4 Jahren habe ich in Shakawe bei der Polizei tanken können. Das ganze ging per Eimer und Rüttelpumpe vor sich, nahm Zeit in Anspruch, aber meine Benzinwünsche wurden erfüllt.

Gruss Gernot