Hi Jaw,

es gibt hier keine Hubschrauber zur Flugrettung, nur Flugzeuge und diese werden von Emed "betrieben" (bzw. nicht mal das, aber die nutzen diese). Hatte mich da wohl etwas undeutlich ausgedrückt.

Würde aber auch nicht verstehen, warum man Hubschrauber hier nutzen sollte: Reichweite, Kosten etc. sprechen dagegen.


Hi Guido,

für Deutsche ist die Auslands-KV des ADAC wohl eine der günstigsten und besten Möglichkeiten. Die zahlen auch ohne viel Bürokratie alle Flugrettungen.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,
travelNAMIBIA schrieb:
Unsere zahlt das auch. Theoretisch. Aber da ist wieder die Frage, wie gut das im Notfall klappt? Im Gegensatz zu Deutschland, fliegen die in Namibia ja erst los, wenn die Kostendeckung gesichert ist. Weiß Du, ob denen für den Anfang eine 0815-Kreditkarte mit dem üblichen Limit (3.000-5.0000 EUR?) ausreicht?

Wenn die erst eine schriftliche Bestätigung (Fax) der Kostenübernahme durch die Versicherung in Deutschland wollen, dann ist man z.B. im Kaokoveld möglicherweise tot, bevor man das organisiert hat. Wir hatten hier doch schon mal einen Praxis-Bericht vom Elefantenunfall im Senyati-Camp, wo das Leben der Frau davon abhing, dass die verdammte Versicherung in Deutschland die Bestätigung der Kostenübernahme faxt. Sonst wäre sie nicht nach Südafrika ausgeflogen worden und wahrscheinlich elendig in Kasane verreckt.

Ist man direkt bei International SOS versichert, hat man solche Probleme nicht.

Beste Grüße

Guido

Hi Guido,

ich hatte leider einen Flugrettungsfall in der Familie. Dort hat der ADAC innerhalb einer Stunde eine Kostenzusage an eMed gefaxt und los ging es. Die Maschine ist sogar schon vor Zusage in Windhoek losgeflogen, da der behandelnde Arzt vor Ort (zum Glück war einer vor Ort) auf die Dringlichkeit hingewiesen hat. Bei Ausländer geht Emed wohl regelmäßig davon aus, dass diese im Zweifel auch das selber zahlen könnten. Kreditkarte oder Vorkasse waren nicht nötig.

ABER: Die Flugrettung in Namibia, so gut sie theoretisch auch ist, ist seit 2-3 Jahren an sehr strenge Auflagen gekoppelt. So darf nicht mehr auf öffentlichen Straßen gelandet werden und auch nicht mehr bei Nacht außerhalb von Flugplätzen die für Nachtflug zugelassen sind (also Farmer die mit Fackeln die Straße beleuchten ist nicht mehr erlaubt). Das schränkt natürlich in der Praxis teilweise sehr ein.

Viele Grüße
Christian

Und was ist mit denen?
www.expediteaviation.com.na/?page_id=91

Gruß lilytrotter

Hallo lilytrotter,

siehste mal, da habe ich was dazu gelernt. Habe den Hubschrauber hier noch nie gesehen und kenne auch niemanden der von dem schonmal gehört hätte?! Leider sehe ich auch die Registrierung des Helikopters auf den Bildern nicht... vielleicht ist er aus Südafrika?

Ich weiß dass Nampol ihre Hubschrauber im Zweifel zur Verfügung stellt - die sind aber ohne medizinische Einrichtung.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

das mit den strengen Auflagen der Flugrettung, worüber Christian geschrieben hat, kann ich bestätigen. Wir hatten einen Verletzten mit offenem Bruch im Hartmans Tal, der schnellstmöglich nach Windhoek musste. Die Flugrettung wollte nicht auf der Landebahn von Serra Caffema landen, weil sie angeblich nicht für sie zugelassen ist. Wir sollten den Verletzten nach Opuwo bringen, was natürlich nur unter sehr großen Schmerzen gegangen wäre und viel zu lange gedauert hätte. Wir haben dann einen privaten Flieger gechartert, der dort ohne Probleme gelandet ist und den Verletzten nach Windhoek gebraucht hat. Die Deutesche Krankenversicherung hat alles anstandslos bezahlt.

Schöne Grüße
Volker