Wie fahren von Namibgrens nach Namtib?

Hallo liebe Fomis,
ich bastle gerade an einer Tour für Februar/März, die zwar sehr entspannt werden soll, aber einen langen Ritt beinhaltet.
Den kompletten Plan stelle ich euch demnächst vor.
Es geht um die Strecke Namibgrens (am Spreetshoogte-Pass) - Namtib Desert Lodge (an der D707).
Da wir anschließend der Namib entlang nach Norden wollen, würde ich lieber nicht den direkten Weg über Sesriem fahren.
Am liebsten natürlich durch die Berge, aber das könnte sich ziehen...
Über Maltahöhe die C14 runter bis Helmeringhausen, dann C13 und die D707 rauf, wäre wohl eine Option.
Hat jemand Erfahrungen mit dieser Strecke bzw. Tipps, wie man das intelligenter gestalten könnte?
Davor und danach sind jeweils ein paar ruhige Tage, also ist so ein richtiger "Fahrtag" auch mal spannend.
Nur ankommen wollen wir natürlich vor Sonenuntergang. 😉
Danke schon mal für eure Gehirnakrobatik!

Zusatz: liebe Kinder, nicht nachmachen! 😄

Wie wärs denn, statt über Helmeringhausen über Duwisib Castle und Betta zu fahren ?
Also C14 bis kurz hinter Maltahöhe, dann über D824, D831, D826 bis Betta, und dann über C27, D707 von Norden kommend.
Ist zwar wohl nicht schneller, aber etwas kürzer.

Danke Stefan,
ist evtl. nicht so öde wie über Helmeringhausen, insofern eine gute Alternative..
Nur muß ich 3 Tage später auf dem Weg die Namib entlang ja von Namtib wieder bis Betta zurück. Da habe ich nur die 135 km zur Greenfire Desert Lodge zu fahren und mir deshalb vorgenommen, die exquisite Geschmacksverirrung des "Schloß" Duiwisib an diesem Tag per kleinem Schlenker "mitzunehmen", wenn überhaupt.

Hallo Randfontein,

Über Maltahöhe die C14 runter bis Helmeringhausen, dann C13 und die D707 rauf, wäre wohl eine Option.

Das ist genau die Strecke, die Thorsten immer fährt, wenn er von der Namtib zum Einkauf nach Windhoek muss.

Liebe Grüße
Gerd

Hi Gerd,
das ist schon beruhigend, aber Thorsten muß sich um die Einkäufe kümmern, nicht um die Schönheit des Landes.
Die hat er ja zuhause und wir wollen da erst hin.
Thorstens Einkaufsroute ist sicher die vernünftigste, daher auch von mir als Option ins Auge gefasst.
Landschaftlich zwischen Maltahöhe und Abzweig zur C13 oder noch weiter wohl nicht der große Genuß.
Und das ist das Dilemma:
ich würde am liebsten sämtliche Pässe rauf' und runter kurven - aber ankommen sollte man halt auch.
Bin zwar abgehärteter Langstreckenfahrer und habe eine Copilotin, die gerne (und gut) einen Ochsenkarren
- vulgo: Hilux DC - über die Schotterpisten Namibias dirigiert, aber man soll's ja nicht übertreiben... 😉

Danke für deinen Input und liebe Grüße aus dem Schwabenland!
Martin

Randfontein schrieb:...die exquisite Geschmacksverirrung des "Schloß" Duiwisib an diesem Tag per kleinem Schlenker "mitzunehmen", wenn überhaupt.

Keine Geschmacksverirrung ist der Apfelkuchen von Farmer Jochen - nebenan auf der Duwisib Gästefarm. Der ist um Klassen besser als der Kram in Solitaire.

LG
Logi

Interessant! Aber als Durchreisender werde ich wohl nicht in den Genuß kommen können, oder?

Randfontein schrieb:Interessant! Aber als Durchreisender werde ich wohl nicht in den Genuß kommen können, oder?

Doch, doch!
Ich würde es so machen: an der Gästefarm parken und Bescheid geben, dass man Kaffee & Kuchen haben möchte - und dann rüber zum Schloss laufen. Es sind wirklich nur ein paar Meter. Nach der Besichtigung hat man sich dann den Höhepunkt, den Apfelkuchen, verdient.

Noch ein Tipp von mir: die Gästefarm Duwisib besteht aus den ehemaligen, zum Schloss gehörenden, Nebengebäuden. Also die Schmiede, die Stallungen, die Manege usw. usw. - und sind aus den gleichen Materialien gebaut, wie das Schloss selbst.

Ich habe bisher niemanden in Namibia kennen gelernt, der mehr über die Geschichte Namibias wusste, als Jochen Frank-Schultz.

LG
Logi

Ich teile Logis Beurteilung des Apfelkuchens. Einen besseren habe ich in Namibia noch nicht gegessen - auch nicht in Solitaire oder in Swakop im Cafe Anton.

Ich würde nur D Straßen fahren, sehr abwechselnde Landschaften mit manchmal weißem Sand und roten Sand. Gravel ist general gut, und manchmal auch ein bißchen zugewachsen, aber genug Platz für ein Auto. Sehr schönes fahren und man ist 90% alleine unterwegs. Wenig Staub.

Von Spreedshoogte zurück nach Nauchas, dann D1261 südlich zur C24.
C24 östlich bis zur M47 nach süden
Dann D1206 nach Büllsport auf die C14
Dann D855, 850, 891, D831 und D826 nach Duwisib. ( ± 273km)
Von dort Beta, Spes Bona und Namtib. (nochmal ± 120km)
Gesamt ±400km. Locker an einem Tag zu schafen mit stop bei Duwisib und Büllsport.

Bin das alles schon gefahren. Und zwar von Aus kommend.

Danke Cruiser, das kommt meinen Vorstellung schon ziemlich nahe - war mich aber nicht sicher, ob die Straßenverhältnisse durch die Berge den Trip so zulassen. Eigentlich will ich ja von unten auf die D707, weil wir später über Betta weiter nach Norden wollen. Das hieße dann von Betta über die C14 nach Helmeringhausen und von dort über die C13 zur D707.

Eigentlich traue ich das uns zu, wenn man von einem "reinen Fahrtag" im Februar ausgeht, hell wäre es lange genug.
Aber mit all den Unwägbarkeiten der Strecken, ihres Zustands etc., ist man ja gerne mal etwas überambitioniert, wenn man nur vor der Karte sitzt. Auch wenn ich mich auf der D707 sicher weniger verfahre, als es mir mal bei Nacht und Regen in Swaziland passiert ist. Okay, das war nach Ankunft und einer Dusche auch vergessen, aber ich predige ja auch immer, man solle die Distanzen nicht unterschätzen und "practise what you preach" sollte ja auch hier gelten. 😉

Cruiser, hast du da eine Meinung dazu? Oder jemand Anderes?
Danke und schönen Abend!
Martin

Ok, dann von Duwisib das kurze Stück zurück und dann nach Süden auf die D891 zur C14 weiter nach Helmeringhausen.
Von Helmeringhausen auf der C13 dann zum südlichen Ende der D707. ± 200km. Auch locker zu schafen. Im Süden sind fast alle Straßen gut zu befahren.

Kannst ja Duwisib auslassen, falls es eng wird und auf der Rücktour machen. Duwisib ist ja nur 20km von Beta entfernt.

Gruß
Adolf

Hallo,

bitte beachtet bei der Route folgendes:
1.) Die C27 von Sesriem bis etwa Wolwedans, C14 (und C19) sind seit laengerer Zeit in einem katastrophalen Zustand (ausgefahren, Schlagloecher, ...). Die C27 wird allerdings zurzeit aufgeschottert (um auch geteert werden zu koennen, wie schnell das aber voran geht ist schwer zu beurteilen, gerade wurde die Strecke zwischen Betta & Helmering gemacht)
2.) Von Norden kommend gibt es einen sehr ausgefahrenen, sandigen Abschnitt bei Kanaan (Farm noerdlich von Namtib). Die ist i.d.R. zwar ohne 4x4 gut passierbar, allerdings bleiben dort immer wieder Gaeste mit "normalen" PKW's (also nicht sehr hochbeinig) stecken.

Gruss Peter

Gut zu wissen, Peter!
Danke dafür, heißt das, die Strecke Betta- Helmering sollte zügig befahrbar sein?
Das spräche dann erst recht für die Variante "untenrum" über die südliche D707 nach Namtib.
Bei der Weiterfahrt Richtung Greenfire Desert Lodge hätte ich ja genügend Zeit, meinen "Ochsenkarren" Hilux DC wieder auszugraben (oder ausgraben zu lassen 😛 ).
Wobei der ja etwas mehr Bodenfreiheit als ein Polo hat...

Kennst du dich auch mit den Strecken um Gobabeb (D1286/D1983) aus?
Wäre ein Wunsch im weiteren Verlauf auf dem Weg von Rostock Ritz nach Walvis Bay.
Letzte Info von einem local war "achsengefährdend und mühsam", aber wäre doch was Anderes als die C14 oder die C28... wenn man die ausgetretenen Pfade schon kennt...

Grüßle
Martin

Randfontein schrieb:Kennst du dich auch mit den Strecken um Gobabeb (D1286/D1983) aus?

Hallo Martin

Ich fahre diese Strecke Ende Dezember. Gib Dir dann einen aktuellen Update im Januar.
Ist aber nur mit Permit erlaubt.

Danke Cruiser,
Permit ist klar, wird in Sesriem besorgt.
Viel Spaß auf deiner Fahrt und ich bin gespannt auf deinen Bericht im Januar!
Grüßle
Martin

Hi Cruiser und alle, die evtl. in letzter Zeit die Strecke über Gobabeb nach Walvis Bay gefahren sind:
wie sieht's dort aus?
Freue mich natürlich auch über alle Infos über die Straßen der im threadtitel genannten Punkte.
Der Schnee fällt, die Vorfreude steigt...
Danke an euch Alle schon mal vorab!
Grüßle
Randfontein

Hallo Martin,

nicht aktuell meine Info, aber vielleicht doch hilfreich:

Ich bin die Strecke von Kriess se rus schon oft gefahren. Sie ist, da D-Straße, nicht immer sehr aktuell gepflegt, aber sie war noch immer besser befahrbar als die C 14.
Grund, warum ich dort fahre: Die Pad wird bis Gobabeb (noch) kaum genutzt, dabei ist sie wunderschön. Nicht unbedingt das erste Stück bis dahin, wo sich die Pad teilt. Rechts geht's nach Mirabib, links nach Homo Homeb. Ich finde die Homeb-Strecke sehr viel schöner und der Platz dort ist ein wunderschöner Ort für die Mittagspause mit Picknick. Stell Dir einen kleinen Wald (für namibische Verhältnisse!) vor unten am Flussufer. Direkt auf der anderen Seite die Dünen. Ich finde es ein einmalig schönes Plätzchen.
Ab Gobabeb wird sie zu D 1983 und ist etwas stärker befahren, aber mehr als zwei oder drei entgegenkommende Autos wirst Du bis Rooibank nicht sehen. Von Homeb bis Rooibank fährt man immer am Flussbett entlang - rechts die kahle, steinige Wüste, links erst das je nach Jahreszeit grüne Flussbett und dahinter die roten Dünen. Vor Rooibank gibt es dann das "Vier-Landschafts-Eck", denn da kommt noch hinter der dort vergleichsweise kurzen Wüsten der Blick auf die Swartzberge dazu (rechts). Wenn Du noch etwas Zeit hast, kannst Du da rauf laufen - Dauer ca. 2 Stunden. Von da oben hast Du dann einen tollen Blick. Wenn Du da nicht rauf willst, fahr ein paar hundert Meter nach links, dort ist ein Hügelchen. Tolle Steinformationen und auch sehr schöner Blick. Kurz danach kommt dieser Baum:

Ab Rooibank geht es dann bis zur C 14 durch langweilige Wüste und ab da kannst Du entweder hinter den Dünen oder zwischen Dünen und Meer nach Swakopmund.

Liebe Grüße und gute Pad
Gerd

Kurze Zwischenfrage:
Wie sieht es denn überhaupt mit Namibgrens nach dem Brand vor 5 Wochen aus?

Wurden die Sicherheitsmaßnahmen erhöht?

LG
Logi

Lieber Gerd,
herzlichen Dank für deine Tipps! Sorry, hat etwas gedauert, man kommt ja zu nix vor'm Urlaub...
Freue mich auf die Strecke und werde je nach Tagesumständen entscheiden, ob Zeit für einen "mountain walk" bleibt.
Habe mir für diesen Tag eh nicht mehr vorgenommen.
Für atemloses Gerenne von Highligt zu Higlight sind wir ohnehin zu "undynamisch" ...
Ein amerikanischer Personalchef einmal, es sei ein Zeichen von Entscheidungsschwäche, immer mit der selben Frau verheiratet zu sein. So sei es denn von mir aus. Poor guy! Bin sicher, er müßte schnellstens zur Dune 7 zum Quadfahren.
Wir nicht, das ist der Untersdchied! 😄 😈
Danke nochmal und liebe Grüßle
Martin