Upgrade in die Premium-Economy-Class

Danke Gerd,
dann schau´n wir mal wie wir sitzen werden ....

Martina

Hallo

zum Thema Upgrade in die Premium-Class bei Air Namibia kann ich von letzer Woche berichten:

Preis für HINflug ab Frankfurt - Windhoek pro Person EURO 275,- direkt am Schalter zu buchen

Preis für RÜCKflug ab Windhoek - Frankfurt - siehe oben EURO 300,-

Heike

Wir haben uns vor einiger Zeit bei US-Airways angemeldet und nach einer Wartezeit dort Meilen gekauft. Mit diesen Meilen haben wir dann den Flug HH-Istanbul(mit dem US-Airwayspartner Turkishairlines)-Johannisburg-Windhoek und dann nach 2 WOchen WIndhoek-Johannisburg-Kapstadt und nach drei weiteren Tagen von Kapstadt über Johannesburg-Istanbul zurück nach Hamburg gebucht. Der Clou ist, dass wir ein kostenloses upgrade für die Langstrecke für die businessclass buchen konnten. Alles in allem dürfte der Flug jetzt mit der neuen Steuer pro Person 920 Euro kosten - inkl. dem Luxus. Bevor wir die Meilen gekauft haben, konnte der Flug bereits reserviert werden, so dass wir sicher sein konnten, dass wir auch das bekommen, was wir wollten. DIe Buchung konnte telefonisch in Deutsch geregelt werden mit sehr netter Betreuung. Wir fliegen im März 2011

Hallo,

Beispiel für eine deutsche Wertarbeit an AN Maschinen....

Das Klebeband schein echt ein deutsches Produkt zu sein.

(AN Flug am 19.9.10 FRA - WDH)

Gruß

Sambezi schrieb:

Hallo,

Beispiel für eine deutsche Wertarbeit an AN Maschinen....

Das Klebeband schein echt ein deutsches Produkt zu sein.

(AN Flug am 19.9.10 FRA - WDH)

Gruß

Ach ja..... jetzt erinnere ich mich wieder genau warum ich nie mehr mit Air Namibia fliegen werde.....

Nix für Ungut, Gruß Swakop-Moni
(bekennende Air Berlin Fliegerin - und auch nur DIREKTFLÜGE bitte...)

Swakop-Moni schrieb:

(bekennende Air Berlin Fliegerin - und auch nur DIREKTFLÜGE bitte...)

Würde ich auch gerne machen, aber ich habe nur Rückflüge um 7:00 Uhr ab Windhoek gefunden. Seeehr ungünstig. Oder habe ich da schief geguckt?

Herzliche Grüße
Martin

Hallo Martin,
dur hast schon richtig geguckt:
Airberlin kommt frühmorgens and und fliegt nach 2 Std. Aufenthalt zurück.
in unserem Fall wird das um 8 Uhr sein 😐
Find ich auch ätzend, aber ich fand Air Namibia letztes Jahr auch dermaßen übel, dass ich damit nicht mehr fliegen wollte.

Gruß Boris

boris schrieb:

Find ich auch ätzend, aber ich fand Air Namibia letztes Jahr auch dermaßen übel, dass ich damit nicht mehr fliegen wollte.

Hi Boris,

ja, AN ist nicht so prickelnd, aber dass ich dafür um 4:00 Uhr raus muss... Der Mietwagen muss auch noch abgegeben werden, etc. pp...
Dann vielleicht lieber mit SAA über Johannesburg, oder?

Herzliche Grüße
Martin

MartinGroth schrieb:

boris schrieb:

Find ich auch ätzend, aber ich fand Air Namibia letztes Jahr auch dermaßen übel, dass ich damit nicht mehr fliegen wollte.

Hi Boris,

ja, AN ist nicht so prickelnd, aber dass ich dafür um 4:00 Uhr raus muss... Der Mietwagen muss auch noch abgegeben werden, etc. pp...
Dann vielleicht lieber mit SAA über Johannesburg, oder?

Herzliche Grüße
Martin

Hallo Martin,
hast Du schon fest gebucht ? Sonst kannst Du doch den Mietwagen am vorletzten Tag zurückgeben, Dich zur Etango Ranch am Flughafen fahren lassen und morgens bringt Dich Robert zum Flughafen 🙂
Ich habe auch bei der Etango Ranch Leute erlebt, die am frühen Morgen das Fahrzeug dann erst abgegeben haben und auch mit Air Berlin geflogen sind 🙂
Lieben Gruß
Cécile 🙂

Mal zum Thema zurück:
Haben am 3.10. am AN-Schalter in Frankfurt nach freien Business-Class-Sitzen gefragt und zwei bekommen für je 275 Euro. Gebucht hatten wir Economy. Der Sitzkomfort sowohl in der Länge als in der Breite ist ein Riesenunterschied zu Economy. Auf das BC-Essen zum Preis von noch einmal 275 Euro haben wir verzichtet. Das ist es nicht wert, obwohl in den meisten Fällen sich der schlichteste Kantinenpächter für das Essen in der EC schämen müsste. Das Essen, mit dem Hantieren von diversen Plastik- und Aluminium-Abfällen auf engstem Raum ist nach meinem Empfinden entwürdigend. Das "Messer", das die Stabilität eines platt gedrückten Strohhalmes hat (nur damit ich damit nicht die Besatzung bedrohen kann!) ist eine Zumutung.

Zum Kontrast sind wir auf dem Rückflug (3./4.11.) wieder "regulär" Economy geflogen/gesessen. Auch diese Pferchhaltung auf engstem Raum für 10 Stunden ist eine Zumutung. Ich vermute mal, dass das bei einem Viehtransport nicht zulässig wäre. Links von mir, über den Gang ist ein älteres Ehepaar beinahe ausgerastet, weil der Vordermann die Lehne zurückstellte. Lauter Wortwechsel, aufgebrachtes Aufstehen einschließlich Verheddern in der Vliesdecke (hatte auch einen komischen Aspekt) bis die Stewardess schlichten musste. Der Mann war gut 10-20 cm kürzer als ich, konnte aber angeblich mangels Platz nicht sitzen. Letztlich war der Ausraster aber beinahe verständlich, weil die Individualdistanz eines Jeden unterschritten ist und ein kleiner Anlass reicht, um den Blutdruck und den Adrenalinspiegel weiter steigen zulassen.

Gebt den Sitzen 10 cm mehr Beinfreiheit auch wenn die Kosten dafür auf alle umgelegt werden müssen. Auf Langstrecken ist das unverzichtbar.

Hinzu kommt die AN-Spezialität der durchgesessenen Sitzen. Entweder man sitzt auf einem der beiden Quertraversen oder in der Kuhle dazwischen (kurzfristig die bequemere Variante), mit der Folge, dass die Blutzirkulation zu den Beinen abgeklemmt wird. Eine Quälerei sondergleichen!
Gruß
Reinhard

Sambezi schrieb:

Hallo,

Beispiel für eine deutsche Wertarbeit an AN Maschinen....

Das Klebeband schein echt ein deutsches Produkt zu sein.

(AN Flug am 19.9.10 FRA - WDH)

Gruß

ja - auf dem Sitz habe ich schon im Februar gesessen ...

fliegt mal mit der Iberia (JNB), da gibt's bis Madrid noch nicht mal was zu essen ... und die Sitze sind noch schlimer ...

Ich verstehe das mit dem Essen sowieso nicht - zwischen 22:00 und 7:00 Uhr wird's doch auch mal ohne gehen 😊

Gruss
Christian

Hallo Fordfahrer,

in ner sibirischen Antonow gibts vielleicht gar keine Sitze....

Man kann nur hoffen, dass die Triebwerksschaufeln nicht genau so aussehen wie der Sitz...

Gruß