Wo kauft Ihr in Windhoek Eure Reifen !? - 7.5 R16

Hallo liebe Fomis,

zuerst vorweg: ich habe von Reifen ungefähr soviel Ahnung wie von Atomphysik, nämlich gar keine.

Trotzdem bin ich insofern interessiert, da wir auf unserem Ford Ranger 4x4 die Bridgestone Dueler A/T 245/70 R16 Reifen haben. Das Auto ist noch ganz neu und brauch demnach auch noch keine neuen Reifen. Wir sind damit auch bisher problemlos durch Teile des Chobe, Sossusvlei und die diversen Tiefsandpisten hier im Caprivi gekommen (ohne Scherz: zur Schule meiner Tochter ist es manchmal fast so wie die letzten Kilometer im Sossusvlei, aber das übt weil man es ja täglich fährt und der Wagen komischerweise mindestens, wenn nicht mehr, Bodenfreiheit hat als der allseits gepriesene Hilux den meine Frau hat, aber vielleicht ist der ja tiefergelegt 🤨 ).

Ich fand das unser Reifen eher wie ein Straßenreifen aussieht, nicht wie diese grobstolligen Dinger auf manchen Geländewagen. Gibt es verschiedene Dueler da der ja (oder doch ein anderer?) anscheinend gut weg kommt (wegen dem A/T)? Meine Frage geht dahin, ob ich mir für geplante Routen z.B. in den tieferen Mamilli oder Kaokoveld dann was anderes zulegen muss, oder ob unsere Strategie des ordentlich Luft ablassens ausreicht.

Ich hoffe das ist jetzt o.k. weil es ja nicht so ganz was mit der Ausgangsfrage zu tun hat, aber die Reifen wurden nunmal erwähnt.

Gruß aus Katima
Kowo

Gelöscht - am Thema vorbei geschrieben - sorry!

vielen Dank Kurt,

mir ging es aber weniger um den Luftdruck (machen wir ähnlich wie du beschrieben hast) als um den speziellen Reifen und seine Eigenschaften. Wir haben Tubeless und ich bin bisher nicht unter 1,3 bar gegangen, war auch nicht nötig.

Aber was soll ich mit LKW-Reifen aus dem Baustellenbereich auf einem PKW?

Trotzdem schonmal vielen Dank
Kowo

kowo schrieb:vielen Dank Kurt,



Aber was soll ich mit LKW-Reifen aus dem Baustellenbereich auf einem PKW?

Trotzdem schonmal vielen Dank
Kowo

Gibt es auch in deinen Dimensionen, sind einfach etwas unkaputtbarer vor allem die Karkassen. Diese Reifen haben ein wesentlich dickeres Gewebe aus Stahl. Auch die Gummimischung ist verschleissfester.

Hätte ich nur Michelin XZ ohne L geschrieben hättest du gar nicht gemerkt aus welchem Bereich die eigentlich kommen 🙂

Nun gut, ich denke für deinen Zweck sind die nicht geeignet 😄

Grüsse Kurt

Nehme den obigen Kommentar zurück und behaupte das Gegenteil 😛

Hallo Kowo
Bleib beim Dueller ,auch wenn er nicht so "marterialisch"wie so mancher Billigreifen aussieht. Ich fahre damit ,ob Kaokoveld (scharfkantiges Geröll)oder Tiefsand ,mit selbsverständlicher Sicherheit. Heuer ,aus Versehen (auch das gibt es ),den aus meiner Sicht sinnlosen Van,s ZylPass(sinnlose Quälrei für Mensch und Maschine),und Tiefsand pur in Botswana ohne Probleme. Was mir auch taugt ,sind die oft mitleidigen Blicke der Touris die die Klasse der Dueller unterschätzen. Bleib dabei und noch viele und entspannte Kilometer wünscht Dir
Walter

@ Kurt:
Am besten haben sich für All-Terrain in NAM die Michelin M+S Reifen bewährt besonders auch auf schwerstbeladenen Mercedes G-Klasse. Stellt eigentlich die verbreiteten Thesen der Industrie auf den Kopf. Der Dueler hat sich zumindest bei mir als erstklassiger Reifen für alles Terrain bewährt und kostet ganz erheblich weniger als ein Michelin.

@ Kowo:
Den Dueler gibt es mit 4 unterschiedlichen Profilen. Ich selbst fahre die mit PKW-Profil vorne und ein Noppenprofil hinten. Hat sich besonders bewährt, vor allem habe ich auch Laufruhe auf den Teerpads, und bisher keinen Nachteil feststellen können.

Halt die Räder bei Sandfahrten dauerhaft auf 1,8 bar, da brauchst Du nicht fortlaufend auf- und abzublasen, und wenn es schneller wird oder auf Teerpad geht, setzt Du 1 bar dazu. Ist aber auch etwas fahrzeugabhängig.


Grüße,