Fotografieren Sesriem / Sossusvlei

Aber holla, da hat sich tagsüber ganz schön was bewegt…

@Namibia-Neuling: ob das „irre“ ist oder nur „ambitioniert“ lässt sich bestimmt diskutieren. Das Thema war zwar „Fotos in Sesriem“, aber inzwischen hat es sich ja zu einer Routenbesprechung ausgewachsen. Und nein, uns geht es nicht nur darum Fotos zu machen, wir wollen auch was vom Land sehen. Zum Thema Umbuchen weiter unten bei lilytrotter.

@lilytrotter: Letzte Woche hat mich die Familie gebeten eine „Roadmap“ wie für Australien 2014 zu machen, weil sie wissen möchten, wo es alles hin geht, was man unternehmen kann etc. Ich habe selbstverständlich auch eine Excel-Datei mit allen wichtigen Daten Ort/Lodge/km/Zeit etc. erstellt. Aber damit begeisterst Du nicht mal unsere Katze. Und ja, die Fotos und Texte sind aus dem Internet von den Lodges und Reisebeschreibungen entnommen. Somit erklärt sich der „Werbeprospektcharakter“. Wie Du meinen Erklärungen entnehmen kannst, rede ich also nicht generell so, Ich bin aber beruflich bedingt ganz anpassungsfähig.

Kommen wir zum Wichtigen: außerdem lasse ich mich auch gerne eines Besseren belehren und werde noch umbuchen um die ersten Tage zu „entstressen“. Mit Welteverde hatte ich schon Kontakt und werde um 1 Nacht verlängern, damit in Swakopmund um 1 Nacht verkürzen und der Flug wird gestrichen. Damit können wir am ersten Tag sehr gemütlich zur Guestfarm fahren und es uns dann nachmittags dort gemütlich machen. Den nächsten Tag haben wir dann komplett für den Park und können auch am 3. Tag vormittags noch was unternehmen, bevor wir nach Swakopmund fahren. Die Fotos und Fahrten vor bzw. nach Sonnenuntergang sind dann passe´.

Warum Uis? Ganz einfach, es liegt auf der Strecke zu Etosha. Und ich wollte die Strecke nicht auf einmal durchradeln. Ganz im Sinne vieler, denke ich.

Warum sollte ich bei 4 Übernachtungen keine Zeit früh morgens oder abends haben? Erschließt sich mir nicht ganz.
Mobola Lodge: korrekt erkannt, von deren Webseite geklaut. Erklärung siehe oben.

„Ihr könnt ja mit dem Vorwissen der jetzigen Reise ein weiteres Mal dort hinfahren.“. Das ist ein zentraler Punkt unserer Reisen bzw. was hier diskutiert wird. Ja, wir wollen beim ersten Mal möglichst viel mitnehmen, um beim möglichen 2. Mal dann gezielter zu reisen.

@sasa: Tidou hat dankenswerterweise schon die eine Frage zu den Kids beantwortet. Letztere waren bei meinen 2 anderen gleich gelagerten Routen dabei und waren letztendlich sehr zufrieden. In dem Alter heißt das was…. Kaum hatte ich erwähnt, das was ansteht, waren sie sofort Feuer und Flamme. Aber vielleicht liegt´s ja nur da dran, dass Papa bezahlt 😉
Außer der einen (1) Strecke mit den 514 km von Emanya@Etosha zur Mobola Lodge, mit Zwischenstation / Einkauf in Rundu sind es immer nur geringere Strecken. Dazwischen ist halt wenig interessantes. Zweitlängste mit 350 km ist Sesriem / Swakopmund. Ich seh´ das also nicht als „schlimm“ oder übertrieben an.

@Tidou + Namibia-Neuling: ja, danke, ist mir schon bewusst. Im Red Centre (siehe Anhang) war es auch nur „rote Piste“. Die Abstände sind mit meinem Freund, der diese Strecke von Etosha nach Kasane in diesen Abschnitten identisch gefahren ist, abgestimmt. Ist ja fast alles Asphalt und somit (hoffe ich) gut befahrbar.

Gruß
Günter

📎 Roadmap-Australien.pdf

Tinochika schrieb:
Zum Auto: Auf den Schotterpisten immer Allrad an!

... wozu das denn?

Gruß
Wolfgang

@tinochika: unsere Einträge haben sich eben überschnitten. Ich war noch mit dem "Texten" beschäftigt. 🙂
Danke für die Tipps!

OT BikeAfrica, da ist was dran.
Die ersten Jahrgänge des Quatro wurden etwa zur Hälfte durch Überschlag und Totalschaden vernichtet. Manche Versicherungen haben den Quatro dann nicht mehr versichert. Die Massenkräfte lassen sich auch durch bessere Traktion nicht überlisten. Ein Argument für Allrad auf losem Untergrund, auch wenn nicht unbedingt nötig, ist allerdings, dass die Straße geschont wird, wenn man denn vernünftig fährt.
Grüße

BikeAfrika schrieb:

.. wenn ich wie Walter Röhrl mit 220 km/h auf Schotter zum Pikes Peak fahren wollte, würde ich zwangsläufig auch den Allradantrieb verwenden. Auf 'ner normaler Schotterpiste halte ich es für unnötig. Aber wenn man sich damit sicherer fühlt, schaltet man ihn halt ein ... das Problem ist, man überschätzt sich auch schneller.

Gruß
Wolfgang

Dass man auch mit Allrad vernünftig fährt und sich nicht überschätzt, passiert hoffentlich nur wenigen.

Es gibt aber manchmal Situationen, da ist man froh Allrad zu haben und schneller fahren zu können. 🙂

Gruß Hartwig

Hallo, terUsch,

Oh, du kannst ja doch noch was ändern!?

Dann frag ich dich doch noch zu deiner „ungewöhnlichen“ Rückreise:
- Flug ab Livingstone über Johannisburg nach Windhoek
- um am nächsten Abend von Windhoek nach D zufliegen.

1. Warum führt man einen weiteren Grenzübertritt durch, nach Sambia (Livingstone), verbraucht mehr Zeit/Geld (Visum) und fliegt über Joburg nach Windhoek? - - wenn man doch auch von Vic Falls (Zimbabwe) direkt nach Windhoek fliegen könnte? (so man denn unbedingt noch mal einen halben Tag Windhoek „erleben“ möchte...)

Und warum überhaupt das Zick-Zack? Irgendwie die totale Zeitverschwendung.
Man könnte sinnvoller/günstiger von VicFalls (Zimbabwe) nach Joburg und dann direkt nach Deutschland fliegen.
...und den gewonnenen Tag an einem der Highlights einsetzen. 🙂

Mach dir bezüglich der Fälle zum Ende August nicht allzugroße Hoffnung auf ein großes Wasserfall-Erlebnis. Aber ein bisschen Wasser gibts immer.

Bisher, so, ohne besonderen Grund, halte ich deine umständliche Rückreise-Prozedur für keine glückliche Entscheidung.

Gruß lilytrotter

Nötig ist Allrad auf Schotter sicher nicht. Rein vom Subjektiven Empfinden fand ich es aber mit zugeschaltetem Allrad etwas einfacher das Auto (bei gleichem Tempo) gerade zu halten. Das Tempo sollte man deswegen aber trotzdem gleich halten.

lilytrotter schrieb:
Dann frag ich dich doch noch zu deiner „ungewöhnlichen“ Rückreise:
- Flug ab Livingstone über Johannisburg nach Windhoek
- um am nächsten Abend von Windhoek nach D zufliegen.

Verstanden habe ich das auch nicht, könnte aber evtl. daran liegen, dass VIC-WDH ausgebucht ist und es trotzdem günstiger ist mit AN ab WDH zurück zu fliegen. Ob mir das die Ersparnis wert wäre steht auf einem anderen Blatt.

Tinochika schrieb:
Dass man auch mit Allrad vernünftig fährt und sich nicht überschätzt, passiert hoffentlich nur wenigen.

... ich würde denken, es passiert 9 von 10 Fahrern, dass sie sich überschätzen.

Es gibt aber manchmal Situationen, da ist man froh Allrad zu haben und schneller fahren zu können. 🙂

... kannst Du dann auch schneller bremsen? 😉
Wer nicht weiß, was Über- und Untersteuern bedeutet und wodurch es beeinflusst wird, der sollte auch mit Allradantrieb keinesfalls schneller fahren als ohne. Hätten die Autos heutzutage nicht so viele elektronische Fahrhilfen, würde vermutlich jedes zehnte Auto die Urlaubsreise auf dem Außenspiegel beenden. 😉

Gruß
Wolfgang

Hallo lilytrotter,
Danke für den Hinweis, werde ich nochmals prüfen.
Hier der Grund: ich hatte zuerst den Flug gebucht (FRA - WDH + WDH - FRA). Dann hat die Reiseplanung angefangen und ich habe gemerkt, dass ich a) zu spät dran bin und b) ich es nicht mehr mit dem Auto zurück nach WDH schaffe.
Was machen? Namibia-Forum checken und den irgendwo Tipp lesen: "Flieg doch einfach zurück". OK, Geldbeutel nochmal umgedreht und dann entschieden - die Nummer machst du nur einmal (mit Familie, evtl. letzter gemeinsamer Urlaub), Augen zu und durch. Naja, nicht ganz zu, weil nochmals Tipp gelesen und preislich geprüft: Flug direkt nach WDH kostet wesentlich mehr wie über JHB (für uns 4 zusammen unter 1.200 €!) oder da ging kein Direktflug (weiß es nicht mehr genauer). Nachteil: 3-4 h länger unterwegs.
Ok, dann gebucht und diesen Fixpunkt gesetzt. Auch das liegt mir ein bißchen im Magen. Ob das irgendwie noch (kostengünstig) umgebucht werden kann? Hab´s noch nicht geprüft...
Gruß
Günter

Tinochika schrieb:
Es gibt aber manchmal Situationen, da ist man froh Allrad zu haben und schneller fahren zu können. 🙂

Nein, nicht schneller. Nur etwas angenehmer. Schneller stimmt genauso wenig wie das Märchen das man bei einem Allrad auf Schnee mit Sommerreifen mehr Traktion hätte als mit einem 2WD Fahrzeug.

BikeAfrica schrieb:Hätten die Autos heutzutage nicht so viele elektronische Fahrhilfen, würde vermutlich jedes zehnte Auto die Urlaubsreise auf dem Außenspiegel beenden. 😉

Leicht OT: Da kommt gerade wieder eine Erinnerung an ein Erlebnis das ich mal vor ein paar Jahren in einem BMW Forum hatte. Da haben sich einige X6 Fahrer gefunden die sich aufgeregt haben was für lumpige Bremsen BMW verbauen würde da man die an der Hinterachse alle 10-15.000 km wechseln müsste und dass das ja das letzte wäre. Bis es dann einem lt. eigener Angabe BMW Entwicklungsingenieur zu blöd wurde und er den Leuten eröffnet hat das nicht die Bremsen das Problem wären sondern das sie nicht mit der Power ihres 3 Liter Turbodiesel umgehen können und die Bremsen nur deswegen so schnell hin wären weil die Antischlupfregelung bei jedem undosierten Gasgeben eben damit beschäftigt ist die Hinterachse durch Abbremsen am Ausbrechen zu hindern.

BikeAfrika schrieb:

... ich würde denken, es passiert 9 von 10 Fahrern, dass sie sich überschätzen.

Dass 9 von 10 Allradfahrern in Namibia unvernünftig fahren halte ich etwas zu hoch angesetzt. Sonst käme man ja vor lauter Erste-Hilfe leisten nicht am Tagesziel an. 🙁

... kannst Du dann auch schneller bremsen? 😉

Wenn ich in so einer Situation bin, will ich gar nicht schneller bremsen müssen, obwohl ich es könnte. 😉

Gruß Hartwig

Kurz nochmals die Flüge + Preise gecheckt
1. Korrekt: Direktflug VFA - WDH ist/war ausgebucht
2. nur einfach JNB - FRA per Nam Air: ca. 3.500 €. Wir haben für FRA-WDH-FRA in Summe 3.072 € bezahlt.
Warum keinen Gabelflug? Siehe Erklärung oben.

Preise sind jetzt natürlich höher wie im Dezember, Unterschied ist aber schon bemerkenswert. Da flieg ich lieber ne Kurve 😉
Gruß
Günter

Nein, nicht schneller. Nur etwas angenehmer. Schneller stimmt genauso wenig wie das Märchen das man bei einem Allrad auf Schnee mit Sommerreifen mehr Traktion hätte als mit einem 2WD Fahrzeug.

Naja, zwar nicht mit Sommerreifen, aber mit Winterreifen 🙂
Bei uns in der Gegend mit zeitweise viel Schnee ist der quattro (fahre ich seit 20 Jahren) schon von elementarem Vorteil!
Gruß
Günter

Tinochika schrieb:BikeAfrika schrieb:

... kannst Du dann auch schneller bremsen? 😉

Wenn ich in so einer Situation bin, will ich gar nicht schneller bremsen müssen, obwohl ich es könnte. 😉

... und genau hier fängt der Hamster an zu humpeln ... 😉
Hiermit gehörst Du zu den von mir geschätzten neun von zehn Personen, die sich mit 4x4-Antrieb überschätzen.

Gruß
Wolfgang

BikeAfrika schrieb:

... und genau hier fängt der Hamster an zu humpeln ... 😉

Da bin ich aber froh, dass ich nur zu den von DIR geschätzten neun von zehn Personen gehöre.

Noch läuft der "Hamster" auf allen Vieren und so wird es auch bleiben. 🙂

Gruß Hartwig

Lieber Hartwig (den ich sehr schätze und von dem ich viele super Tips für´s Kaokovekt abgeschaut habe), 🤩

Lass Dir Deinen Satz doch noch mal auf der Zunge zergehen:

"Dass man auch mit Allrad vernünftig fährt und sich nicht überschätzt, passiert hoffentlich nur wenigen."

Anders gesagt: Nur wenige fahren mit Allrad vernünftig und nur wenige überschätzen sich nicht. 😗

Viele Grüße
Karin

chamäleon201 schrieb:

Anders gesagt: Nur wenige fahren mit Allrad vernünftig und nur wenige überschätzen sich nicht. 😗

Ups, da hast Du Recht Karin.

Da hab ich mich ja genau falsch herum ausgedrückt. 🙂

Gruß Hartwig