Hi Googlemeier,

wenn Du mir die Datei als eMail in Word-Format schickst, dann setze ich gerne die Afrikaanse Spalte dahinter.

Sonnige Grüße
Christian

Hallo zusammen,
da kann ich Jörg nur beipflichten ! - Die Vorrichtungen zur Freigabe des Reserverades sind gerade bei Toyota schon arg gewöhnungsbedürftig und - wenn man nicht weiß, wie es funktioniert - hochgradig verletzungsgefährlich. Also unbedingt zeigen lassen.
Gruß Joli

Hallo zusammen,

ich würde noch hinzufügen - lassen sich die Felgenschlösser der Alufelgen öffnen, oder sind sie schon total rund.
Leidvolle Erfahrung im CKGR

Gruß
Joachim

Ist im Anhang!

Danki wel!

Oder so ähnlich...B-)

Edit: Ging nicht als Anhang...ich probiers mal mit einer PM, ansonsten E-Mail.

Nochma Edit: Ich hab's an deine E-Mail Adresse geschickt.

Hallo,

die lieben Reserveräder - was macht Ihr, wenn ihr z.B. im CKGR steht und ne Sicherung von sagen wir mal der Benzinpumpe geschmort ist? Genügend Ersatz mit? Wo sind die im Wagen versteckt???
Flüssigkeitenstände geprüft? Speziell Bremsflüssigkeit? Niedriger Stand = Hinweis auf defekte bzw. abgenutzte Bremsen.

Keilriemen rissig bzw zu lose? kann entladene Batterie zur Folge haben.

Lager der Kardanwelle i.o. = kann Ausfall des 4x4 bedeuten

Freilaufnaben bzw. den Look geprüft? sonst kein 4x4 wenn erforderlich ist.

Reifen auf Auswaschungen geprüft? Wellenförmige Auswaschungen = defekte Stoßdämpfer.

Beleuchtung komplett geprüft? bei Ausfall kann Geldstrafe kosten.

GebührenSticker auf der Frontscheibe auch bis zur Rückkehr zur Station gültig? sonst Strafe bei Kontrolle bzw. Grenzübertritt

usw usf

Gruß

Hmmm...alles Mögliche kann passieren in der Wüste...

Dafür ist jeweils noch eine Zeile übrig, bei Bedarf auf die unbedruckte Rückseite schreiben, sonst dauert die Abnahme die halbe Reise und der Vermieter-Mechaniker schwächelt irgendwann.

Aweng Abenteuer muß auch noch sein, außerdem schmiert z.B. auch noch Banane im Getriebe ganz gut oder Marmelade. (Orange, die hat weniger Zucker.)

gg