Faces of the namib - Benziner oder Diesel?

So manche Autodiskussion in Namibia ist mir eh rätselhaft.
Maßgebend ist doch das Drehmoment welches der Motor in der Lage ist aufzubringen. In der Regel benötigt
ein Benziner einen höheren Hubraum um das gleiche Drehmoment zu erzeugen wie bei einem Diesel.
Um das max. Drehmoment über ein gewisses Drehzahlband aufrecht zu erhalten ist Hubraum wichtig. Nur da gibt's keinen großen Unterschied und der Vorteil liegt hier beim Diesel.
Das Problem liegt eher bei der Turbotechnick, da ein Turbo eine gewisse Mindestdrehzahl benötigt um dem Motor die max Leistung zu ermöglichen. Das bedeutet, dass ein untertouriges fahren schlecht möglich ist. Ein großer Hubraum lindert dieses Problem, gerade beim Tiefsandfahren. Hält man die Drehzahl oberhalb des Turbolochs kann man bequem auch mit kleinem Hubraum bequem Sand fahren. Dies verzeiht aber kaum Fahrfehler. Ein großer Hubraum verzeiht da wesentlich mehr.

Hallo Achdoch,
ich vermute mal, dass Dünenfahren eben mehr als bloß Sandfahren ist.....aber (Dünen-) Cruiser und Co. werden es sicher gleich besser erklären 😉 .
Ob so oder so, es sind immer Drei Halleluja auf einen Zylinderkopf. 🙂

@loser
gleiches gilt auch für Dünen... Denn auch bei berghoch brauche ich Drehmoment.
Aber einfach gesagt, je kleiner der Hubraum um so schlechter ist das Drehmoment dosierbar.
Sprich beim großen Hubraum kannst du mal vom Gas gehen um zu vermeiden das du zu schnell über den dunenkamm donnerst, der kleine Hubraum verreckt dir dabei kurz vor der Kuppe und du fängst von vorne an damit du mit der richtigen Geschwindigkeit oben ankommst und du nicht im freien Fall endest...

Wir waren für den Sprit selber verantwortlich. Bei unserm FJ Cruiser haben 150 Liter Tankfüllung und zwei Kanister mit je 20 Liter Benzin gut von Lüderitz nach Walvis Bay gereicht.

Herzliche Grüsse
Chrigu

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Wie bereits von anderen Fomis erwähnt beschränkt sich meine neue Auswahl auf die beiden V6 Beziner FJ Cruiser (Automatik) und den LC GRJ 79 Double Cab (Manuell). WICHTIG: Da wir nach dem 5-tägigen Dünentrip aber noch gute 2 Wochen in der Gegend Kaokoveld und Damaraland in abgelegenen Gebieten unterwegs sind tendiere ich zum LC GRJ 79 Double Cab anstelle des FJ Cruiser. Grund dafür ist die Reichweite ( laut Africa on Wheels 1200 KM vs 800 KM) und die Einfachheit des LC, welche uns bis jetzt nie enttäuscht haben.

Was ist eure Einschätzung diesbezüglich ? Macht es Sinn das Kaokoveld in einem FJ Cruiser zu erkunden bzw. ist es tatsächlich so ein grosser Nachtteil mit einem Land Cruiser GRJ 79 mit manuellem Getriebe die Dünentour zu bewältigen? Wir möchten gerne für die gesamten 3 Wochen dasselbe Fahrzeug mieten und suchen deshalb den besten Kompromiss für die Dünen-tour & aber auch Zuverlässigkeit bei Fahrten in zum Teil sehr abgelegenen Gegenden.

Danke euch

Hallo Greg,

auf welcher Basis hast Du die Reichweite des FJ Cruisers berechnet? Auf Basis der Tankgröße oder incl. der beiden benötigten Zusatzkanister? Welche Strecke wollt Ihr im Kaokoveld fahren?

Wenn Du nicht sehr erfahren im Dünenfahren bist, würde ich Dir auf jeden Fall von einem manuellen Getriebe abraten. Für mich wäre ein Automatikgetriebe bei der Tour unabdingbar.

Alles Gute
Thomas

Hi Thomas

Danke für deine Rückmeldung. Die Reichweite wird vom Anbieter AoW so angegeben - d.h. ohne die Zusatzkanister.

Die Planung unserer detaillierten Route im Kokoveld beginnt arbeitsbedingt erst um Weihnachten, aber natürlich haben wir bereits eine grobe Idee wohin es dieses mal gehen soll. Nach unserer Ankunft in Walfischbucht möchten wir die Küste hoch dann in etwa: Cape Cross --> Messum Krater --> Ugab save the rhino--> Khowarib -->Purros --> Camp Synchro -->Opuwo -->Epupa --> Spitzkoppe

Wie gesagt, eigentliche Planung steht noch vor uns und wird auch noch zu einem späteren Zeitpunkt hier im Forum für Feedbacks etc. gepostet. Was ich natürlich verhindern möchte, ist dass unsere "Wunschroute" am Schluss wegen der falschen Fahrzeugwahl sprich dem FJ Cruiser nicht durchführbar ist.

Tiefsanderfahrung ist vorhanden, Dünenfahren weniger.

LG

Das bedeutet ja, dass Ihr mit den Zusatzkanistern die Ihr dabei haben werdet, auch mit dem FJ Cruiser auf eine Reichweite von über 1000km kommen werdet. Das sollte bei Eurer Planung selbst dann reichen, wenn Ihr zwischen Palmwag und Opuwo keine weitere Tankmöglichkeit finden solltet.