lilytrotter schrieb:Der ADAC sagt, man kriegt kein Carnet für ein Fahrzeug, dass nicht in Deutschland angemeldet ist. Was nützt einem da die Vollmacht, die interessiert den ADAC doch garnicht, der Vollmachtgeber ist doch nicht mehr der Eigner. Die wollen einen gültigen Fahrzeugschein sehen, sagen sie.
Beim ADAC werden anscheinend auch unterschiedliche Maßstäbe angesetzt. Ein Bekannter ist mit seinem in Kapstadt (CA) zugelassenen Fahrzeug quer durch Afrika und Arabien nach Deutschland gekommen, und zwar mit einem Carnet der AA in Südafrika. Das war kurz vor Ablauf. Dann hat er sich aufgrund geringerer Kosten für die Rückreise ein Carnet des ADAC geholt (für das südafrikanische Kennzeichen), hat es beim Zoll in D umstempeln lassen (für die Rückreise entlang einer anderen Route).
Das geht, ich hätte es erst nicht geglaubt, wenn ich das Carnet nicht nach Kapstadt mitgenommen und persönlich bei der AA abgegeben hätte.
Anscheinend ist es auch beim ADAC so, daß es am Sachbearbeiter liegt, welche Qualität der Auskunft man bekommt.
Jedenfalls muß man sich im Klaren darüber sein, daß man als letzter Carnet-Halter immer das Fahrzeug außer Landes schaffen muß. Dafür, hat man sich, je nach Wert, bis zu 7500 Euro mit Bankbürgschaft beim ADAC für das Carnet verbürgt. Dagegen stehen ca. 2.000 Euro Transportkosten, vielleicht einen Haufen Schrott für die Schrottpresse nach Europa zurückverschiffen zu müssen.
Das lohnt sich nur für ein gutes bzw. gut ausgestattetes Fahrzeug, das man ggf. in Europa weiter fahren möchte. Dafür benötigt man aber auch die von einem EU-Zollamt abgestempelten Original-Ausfuhrpapiere, um dem Zoll den Ursprung nachweisen zu können. Ansonsten kostet es EUSt., das sind in D 10% Zoll + 19% MWSt.!
Da auch in NAM, aber besonders im Großraum Johannesburg das Angebot an gebrauchten Fahrzeugen gewaltig gestiegen ist, lohnt es sich immer, das Angebot vor Ort auch im Auge zu behalten. Aber Vorsicht: Auch dort gibt es, wie in Europa, unter den Händlern jede Menge Betrüger mit dem gesamten Spektrum von mangelhafter Unfallreparatur bis hin zu manipulierten Tachos. Selbst den Gutachten der AA kann man nicht unbedingt Glauben schenken, mir haben sie mal bei einem Unfallfahrzeug Unfallfreiheit bescheinigt (in Bellville), wo vermutlich der Autohändler mit Bakschisch nachgeholfen hat, obwohl das Fahrzeug ansonsten tadellos war.
BadBoy
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