Gepäck verspätet/ Gepäck zu schwer-2 Stories v. AN

Hallo Fomis,

1.Die Dame(Mitarbeiterin/Stewardess) am Check In Schalter in FRA schwatze und quatschte und erzählte...auf meinen Hinweis, daß eine Tasche noch keine Banderole hatte reagierte sie zwar, hielt aber das Band nicht an, so daß die Tasche in den Tiefen des Airports verschwand!
Ein Zurückholen der Tasche war wohl nicht möglich, so daß die Banderole von einem "Gepäckbandmitarbeiter" abgeholt wurde und auch irgendwie an die Tasche rangekommen sein muß!
Die Dame beteuerte, daß jetzt alles klappen wird!
Am nächsten Morgen-fast mit Ansage-war die Tacshe in WDH NICHT da!
Wie schnell in Erfahrunggebracht stand sie noch in FRA!
Zum Glück war sie dann einen Tag spätre noch vor uns auf Bagatelle!
Leider waren 2 Schlösser kaputt, 2 Reisverschlüssse defekt, eine Riss in der Tasche und die Tasche total "vermüllt"!


2.Beim Check in in FRA hatten unsere 4 Taschen je 17,18,24 und 25 KG!
Alles war gut und wir konnten einchecken!

Klar heißt die Bestimmung pro Gepäckstück max.23Kg!
😉
Auf dem Rückflug durfte dann gefühlt jede 4.Tasche umgepackt werden! Wir waren auch dabei!
Unsere Taschen hatten jetzt alle ca.1KG mehr und die schwereren mußten jetzt auf die leichteren umgepackt werden bis das Gewicht unter 23,5KG war!
War nicht ganz so einfach, weil die leichteren auch kleiner waren! 🙁
War das in FRA also einfach nur eine gewisse Kulanz, denn wir sind ja insgesamt nicht über 4*23KG gekommen!?


LG NOGRILA

Ach so...sonst war alles OK mit AN, Essen normnal bis gut, Getränkeservice in Ordnung,Sitze auch OK, Entertaiment wohl auch sagt die Tochter und immer pünktlich angekommen! 🙂

NOGRILA schrieb:
War das in FRA also einfach nur eine gewisse Kulanz, denn wir sind ja insgesamt nicht über 4*23KG gekommen!?

Ja, das ist Kulanz - ich habe eher die Erfahrung gemacht, dass in FRA pingeliger auf Übergepäck geachtet wurde als in WDH. Aus der Sicht des Bodenpersonals auch eine zu begrüßende Regelung, wer möchte - übertrieben formuliert - erst 5 und dann 40 kg wuchten?

Und so eine Gepäck-"Vorsendung" ist doch was Feines - erspart Einem die Schlepperei 😉 Wenn man sich nur auf sie verlassen könnte...

Viele Grüße,

Volker

NOGRILA schrieb:Auf dem Rückflug durfte dann gefühlt jede 4.Tasche umgepackt werden! Wir waren auch dabei!
Unsere Taschen hatten jetzt alle ca.1KG mehr und die schwereren mußten jetzt auf die leichteren umgepackt werden bis das Gewicht unter 23,5KG war!
War nicht ganz so einfach, weil die leichteren auch kleiner waren! 🙁
War das in FRA also einfach nur eine gewisse Kulanz, denn wir sind ja insgesamt nicht über 4*23KG gekommen!?

Servus,
das war Kulanz. Grundsätzlich mit den Taschen so ankommen, wie es auf dem Ticket steht. Jede Fluggesellschaft hat in den letzten Jahren die Handbremse beim Gepäck angezogen, früher war es relativ egal, heute wird "der Buchstabe gelebt". Wenn Du einmal so durchkommst - Glück, aber nicht mehr drauf verlassen.
Gruß
Alex

zu 1:
hat die Air Namibia wirklich eigenes Personal am Schalter? Glaube ich nicht. Das hat also nicht mit der AN zu tun. Das könnte überall passieren.
zu 2: ist eh alles gesagt.


Gruß!
der Joe

lionfight schrieb:zu 1:
hat die Air Namibia wirklich eigenes Personal am Schalter? Glaube ich nicht. Das hat also nicht mit der AN zu tun. Das könnte überall passieren.
zu 2: ist eh alles gesagt.


Gruß!
der Joe

Servus, im Oktober 2013 kam mir das Personal sehr afrikanisch vor, auch Uniform war AN..
Gruß
Alex

lionfight schrieb:zu 1:
hat die Air Namibia wirklich eigenes Personal am Schalter? Glaube ich nicht. Das hat also nicht mit der AN zu tun. Das könnte überall passieren.
zu 2: ist eh alles gesagt.


Gruß!
der Joe

Hallo Joe, ja die Dame war definitiv von AN, wir haben sie dann beim Bording wieder getroffen!

LG NOGRILA

wenn ich kurz zur Aufklärung beitragen darf 🙂
AN wird seit April 2013 von Acciona in Frankfurt abgefertigt. Acciona ist - neben Fraport - einer der größten Handlings-Gesellschaften am Frankfurter Flughafen. Die Damen ( und natürlich auch die Herren ) tragen lediglich das Tuch bzw. die Krawatten von AN. Allerdings gibt es für jede Airline "dedicated Teams" denn von mehreren hundert Mitarbeitern beherrscht natürlich nicht jeder jedes Check/In System - die Chancen stehen also gut "Eure" Dame beim nächsten Flug wieder zu treffen 😉
P.S. wem ähnliches passiert.. man kann am Gate im Ladesystem checken ob ein Gepäckstück verladen wurde oder nicht - einfach mal den Menschen ansprechen der am Gate KEINE Uniform trägt - das ist in der Regel der Duty Officer und für den Flug verantwortlich.