Air Namibia - neue Gepäckregeln: 2x23kg in Economy

Guten Tag zusammen ,
wir haben auch über Condor gebucht, fliegen aber mit AN. Auf unseren Tickets sind auch 23 Kg Freigepäck zu lesen.
Gruß Georg

https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/codeshare-fluege.jsp

Danach gelten lt. Condor die Bestimmungen der durchführenden Airline. Es ist auch ein Link dabei zu AN und da steht beim Gepäck 30 kg zwischen Europa und Afrika bei der Economy.
Nur leider ist das offensichtlich bei der Condor-hotline nicht bekannt, telefonisch wurde uns mitgeteilt, dass die 20kg von Condor gelten.
Tickets haben wir noch keine, aber auf der Rechnung vom Reisebüro stehen auch 20kg. Wird noch spannend.

Tickets sind da: Air Namibia Economy class 30kg (codeshare Flug)

m.u.m schrieb:Tickets sind da: Air Namibia Economy class 30kg (codeshare Flug)

Alles andere ergibt auch keinen Sinn. Den Vertrag habe ich mit Condor zu deren Konditionen abgeschlossen. Wo kommen wir denn da hin... wenn ich heute einen Vertrag abschliesse und die schalten dann einen Subunternehmer dazwischen. Vertrag ist Vertrag.

waldfee schrieb:

m.u.m schrieb:Tickets sind da: Air Namibia Economy class 30kg (codeshare Flug)

Alles andere ergibt auch keinen Sinn. Den Vertrag habe ich mit Condor zu deren Konditionen abgeschlossen. Wo kommen wir denn da hin... wenn ich heute einen Vertrag abschliesse und die schalten dann einen Subunternehmer dazwischen. Vertrag ist Vertrag.

Sorry, alles klar... der Sinn meines Posts stimmt aber trotzdem.... habe nochmal quer gelesen....
Wenn air namibia 30 kg ausweißt, können nicht 23 kg angerechnet werden und / oder umgekehrt.

Hallo Waldfee,

waldfee schrieb:
Sorry, alles klar... der Sinn meines Posts stimmt aber trotzdem.... habe nochmal quer gelesen....

naja so ganz stimmt das nicht. Normalerweise gilt die Gepäckregelung der durchführenden Airline auch wenn es ein Codeshare Flug ist. Wenn man ein oder mehrmals umsteigen muss auf einer Strecke und sowohl Codeshare als auch Flüge mit der gebuchten Airline hat, dann wird das sogar noch komplizierter… 😄

Ich hab das Problem beim nächsten Urlaub mit dem Handgepäck, weil da jede Airline macht was sie will. Mal darf man 2 x 8 kg mitnehmen mit den Maßen 55 x 40 x 23, dann 1 x soviel kg wie man tragen kann mit den Maßen 56 x 35 x 22 und dann gibt es noch 1 x 11,5 kg mit den Maßen 56 x 36 x 23 😄
Bei beiden letzteren sogar mit "personal item" was in der Größe aber nicht vom Gewicht her beschränkt ist. 😉
Mit der Beschränkung auf 8 kg komme ich nicht klar, weil die Fotoausrüstung mit Handgepäckstück mehr wiegt. Aber ich denke damit komme ich auch so durch… wiegt ja meistens sowieso keiner nach bzw. bei der Kontrolle an der Gepäckaufgabe ist das dann leicht genug 😉
Mit dem Aufgabegepäck habe ich keine Probleme, da halte ich mich einfach an die Mindestbeschränkung und bei mir sind das 23 kg pro Koffer wobei es kein "Beinbruch" wäre, ein Upgrade auf 32 kg würde 35 US $ kosten (allerdings pro Strecke).

waldfee schrieb:
Wenn air namibia 30 kg ausweißt, können nicht 23 kg angerechnet werden und / oder umgekehrt.

30 kg kommt mir recht merkwürdig vor. Als ich 2017 mit AN geflogen bin da waren es noch 23 kg und später gab es ja die Meldung dass es 2 x 23 kg sein dürfen (und AN diskutiert mit einem tatsächlich wegen 1 kg Übergewicht eines Koffers, auch wenn man in der Gruppe unterwegs ist und andere Koffer leichter sind). Also da würde ich vorsichtig sein, ob das mit den 30 kg stimmt. Ich kennen sonst nur noch 2 x 32 kg (Business Class) mit der ich 2018 geflogen bin, weil es da richtig gute Angebote gab.

Gruß Markus

Hallo Zusammen,

zur geänderten Gepäckbestimmung bei Air Namibia gab es schon einige Beiträge. Es sind 30 Kg: http://www.airnamibia.com/de/reiseinformation/gepackfragen/aufgegebenes-gepack/

LG
Logi

Hallo zusammen,

seit 2011 gilt die IATA Resolution 302 ... und die besagt, dass bei mehreren Fluggesellschaften die Regeln des "MSC" = Most Significant Carrier zählen. Ich zitiere hier einmal die deutsche Übersetzung aus dem Vielfliegertreff-Forum:

Die für die Gepäckregelung maßgebliche Fluggesellschaft wird nach folgendem Schema festgelegt:
1. Die erste Fluggesellschaft (operating Carrier), die von einer IATA-Tarifzone in eine andere fliegt. Die Welt ist dabei in 3 Tarifzonen aufgeteilt.
Ausnahme: Bei Flügen über alle drei Tarifzonen (TC1, TC2, TC3) wird die Gepäckregelung der Transatlantik-Strecke (TC1 nach TC2 und v.v.) angewandt!
2. Falls vorgenannter Punkt nicht zutrifft, die erste Fluggesellschaft (operating Carrier), die eine IATA Unterregion (Sub Area) überfliegt (bei Flugreisen innerhalb einer Tarifzone/Area)
3. Falls die beiden vorgenannten Punkte nicht zutreffen, die Fluggesellschaft (operating Carrier), die den ersten internationalen Sektor fliegt
Bzw. die erste Fluggesellschaft (operating Carrier) bei reinen Inlands-Flügen.

(TC1 = Amerika, TC2 = Europa/Afrika, TC3 = Asien)

@m.u.m: Wenn also AN dein erstes "sub area crossing" ist, dann ist AN deine "MSC".

Wie steht in einer der Links so nett: "complex ... and not everyone does understand".

Ich habe mich mal bei einem United-Zubringer-Flug (LAS-DEN, es ging dann weiter mit LH) auf die Diskussion eingelassen, dass ich als SEN zwei Gepäckstücke auch in Economy haben darf. Ich habe bei UA den Zuschlag bezahlt und den von LH wieder bekommen. Seitdem diskutiere ich nicht mehr, sondern bezahle und habe das bisher immer zurück erhalten.

@Markus615:
Nein - es gilt eben nicht "normalerweise die Gepäckregelung der durchführenden Airline" ... siehe oben, es gilt "MSC".
... Aber muss man aushalten, wenn es die durchführende Airline nicht weiß.

@waldfee: Vertrag ist Vertrag, ja ... aber es gilt eben IATA, und dem hast du zugestimmt 😉

Hallo Michael,

MichaelAC schrieb:
Wie steht in einer der Links so nett: "complex ... and not everyone does understand".

als hätte man mich zitiert… 😄

MichaelAC schrieb:
Ich habe mich mal bei einem United-Zubringer-Flug (LAS-DEN, es ging dann weiter mit LH) auf die Diskussion eingelassen, dass ich als SEN zwei Gepäckstücke auch in Economy haben darf. Ich habe bei UA den Zuschlag bezahlt und den von LH wieder bekommen.

🙂 Ich habe da einen noch viel besseren Flugplan zusammengestellt und bald geht es los… Eine Mischung aus Lufthansa, United und Hawaiian Airlines... 🤪

MichaelAC schrieb:
Seitdem diskutiere ich nicht mehr, sondern bezahle und habe das bisher immer zurück erhalten.

Ich fange ganz schnell das Diskutieren an, falls jemand meine Fotoausrüstung in den Frachtraum stecken will, anstatt ich die mit in die Kabine nehmen darf. Alles andere ist mir aber auch egal. 😉

MichaelAC schrieb:
@Markus615:
Nein - es gilt eben nicht "normalerweise die Gepäckregelung der durchführenden Airline" ... siehe oben, es gilt "MSC".
... Aber muss man aushalten, wenn es die durchführende Airline nicht weiß.

What? Nein, Du hast mich falsch verstanden. Ich habe doch nur gesagt dass auf EINEM Codeshare Flug dennoch die Gepäckregelung der durchführenden Airline gilt. Was ist daran falsch? Das deckt sich mit Deiner Aussage und Deinem Zitat.

Nur wenn es mit Umsteigen ist, dann wird es entsprechend der Regelung etwas komplizierter. Ich habe z.B. einen innereuropäischen Flug mit der Lufthansa, dann einen Transatlantik Flug mit der Lufthansa und danach einen Flug über den Pazifik mit United gebucht. Das ganze auf einem Ticket. 😄
Das ist ja auch die Crux, denn nach "MSC" wäre die Regelung zwei Handgepäckstücke zu je 8 kg auf der gesamten Strecke. 😄
Dann gibt es aber noch Inlandsflüge die separat gebucht sind und weitere Flüge die zusammen mit dem ersten Ticket gebucht wurden wo aber United die operierende Airline ist also gebucht bei UA und geflogen mit UA = 1 Handgepäckstück, das ca. 40 kg schwer sein darf (oder was man eben in die Transportbox über einem im Notfall so stemmen kann)… 😉

MichaelAC schrieb:
@waldfee: Vertrag ist Vertrag, ja ... aber es gilt eben IATA, und dem hast du zugestimmt 😉

So ist es...

Gruß Markus

Hi Markus.

Klar - bei einem Flugsegment ist natürlich die durchführende Airline maßgeblich.

Bei deinen 3 Segmenten wäre das die Lufthansa. (Bei zwei überflogenen TCs zählt die Transatlantik-Strecke)
Aber ich wette, dass United seine eigenen versuchen wird durchzusetzen ...

Mein Fotorucksack wiegt 10-12 kg (je nachdem, wie viel ich mitnehme). Mitnahme ist mir noch nie verwehrt worden, einmal war der energische Hinweis auf "Foto, wertvoll" erforderlich und das Angebot, dass ich mir Kamera+Teleobjektiv gerne um den Hals hänge 😎

Aber ich musste den schon einige Male vor die Füße stellen und durfte ihn nicht overhead verstauen.

Hallo Michael,

MichaelAC schrieb:
Aber ich musste den schon einige Male vor die Füße stellen und durfte ihn nicht overhead verstauen.

dannn pass auf, dass Du niemals in der ersten Reihe in einer Dash (Bombardier Dash 8) sitzt... 😄

zu allem Überfluss passt da nämlich ein "normal" großes Handgepäckstück nirgendwo hin, weswegen alle "größeren" Handgepäckstücke im Rumpf der Maschine landen. Soweit ich gesehen habe, geht man mit dem Gepäck vorsichtig um und man bekommt das nach der Landung auch direkt wieder aber ich war dennoch froh keine Fotoausrüstung mit dabei zu haben (bzw. die war schon am Zielort vor mir eingetroffen). 😄

Gruß Markus

Hi Leute, da wir im August von FFH nach WHD mit AN fliegen, hier nochmal die Frage: Es gilt pro Person 1 Gepäckstück zum Aufgeben max. 30kg und 1 St. Handgepäck 8kg. Ist das so richtig? Sind da noch zusätzlich Handtaschen o.ä. erlaubt?

Grüße aus Ludwigsburg
Jochen Kubik

Laut AN Website

Handgepäck 1 Stück 10 kg plus 1 persönlicher Gegenstand (Handtasche / Laptoptasche)
http://www.airnamibia.com/de/reiseinformation/gepackfragen/handgepack/

aufgegebenes Gepäck 1 Stück 30 kg
http://www.airnamibia.com/de/reiseinformation/gepackfragen/aufgegebenes-gepack/

Trotzdem mal auf das Elektronische Ticket schauen, wenn Du schon eins hast. Bei uns steht für den Hinflug " 1 piece" und für den Rückflug "23 kg 2 piece" drauf. Die Unterschiede untereinander und zu der oben zitierten "30 kg 1 piece"-Regel haben wir nicht verstanden.

Christoph

Heute in unseren 'Electronic Tickets' von AirNamibia: BAG 30 KG