Hallo Mustang,

danke auch dir für die Antwort! Hach, die Bilder lassen mich gleich wieder träumen ... wundervoll!


Meinst du adie Strecke ganz im Westen, die beim Wereldsend Airstrip in die C39 mündet?
Genau die Strecke meinte ich.


Da gibt es so viele Möglichkeiten, dass es ganz schwierig ist zu entscheiden, welchen Pfad man nun einschlagen soll ... aber ich habe mir diese Möglichkeit mal notiert! Mit einer Zwischenübernachtung sollte es gut reichen bis nach Palmwag, oder?
Eine Zwischenübernachtung reicht vollkommen aus.

Ich las schon mehrfach, dass der Rooidrom-Pass wenig prickelnd zu fahren sei und sich der Umweg über die blaue Tonne lohnt. Wäre er auch eine Möglichkeit, wenn wir auf dem Rückweg sind?

Die Steigung am Pass ist steil und mit spitzen Felsen durchsetzt.Im Low Range aber kein Problem.Bei der Abfahrt gibt es auch ein Paar Stellen an denen der Beifahrer zum schauen aussteigen sollte....Landschaftlich hat uns die Gegend rund um das Marble Camp und den Pass nicht so gut gefallen.Die westliche Route über die Tonnen ist viel schöner und abwechslungsreicher.


Ich werde dann kurzfristig noch in Erfahrung bringen, wie der Zustand des Shortcuts ist. Erzwingen muss ich nichts, ich kann auch gut über die red drum fahren. Ebenso werde ich abwarten, wie es mit dem Zugang zum Hartmanntal weitergeht. Bei T4A kann ich die Wege nicht mehr in eine Route packen ... scheint alles als no entry angesehen zu werden.

Die Abzweigungen ins Hartmannstal waren alle offen.Viele Fahrspuren waren auch zusehen.

Viele Grüße
Mustang

Dir wünsche ich eine tolle, erlebnisreiche Reise! Und vielleicht magst du ja dann etwas berichten

Cheerio
trsi

Die Steigung am Pass ist steil und mit spitzen Felsen durchsetzt.Im Low Range aber kein Problem.Bei der Abfahrt gibt es auch ein Paar Stellen an denen der Beifahrer zum schauen aussteigen sollte....Landschaftlich hat uns die Gegend rund um das Marble Camp und den Pass nicht so gut gefallen.Die westliche Route über die Tonnen ist viel schöner und abwechslungsreicher.