Toyota Hilux 2.5 D zu schlapp?

fordfahrer schrieb:

LKW mit 11t und mehr kommen nicht mehr durch ordentliches Gelände- die sind einfach zu schwer - insbesondere im Sand und im Matsch ... außerdem dürfen sie zum Glück nicht in die BW Nationalparks, da sie alles (insbesondere die tracks) kaputt machen.
Gruss

Wo hast du denn das her? Sorry, aber beide Aussagen sind -so pauschal- kompletter Unsinn...

Gruß

Ulli

Hallo fordfahrer,

die Antwort ist gut...

Ich hab Leuten während meiner Armeezeit beigebracht, wie man mit 4x4 PKW und schweren LKW im Gelände fährt - Du glaubst nicht, wo LKW mit Hänger und beladen hinkommen...
Dort heben sie Deinen Geländewagen mit dem Kran raus....

Das sie nicht in die NP dürfen finde ich aber sehr gut, denn Flurschaden richten sie schon einen größeren an....bzw. nur zu einem horenden Preis.

Nach Deiner Aussage dürfte ein Panzer mit 40 Tonnen überhaupt nicht geländegängig sein... Ja die Auflage - ich weiß. Nimm einen KAT, Ural, L 60, Unimog und lass die Luft ab (Reifenluftdruckregelanlage) und schau Dir die Auflagefläche eines LKW an - ich kann Dir sagen, super für Sand und sumpfiges Gelände... Aber ich glaub, das wird Off Topic.

Gruß

Ulli schrieb:

@Sambezi

Ich träume zwar nicht von einem Ural oder W50, aber es würde auch nicht helfen 😉 Beide hatten bzw. haben nämlich nur ein 5-Ganggetriebe plus Vorschaltgruppe.

Ist zwar komplett offtopic, aber der kleine Hinweis an die "Auto-Profis" sei wohl gestatttet...

Gruß

Ulli

deswegen träumen sie von 16 Gängen 🤩 🤩

Hallo Volker,

vielen Dank für deine Einschätzung aus eigener Erfahrung. Die war mir in Anbetracht der wenig hilfreichen Lkw-/Panzer-Diskussion sehr wertvoll.

Gruß
Armin


P. S.: Wollte eigentlich nur Erfahrungsberichte und keine Belehrungen darüber, was man mit wiewenig PS alles so machen kann, wenn man Ahnung hat.

hattest Du etwa nicht in Betracht gezogen einen LKW zu mieten 😛
Gruss
C

Hallo Armin,

ich wusste nicht, das Du nur Erfahrungsberichte schätzt, welche Deine Vorstellungen und Deine Meinung bekräftigen....

Sorry - miete den Stärksten und DU fährst gut.

Gruß

Hallo Armin
Komme ,nach jeder Menge Meinungen,nicht herum Dir meine Erfahrung mit zu teilen.Wir haben einen Landy Defender Bauj.1986/69 PS+160 er Dachzelt,Innenvollausbau(120 Lt.Wassertank,150 Lt.Diesel) und noch jede Menge Gewicht an Bord und auch im Tiefsand und allerschwerstes Gelände gibt es keine Probleme!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Der Landy ist ein Militärfahrzeug der Engl.Army und "krabbelt"fast jedes Gelände+Steigungen hoch!!!!!
Also keine Bange der Toyota 2,5 Liter ,mit gefühlvollem Gasfuß am Pedal,wird Dich nicht enttäuschen!!!!
Gruß
Walter 😉

Sambezi schrieb:

Hallo,

PS DUMA: Spielen mit der Kupplung im Sand ist ein Beispiel für fehlende Erfahrung, da dies das schädlichste ist, was man einem Auto antun kann...
Tipp: man wählt den richtigen Gang mit der richtigen Untersetzung und dem richtigen Reifendruck und der richtigen Geschwindigkeit und "spielt" mit dem Gas, nicht mit der Kupplung...
Der nächste Mieter freut sich, mit einer unverbrannten Kupplung auch seine Geländefahrt genießen zu können....

Gruß

Lieber Sambezi,
vielleicht hast du ja meine Antwort falsch verstanden. Es gibt beim Autofahren tasächlich Momente bei denen man die Hilfe der Kupplung benötigt. Zum Beispiel beim Anfahren. Wenn das Auto mal in Fahrt ist gebe ich dir Recht 😵 reicht meistens das Spiel mit dem Gaspedal.

Hallo

Ja irgendwie haben ja alle recht:
- auch der 2.5 er Diesel bringt dich überall hin - gar keine Frage
- der 4l V6 ist viel bequemer zum fahren und für Unerfahrene besser

Es ist halt auch eine Frage der Strecke und des Geländes. Beispielsweise waren wir diesen Juli auf dem Weg raus aus Bitterpan. An kritischer Stelle immer steiler werdende Düne, immer tieferer Sand und immer ruppiger werdender Pad:
- Vorneweg der Toyota 4, alles locker im 2. Gang gar kein Problem
- Hintennach ein Nissan 2.4l Diesel war im Rückspiegel einfach nicht mehr zu sehen - ergo nachgucken - steckte im oberen Drittel fest und musste rückwärts wieder raus. Der Fahrer hatte nicht so viel Erfahrung und ich habe es dann übernommen - brauchte aber auch 2x und hatte meiner Meinung nach keine Reserven.
Es ging:
- mit viel Anlauf holen und dann im 2. Gang in die Steigung rein (mit 1. Gang zu langsam)
- dann mittendrin fehlte natürlich die Kraft und rechtzeitig so schnell als möglich in den 1. Gang und dann gings.

Für mich als Fazit je weniger Erfahrung umso eher würde ich einen stärkeren Motor wählen damit im 2. Gang durchgefahren werden kann.

Gruss
Tom