4x4 LKW mit Expeditionskoffer zum Kauf gesucht

Hallo Christian,

wir beantragen gerade den benötigten Status. Der Gedanke war, das Ding schon so zu gestalten, dass wir erstmal mit Carnet fahren. Wenn man das Ding länger als 6 Monate besitzt und man Resident ist, zählt das Autole zum Hausstand. So hab ich das zumindest gelesen.

Bist aber ziemlich fit, das gefällt mir.

Grüße
Ebi

KoiAhnung schrieb:Das hört sich doch recht gut an.

Bezüglich des Motors würde ich überlegen den umgekehrten Weg gehen zu wollen.

Erst einmal herausfinden WARUM der Schwefelarmen Diesel benötigt?
Und wenn der diesen ganzen "Dingsbums" mit Partikelfiltern" usw, hat, rausschmeißen,
hättest du ansonsten eh nur Probleme damit, egal wo in der "Dritten" Welt!

Da bin ich dabei. Mein jetziges Fahrzeug ist auch ein "Fahrzeug mit hoheitlichen Aufgaben". Eigentlich mit Adblue, es ist aber so codiert, dass es ohne Adblue die Leistung nicht reduziert. Als Umweltschoner habe ich in Namibia satte 5 € für den Liter Adblue ausgegeben, obwohl das die auch ohne laufen würde. Ganz dicht sind die, die den Preis aufrufen, aber ganz sicher nicht.

Viele Grüße
Ebi

Nur mal so, by the way.
das einfachste, weil EU-Recht, ist erst einmal, den geplanten Rechtslenker in Großbritannien zu erwerben.
Dann kann man hier in D bei einem versierten Hersteller den Koffer aufsetzen lassen.
Ein Mitglied unseres OffRoad Clubs hat das mehrmals mit Pick-ups und einmal einem Sprinter so gemacht, ging einwandfrei. Er läßt Leerkabinen fertigen und baut die selbst aus.

camperfan schrieb:Nur mal so, by the way.
das einfachste, weil EU-Recht, ist erst einmal, den geplanten Rechtslenker in Großbritannien zu erwerben.
Dann kann man hier in D bei einem versierten Hersteller den Koffer aufsetzen lassen.
Ein Mitglied unseres OffRoad Clubs hat das mehrmals mit Pick-ups und einmal einem Sprinter so gemacht, ging einwandfrei. Er läßt Leerkabinen fertigen und baut die selbst aus.

Ich bekomme den Rechtslenker hier auch, ich muss nicht nach England. Problem ist nur, dass die neuen Fahrzeug natürlich nicht mehr Euro 3 sind und gerne den schwefelarmen Diesel schlucken.

4x4 LKW mit wenig km und Euro 3 habe ich in England nicht lokalisieren können. Die Idee hatte ich auch.

Viele Grüße
Ebi

Hi Ebi,

wir beantragen gerade den benötigten Status. Der Gedanke war, das Ding schon so zu gestalten, dass wir erstmal mit Carnet fahren. Wenn man das Ding länger als 6 Monate besitzt und man Resident ist, zählt das Autole zum Hausstand. So hab ich das zumindest gelesen.

Ich dachte Du wolltes gerade KEIN Carnet? Wenn Du ein lokales Fahrzeug in SA auf Deinen Namen anmelden willst, und Du kein Resident bist (d.h. z.B. Du bist Tourist), dann ist das schwer bis gar nicht mehr möglich. Dazu gibt es hier diverse Threads, auch mit Tipps wie und v.a. wo es dennoch gehen soll...

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

wenn ich in D bauen lasse, geht es ohne Carnet nicht. Zumindest vorübergehend, bis ich Resident bin. Dann kann ich das Ding in Südafrika zollfei einführen und zulassen.

Wenn es mit dem Sprit Problemegibt, kaufe ich ein Fahrzeug mit Euro3 in Südafrika, dann geht es von Anfang an ohne Carnet. Es gibt halt Vor- und Nachteile. Die Fertigungsuqalität hier in D ist besser, das steht nach allen bisherigen Kontakten für mich außer Frage.

Grüße
Ebi

Hi Ebi,

wir beantragen gerade den benötigten Status.

ssory, hatte ich überlesen... das kann natürlich gerne mal Jahre dauern, bis irgendwas genehmigt wird (Temporary Resident) und verlassen kann man sich darauf auch in Südafrika nicht zu 100%.

Wo Du das Auto kaufst ist übrigens entscheidend... denn wenn es älter als 5 Jahre ist, egal ob rechts oder links gelenkt, kannst Du es nur beschränkt nach Südafrika einführen (eigentlich gar nicht, es sei denn, dass es ein Sonderfahrzeug ist, z.B. Krankenwagen etc). Es macht also Sinn: Status haben, Fahrzeug in RSA kaufen, Kabine in D bauen lassen (wobei es eben in Südafrika, je nach Ansprüchen, auch geht).

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo Chrstian,

da hat sich jemand aus der Schweiz gemeldet, die haben den "temporary" in 5 Tagen bekommen, außerdem beantragt mein Frau die Rentnervariante, also unbegrenzt.

Das Fahrzeug dort kaufen wäre der richtige Weg. Aber nur, wenn man den Zoll mal ignoriert. Kann mir nicht vorstellen, dass der Koffer nicht zu verzollen ist. Und darauf, dass es der Zoll nicht mitbekommt, dass ein Fahrgestell nach D geht und ein Wohnmobil zurückkommt, kann man sich ja schlecht verlassen.

Grüße
Ebi

Hi Ebi,

die haben den "temporary" in 5 Tagen bekommen,

Aha, laut Department of Home Affairs dauert es mindestens 8-10 Wochen. http://www.vfsglobal.com/dha/southafrica/
Bei mir hat es damals so 3 Monate gedauert (ist aber auch schon ein paar Jährchen her und da ging es alles noch nicht online so wie jetzt)

Viele Grüße
Christian

Naja, das sind Leute hier im Forum, denen ich glaube. Warum sollten sie mir gegenüber nicht die Wahrheit sagen? Zumal ich nicht mal danach gefagt habe.

Wie sie das gemacht haben, kann ich nicht sagen. Wir sammeln gerade alle benötigten Unterlagen zusammen, gehen zum Arzt, dann sehen wir weiter. Genau genommen ist es mir egal, wie lange dazu gebraucht wird. 5 Tage, 3 Monate, bisher habe ich auch so überlebt.

Jede(r), von dem ich es mitbekommen habe, musste unterschiedlich lange warten. Afrika halt.

Viele Grüße
Ebi

Hi Ebi,

ok, ich bin raus ausm Thread... erst hattest Du nur 4 Monate Zeit um das Fahrzeug einsatzbereit zu haben, nun ist es Dir aber total egal wie lange es mit dem Visum (wenn überhaupt) dauert...

Viele Grüße aus dem sonnig-warmen Windhoek
Christian

Ebi schrieb:Hallo Chrstian,

da hat sich jemand aus der Schweiz gemeldet, die haben den "temporary" in 5 Tagen bekommen, außerdem beantragt mein Frau die Rentnervariante, also unbegrenzt.

Bei uns hat 2014 die Rentner Variante Bern 5 Arbeitstage gedauert. Das Retierment Permit ist ist auf 4 Jahre befristet, man kann es aber erneuern.

Gruss
Emanuel

Mehr Infos HIER.

travelNAMIBIA schrieb:Hi Ebi,

ok, ich bin raus ausm Thread... erst hattest Du nur 4 Monate Zeit um das Fahrzeug einsatzbereit zu haben, nun ist es Dir aber total egal wie lange es mit dem Visum (wenn überhaupt) dauert...

Viele Grüße aus dem sonnig-warmen Windhoek
Christian

Man bekommt manchmal den Eindruck das Du bei der Einwanderungsbehörde arbeitest, egal in welchem Land. 🤩

Ich bin auch raus, zumindest habe ich ein paar Tage nicht rein geschaut. 🙂

Was das Fahrzeug mit der Einwanderung zu tun haben soll, ist mir nicht ganz klar. Ich wollte flott ein Mobil, weil ich mit einem Freund in Sambia verabredet bin.

Die "Einwanderung" hat damit nichts zu tun, das läuft parallel und es ist mir wirklich egal, wie schnell oder langsam das geht. Davon hängt nichts ab. Meinen Spezl zu treffen ist mir wichtiger.

Zum Thema zurück: in D ist es schwer, ein vernünftiges Basisfahrzeug zu finden. Euro 5/6 ist mit dem Diesel in Sambia / Tansania nicht der Renner, und die anderen sind knapp. Vermutlich kaufe ich jetzt doch ein Basisfahrzeug und lasse mir in Südafrika einen Koffer bauen. Da schon ein paar Leute angefragt haben, schreibe ich hier wieder was, wenn es voran geht.

Hi Ebi,

Die "Einwanderung" hat damit nichts zu tun,...

dann schreiben wir schon seitenlang aneinander vorbei ;-( Wie ich gesagt habe, kannst Du ohne Aufenthaltstitel in Südafrika nicht mehr (oder zumindest sehr schwierig) ein Fahrzeug auf Deinen Namen als Ausländer anmelden. Wenn es also ein südafrikanisches sein soll, brauchst Du einen Aufenthaltsstatus. Das ist alles, was ich Dir nur sagen wollte und weshalb ich auf die ausführlichen Threads zu dem Thema verwiesen habe.

Viele Grüße aus dem regnerischen Windhoek *freu*
Christian

Kleiner Statusbericht:

In DE konnten wir kein gescheites Basisfahrzeug auftreiben. Entweder waren die Motoren zu modern, dann gibt es mit dem Schwefelsprit Probleme. Oder die älteren Fahrzeuge waren in einem so schlechten Zustand, dass wir sie nicht wollten. Ich war nun am Wochenende in Johannesburg und habe ein Basisfahrzeug erworben.

Wer den Koffer drauf baut, ist noch nicht geklärt. Das wird sich aber in den nächsten Wochen entscheiden. Auf unserer Website werden wir ein kleines Bautagebuch führen. Ich will das Forum mit dem exotischen Kram nicht belasten. Falls es also jemand interessiert, oder es mehr Verrückte gibt, immer mal wieder die Website anklicken.

Ebi schrieb:Kleiner Statusbericht:

In DE konnten wir kein gescheites Basisfahrzeug auftreiben. Entweder waren die Motoren zu modern, dann gibt es mit dem Schwefelsprit Probleme. Oder die älteren Fahrzeuge waren in einem so schlechten Zustand, dass wir sie nicht wollten. Ich war nun am Wochenende in Johannesburg und habe ein Basisfahrzeug erworben.

Wer den Koffer drauf baut, ist noch nicht geklärt. Das wird sich aber in den nächsten Wochen entscheiden. Auf unserer Website werden wir ein kleines Bautagebuch führen. Ich will das Forum mit dem exotischen Kram nicht belasten. Falls es also jemand interessiert, oder es mehr Verrückte gibt, immer mal wieder die Website anklicken.

Mal eine andere Variante:
In Südafrika werden extrem stabile Gelände-Wohnwagen gebaut.
Diese gibt es u.a. bei Bushwackers in Windhoek.
Warum nicht so einen direkt ab Werk in Südafrika bestellen, ohne Unterbau, und auf das Fahrzeug montieren lassen?
...nur mal eine Idee...

Beispiel:
http://images.google.de/imgres?imgurl=http://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA%3D%3D/z/J4UAAOSw~bFWJm-J/%24_20.JPG%3Fset_id%3D8800005007&imgrefurl=http://www.gumtree.co.za/a-caravans-trailers/brackenfell/caravan-sahara-off-road-caravans-south-africa/1001454487380910000004809&h=600&w=800&tbnid=nnLsAUJt0L7hoM:&tbnh=116&tbnw=154&docid=yQkYNngbXwv3LM&client=firefox-b-ab&usg=__yT0YSgMjm0RVUOtsmRbZ8x-o0_8=&sa=X&ved=0ahUKEwiv2cfdmPLMAhVHhSwKHaGBC9MQ9QEIJjAA

http://www.gecko-offroad.co.za/

http://www.conqueror.co.za/#

http://www.bushlapa.com/

http://afrispoor.co.za/

http://www.echo4x4.co.za/

http://www.spritecaravans.com/hersteller_de.html

Händler Kempton Park:
http://www.kemptoncaravans.co.za/

Hallo Swakop,
vielen Dank! Den Gedanken hatte ich auch schon. Wenn ich mit dem Kofferbauer, der ebensolche Fahrzeuge baut, nicht weiterkommen sollte, ist das auch ein guter Weg.

Zu den Tipps, die ich hier bekommen habe:

Viele waren nicht erreichbar bzw. haben nicht geantwortet.

Campworld: wollte sich melden, nie mehr was gehört.

Aloe Caravans: netter Kontakt. Wollte 50% Anzahlung. Rest 50% in gleichen Raten innerhalb von 3 Monaten. Wollte aber erst im Frühjahr 2017 fertig werden. Erzählte was von Wetter, Streiks, Stromausfällen. Hat sich massiv geweigert, ein Angebot abzugeben.

Schroeder: Netter Kontakt. Wollte dann aber 3,5-4 Mio Rand plus Steuer nur für den Koffer. Das ist der doppelte Preis eines in Deutschland hergestellten Nobelkoffers. Begründet wurde das mit den teuren Preisen für die technischen Komponenten.

Kann sich jeder sein eigenes Urteil machen...

Hallo Ebi,
in Südafrika darfst Du solche Preisaussagen nicht glauben.
Tatsache ist daß Südafrika die ganze Welt mit Wohnwagenbauteilen versorgt, auch deutsche Wohnwagenhersteller.
Bezahle immer nur nach Fortschritt, niemals zuviel im Voraus. Und immer an Termine gekoppelt.
Vor allem bietet Dir ein seriöser Betrieb eine Anzahlungsbürgschaft wenn verlangt (Irrevocable bank guarantee).
Wenn er nicht fristgerecht liefert, ziehst Du die Bürgschaft.
Nur mit Geld kannst Du eine fristgerechte Lieferung sicher stellen. Südafrikanische Banken kennen das Bürgschaftsgeschäft.
Oder Du machst das Geschäft: Ware gegen Geld.
Wünsche Dir eine geschickte Hand, und viel Erfolg!

Hallo Swakop,
hab ich auch nicht geglaubt: Was man mir erzählt hat, war teilweise einfach zu abstrus.
Danke für die Wünsche, eigentlich bin ich recht zuversichtlich, dass das was wird.
Herzliche Grüße
Ebi