puma AlexThemenstarter59 Beiträge · seit 201128. März 2011 ·
Wir schwanken für unsere kommende Botswana Reise zw. einem Toyota Hilux und einem Lancruiser. Wir sind 4 Personen und werden mit Dachzelt unterwegs sein.
Ich habe mir alle Threads über das Thema duchgelesen, bitte jedoch um eure Meinung - war jemand schon mal zu 4. im Landcruiser unterwegs? Der Wagen ist ja einen halben Meter kürzer, erscheint mir aber der zuverlässigere zu sein.
Vielen Dank im Voraus für Feedback.
Gruss Alex
Alejandro & Martina
travelNAMIBIA33,3k Beiträge · seit 200628. März 2011 ·
Hi Alex,
grundsätzlich finde ich den Hilux für 4 Erwachsene auf längeren Strecken eng! Da ich nicht weiß mit welchem Landcruiser (76, 78, 200 oder Prado) Du vergleichst, ist es schwer etwas dazu zu sagen.
Sonnige Grüße Christian
Vom 10. Oktober bis 18. Oktober 2026, 5. Dezember 2026 bis 17. Januar 2027 und 1. bis 30. Mai 2027 nicht/kaum im Forum aktiv!
im schweren Gelände kommt man mit einen Landcruiser (z.B. Baureihe 7, 8 -gibts nicht mehr, 20) definitiv weiter als mit dem Hilux. Das Platzangebot für 4 auf den Sitzen empfinde ich im Landcruiser auch als angenehmer. Der Kofferraum des Hilux Doka mit Hardtop ist größer.
Der Land Cruiser ist eine äusserst lohnenswerte Investition (höhere Mietkosten) für Botswana. Spart viel Zeit und Nerven im tiefen Sand. Die neueren HiLux haben nicht genügend Bodenfreiheit für unkompliziertes Vorwärtskommen im tiefen Sand. Mit 4 PAX und Gepäck ist da sehr schnell mal Schaufeln angesagt.
Schränke Dich im Gepäck ein und binde wo möglich etwas Gepäck aufs Dach, dann reicht der Kofferraum inkl. Engel Kühlschrank für 4 Personen.
Alternative: 2 x HiLux älteren Jahrgangs. Je nach Route schafft das auch noch etwas mehr Sicherheit, da man ein steckengebliebenes Fahrzeug rausziehen kann.
travelNAMIBIA33,3k Beiträge · seit 200628. März 2011 ·
Hi Patrick,
Die neueren HiLux haben nicht genügend Bodenfreiheit für unkompliziertes Vorwärtskommen im tiefen Sand. Mit 4 PAX und Gepäck ist da sehr schnell mal Schaufeln angesagt.
Respekt, wenn Du einen Unterschied zwischen 22 cm Clearance beim Hilux und 22,5-23,5 cm - je nach Model - beim Cruiser irgendwie bemerkst. Ich finde im Fahrverhalten im Gelände bringt dieser maximale Unterschied von 1 cm absolut gar nichts.
Aber das nur meine bescheidene Meinung am Rande 😉, zumal wir gar nicht wissen welcher Cruiser gemeint ist!
Sonnige Grüße Christian
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es ist ja nicht nur die Bodenfreiheit. Auch die Fahrzeuglänge und der Radstand, damit der Rampenwinkel, weiterhin die Böschungswinkel, Bauart der Stoßstangen und Vorderachse. Und da schneidet ein Landcruiser besser ab als ein Hilux!
travelNAMIBIA33,3k Beiträge · seit 200628. März 2011 ·
Hi Rocky,
stimme Dir ja zu und würde (schon wegen des von mir eingangs angesprochenen Sitzkomforts) einen Cruiser nehmen. Aber was die hier besonders angesprochene Bodenfreiheit angeht ist es eben egal.
Sonnige Grüße Christian
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Crazy Zebra3’766 Beiträge · seit 200628. März 2011 ·
Hallo,
es ist nicht nur die gemessene Bodenfreiheit. Sondern auch der Radstand, die Anordnung des Differenzials (zB aussermittig was bei bombierten Feld/Schotterwegen nützlich ist). Der Reifendurchmesser vor allem im Sand, die Breite der Reifen der Böschungwinkel, der Rampenwinkel ect.PP
und zu guter Letzt das können des Fahrers 🙂
Es grüssen "nur" 290mm Bodenfreiheit bei ~ einem Meter Radurchmesser, Kurt
www.Kurt-und-Heidi.ch Reiseberichte - Bilder und noch mehr wir freuen uns über jeden Besuch
Die Diskussionen drehen sich die ganze Zeit nur um das Unwesentliche herum. Ich selbst fahre einen Landcruiser Prado (J9). Der ist zwar komfortabler als ein Hilux, aber man möge mir mal sagen, wie man selbst beim größeren J12 folgendes unterbringen soll: - Vordere und hintere Sitzbank für Personen - 2 Dachzelte (geht beim Prado schon mal nicht aufgrund Schiebedach). - Reisegepäck von 4 Personen, teilweise Bettwäsche oder Decken - Reservesprit - Wasser - Verpflegung, Kochutensilien, Grill - Kühlbox, die Lüftungsöffnungen benötigt. - Evtl. Feuerholz Das alles in dem recht kleinen Gepäckraum hinter der Sitzbank?
Auch der Prado hat keinen so kurzen Radstand, und liegt mittig auch auf, besonders wenn er schwer beladen ist mit 100 liter Sprit, 60 liter Wasser, Verpflegung u.s.w. Durch Dauer-4-Rad ist er natürlich einmalig super im Sand, besonders wegen der Bodenhöhe.
So, nun mal zum Machbaren: 4 Personen und all die Extras gehen nur mit einem Pickup; der Landcruiser hat den Platz gar nicht. Wer sich das zweite Fahrzeug sparen will oder nicht leisten kann, muß eben mit der Sardinenbüchse vorlieb nehmen. Man kann sich natürlich auch einen Landcruiser mit Anhänger mieten, wie das viele Südafrikaner tun.
BadBoy
*Wer einen Fehler begeht und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten! (Konfuzius)
Die Diskussionen drehen sich die ganze Zeit nur um das Unwesentliche herum. Ich selbst fahre einen Landcruiser Prado (J9). Der ist zwar komfortabler als ein Hilux, aber man möge mir mal sagen, wie man selbst beim größeren J12 folgendes unterbringen soll: - Vordere und hintere Sitzbank für Personen - 2 Dachzelte (geht beim Prado schon mal nicht aufgrund Schiebedach). - Reisegepäck von 4 Personen, teilweise Bettwäsche oder Decken - Reservesprit - Wasser - Verpflegung, Kochutensilien, Grill - Kühlbox, die Lüftungsöffnungen benötigt. - Evtl. Feuerholz Das alles in dem recht kleinen Gepäckraum hinter der Sitzbank?
Auch der Prado hat keinen so kurzen Radstand, und liegt mittig auch auf, besonders wenn er schwer beladen ist mit 100 liter Sprit, 60 liter Wasser, Verpflegung u.s.w. Durch Dauer-4-Rad ist er natürlich einmalig super im Sand, besonders wegen der Bodenhöhe.
So, nun mal zum Machbaren: 4 Personen und all die Extras gehen nur mit einem Pickup; der Landcruiser hat den Platz gar nicht. Wer sich das zweite Fahrzeug sparen will oder nicht leisten kann, muß eben mit der Sardinenbüchse vorlieb nehmen. Man kann sich natürlich auch einen Landcruiser mit Anhänger mieten, wie das viele Südafrikaner tun.
BadBoy
Hi,
wenns Dein eigener J9lang ist, geht sowas: speziell angefertigter Dachträger OME-Fahrwerk o.ä. Stoßstangen mit z.B. integrierten Tanks für H2O und Sprit gute, leichte, raumsparende, wenn auch teure Expeditionsausrüstung an Klamotten, Schlafsäcken usw Zwischenausbau im Kofferraum ein Plan muß her!
Mit unserem Jeep XJ bei 4,2m Länge waren wir zu Dritt 3 Wochen in der Sahara inkl. Ausrüstung für ein 3jährigen.
XJ links mit teilweise ausgebautem Schubladensystem
Mit meinem Frontera war ich 3 Wochen im KFZ allein in der Sahara, hatte aber Ausrüstung für andere (Quadfahrer, http://www.4x4club-leipzig.de/pics/tunesien10/01.html) dabei. Ohne der Fremdausrüstung hätten wir zu zweit im Frontera schlafen können.
Die neueren HiLux haben nicht genügend Bodenfreiheit für unkompliziertes Vorwärtskommen im tiefen Sand. Mit 4 PAX und Gepäck ist da sehr schnell mal Schaufeln angesagt.
Respekt, wenn Du einen Unterschied zwischen 22 cm Clearance beim Hilux und 22,5-23,5 cm - je nach Model - beim Cruiser irgendwie bemerkst. Ich finde im Fahrverhalten im Gelände bringt dieser maximale Unterschied von 1 cm absolut gar nichts.
Aber das nur meine bescheidene Meinung am Rande 😉, zumal wir gar nicht wissen welcher Cruiser gemeint ist!
Sonnige Grüße Christian
...Land Cruiser sind bei diversen Vermietern mit EMU Suspension zu haben, bei HiLux ist das noch eher selten der Fall. Persönlich habe ich lieber Iglu Zelte als Dachzelte. Sie sind fast ebenso schnell auf- und abgebaut und bleibt man mehr als eine Nacht an einem Standort, so kann man das Zelt stehen lassen und ist morgens beim ersten Licht sofort unterwegs im Feld. Zudem ist der Platz auf dem Dachgepäckträger frei für Taschen, Treibstoff, etc.
puma AlexThemenstarter59 Beiträge · seit 201129. März 2011 ·
Vielen Dank für eure Meinungen! Die 2 Vermieter, die in unserer engeren Wahl sind (Britz u Selfdrive adventurers) vermieten nur das Landcruiser Modell Station Wagon 70.
puma AlexThemenstarter59 Beiträge · seit 201128. März 2011 · 
